Городские новости. Новосибирск.
В планах строительства 2 новых станций метро.
Масштабный проект развития территории, прилегающей к парку культуры и отдыха «Сосновый бор», планируют реализовать до 2030 года. А чтобы до локации было удобно добираться предусмотрено строительство двух станций метро – «Учительская» и «Снегири».
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть подписал постановление «О проекте планировки территории, прилегающей к парку культуры и отдыха «Сосновый бор» в Калининском районе».
Согласно документу, одна станция метро появятся на пересечении улиц Курчатова и Мясниковой, на кольце около ТРК «Голден Парк», и вторая – на пересечении Учительской и Богдана Хмельницкого, где Учительский сквер.
Точные сроки начала строительства новых станций метрополитена в документе не указаны. В первый этап проектирования, до 2025 года, данные объекты не входят. Также не понятно, откуда и куда будет тянуться эта ветка, но по одной из версий, в Новосибирске планируют строить третью и даже четвёртую линии метро.
#метро
В планах строительства 2 новых станций метро.
Масштабный проект развития территории, прилегающей к парку культуры и отдыха «Сосновый бор», планируют реализовать до 2030 года. А чтобы до локации было удобно добираться предусмотрено строительство двух станций метро – «Учительская» и «Снегири».
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть подписал постановление «О проекте планировки территории, прилегающей к парку культуры и отдыха «Сосновый бор» в Калининском районе».
Согласно документу, одна станция метро появятся на пересечении улиц Курчатова и Мясниковой, на кольце около ТРК «Голден Парк», и вторая – на пересечении Учительской и Богдана Хмельницкого, где Учительский сквер.
Точные сроки начала строительства новых станций метрополитена в документе не указаны. В первый этап проектирования, до 2025 года, данные объекты не входят. Также не понятно, откуда и куда будет тянуться эта ветка, но по одной из версий, в Новосибирске планируют строить третью и даже четвёртую линии метро.
#метро
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Видео с испытаний низкопольного трамвая 71-415М производства «Уралтрансмаша» в Екатеринбурге
Модификация, созданная на базе модели 71-415, была представлена производителем в феврале этого года. Относительно базовой версии новый трамвай обновлен в части интерьера и экстерьера. Заявлялось, что все комплектующие в нем исключительно российского производства.
@rollingstock
Модификация, созданная на базе модели 71-415, была представлена производителем в феврале этого года. Относительно базовой версии новый трамвай обновлен в части интерьера и экстерьера. Заявлялось, что все комплектующие в нем исключительно российского производства.
@rollingstock
Telegram
Уралтрансмаш
Новый модернизированный трамвай 71-415М продолжает проходить испытания в Екатеринбурге.
⠀
По их завершению, после получения акта межведомственной комиссии и сертификата соответствия трамвай может быть запущен в серийное производство.
⠀
Горожане не могут…
⠀
По их завершению, после получения акта межведомственной комиссии и сертификата соответствия трамвай может быть запущен в серийное производство.
⠀
Горожане не могут…
Forwarded from Общественный транспорт
Магнитогорск: о пассажиропотоке в общественном транспорте.
Представленные в статье данные о количестве перевезенных пассажиров вызывают вопросы. Реальный пассажиропоток в Магнитогорске - около 100 миллионов в год. Возможно 20 миллионов перевезли муниципальные предприятия, а 80 миллионов, перевезенных частниками, администрация не видит?
__________________________
Сегодня, 5 мая, на аппаратном совещании в администрации города начальник управления транспорта и коммунального хозяйства Кирилл Шумов рассказал о предоставлении льготного проезда отдельным категориям граждан на территории Магнитогорска в 2023 году.
