UPD к посту: «Узбекистон темир йуллари» в ходе InnoTrans не только анонсировала перспективные закупки подвижного состава, но и провела переговоры с одним из игроков – швейцарской Stadler – по вопросам организации совместного производства в Узбекистане. Дополнительно перевозчик сообщает о том, что ознакомился с «потенциалом производства вагонов и электропоездов для пассажирских перевозок, а также современных локомотивов» в ходе переговоров с Alstom.

@rollingstock

Городские новости. Орёл.
Важные дополнения к обращениям в Следственный Комитет и Региональную Прокуратуру от жителей г.Орла.
Жители города Орла открыто обратились к Следственному Комитету России и к Прокуратуре Орловской области с дополнениями к предыдущим коллективным заявлениям:
«Мы, жители г. Орёл, выражаем благодарность Следственному Комитету России и органам региональной прокуратуры за оперативное принятие мер по нашему обращению. Но останавливаться нельзя. Необходимо и дальше восстанавливать законность и справедливость в интересах нашего города. Сейчас мы дополняем наше обращение следующими официальными заявлениями:
-Криминальный мэр г.Орла Юрий Парахин и его сообщники последнее время навязывают профильному электротранспортному предприятию – газомоторные автобусы, что само по себе является преступлением. В связи с чем, мы просим органы прокуратуры срочно отменить закупку газомоторных автобусов, сохранив все бюджетные средства, которые необходимо направить на приобретение партии новых троллейбусов, а за указанный преступный эпизод по навязыванию автобусов также привлечь к уголовной ответственности Юрия Парахина.
-Мы просим привлечь к уголовной ответственности и отстранить от должности чиновников, которые разрушали и разрушают электротранспорт в нашем городе. Необходимо возбудить уголовные дела в отношении начальника управления ЖКХ и транспорта администрации г.Орла Вадима Ничипорова и Генерального директора ТТП Юрия Чемерова. В порядке 114 статьи УПК РФ необходимо отстранить их от должности.
-Необходимо провести следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия в отношении Юрия Парахина, Губернатора Андрея Клычкова и других должностных лиц для выявления незаконных действий и коррупционных связей с коммерческими перевозчиками, что и привело к катастрофическому состоянию электротранспорта в городе Орле.
-Мы поддержим Государственное обвинение чиновников-разрушителей. Данные открытые заявления просим считать официальными !»
Видео https://www.youtube.com/watch?v=Rh_EBqRujrc
#Орёл #новости #следственныйкомитет

Финансирование федерального проекта "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях" в России увеличат в 2023 году почти в 10 раз, следует из пояснительной записки к законопроекту "О федеральном бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов".
В 2023 году на эти цели планируется выделить 37,36 млрд рублей. 

#общественныйтранспорт
#конференция
#профориентация
Сегодня в Санкт-Петербурге в Музее железных дорог России проходит конференция Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) и Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Городской электрический транспорт» (ОООР «ГЭТ») «Через историю в будущее – от музейных комнат к центрам профориентации». Мероприятие приурочено к 115-летию трамвая Санкт-Петербурга.

Представители предприятий электротранспорта и кадровых служб собрались, чтобы вместе найти решение – как привлечь выпускников школ работать в сфере общественного транспорта. Обсуждения проходят в очень позитивной атмосфере поддержки. Одной из основных тем обсуждения стали музеи транспорта. Музеи должны стать тем мостиком между историей и будущим, который поможет сформировать интерес к работе электротранспорта у детей и взрослых.

Открывая конференцию, исполнительный директор МАП ГЭТ Владимир Фёдоров отметил, что в каждом человеке живёт ребёнок, который хочет позвонить в трамвайный звонок, и взрослые с удовольствием водят в музеи своих детей.

Денис Минкин, президент МАП ГЭТ и ОООР «ГЭТ» и президент СПб ГУП «Горэлектротранс», сказал, что сейчас трамвай активно развивается во многих городах России. Помимо развития транспортной сети, он ведет вперед и промышленность, позволяя загрузить ее мощности. У трамваев есть особая магия, и у них есть будущее, а оно невозможно без истории.

