⁃ @publictransportrf | канал о текущем состоянии и перспективах развития общественного транспорта в российских городах
#электротранспорт #затрамвай
#электротранспорт #затрамвай
Городские новости. Пермь.
В городе обустроят новую выделенную полосу для общественного транспорта.
Администрация Перми анонсировала появление новой выделенной полосы для общественного транспорта. Решение предоставить приоритет общественному транспорту приняла рабочая группа с участием городского департамента дорог и благоустройства, МКУ «Пермблагоустройство» и МКУ «Пермская дирекция дорожного движения».
До конца мая 2023 года дорожная разметка и знаки, которые обозначают обособленную полосу, должны появиться на участке улицы Стахановской — от Куйбышева до Карпинского. В прошлом году выделенку для автобусов сделали на этом же участке, но в противоположном направлении.
— Измененный проект организации дорожного движения уже получил необходимые согласования и находится на стадии утверждения, — сообщили в пресс-службе администрации Перми. — Таким образом повышается привлекательность общественного транспорта для жителей, что позволяет снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
#Пермь #выделеннаяполоса
В городе обустроят новую выделенную полосу для общественного транспорта.
Администрация Перми анонсировала появление новой выделенной полосы для общественного транспорта. Решение предоставить приоритет общественному транспорту приняла рабочая группа с участием городского департамента дорог и благоустройства, МКУ «Пермблагоустройство» и МКУ «Пермская дирекция дорожного движения».
До конца мая 2023 года дорожная разметка и знаки, которые обозначают обособленную полосу, должны появиться на участке улицы Стахановской — от Куйбышева до Карпинского. В прошлом году выделенку для автобусов сделали на этом же участке, но в противоположном направлении.
— Измененный проект организации дорожного движения уже получил необходимые согласования и находится на стадии утверждения, — сообщили в пресс-службе администрации Перми. — Таким образом повышается привлекательность общественного транспорта для жителей, что позволяет снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
#Пермь #выделеннаяполоса
Городские новости. Волгоград.
Город закупает 54 новых троллейбуса.
В Волгограде объявлен аукцион по выбору подрядчика, который доставит в город новые троллейбусы с возможностью автономного хода. Поступать троллейбусы будут несколькими партиями в течение 2023 года.
Как сообщили "Городским вестям" в мэрии, 54 машины будут переданы в МУП «Метроэлектротранс» для замены устаревших моделей. Троллейбусы после поставки выйдут на новый маршрут.
Новые троллейбусы должны развивать скорость до 60 км/ч и вмещать не менее 90 пассажиров.
- Запаса автономного хода должно хватать не менее чем на 20 км движения. Каждая машина будет оборудована механическими аппарелями для посадки инвалидов, системой безналичной оплаты, комплексом видеонаблюдения, - отметили в мэрии.
#Волгоград #троллейбус #закупки
Город закупает 54 новых троллейбуса.
В Волгограде объявлен аукцион по выбору подрядчика, который доставит в город новые троллейбусы с возможностью автономного хода. Поступать троллейбусы будут несколькими партиями в течение 2023 года.
Как сообщили "Городским вестям" в мэрии, 54 машины будут переданы в МУП «Метроэлектротранс» для замены устаревших моделей. Троллейбусы после поставки выйдут на новый маршрут.
Новые троллейбусы должны развивать скорость до 60 км/ч и вмещать не менее 90 пассажиров.
- Запаса автономного хода должно хватать не менее чем на 20 км движения. Каждая машина будет оборудована механическими аппарелями для посадки инвалидов, системой безналичной оплаты, комплексом видеонаблюдения, - отметили в мэрии.
#Волгоград #троллейбус #закупки
Forwarded from Общественный транспорт
Электробусы: лонгрид о планах городов по развитию данного вида транспорта.
В прошлом году объём производства электробусов в России заметно снизился. Однако это не мешает в этом году заявлять о развитии движения автобусов с электродвигателями тем регионам, которые ранее работали максимум с единичными экземплярами.