В городском общественном транспорте благодаря решению депутатов МГСД сохранен и предоставляется льготный проезд отдельным категориям граждан. В 2022 году транспорт перевез 20 млн 092 тысячи пассажиров. Среди них женщины и мужчины, достигшие возраста 55 и 60 лет соответственно, – 32,2 %, или 6,73 млн поездок), студенты и учащиеся – 21,5 %, или 4,50 млн поездок, остальные граждане – 46,3 %, или 9,69 млн поездок.
Среди льготников выделяют несколько категорий: муниципальные – граждане, проживающие на территории Магнитогорска, достигшие возраста 55 и 60 лет (женщины/мужчины), не получающие меры социальной поддержки в соответствии с федеральными законами и законами Челябинской области. И федеральные льготники – граждане, получающие меры социальной поддержки в соответствии с законодательством Челябинской области, но не получающие меры социальной поддержки в соответствии с федеральными законами. Эти льготники получают право совершить за один календарный месяц 30 бесплатных поездок, сверх их каждая поездка будет стоить 15 рублей.
Еще одной мерой поддержки льготников являются бесплатные проезд и провоз багажа в садовых маршрутах, на сегодняшний день в городе работают автобусы по 13 сезонным маршрутам.
https://www.verstov.info/news/society/bolee-20-millionov-passazhirov-perevez-obshchestvennyy-transport-magnitogorska-v-2022-godu
Представленные в статье данные о количестве перевезенных пассажиров вызывают вопросы. Реальный пассажиропоток в Магнитогорске - около 100 миллионов в год. Возможно 20 миллионов перевезли муниципальные предприятия, а 80 миллионов, перевезенных частниками, администрация не видит?
__________________________
Сегодня, 5 мая, на аппаратном совещании в администрации города начальник управления транспорта и коммунального хозяйства Кирилл Шумов рассказал о предоставлении льготного проезда отдельным категориям граждан на территории Магнитогорска в 2023 году.
В городском общественном транспорте благодаря решению депутатов МГСД сохранен и предоставляется льготный проезд отдельным категориям граждан. В 2022 году транспорт перевез 20 млн 092 тысячи пассажиров. Среди них женщины и мужчины, достигшие возраста 55 и 60 лет соответственно, – 32,2 %, или 6,73 млн поездок), студенты и учащиеся – 21,5 %, или 4,50 млн поездок, остальные граждане – 46,3 %, или 9,69 млн поездок.
Среди льготников выделяют несколько категорий: муниципальные – граждане, проживающие на территории Магнитогорска, достигшие возраста 55 и 60 лет (женщины/мужчины), не получающие меры социальной поддержки в соответствии с федеральными законами и законами Челябинской области. И федеральные льготники – граждане, получающие меры социальной поддержки в соответствии с законодательством Челябинской области, но не получающие меры социальной поддержки в соответствии с федеральными законами. Эти льготники получают право совершить за один календарный месяц 30 бесплатных поездок, сверх их каждая поездка будет стоить 15 рублей.
Еще одной мерой поддержки льготников являются бесплатные проезд и провоз багажа в садовых маршрутах, на сегодняшний день в городе работают автобусы по 13 сезонным маршрутам.
https://www.verstov.info/news/society/bolee-20-millionov-passazhirov-perevez-obshchestvennyy-transport-magnitogorska-v-2022-godu
Городские новости. Красноярск.
В ближайшее время начнется строительство метро.
Красноярск получил положительное заключение от госэкспертизы на начало строительных работ на станции метро в Красноярске. Работы начнутся в ближайшее время. Об этом сообщил врио губернатора края Михаил Котюков в эфире в социальных сетях.
Также Котюков отметил, что дальнейшая работа зависит от получения следующих заключений госэкспертизы.
Напомним, что строительство метрополитена в Красноярске оценивается в 89 млрд рублей, регион долго искал способы удешевления проекта. Его реализация будет возможна благодаря инфраструктурному кредиту. Соглашения об этом были подписаны с федеральными Минфином и Минстроем.