Владимир Одинцов, директор Музея железных дорог России, рассказал о своем музее, которому исполнилось 5 лет, он был открыт 30 октября 2017 года. В этом году количество посетителей музея перевалило за миллион. Экспозиции размещены на площади 60 тысяч квадратных метров, что сопоставимо с площадями Дворцовой площади и Зимнего дворца вместе взятыми. 30 октября этот году музей откроет памятник Михаилу Ивановичу Хилкову, министру путей сообщения с 1895 по 1906 год, строителю Байкало-Амурскую магистрали.

В Нижнем Тагиле билет на трамвай можно будет купить за 4 рубля

Жители Нижнего Тагила смогут оплатить проезд в электротранспорте со скидкой 10 рублей. Обычный билет станет стоить 12 рублей, а льготный — 4 рубля. Акция будет работать с 1 октября по 31 декабря 2022 года.

Воспользоваться скидкой при оплате проезда в трамвае смогут:

📍 пользователи карт «Мир» при оплате проезда только с помощью сервисов Mir Pay или Samsung Pay, установленных на мобильном устройстве с функцией NFC: телефоне, часах, брелоке, браслете (скидка на оплату не применяется при прикладывании к терминалу кондуктора пластиковой картой);

📍пользователи единых социальных карт «Уралочка» при оплате проезда как с помощью сервисов Mir Pay или Samsung Pay на мобильном устройстве, так и пластиковой картой.

По одной карте или мобильному устройству за одну поездку можно приобретать до четырёх билетов по полному тарифу, льготному тарифу и тарифу для провоза багажа в любой комбинации.

Акция «Проезд со скидкой 10 рублей» не сочетается с бесплатными пересадками повременно-пересадочной системы. В случае пересадки в течение любого времени плата за проезд со скидкой списывается со счёта вновь.

Источник: vsenovostint

Подписаться на TV®

Рассмотрим троллейбусы ныне закрытого Башкирского троллейбусного завода, которые были выпущены в единственных экземплярах.

Обновление трамваев в Магнитогорске – нетривиальная задача. Город первый в стране по количеству маршрутов и шестой – по их протяженности. В парке почти 200 вагонов, которые в 2010-х годах почти не обновлялись.

Но с недавних пор власти активно занялись этим вопросом. В Магнитогорск приехал 12-й с начала года новый трамвай. Всего в 2022 году должны поставить 40 вагонов. Трамваи поставляются современные и комфортные. С кондиционерами, зарядками и мягкими сиденьями.

Обновление главного общественного транспорта в Магнитогорске – процесс похвальный. Доля пассажиров, которые используют экологичный вид транспорта, по данным Индекса, здесь составляет почти 90%. Великолепный показатель, более чем втрое превышающий средний по стране. Но без проблем и здесь не обходится.

Индекс показывает, что в городе растет число автомобилей. Уже сейчас их 35 на 100 жителей. Некритично, но больше, чем в среднем по России. Для города с населением чуть больше 400 тысяч человек достаточно, чтобы начать давить на существующую инфраструктуру. И причина тут скорее всего в том, что трамвай долгое время был неудобен для части населения. Некоторые блогеры говорят, что количество маршрутов не равно их качеству. Многие почти не используются пассажирами.

Кажется, Магнитогорску пора начать процессы, которые уже идут во многих наших городах. Позвать аналитиков и оценить существующую маршрутную сетку.

✅Через два года в Омске возобновят строительство подземки

В интервью ТАСС глава региона пояснил, что речь идёт о включении объектов неслучившегося метро в трамвайную сеть города — о необходимости сделать это давно говорили эксперты в области градостроительства.

«В этом году будем проводить конкурс на изыскания и на предпроектные работы. После этого в следующем году будем выходить на проектирование всей транспортной системы, которая должна работать не только на территории Омска, но и охватывать всю агломерацию. Думаю, что 2024 год позволит выходить на строительство», — сказал Бурков.

В властей пока нет понимания, во сколько обойдётся проект. Однако уже ясно, что своими силами регион метро не достроит, поэтому Бурков намерен искать средства в федеральном бюджете.

@om1_ru

Посмотреть прямую трансляцию можно на сайте.

