Forwarded from Канал Алексея Радченко
Отчет шведского столичного региона за 2021 год по транспорту (машинный перевод).
Ничего прям уникального, но для общего развития.
Кстати, про Стокгольм - самое интересное смотреть их экономику в динамике. Со своей super incentive моделью оплаты перевозчиков на основе предрасчитанного числа валидаций (тип брутто контракта, когда перевозчикам фактически спущен план по числу транзакций. Выполняешь - получи 100%, суетишься и перевыполняешь (там можно расписания менять, в меру конечно, фишечки-рюшечки всякие) - ты молодец и вот тебе ещё конфетка) - SL вляпался в гигантский минус.
Ничего прям уникального, но для общего развития.
Кстати, про Стокгольм - самое интересное смотреть их экономику в динамике. Со своей super incentive моделью оплаты перевозчиков на основе предрасчитанного числа валидаций (тип брутто контракта, когда перевозчикам фактически спущен план по числу транзакций. Выполняешь - получи 100%, суетишься и перевыполняешь (там можно расписания менять, в меру конечно, фишечки-рюшечки всякие) - ты молодец и вот тебе ещё конфетка) - SL вляпался в гигантский минус.
Городские новости. Барнаул.
МУП «Горэлектротранс» Барнаула продолжается капитально-восстановительный ремонт трамваев «Татра». В 2023 г. запланировано модернизировать 4 вагона. Один из них уже находится на участке по проведению кузовных работ, другой в малярном цехе проходит подготовку для нанесения лакокрасочного покрытия. Впереди у бригады ещё большой объём работ. Будут полностью заменены: внутренняя обшивка салона, пассажирские сидения, электрооборудование, токоприёмник.
При модернизации установят транзисторную систему управления тяговым приводом. Вместо педалей смонтируют ручной контроллер. В 2022 г. модернизацию прошли 3 вагона. Стоимость КВР одного вагона – 8 млн. руб.
Программа по капитально-восстановительному ремонту трамвайных вагонов работает на предприятии с 2019 г. За 4 года на линию вышли 14 модернизированных вагонов.
#Барнаул #трамваи #городскиеновости #ремонт
МУП «Горэлектротранс» Барнаула продолжается капитально-восстановительный ремонт трамваев «Татра». В 2023 г. запланировано модернизировать 4 вагона. Один из них уже находится на участке по проведению кузовных работ, другой в малярном цехе проходит подготовку для нанесения лакокрасочного покрытия. Впереди у бригады ещё большой объём работ. Будут полностью заменены: внутренняя обшивка салона, пассажирские сидения, электрооборудование, токоприёмник.
При модернизации установят транзисторную систему управления тяговым приводом. Вместо педалей смонтируют ручной контроллер. В 2022 г. модернизацию прошли 3 вагона. Стоимость КВР одного вагона – 8 млн. руб.
Программа по капитально-восстановительному ремонту трамвайных вагонов работает на предприятии с 2019 г. За 4 года на линию вышли 14 модернизированных вагонов.
#Барнаул #трамваи #городскиеновости #ремонт
Городские новости. Пермь.
Парк трамваев в 2023 году пополнится 30 новыми вагонами, об этом рассказал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин во время послания Законодательному Собранию 20 апреля.
По словам Дмитрия Махонина, за три года в регион пришли 320 новых автобусов. В Перми в 2022- 64 автобуса и 24 новых трамвайных вагонов. В этом году города получит ещё 30 новых вагонов.
В ближайшее время планируется отказаться от старого транспорта и полностью перейти на низкопольный подвижной состав.В 2023 году Пермь получит 30 новых трамвайных вагонов
В ближайшее время краевой центр полностью перейдёт на низкопольный состав.
#Пермь #трамвай #ПКТС #городскиеновости
Парк трамваев в 2023 году пополнится 30 новыми вагонами, об этом рассказал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин во время послания Законодательному Собранию 20 апреля.
По словам Дмитрия Махонина, за три года в регион пришли 320 новых автобусов. В Перми в 2022- 64 автобуса и 24 новых трамвайных вагонов. В этом году города получит ещё 30 новых вагонов.
В ближайшее время планируется отказаться от старого транспорта и полностью перейти на низкопольный подвижной состав.В 2023 году Пермь получит 30 новых трамвайных вагонов
В ближайшее время краевой центр полностью перейдёт на низкопольный состав.
#Пермь #трамвай #ПКТС #городскиеновости
Городские новости. Таганрог.