Ожидаемый расчетный пассажиропоток метро составляет 66 млн пассажиров в год или 205,5 тысячи пассажиров в сутки от станции «Высотная» до станции «Ленинская». При условии полного развития сети метрополитена пассажиропоток может достичь 260 млн человек в год.
#Красноярск #метро
В ближайшее время начнется строительство метро.
Красноярск получил положительное заключение от госэкспертизы на начало строительных работ на станции метро в Красноярске. Работы начнутся в ближайшее время. Об этом сообщил врио губернатора края Михаил Котюков в эфире в социальных сетях.
Также Котюков отметил, что дальнейшая работа зависит от получения следующих заключений госэкспертизы.
Напомним, что строительство метрополитена в Красноярске оценивается в 89 млрд рублей, регион долго искал способы удешевления проекта. Его реализация будет возможна благодаря инфраструктурному кредиту. Соглашения об этом были подписаны с федеральными Минфином и Минстроем.
Ожидаемый расчетный пассажиропоток метро составляет 66 млн пассажиров в год или 205,5 тысячи пассажиров в сутки от станции «Высотная» до станции «Ленинская». При условии полного развития сети метрополитена пассажиропоток может достичь 260 млн человек в год.
#Красноярск #метро
Городские новости. Санкт-Петербург.
В Петербурге начинают тестировать новые электробусы "Орион" от вологодской компании "Транс-Альфа". Сейчас идет финальный этап сборки первого образца машины, которую покажут на IV Международном транспортном фестивале SPbTransportFest 18-20 мая.
Новый электробус будет двухсекционным, длиной в 18 м, на 154 пассажира. Обещают, что на одной зарядке вологодский электробус сможет проходить 240 км, а заряжаться будет по ночам.
Подобные электробусы уже достаточно давно используются в Москве.
Но с заявленными характеристиками вологодский производитель немного хитрит. Для модели "Сириус" обещанные 240 км пробега доступны только "на дороге без продольных уклонов при 50% пассажировместимости", указано на сайте компании.
#СанктПетербург #электробус
В Петербурге начинают тестировать новые электробусы "Орион" от вологодской компании "Транс-Альфа". Сейчас идет финальный этап сборки первого образца машины, которую покажут на IV Международном транспортном фестивале SPbTransportFest 18-20 мая.
Новый электробус будет двухсекционным, длиной в 18 м, на 154 пассажира. Обещают, что на одной зарядке вологодский электробус сможет проходить 240 км, а заряжаться будет по ночам.
Подобные электробусы уже достаточно давно используются в Москве.
Но с заявленными характеристиками вологодский производитель немного хитрит. Для модели "Сириус" обещанные 240 км пробега доступны только "на дороге без продольных уклонов при 50% пассажировместимости", указано на сайте компании.
#СанктПетербург #электробус
Городские новости. Краснодар.
Госэкпертиза выдала положительное заключение на первый этап строительства новой трамвайной ветки.
В рамках одобренного документа на пересечении улиц Московской и Красных Зорь планируется построить дополнительный трамвайный путь длиной 200 м. Застройщиком является ООО «Синара — Городские транспортные решения Краснодар».
Компания и губернатор Кубани Вениамин Кондратьев подписали в
июне 2022 года на Петербургском международном экономическом форуме соглашение о сотрудничестве по модернизации трамвайной сети. Всего в рамках документа до 2026 года планируют построить более 70 км новых трамвайных линий. В результате развитие маршрутов электротранспорта в юго-восточном, северо-восточном и северо-западном направлениях столицы Кубани поможет исключить пробки.
#Краснодар #трамвай #новыеветки
Госэкпертиза выдала положительное заключение на первый этап строительства новой трамвайной ветки.
В рамках одобренного документа на пересечении улиц Московской и Красных Зорь планируется построить дополнительный трамвайный путь длиной 200 м. Застройщиком является ООО «Синара — Городские транспортные решения Краснодар».