О планах открыть в этом году маршруты электробусов заявили власти Волгограда, Курска, Краснодара, Красноярска, Перми и Ростова-на-Дону. Закупку техники пока не объявили ни в одном из городов, однако в Перми уже объявили набор на курсы водителей электробусов.
https://tr.ru/news/4764-elektrobusy-v-2023-godu-gotovyatsya-vyyti-na-marshruty-krupnyh-gorodov
В прошлом году объём производства электробусов в России заметно снизился. Однако это не мешает в этом году заявлять о развитии движения автобусов с электродвигателями тем регионам, которые ранее работали максимум с единичными экземплярами.
О планах открыть в этом году маршруты электробусов заявили власти Волгограда, Курска, Краснодара, Красноярска, Перми и Ростова-на-Дону. Закупку техники пока не объявили ни в одном из городов, однако в Перми уже объявили набор на курсы водителей электробусов.
https://tr.ru/news/4764-elektrobusy-v-2023-godu-gotovyatsya-vyyti-na-marshruty-krupnyh-gorodov
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
В Челябинске 15.02.23 состоялось первое отраслевое совещание по развитию электротранспорта региона
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Челябинской области провело региональное совещание по вопросам развития трамвайных и троллейбусных систем Челябинска, Магнитогорска, Златоуста и Миасса. На нём присутствовали директора предприятий, курирующие вице-мэры и сотрудники Министерства.
Правительство Челябинской области и Губернатор лично уделяют особое внимание не просто сохранению предприятий электротранспорта, но и их опережающему развитию. В регионе существуют отдельные программы по софинансированию из регионального бюджета как транспортной работы ГЭТов, так и обустройства транспортной инфраструктуры (обособления путей, строительство платформ, остановок и т.д.). На совещании заслушали отчёты по работе предприятий в 22 году и планам на 23 год, наградили грамотой Министерства наиболее отличившихся директоров, обобщили проблематику отрасли, обменялись опытом и тенденциями развития, обсудили подготовку к ожидаемой федеральной программе поддержки ГЭТов.
Также на совещании провели сравнительную характеристику ГЭТов региона в разрезе ключевых целевых показателей:
- коэф-т обеспеченности водителями;
- % выпуска от численности парка;
- % современного подвижного состава (низкопольность+кондиционер);
- среднее кол-во машин выпуска на 1 маршрут и на 1 км сети;
- суточный пассажиропоток на единицу выпуска;
- себестоимость перевозки 1 пассажира.
Участники отметили высокую полезность мероприятия, важность горизонтального отраслевого взаимодействия и обмена ценнейшим опытом. В дальнейшем такие мероприятия планируется проводить раз в полгода-год. А осенью приглашаем ассоциацию МАП ГЭТ с представителями других городов и ГЭТов к нам в Челябинск, чтобы распространить положительную динамику развития электротранспорта за пределы Уральского региона.
пс. в карточках слайды по развитию челябинского трамвая
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Челябинской области провело региональное совещание по вопросам развития трамвайных и троллейбусных систем Челябинска, Магнитогорска, Златоуста и Миасса. На нём присутствовали директора предприятий, курирующие вице-мэры и сотрудники Министерства.
Правительство Челябинской области и Губернатор лично уделяют особое внимание не просто сохранению предприятий электротранспорта, но и их опережающему развитию. В регионе существуют отдельные программы по софинансированию из регионального бюджета как транспортной работы ГЭТов, так и обустройства транспортной инфраструктуры (обособления путей, строительство платформ, остановок и т.д.). На совещании заслушали отчёты по работе предприятий в 22 году и планам на 23 год, наградили грамотой Министерства наиболее отличившихся директоров, обобщили проблематику отрасли, обменялись опытом и тенденциями развития, обсудили подготовку к ожидаемой федеральной программе поддержки ГЭТов.
Также на совещании провели сравнительную характеристику ГЭТов региона в разрезе ключевых целевых показателей:
- коэф-т обеспеченности водителями;
- % выпуска от численности парка;
- % современного подвижного состава (низкопольность+кондиционер);
- среднее кол-во машин выпуска на 1 маршрут и на 1 км сети;
- суточный пассажиропоток на единицу выпуска;
- себестоимость перевозки 1 пассажира.