Давайте обобщим, почему города скоро начнут приостановку своих транспортных реформ:
1. В середине 22 года Госдума и Минтранс РФ изменили 220-фз. Теперь нет законных оснований сокращать дублирование маршрутной сети, т.к. нельзя закрыть маршрутки до окончания срока действия свидетельства. А это 3-5 лет
2. С начала года изменился 44-фз, теперь участвовать к длинных конкурсах на маршруты смогут только те, у кого есть закрытый госконтракт не менее чем на 20% от суммы разыгрываемого контракта. Это в корне меняет возможность внедрения брутто-контрактов, да и долгосрочных нетто тоже (т.к. все они больше 20млн руб)
3. У муниципалов всё ещё нет полномочий по контролю нерегтарифа, а федеральные подведы УГАДН не имеют достаточного числа сотрудников
4. Также нет полномочий по контролю безбилетников (проверка паспорта). Это тормозит переход на бескондукторную систему. Перевозчики вынуждены терять деньги на кондукторах, либо на безбилетниках, доля которых в среднем достигает 25% от выручки
5. Стало сложно и дорого покупать новый подвижной состав.
А пример Новосибирска, когда ГТЛК в одностороннем порядке поднял процент выплат по лизингу за троллейбусы и в целом сложность работы с ГТЛК, показывает, что в программу БКД будет залезать всё меньше городов
6. В отсутствии однозначной общефедеральной политики по внедрению выделенных полос и платных парковок, дорожниками и ГИБДД на местах зачастую саботируются эти процессы
7. Отсутствие понятных доступных федеральных программ по обновлению изношенной инфраструктуры ГЭТ
8. Массовый дефицит кадров у перевозчиков, в том числе ввиду низких зарплат и плохих условий труда

Видится, что обновление транспорта продолжат только те города, где есть не просто понимание вышеперечисленных проблем, а заранее продуманы и реализуются пути решения. Какие? Можем обсудить в комментариях

Челябинская область объявила закупки 74 трамваев за 5,5 млрд руб.

Закупки для столицы региона разделены на 2 конкурса: один предполагает закупку 41 трамваев, второй – 33 машин. Технические требования одинаковые: должны быть низкопольные трамваи вместимостью до 150 человек (38 сидячих мест), с 4 асинхронными двигателями по одному на каждую ось, запасом автономного хода не менее 500 м, длиной по кузову в 16,5 м. Отдельно отмечено, что машины должны быть готовы работать по системе многих единиц (СМЕ) из 2-х вагонов.

Средняя цена в каждом конкурсе одинаковая – 74 млн руб. При обосновании было выбрано среднее предложение: согласно документации, получены 3 коммерческих предложения в 73-75 млн руб. с шагом в 1 млн). Авансовый платеж по каждому контракту должен составить 80% Подвижной состав должен быть поставлен в Челябинск с января по октябрь 2023 года. Назвать победителей конкурсов планируется 26 октября.

Окраска кузова предполагается по аналогии с той, которая применяется на трамваях модели 71-628, поставляемых сейчас в город Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Недавно УКВЗ также заявил, что готов выпускать односекционные низкопольные трамваи, работающие по СМЕ.

Иллюстрация: zakupki.gov.ru

@rollingstock

В понедельник 10.окт в 12:00 по мск состоится презентация независимого отчёта о состоянии рынка троллейбусных систем в России

Я видел проект отчёта и скажу, что работа коллегами проделана большая. Там представлена не только голая статистика, но и обоснование невозможности перехода от классических троллейбусов к дорогостоящим и неэффективным электробусам. Ведёт мероприятие председатель Общероссийского объединения пассажиров - Илья Зотов. Ссылка для подключения

​#троллейбус
🚎 Далеко не каждый город в этом году объявлял об обновлении подвижного состава городского электротранспорта. Самый решительный шаг в этом направлении предприняли в Пензе.

Объявленная крупная закупка троллейбусов почти в полтора раза превышает численность существующего парка. Помимо роста выпуска машин на линию, готовится и расширение обслуживаемой сети: все заказанные троллейбусы — с увеличенным автономным ходом.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

​#трамвай
🚃 Два города с металлургическими традициями, для которых борьба за экологию — не пустой звук, практически синхронно объявили очередные закупки трамвайных вагонов. В этом сезоне каждый из городов занимается обновлением вагонного парка городского электротранспорта уже не первый раз.

Новые трамваи Череповец рассчитывает получить уже в этом году, а Челябинск нацелен на первое полугодие 2023 года.

Подробности читайте на TR.ru 🔔