Компания и губернатор Кубани Вениамин Кондратьев подписали в
июне 2022 года на Петербургском международном экономическом форуме соглашение о сотрудничестве по модернизации трамвайной сети. Всего в рамках документа до 2026 года планируют построить более 70 км новых трамвайных линий. В результате развитие маршрутов электротранспорта в юго-восточном, северо-восточном и северо-западном направлениях столицы Кубани поможет исключить пробки.
#Краснодар #трамвай #новыеветки
Городские новости. Екатеринбург.
БЕЛКОММУНМАШ.
Власти Свердловской обл. и мэрия Екатеринбурга прорабатывают вопрос получения финансирования на закупку новых трамваев «Белкоммунмаша» для строящейся линии в Академический район. Местный екатеринбургский «Уралтрансмаш» неоднократно пытался получить заказы на поставку трамваев от властей Екатеринбурга, но дальше «пилотных» испытаний дело не идёт. Местные СМИ считают, что у «Белкоммунмаша» будут проблемы с соблюдением сроков поставки, какие у них сейчас есть при поставке троллейбусов в Екатеринбург и трамваев в Самару и Барнаул.
Срыв сроков поставки «Белкоммунмаш» объясняет санкционными проблемы и необходимостью замены немецких двигателей на аналоги. «Мы постепенно движемся к полной замене европейских комплектующих на те, что предлагают нам дружественные страны. Конечно, многие позиции мы начали покупать в Китае. Сегодня китайские производители уже выпускают аналоги значительной доли европейских комплектующих, есть и позиции, которые мы используем, где Китай на шаг впереди», – заявил в интервью белорусскому СМИ «Белта» директор «БКМ-Холдинг» Т. Мурог.
#Екатеринбург #Трамвай #закупки
БЕЛКОММУНМАШ.
Власти Свердловской обл. и мэрия Екатеринбурга прорабатывают вопрос получения финансирования на закупку новых трамваев «Белкоммунмаша» для строящейся линии в Академический район. Местный екатеринбургский «Уралтрансмаш» неоднократно пытался получить заказы на поставку трамваев от властей Екатеринбурга, но дальше «пилотных» испытаний дело не идёт. Местные СМИ считают, что у «Белкоммунмаша» будут проблемы с соблюдением сроков поставки, какие у них сейчас есть при поставке троллейбусов в Екатеринбург и трамваев в Самару и Барнаул.
Срыв сроков поставки «Белкоммунмаш» объясняет санкционными проблемы и необходимостью замены немецких двигателей на аналоги. «Мы постепенно движемся к полной замене европейских комплектующих на те, что предлагают нам дружественные страны. Конечно, многие позиции мы начали покупать в Китае. Сегодня китайские производители уже выпускают аналоги значительной доли европейских комплектующих, есть и позиции, которые мы используем, где Китай на шаг впереди», – заявил в интервью белорусскому СМИ «Белта» директор «БКМ-Холдинг» Т. Мурог.
#Екатеринбург #Трамвай #закупки
Международные новости. Франция.
29 апреля 2023 г. открыта 5-километровая ветка трамвайного маршрута A от Катр-Шмен до аэропорта Бордо-Мериньяк. Линия однопутная с 5 разъездами на остановках. При интервале 10 мин. время поездки от центра города до аэропорта 35 мин. Пассажиропоток прогнозируется на уровне около 6,5 тыс. чел. в день. Строительство заняло 4 года. Стоимость – 95 млн. евро. Длина трамвайной сети Бордо теперь составит 82 км. Стоимость одной поездки 1 евро 70 центов.
#международныеновости #трамвай #Франция
29 апреля 2023 г. открыта 5-километровая ветка трамвайного маршрута A от Катр-Шмен до аэропорта Бордо-Мериньяк. Линия однопутная с 5 разъездами на остановках. При интервале 10 мин. время поездки от центра города до аэропорта 35 мин. Пассажиропоток прогнозируется на уровне около 6,5 тыс. чел. в день. Строительство заняло 4 года. Стоимость – 95 млн. евро. Длина трамвайной сети Бордо теперь составит 82 км. Стоимость одной поездки 1 евро 70 центов.