Участники отметили высокую полезность мероприятия, важность горизонтального отраслевого взаимодействия и обмена ценнейшим опытом. В дальнейшем такие мероприятия планируется проводить раз в полгода-год. А осенью приглашаем ассоциацию МАП ГЭТ с представителями других городов и ГЭТов к нам в Челябинск, чтобы распространить положительную динамику развития электротранспорта за пределы Уральского региона.
пс. в карточках слайды по развитию челябинского трамвая
Городские новости. Усть-Илимск.
Мэрия Усть-Илимска отказалась принимать в дар городской трамвай.
Администрация Усть-Илимска отказалась от бесплатной передачи городского трамвая в собственность муниципалитета – подарить электротранспорт намеревался владелец, Группа «Илим».
«Трамвай и инфраструктуру собственник дважды предлагал передать бесплатно на баланс города. Администрация Усть-Илимска считает использование трамвая нецелесообразным, поскольку линия проходит всего лишь по одной окраинной улице города, а потребность дачников в перевозках до дачных кооперативов в межсезонье исключительно мала. Ее покроет регулярный автобусный рейс»
#УстьИлимск #трамвай #затрамвай
Мэрия Усть-Илимска отказалась принимать в дар городской трамвай.
Администрация Усть-Илимска отказалась от бесплатной передачи городского трамвая в собственность муниципалитета – подарить электротранспорт намеревался владелец, Группа «Илим».
«Трамвай и инфраструктуру собственник дважды предлагал передать бесплатно на баланс города. Администрация Усть-Илимска считает использование трамвая нецелесообразным, поскольку линия проходит всего лишь по одной окраинной улице города, а потребность дачников в перевозках до дачных кооперативов в межсезонье исключительно мала. Ее покроет регулярный автобусный рейс»
#УстьИлимск #трамвай #затрамвай
Городские новости. Владимир.
Арбитражный суд Владимирской области 16 февраля признал правоту мэрии областного центра, которая расторгла контракт с вологодской компанией «Транс-Альфа», сорвавшей поставку в город пяти новых троллейбусов «Авангард».
Напомним, в сентябре 2022 года горадминистрация провела открытый конкурс, по итогам которого заключило с с ООО «Торговый дом «Транс-Альфа» контракт на поставку пяти новых троллейбусов«Авангард» ВМЗ-5298.01-50. В установленные сроки поставщик не выполнил обязательства, мэрия попыталась разорвать контракт, но в компании Транс-Альфа с доводами не согласились и подали в суд.
«При этом, как отмечают эксперты, из-за фактической недобросовестности поставщика было сорвано обновление муниципального троллейбусного парка», – сообщили в пресс-службе оранжевого дома.
#Владимир #троллейбус #Адмирал
Арбитражный суд Владимирской области 16 февраля признал правоту мэрии областного центра, которая расторгла контракт с вологодской компанией «Транс-Альфа», сорвавшей поставку в город пяти новых троллейбусов «Авангард».
Напомним, в сентябре 2022 года горадминистрация провела открытый конкурс, по итогам которого заключило с с ООО «Торговый дом «Транс-Альфа» контракт на поставку пяти новых троллейбусов«Авангард» ВМЗ-5298.01-50. В установленные сроки поставщик не выполнил обязательства, мэрия попыталась разорвать контракт, но в компании Транс-Альфа с доводами не согласились и подали в суд.
«При этом, как отмечают эксперты, из-за фактической недобросовестности поставщика было сорвано обновление муниципального троллейбусного парка», – сообщили в пресс-службе оранжевого дома.
#Владимир #троллейбус #Адмирал
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Ресурс бандажей трамваев 71-628 от УКВЗ на «нормативных» путях может достигать 300 тыс. км
Об этом производитель сообщил в своем Telegram-канале. Это в 3 раза выше установленного стандарта по предельному износу в не менее 100 тыс. км. Как пишет УКВЗ, такой показатель обеспечивает конструкция тележки, но он достигается при соответствии путей нормативным требованиям. УКВЗ выпускает низкопольные односекционные трамваи 71-628 в разных модификациях с 2021 года, уже построены более 80 машин. На этой неделе усовершенствованные 71-628-01 начала отгружаться в Челябинск.
