​​Трамваи Astra нового поколения для Бухареста. 100 составов ожидаются в одной из крупнейших в мире трамвайных сетей

2 июня 2022 года в Бухаресте был представлен первый экземпляр трамвая нового поколения Astra Imperio Metropolitan. STB (Societatea de Transport Bucaresti) ввела в эксплуатацию 100 составов. Поставки по 4 в месяц начнутся с августа 2022 года и завершатся к 2024 году. В презентации приняли участие мэр Бухареста, директор STB и руководство Astra Vagoane Calatori, производителей транспортных средств.

Трамвайная сеть Бухареста — одна из самых разветвленных в мире, насчитывающая 27 линий, которые широко охватывают город и ежегодно перевозят 112 000 000 пассажиров.

СТБ сейчас имеет 506 машин, из них 352 типа V3A — более 350 единиц, Tatra T4 — 131 единица, Bucur V2A — 15 единиц. Подвижной состав был построен в период с начала 1970-х по 1990-е годы, с некоторыми модификациями и модернизацией, произведенными в начале 2000-х с добавлением третьего низкопольного бокса. Определенно хороший транспорт, но устаревший сегодня как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения ухода.

Таким образом, STB в соответствии со своей программой обновления подвижного состава заказал в 2021 году у Astra 100 трамваев нового поколения типа Astra Imperio Metropolitan на сумму около 200 млн евро.

В Astra, компании, основанной более ста лет назад в 1891 году, сейчас работает 260 техников и рабочих на двух заводах в Араде, городе с населением 179 000 человек, расположенном на западе Румынии, недалеко от венгерской границы. Компания является производителем как рельсового подвижного состава, так и троллейбусов.

Новый трамвай — модульного типа, с возможностью выбора от двух до шести элементов и полностью моторных вагонов или решения с ведущим вагоном и другими моторами. Версия, выбранная STB, четырехэлементная, длиной 36 метров, спроектирована и построена Astra в сотрудничестве с Siemens и местным ICPE SAERP.

Дизайн Imperio Metropolitan основан на платформе модели Avenio, в которой используются электрическое оборудование и механическая компоновка за счет выдержки центра тяжести вагонов.

В каждом трамвае четыре вагона: крайние моторные и две промежуточные секции. Моторный вагон имеет два тяговых двигателя, каждый из которых развивает мощность по 100 кВт и может развивать скорость до 70 км/ч. Ширина колеи составляет 1435 мм.

Дизайн трамвая интересный, с бело-зеленой ливреей. Определенно конкурентоспособными являются технические характеристики. Пол полностью опущен, есть место как для инвалидов, так и для детских колясок; имеется 5 дверей, 2 из которых находятся в первом элементе со стороны кабины водителя и по 1 для остальных секций, однако в достаточном количестве, чтобы обеспечить быструю посадку и высадку. Немаловажной деталью является то, что двери оборудованы системой предотвращения падения пассажиров.

Пассажирская среда кондиционирована, элегантна и в то же время сдержанна, безусловно, очень светлая благодаря большим окнам и центральному потолочному внутреннему освещению. Внутреннее и внешнее освещение — энергосберегающие светодиоды. Некоторые окна все еще можно открыть в случае чрезвычайной ситуации. Пространство и места для сидения отличные. Вместимость Astra Imperio составляет внушительные 322 пассажира, 56 из которых сидячие. Ограниченная площадь вагонов и бортового оборудования позволила разместить большое количество пассажиров. Приподнятая кабина обеспечивает отличный обзор и изолирована от пассажиров. Маневренный руль стандартного типа.

О внутренней системе связи очень хорошо заботятся, с звуковыми и световыми предупреждениями о следующей остановке и системой громкой связи. В трамвае также есть бесплатный WI-FI для пассажиров, внутреннее и внешнее видеонаблюдение и POS-система для покупки билетов прямо на борту. Удобные сиденья с обивкой из светло-зеленого и черного узоров разных размеров, расположенные как в продольном, так и в поперечном направлении — внешний вид однозначно радует глаз.

Современный и надежный, новый трамвай уже эксплуатируется в Клуж-Напоке, Галаце, Ораде и Араде.

Новости отрасли. Презентация троллейбуса «Синара».
https://www.youtube.com/watch?v=88XUJ_VXAos
#новости #троллейбус #электрическийтранспорт #синара

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) будет развивать производство электрического транспорта в Санкт-Петербурге

На полях ПМЭФ подписано соответствующее соглашение между производителем и городом. Инвестиции в проект в 2022-2024 годах должны составить 3 млрд руб., планируется создать около 1000 рабочих мест. Как заявил губернатор города Александр Беглов, «будет создано одно из самых лучших производств в стране», где будет производиться подвижной состав не только для Петербурга, но и для поставок в другие города страны. Номенклатура продукции, планируемой к выпуску в рамках проекта, в сообщении администрации города не раскрывается.

Как пишет «Фонтанка», производство может быть создано в Колпино: о соответствующих договоренностях с ТМХ Александр Беглов говорил в середине 2021 года. У ТМХ действует в Петербурге площадка Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ), где выпускаются вагоны метро и осуществляется капитальный ремонт различного подвижного состава. На базе ОЭВРЗ с 2018 года также работает Невский завод электрического транспорта, где собирает трамваи «ПК Транспортные системы», в том числе под заказ в Петербурге.

Ранее, в марте, Правительство России одобрило Петербургу выделение 96,9 млрд рублей из ФНБ на софинансирование закупки 950 вагонов метро у ТМХ в течение 2022-2031 годов.

@rollingstock

Городские новости. Челябинск.
Разговор о будущем общественного транспорта в Челябинской области. Гость в студии: заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров.

https://youtu.be/tWsYDJhydYE