#международныеновости #трамвай #Франция
Международные новости. Бельгия, Брюссель.
Началась эксплуатация первого сочленённого 100 % низкопольного трамвая «Флексити» серии 3200, который поставил «Альстом» и который в 2018 г. был заказан тогда ещё у компании «Бомбардье». Эти вагоны поставляют по рамочному контракту на общую сумму 480 млн. евро.
Сначала поступали 49 пятисекционных вагонов длиной 32 м и 11 семисекционных длиной 43 м по базовому заказу. В 2019 г. заказали поставку по опции ещё на 30 пятисекционных вагонов. Ожидается, что все 90 трамваев будут поставлены к апрелю 2026 г. В Брюсселе уже работают 220 вагонов «Flexity Outlook» предыдущего поколения, поставленные компанией «Bombardier» с 2005 г. Это 150 ед. пятисекционных серии 3000 и 70 семисекционных серии 4000. Вместимость 5-секционных до 182 пассажиров, включая 47 сидячих мест, вместимость 7-секционных 256 пассажиров с 65 посадочными местами.
Меtrо Report International, 2 мая 2023 г.
#международныеновости #Бельгия #трамвай
Началась эксплуатация первого сочленённого 100 % низкопольного трамвая «Флексити» серии 3200, который поставил «Альстом» и который в 2018 г. был заказан тогда ещё у компании «Бомбардье». Эти вагоны поставляют по рамочному контракту на общую сумму 480 млн. евро.
Сначала поступали 49 пятисекционных вагонов длиной 32 м и 11 семисекционных длиной 43 м по базовому заказу. В 2019 г. заказали поставку по опции ещё на 30 пятисекционных вагонов. Ожидается, что все 90 трамваев будут поставлены к апрелю 2026 г. В Брюсселе уже работают 220 вагонов «Flexity Outlook» предыдущего поколения, поставленные компанией «Bombardier» с 2005 г. Это 150 ед. пятисекционных серии 3000 и 70 семисекционных серии 4000. Вместимость 5-секционных до 182 пассажиров, включая 47 сидячих мест, вместимость 7-секционных 256 пассажиров с 65 посадочными местами.
Меtrо Report International, 2 мая 2023 г.
#международныеновости #Бельгия #трамвай
Интересная информация. Екатеринбург.
Странным образом, журналисты обратили основное внимание на разовый тариф, хотя главное-готовность перевозчиков к переходу на проездные.
#Екатеринбург #тариф #общественныйтранспорт #интереснаяинформация
Странным образом, журналисты обратили основное внимание на разовый тариф, хотя главное-готовность перевозчиков к переходу на проездные.
#Екатеринбург #тариф #общественныйтранспорт #интереснаяинформация
Городские новости. Кострома.
1 июля в Костроме стартует транспортная реформа.
Согласно одному из нововведений, с перевозчиками заключаются новые контракты, в которых прописана абсолютная другая схема работы. Если сейчас автобусы и маршрутки часто ездят наперегонки, пытаясь перевезти как можно больше пассажиров, потому что от этого зависит их прибыль, то по новым договорам перевозчику будут платить за каждый пройденный километр, а не перевезенного человека.
Некоторые костромичи пока не совсем понимают, куда будут уходить деньги, которые они отдадут за проезд.
«Выручка от продажи билетов полностью остается в распоряжении заказчика перевозок — единого оператора. А перевозчикам в полном объеме компенсируются затраты на перевозки. При таком механизме объем полученных перевозчиком за свою работу средств не будет зависеть от количества перевезённых пассажиров, а только от полноты и своевременности выполнения рейсов», — рассказали в городской администрации.»