Заявление о ресурсе бандажей УКВЗ сделал на фоне претензий «Ульяновскэлектротранса» к бандажам односекционных трамваев 71-911ЕМ от ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Производитель с ними не согласен. В ПК ТС отмечали, что для бандажей в их трамваях предельный эксплуатационный период установлен в 120 тыс. км (+20% к нормативу), однако сильно зависит от условий эксплуатации, обслуживания и состояния путей.
Фото: УКВЗ
@rollingstock
Об этом производитель сообщил в своем Telegram-канале. Это в 3 раза выше установленного стандарта по предельному износу в не менее 100 тыс. км. Как пишет УКВЗ, такой показатель обеспечивает конструкция тележки, но он достигается при соответствии путей нормативным требованиям. УКВЗ выпускает низкопольные односекционные трамваи 71-628 в разных модификациях с 2021 года, уже построены более 80 машин. На этой неделе усовершенствованные 71-628-01 начала отгружаться в Челябинск.
Заявление о ресурсе бандажей УКВЗ сделал на фоне претензий «Ульяновскэлектротранса» к бандажам односекционных трамваев 71-911ЕМ от ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Производитель с ними не согласен. В ПК ТС отмечали, что для бандажей в их трамваях предельный эксплуатационный период установлен в 120 тыс. км (+20% к нормативу), однако сильно зависит от условий эксплуатации, обслуживания и состояния путей.
Фото: УКВЗ
@rollingstock
Городские новости. Волгоград.
16 февраля в Волгограде произошёл сбой в работе трамваев №3 и №4. В утренний час пик в границах остановок «Кооперативный институт» и «7-я больница» образовалась пробка из вагонов. Скопление подвижного состава вызвало отсутствие кондукторов.
Учитывая, что далеко не каждый гражданин использует безналичный расчёт, в среднем обилечивание одного человека занимает порядка 30 секунд. Оплата проезда всеми двумя десятками пассажиров отняла более 10 минут. Естественно, трамвай выбился из графика, а вместе с ним и все последующие вагоны. Более того, началась цепная реакция: на протяжении всего маршрута трамвая, на каждой остановке транспорт ожидало много людей, спешащих на работу и штурмующих именно первый, идущий после длительного перерыва, вагон. В салоне началась давка.
Заложником сложившейся ситуации стали не только пассажиры, но и водитель, которую за задержку начали отчитывать диспетчеры «Метроэлектротрама».
#трамвай #Волгоград
16 февраля в Волгограде произошёл сбой в работе трамваев №3 и №4. В утренний час пик в границах остановок «Кооперативный институт» и «7-я больница» образовалась пробка из вагонов. Скопление подвижного состава вызвало отсутствие кондукторов.
Учитывая, что далеко не каждый гражданин использует безналичный расчёт, в среднем обилечивание одного человека занимает порядка 30 секунд. Оплата проезда всеми двумя десятками пассажиров отняла более 10 минут. Естественно, трамвай выбился из графика, а вместе с ним и все последующие вагоны. Более того, началась цепная реакция: на протяжении всего маршрута трамвая, на каждой остановке транспорт ожидало много людей, спешащих на работу и штурмующих именно первый, идущий после длительного перерыва, вагон. В салоне началась давка.
Заложником сложившейся ситуации стали не только пассажиры, но и водитель, которую за задержку начали отчитывать диспетчеры «Метроэлектротрама».
#трамвай #Волгоград
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Филиппины не могут запустить трамвай-поезда Mitsubishi-CAF из-за дождевых протечек
Дефекты выявлены в 80 поставленных в Манилу вагонах из 120 закупленных. Министерство транспорта страны требует от CAF план устранения недостатков, сообщил его замглавы Сезар Чавес на заседании профильного комитета в конгрессе. Он указал причину брака: исполнитель применял лишь герметик без лазерной сварки, а представители заказчика не смогли выехать на приемку вагонов из-за пандемии, передает ANCNews.