Пресс-служба проекта «Таганрогский трамвай» информирует, идущая сейчас масштабная реконструкция депо даст возможность задействовать все 50 новых современных трамваев, которые были закуплены для Таганрога. Что сейчас? На линии ежедневно выходят 28 красных вагонов по будням и 23 — по выходным. Интервал между трамваями одного маршрута составляет около 10-12 минут (на самых длинных маршрутах — до 15-20 минут). Средняя скорость движения трамвая достигает 18 км/ч. Что будет? После окончания реконструкции депо на линии выйдут все 50 новых трамваев. Интервал между ними сократится до 5-7 минут. После завершения штатной процедуры рихтовки пути после осадки средняя скорость движения увеличится до 20 км/ч. А это в два раза больше, чем было до начала реализации проекта «Таганрогский трамвай». Для сравнения: у автобусов в нашем городе средняя скорость не более 14 км/ч, а интервалы — 12-15 минут. Так что трамвай будет не только самым удобным, но и самым быстрым видом общественного транспорта.
Пресс-служба проекта «Таганрогский трамвай» информирует, идущая сейчас масштабная реконструкция депо даст возможность задействовать все 50 новых современных трамваев, которые были закуплены для Таганрога. Что сейчас? На линии ежедневно выходят 28 красных вагонов по будням и 23 — по выходным. Интервал между трамваями одного маршрута составляет около 10-12 минут (на самых длинных маршрутах — до 15-20 минут). Средняя скорость движения трамвая достигает 18 км/ч. Что будет? После окончания реконструкции депо на линии выйдут все 50 новых трамваев. Интервал между ними сократится до 5-7 минут. После завершения штатной процедуры рихтовки пути после осадки средняя скорость движения увеличится до 20 км/ч. А это в два раза больше, чем было до начала реализации проекта «Таганрогский трамвай». Для сравнения: у автобусов в нашем городе средняя скорость не более 14 км/ч, а интервалы — 12-15 минут. Так что трамвай будет не только самым удобным, но и самым быстрым видом общественного транспорта.
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Транспортная реформа СПб продолжает вызывать шквал негатива. Больше всего горожан возмущают выросшие в 2 и более раз интервалы движения.
Для транспортных экспертов такой исход был заранее предсказуем. Когда заменяешь маршрутки малого класса на большие автобусы, очевидно, что частота движения последних сократится минимум в 2 раза. Также скорость самих автобусов будет ниже! Большая машина менее манёвренна + не сможет нарушать ПДД как это делают маршрутки.
Основная ошибка реформы видится в недостаточном внимании к транспортной инфраструктуре. Нужно было заранее ввести в 4 раза больше выделенок и обособить 95% трамвайных путей, внедрить шлюзы и приоритетный проезд трамвайных пересечений, построить новые остановки, орп, тпу, газовые заправки и др объекты. Ничего этого толком не было сделано за последние 5 лет. Отсюда и закономерный результат
Для транспортных экспертов такой исход был заранее предсказуем. Когда заменяешь маршрутки малого класса на большие автобусы, очевидно, что частота движения последних сократится минимум в 2 раза. Также скорость самих автобусов будет ниже! Большая машина менее манёвренна + не сможет нарушать ПДД как это делают маршрутки.
Основная ошибка реформы видится в недостаточном внимании к транспортной инфраструктуре. Нужно было заранее ввести в 4 раза больше выделенок и обособить 95% трамвайных путей, внедрить шлюзы и приоритетный проезд трамвайных пересечений, построить новые остановки, орп, тпу, газовые заправки и др объекты. Ничего этого толком не было сделано за последние 5 лет. Отсюда и закономерный результат
Новости отрасли.
20 апреля 2023 года в РУТ (МИИТ) Комитет по общественному транспорту Российской академии транспорта провел отраслевое совещание на тему: «Региональный комплексный план транспортного обслуживания населения – основные принципы разработки нормативно-правовой базы».
21 ноября 2022 года были приняты изменения в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», инициированные Минтрансом России. Этими изменениями введены новые понятия «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (далее - РКПТО) и «региональный стандарт транспортного обслуживания населения» (далее - РСТОН). Положения закона, регулирующие принятие и реализацию этих документов, вступают в силу с 1 марта 2024 года.
www.public-transport.org.
20 апреля 2023 года в РУТ (МИИТ) Комитет по общественному транспорту Российской академии транспорта провел отраслевое совещание на тему: «Региональный комплексный план транспортного обслуживания населения – основные принципы разработки нормативно-правовой базы».