Единого оператора еще не определили, но в регионе уже создали новое учреждение, которое будет контролировать перевозчиков. Оно так и называется “Организатор перевозок в Костромской области”. В частности, сотрудники учреждения будут проверять, соблюдают ли автобусы расписание, контролировать безналичную оплату проезда и прочее. Именно «организатор» будет взаимодействовать с единым оператором, куда будут автоматически отправляться деньги, которые пассажиры заплатили за билет в автобусе.
Новую организацию, кстати, возглавил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Будько. А заниматься она будет не только транспортной реформой, но и в целом немного разгрузит работу департамента транспорта.
#Кострома #транспортныереформы
1 июля в Костроме стартует транспортная реформа.
Согласно одному из нововведений, с перевозчиками заключаются новые контракты, в которых прописана абсолютная другая схема работы. Если сейчас автобусы и маршрутки часто ездят наперегонки, пытаясь перевезти как можно больше пассажиров, потому что от этого зависит их прибыль, то по новым договорам перевозчику будут платить за каждый пройденный километр, а не перевезенного человека.
Некоторые костромичи пока не совсем понимают, куда будут уходить деньги, которые они отдадут за проезд.
«Выручка от продажи билетов полностью остается в распоряжении заказчика перевозок — единого оператора. А перевозчикам в полном объеме компенсируются затраты на перевозки. При таком механизме объем полученных перевозчиком за свою работу средств не будет зависеть от количества перевезённых пассажиров, а только от полноты и своевременности выполнения рейсов», — рассказали в городской администрации.»
Единого оператора еще не определили, но в регионе уже создали новое учреждение, которое будет контролировать перевозчиков. Оно так и называется “Организатор перевозок в Костромской области”. В частности, сотрудники учреждения будут проверять, соблюдают ли автобусы расписание, контролировать безналичную оплату проезда и прочее. Именно «организатор» будет взаимодействовать с единым оператором, куда будут автоматически отправляться деньги, которые пассажиры заплатили за билет в автобусе.
Новую организацию, кстати, возглавил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Будько. А заниматься она будет не только транспортной реформой, но и в целом немного разгрузит работу департамента транспорта.
#Кострома #транспортныереформы
Городские новости. Кострома.
Вопрос о ликвидации троллейбусов в Костроме обсудили в думе города Костромы. К разговору мэр Юрий Журин пригласил представителей депутатского корпуса, общественных организаций, политических партий, Общественной палаты Костромы, Молодежной палаты при Думе города Костромы, Почетных граждан, представителей национально-культурных автономий.
Участие в обсуждении приняли также первый заместитель главы администрации Олег Болоховец и представители транспортной отрасли. Самый острый вопрос — ликвидация троллейбусов в Костроме. Многие местные жители не готовы отказаться от троллейбусов.
Как рассказали в пресс-службе городской Думы, в областной столице не выгодно оставлять «рогатый» транспорт. Аргументы такие: троллейбусы не доходят до густонаселенных спальных районов, до важных точек притяжения. Их содержание обходится городскому бюджеты в копеечку — 120 миллионов рублей в год.
Как заявили в Думе, электрическим транспортом пользуется всего 6% горожан.
#Кострома #троллейбус
Вопрос о ликвидации троллейбусов в Костроме обсудили в думе города Костромы. К разговору мэр Юрий Журин пригласил представителей депутатского корпуса, общественных организаций, политических партий, Общественной палаты Костромы, Молодежной палаты при Думе города Костромы, Почетных граждан, представителей национально-культурных автономий.
Участие в обсуждении приняли также первый заместитель главы администрации Олег Болоховец и представители транспортной отрасли. Самый острый вопрос — ликвидация троллейбусов в Костроме. Многие местные жители не готовы отказаться от троллейбусов.
Как рассказали в пресс-службе городской Думы, в областной столице не выгодно оставлять «рогатый» транспорт. Аргументы такие: троллейбусы не доходят до густонаселенных спальных районов, до важных точек притяжения. Их содержание обходится городскому бюджеты в копеечку — 120 миллионов рублей в год.