Контракт стоимостью €225 млн на поставку 30 четырехвагонных трамваев был заключен между страной, CAF и Mitsubishi в 2017 году. Вагоны строятся с использованием японского оборудования и технологий на заводах CAF в Мексике и Испании. Состав длиной 106 м имеет 276 сидячих мест. Общая вместимость – 1300 пассажиров, скорость – до 70 км/ч.
Трамваи начали поступать с января-2021. Также в прошлом мае оператор пригородной линии LRMC сообщал о старте их динамических испытаний.
Фото: Mr.V.Boy 7220/flickr
@rollingstock
Дефекты выявлены в 80 поставленных в Манилу вагонах из 120 закупленных. Министерство транспорта страны требует от CAF план устранения недостатков, сообщил его замглавы Сезар Чавес на заседании профильного комитета в конгрессе. Он указал причину брака: исполнитель применял лишь герметик без лазерной сварки, а представители заказчика не смогли выехать на приемку вагонов из-за пандемии, передает ANCNews.
Контракт стоимостью €225 млн на поставку 30 четырехвагонных трамваев был заключен между страной, CAF и Mitsubishi в 2017 году. Вагоны строятся с использованием японского оборудования и технологий на заводах CAF в Мексике и Испании. Состав длиной 106 м имеет 276 сидячих мест. Общая вместимость – 1300 пассажиров, скорость – до 70 км/ч.
Трамваи начали поступать с января-2021. Также в прошлом мае оператор пригородной линии LRMC сообщал о старте их динамических испытаний.
Фото: Mr.V.Boy 7220/flickr
@rollingstock
Городские новости. Саратов.
В Саратове на первый тендер по созданию линии скоростного трамвая подалась всего одна компания.
ООО "Саратовгорэлектротранс" рассмотрело вторые части заявок претендентов на реконструкцию трамвайного маршрута №90.
Из протокола рассмотрения, который опубликован в системе "Госзакупки", следует, что на день окончания подачи заявок (13 февраля), поступила только одна заявка - от компании "Фракджет-Строй". Компания допущена до участия в процедуре, с чем согласились все трое членов конкурсной комиссии. Окончательные итоги аукциона стоимостью 2,7 млрд руб. должны подвести 17 февраля.
От подрядчика требуется реконструировать пять тяговых подстанций, уложить новые трамвайные пути, проложить кабельные линии и контактную сеть на участке от Детского парка до остановки "Завод зуборезных станков".
#Саратов #Трамвай #тендер
В Саратове на первый тендер по созданию линии скоростного трамвая подалась всего одна компания.
ООО "Саратовгорэлектротранс" рассмотрело вторые части заявок претендентов на реконструкцию трамвайного маршрута №90.
Из протокола рассмотрения, который опубликован в системе "Госзакупки", следует, что на день окончания подачи заявок (13 февраля), поступила только одна заявка - от компании "Фракджет-Строй". Компания допущена до участия в процедуре, с чем согласились все трое членов конкурсной комиссии. Окончательные итоги аукциона стоимостью 2,7 млрд руб. должны подвести 17 февраля.
От подрядчика требуется реконструировать пять тяговых подстанций, уложить новые трамвайные пути, проложить кабельные линии и контактную сеть на участке от Детского парка до остановки "Завод зуборезных станков".
#Саратов #Трамвай #тендер
Forwarded from Город для людей
Троллейбус — старьё, от которого нужно поскорее избавиться? Или же это преимущество наших городов? Не всё так очевидно!
Я иногда поражаюсь как противникам троллейбусов, так и их защитникам — и те, и другие часто притягивают за уши такие доводы, что становится просто страшно. Но есть факт, с которым невозможно спорить: с каждым годом в России всё меньше городов с троллейбусным движением — последние 20 дет на наших глазах идёт всероссийский погром электротранспорта. Прямо сейчас несколько администраций серьёзно обсуждают сценарий замены рогатых на автобусы.