21 ноября 2022 года были приняты изменения в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», инициированные Минтрансом России. Этими изменениями введены новые понятия «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (далее - РКПТО) и «региональный стандарт транспортного обслуживания населения» (далее - РСТОН). Положения закона, регулирующие принятие и реализацию этих документов, вступают в силу с 1 марта 2024 года.
www.public-transport.org.
‼️Дорогие коллеги и друзья!
Возвращаемся к нашей рубрике «Пять вопросов к эксперту».
Мы учли ваши пожелания, у нас в гостях эксперт - Анатолий Алексеевич Путин. Он возглавляет департамент транспорта администрации города Перми с 2019 года, ранее руководил МКУ "Гортранс", работал в МУП "Пермгорэлектротранс". Под руководством Анатолия Алексеевича была проведена транспортная реформа в Перми. В ходе реформы были реализован переход на брутто-контракты, как частных, так и муниципального перевозчика, что позволило создать базу для устойчивого функционирования и дальнейшего развития транспортной системы города. Кроме того, был существенно обновлен подвижной состав, введены новые формы оплаты проезда и сформировано новое тарифное меню для пассажиров.
Вопросы направляем на электронную почту [email protected]. Прием вопросов осуществляется с 24.04 по 05.05.2023г. Анатолий Алексеевич отберет 5 самых интересных вопросов и ответит на них.
Ответы на вопросы будут размещены в https://yangx.top/zatramvai и https://yangx.top/trambayki.
Возвращаемся к нашей рубрике «Пять вопросов к эксперту».
Мы учли ваши пожелания, у нас в гостях эксперт - Анатолий Алексеевич Путин. Он возглавляет департамент транспорта администрации города Перми с 2019 года, ранее руководил МКУ "Гортранс", работал в МУП "Пермгорэлектротранс". Под руководством Анатолия Алексеевича была проведена транспортная реформа в Перми. В ходе реформы были реализован переход на брутто-контракты, как частных, так и муниципального перевозчика, что позволило создать базу для устойчивого функционирования и дальнейшего развития транспортной системы города. Кроме того, был существенно обновлен подвижной состав, введены новые формы оплаты проезда и сформировано новое тарифное меню для пассажиров.
Вопросы направляем на электронную почту [email protected]. Прием вопросов осуществляется с 24.04 по 05.05.2023г. Анатолий Алексеевич отберет 5 самых интересных вопросов и ответит на них.
Ответы на вопросы будут размещены в https://yangx.top/zatramvai и https://yangx.top/trambayki.
Городские новости. Усть-Илимск.
Жители Усть-Илимска попросили у Мишустина денег на трамвай.
Обращение к председателю правительства России Михаилу Мишустину записали жители города Усть-Илимска – они попросили денег у премьер-министра на восстановление местного трамвайного предприятия. Соответствующая видеозапись появилась в YouTube.
«Жители города Усть-Илимска обращаются к Вам, просят дать прямое распоряжение немедленно восстановить движение скоростных трамваев в Усть-Илимске и в дальнейшем выделить денежные средства на продление трамвайной линии с приобретением нескольких новых трамваев в наш город», – сообщили люди в видеообращении.
Граждане попросили средства, так как узнали, что в начале апреля 2023 года власти выделили более 86 млрд рублей на развитие трамваев в регионах.
#трамвай #УстьИлимск #председательправительства
Жители Усть-Илимска попросили у Мишустина денег на трамвай.
Обращение к председателю правительства России Михаилу Мишустину записали жители города Усть-Илимска – они попросили денег у премьер-министра на восстановление местного трамвайного предприятия. Соответствующая видеозапись появилась в YouTube.
«Жители города Усть-Илимска обращаются к Вам, просят дать прямое распоряжение немедленно восстановить движение скоростных трамваев в Усть-Илимске и в дальнейшем выделить денежные средства на продление трамвайной линии с приобретением нескольких новых трамваев в наш город», – сообщили люди в видеообращении.
Граждане попросили средства, так как узнали, что в начале апреля 2023 года власти выделили более 86 млрд рублей на развитие трамваев в регионах.
#трамвай #УстьИлимск #председательправительства
Городские новости. Самара.
О возможном строительстве новой трамвайной ветки.
Власти не отказались от идеи строительства новой трамвайной линии в Самаре — до микрорайона Крутые Ключи. Информация о ней содержится в обновленной схеме территориального планирования Самарской области. Документ сейчас проходит процедуру согласования.