Как заявили в Думе, электрическим транспортом пользуется всего 6% горожан.
#Кострома #троллейбус
Городские новости. Самара.
До 2035 года в Самаре могут появиться две новые трамвайные ветки. Об этом говорится в комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения Самарско-Тольяттинской агломерации общественным транспортом. Документ опубликовали на сайте «белого дома».
Пути планируют проложить между Самарой и микрорайонами Волгарь и Южный город. При этом у чиновников есть два варианта строительства ветки.
В первом случае предполагается укладка рельсов до Волгаря и Южного города по Кряжскому шоссе. Ожидается, что проект могут реализовать в 2030 году, и его стоимость составит 4,9 миллиарда рублей. В этом случае ветка будет выделенной.
#Самара #трамвай #новыеветки
До 2035 года в Самаре могут появиться две новые трамвайные ветки. Об этом говорится в комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения Самарско-Тольяттинской агломерации общественным транспортом. Документ опубликовали на сайте «белого дома».
Пути планируют проложить между Самарой и микрорайонами Волгарь и Южный город. При этом у чиновников есть два варианта строительства ветки.
В первом случае предполагается укладка рельсов до Волгаря и Южного города по Кряжскому шоссе. Ожидается, что проект могут реализовать в 2030 году, и его стоимость составит 4,9 миллиарда рублей. В этом случае ветка будет выделенной.
#Самара #трамвай #новыеветки
Немного важной информации.
https://www.youtube.com/watch?v=_KDlPSTDGPE
#правиладорожногодвижения #общественныйтранспорт
https://www.youtube.com/watch?v=_KDlPSTDGPE
#правиладорожногодвижения #общественныйтранспорт
YouTube
Основные изменения ПДД от 1 марта 2023 года
Ссылка на видеокурс "ПДД от А до Я": https://vodi-krasivo.ru/p/youtube/1marchPDD
Реклама ИП Вершинин Е. И. ИНН: 632133457807 erid: 2VtzqwFy3T5
Реклама ИП Вершинин Е. И. ИНН: 632133457807 erid: 2VtzqwFy3T5
Forwarded from Город для людей
Предлагаю сегодня вернуться в 1941 год, когда Ленинград был взят в блокаду. Я не буду пересказывать вам исторические факты, вместо этого лучше посмотрим на те городские решения, которые позволили людям выжить в этих нечеловеческих условиях.
Мне кажется, некоторые вещи и отношения будут полезны даже сегодня: youtu.be/ZLIhn1TTdc8
Этот ролик не вышел бы без поддержки спонсоров канала. Надеюсь, вам понравится такой эксперимент и вы тоже решите поддержать выпуск роликов: t.me/gre4ark/15699
Мне кажется, некоторые вещи и отношения будут полезны даже сегодня: youtu.be/ZLIhn1TTdc8
Этот ролик не вышел бы без поддержки спонсоров канала. Надеюсь, вам понравится такой эксперимент и вы тоже решите поддержать выпуск роликов: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Блокада Ленинграда и невидимые враги. Почему трамвай стал символом жизни?
Ролики по теме
Восстановление городов после Второй Мировой войны: https://youtu.be/GDYXX3yjx5M
Зачем и как поляки восстановили Гданьск. В чём отличие от Калининграда: https://youtu.be/KQAu5LaRSBM
Новый Рейхстаг и послевоенная история Берлина: https://y…
Восстановление городов после Второй Мировой войны: https://youtu.be/GDYXX3yjx5M
Зачем и как поляки восстановили Гданьск. В чём отличие от Калининграда: https://youtu.be/KQAu5LaRSBM
Новый Рейхстаг и послевоенная история Берлина: https://y…
Городские новости. Санкт-Петербург.
Проведено финансовое закрытие в рамках 1-го этапа концессии трамвайной линии Купчино-Шушары.