Давайте попробуем разобраться, почему пока весь мир пытается заменить автобусы электротранспортом, в наших городах происходит всё ровно наоборот: youtu.be/62MaUMkqJLc
Делай добро — поддержи канал: t.me/gre4ark/15699
Я иногда поражаюсь как противникам троллейбусов, так и их защитникам — и те, и другие часто притягивают за уши такие доводы, что становится просто страшно. Но есть факт, с которым невозможно спорить: с каждым годом в России всё меньше городов с троллейбусным движением — последние 20 дет на наших глазах идёт всероссийский погром электротранспорта. Прямо сейчас несколько администраций серьёзно обсуждают сценарий замены рогатых на автобусы.
Давайте попробуем разобраться, почему пока весь мир пытается заменить автобусы электротранспортом, в наших городах происходит всё ровно наоборот: youtu.be/62MaUMkqJLc
Делай добро — поддержи канал: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Россия останется без троллейбусов? Плюсы и проблемы современного транспорта
Ролики по теме
Электробусы — благо или новая проблема: https://youtu.be/o2b0t313bAQ
Чем трамвай лучше автобуса: https://youtu.be/JgBMFRGoLkk
Транспортная революция в Челябинске: https://youtu.be/e6N4X5cznwI
Как победили маршрутки в Новокузнецке: https…
Электробусы — благо или новая проблема: https://youtu.be/o2b0t313bAQ
Чем трамвай лучше автобуса: https://youtu.be/JgBMFRGoLkk
Транспортная революция в Челябинске: https://youtu.be/e6N4X5cznwI
Как победили маршрутки в Новокузнецке: https…
Forwarded from Иркутский транспорт
В 2023 году действующий троллейбусный парк Братска станет одним из самых молодых в стране.
Уже проведены конкурсы на поставку 45 троллейбусов в Братск, и туда уже поступают первые машины. В 2024-2025 году планируется приобретение ещё 20 троллейбусов.
Финансирование мероприятий по обновлению троллейбусов в братске стало возможным благодаря включению Братска в программу "Чистый воздух" нацпроекта "Экология". Участие в этой программе позволяет получать финансирование в том числе и на мероприятия по обновлению подвижного состава и инфраструктуры трамваев, троллейбусов, а также автобусов на газовом топливе.
Сейчас в Братске эксплуатируется 50 троллейбусов, ежедневно на линию выходит около 40 единиц.
В этом году город получит (уже получает) 1 троллейбус БКМ-321, 29 троллейбусов ВМЗ-5298.01 "Авангард", 6 троллейбусов УТТЗ-6241.01 "Горожанин" (МАЗ-203Т) и 5 троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин» с автономным ходом на 20 км.
Данная поставка покроет 80% потребности в выпуске подвижного состава на линию.
В рамках этой же программы власти города планируют построить несколько новых троллейбусных линий и увеличить долю электротранспорта в центральном районе города до 80%.
Уже проведены конкурсы на поставку 45 троллейбусов в Братск, и туда уже поступают первые машины. В 2024-2025 году планируется приобретение ещё 20 троллейбусов.
Финансирование мероприятий по обновлению троллейбусов в братске стало возможным благодаря включению Братска в программу "Чистый воздух" нацпроекта "Экология". Участие в этой программе позволяет получать финансирование в том числе и на мероприятия по обновлению подвижного состава и инфраструктуры трамваев, троллейбусов, а также автобусов на газовом топливе.
Сейчас в Братске эксплуатируется 50 троллейбусов, ежедневно на линию выходит около 40 единиц.
В этом году город получит (уже получает) 1 троллейбус БКМ-321, 29 троллейбусов ВМЗ-5298.01 "Авангард", 6 троллейбусов УТТЗ-6241.01 "Горожанин" (МАЗ-203Т) и 5 троллейбусов УТТЗ-6241.01 «Горожанин» с автономным ходом на 20 км.
Данная поставка покроет 80% потребности в выпуске подвижного состава на линию.
В рамках этой же программы власти города планируют построить несколько новых троллейбусных линий и увеличить долю электротранспорта в центральном районе города до 80%.
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
План Челябинска по омоложению трамвайного парка за 23-24 год в одной картинке