— Планируется построить трамвайную линию от железнодорожного вокзала Самары до ТЦ «МЕГА». Протяженность составит 25 км. Рельсы проложат по территории Самары и Волжского района. Установление зон с особыми условиями использования территорий из-за размещения объектов не требуется, — следует из документа.
Начать подготовку к обустройству новой трамвайной ветки власти планировали с разработки проекта планировки территории. Чиновники просили на эти цели из городского бюджета 19,3 миллиона рублей.
Однако проект пришлось отложить. Чуть позже стало известно, что проектом заинтересовались застройщики. Не исключено, что к реализации подключится инвестор.
#Самара #новаялиния #трамвай
О возможном строительстве новой трамвайной ветки.
Власти не отказались от идеи строительства новой трамвайной линии в Самаре — до микрорайона Крутые Ключи. Информация о ней содержится в обновленной схеме территориального планирования Самарской области. Документ сейчас проходит процедуру согласования.
— Планируется построить трамвайную линию от железнодорожного вокзала Самары до ТЦ «МЕГА». Протяженность составит 25 км. Рельсы проложат по территории Самары и Волжского района. Установление зон с особыми условиями использования территорий из-за размещения объектов не требуется, — следует из документа.
Начать подготовку к обустройству новой трамвайной ветки власти планировали с разработки проекта планировки территории. Чиновники просили на эти цели из городского бюджета 19,3 миллиона рублей.
Однако проект пришлось отложить. Чуть позже стало известно, что проектом заинтересовались застройщики. Не исключено, что к реализации подключится инвестор.
#Самара #новаялиния #трамвай
Новости отрасли.
Готов к публикации второй аналитический отчет «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021-2022 года» подготовленный Первой компанией транспортной инфраструктуры, совместно с компанией Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта (ЦРТОП РУТ(МИИТ)), Российской академией транспорта и Международной ассоциацией предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ). Отчет продолжает серию отчетов о функционировании городского электрического транспорта (ГЭТ).
Представление Отчета состоится 28.04.2023 года в 14.00 в Общественной палате РФ, по адресу: Москва, Миусская пл. 7 стр.1.
К очному участию в мероприятии приглашены: Татьяна Горовая, Сергей Семенов, Александр Кондрашов, Александр Постников, Андрей Шестопалов, Александр Морозов.
В онлайн формате примут участие: Александр Егоров заместитель министра Правительства Челябинской области), руководство ряда городов РФ при содействии Союза российских городов.
#аналитика
Готов к публикации второй аналитический отчет «Трамвайный и троллейбусный транспорт в России. Итоги 2021-2022 года» подготовленный Первой компанией транспортной инфраструктуры, совместно с компанией Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта (ЦРТОП РУТ(МИИТ)), Российской академией транспорта и Международной ассоциацией предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ). Отчет продолжает серию отчетов о функционировании городского электрического транспорта (ГЭТ).
Представление Отчета состоится 28.04.2023 года в 14.00 в Общественной палате РФ, по адресу: Москва, Миусская пл. 7 стр.1.
К очному участию в мероприятии приглашены: Татьяна Горовая, Сергей Семенов, Александр Кондрашов, Александр Постников, Андрей Шестопалов, Александр Морозов.
В онлайн формате примут участие: Александр Егоров заместитель министра Правительства Челябинской области), руководство ряда городов РФ при содействии Союза российских городов.
#аналитика
Городские новости. Нижний Новгород.
Это электробус: на что хотят заменить старые троллейбусы в Нижнем — обзор популярных моделей.
Мнения жителей о том, нужны ли они городу, сильно разошлись. В начале апреля губернатор заявил, что в ближайшие годы троллейбусы в верхней части Нижнего Новгорода собираются заменить электробусами. Мы посмотрели, кто производит их в России и «дружественном» зарубежье, и сделали подборку из транспорта, который в скором времени может появиться в городе.
На фото: ЛиАЗ и белорусский электробус
Фото: Дмитрий Толстошеев
#НижнийНовгород #электробус #троллейбус
Это электробус: на что хотят заменить старые троллейбусы в Нижнем — обзор популярных моделей.
Мнения жителей о том, нужны ли они городу, сильно разошлись. В начале апреля губернатор заявил, что в ближайшие годы троллейбусы в верхней части Нижнего Новгорода собираются заменить электробусами. Мы посмотрели, кто производит их в России и «дружественном» зарубежье, и сделали подборку из транспорта, который в скором времени может появиться в городе.
На фото: ЛиАЗ и белорусский электробус
Фото: Дмитрий Толстошеев
#НижнийНовгород #электробус #троллейбус