В Петербурге провели финансовое закрытие первого этапа строительства трамвайной линии "Славянка", акт подписали Газпромбанк, "Балтнедвижсервис" и Смольный, сообщили в банке.
После подписания документов стартует возведение трассы трамвайной линии от конечной станции "Балканская площадь" до Старорусского проспекта в посёлке Шушары, а также строительство трамвайного депо с подъездными путями.
Основными условиями финансового закрытия, как уточняется в релизе, являлись заключение договора поставки подвижного состава с ООО "ПК Транспортные системы", о чём ранее писал "ДП". Кроме того, в числе условий закрытия заявлено подписание прямого трёхстороннего соглашения, а также соглашения с банком, банк предоставит кредит до 12 млрд рублей.
#СанктПетербург #трамвай
Проведено финансовое закрытие в рамках 1-го этапа концессии трамвайной линии Купчино-Шушары.
В Петербурге провели финансовое закрытие первого этапа строительства трамвайной линии "Славянка", акт подписали Газпромбанк, "Балтнедвижсервис" и Смольный, сообщили в банке.
После подписания документов стартует возведение трассы трамвайной линии от конечной станции "Балканская площадь" до Старорусского проспекта в посёлке Шушары, а также строительство трамвайного депо с подъездными путями.
Основными условиями финансового закрытия, как уточняется в релизе, являлись заключение договора поставки подвижного состава с ООО "ПК Транспортные системы", о чём ранее писал "ДП". Кроме того, в числе условий закрытия заявлено подписание прямого трёхстороннего соглашения, а также соглашения с банком, банк предоставит кредит до 12 млрд рублей.
#СанктПетербург #трамвай
Городские новости. Уфа.
В рамках банкротства на продажу выставлено имущество муниципального предприятия электротранспорта, в том числе 5 трамваев и 57 троллейбусов.
Арбитражный управляющий МУЭТ Уфы Аэлиты Идрисова назначила на 28 июня два аукциона по продаже социально значимого имущества.
Начальная стоимость продажи трамваев и троллейбусов составляет 326,7 млн руб. Имущество выставлено единым лотом. Заявки принимаются до 26 июня. Самые дорогие позиции — четыре трамвайных вагона 2012 года выпуска начальной стоимостью 12,8 млн руб. каждый, а также трамвай 2009 года выпуска стоимостью 10,4 млн руб. Троллейбусы стоят от 4,39 млн руб. до 7,03 млн руб. Они выпущены в 2010-2012 годы. Имущество находится в залоге у АО «БМ-банк» по договору от 10 апреля 2015 года.
Ранее трамваи и троллейбусы были выставлены на продажу в апреле за 363,1 млн руб. На аукцион не поступило ни одной заявки.
#Уфа #банкротство #общественныйтранспорт
В рамках банкротства на продажу выставлено имущество муниципального предприятия электротранспорта, в том числе 5 трамваев и 57 троллейбусов.
Арбитражный управляющий МУЭТ Уфы Аэлиты Идрисова назначила на 28 июня два аукциона по продаже социально значимого имущества.
Начальная стоимость продажи трамваев и троллейбусов составляет 326,7 млн руб. Имущество выставлено единым лотом. Заявки принимаются до 26 июня. Самые дорогие позиции — четыре трамвайных вагона 2012 года выпуска начальной стоимостью 12,8 млн руб. каждый, а также трамвай 2009 года выпуска стоимостью 10,4 млн руб. Троллейбусы стоят от 4,39 млн руб. до 7,03 млн руб. Они выпущены в 2010-2012 годы. Имущество находится в залоге у АО «БМ-банк» по договору от 10 апреля 2015 года.
Ранее трамваи и троллейбусы были выставлены на продажу в апреле за 363,1 млн руб. На аукцион не поступило ни одной заявки.
#Уфа #банкротство #общественныйтранспорт