Текущие социально-экономические изменения влияют на все сферы жизни. 17 и 18 мая участники ежегодной онлайн-конференции «Транспортное планирование и моделирование» постараются ответить на вопросы: как изменится транспорт в городах России и какие перспективы ждут городские транспортные системы через 5 и 10 лет.

Руководитель проектного офиса ВЭБ.РФ по развитию общественного транспорта Александр Кондрашов примет участие в пленарной дискуссии мероприятия и поделится видением будущего городских транспортных систем России.

Приглашаем принять участие в мероприятии | Регистрация
https://www.traffic-ing.ru/conference-2022

Городские новости. Новосибирск.
В Новосибирске муниципальный общественный транспорт переходит на бескондукторную систему работы. Вместо кондукторов ежедневно работать на линии начнут контролёры, которые будут ловить безбилетников. Об этом сообщили 16 мая 2022 года в Телеграм-канале мэрии областного центра.
Чтобы не получить штраф, пассажирам общественного транспорта нужно предъявить контролёрам либо билеты и карты, либо электронный чек об операции. Первые проверки показывают, что количество «зайцев» в автобусах, трамваях и троллейбусах - от 10 до 20%.

https://www.nsktv.ru/news/city/v_novosibirske_iz_obshchestvennogo_transporta_ischeznut_konduktory_i_poyavyatsya_kontrolyery/
#новости #мапгэт #новосибирск

Городские новости. Архангельск.
Цены на проезд в Архангельске каждый год растут, это оправдывают подорожанием топлива и запчастей, стремлением обновлять автопарк. За последние 10 лет поездка в автобусе стала дороже на 20 рублей и сейчас стоит 34. Несмотря на регулярное повышение тарифа, качество перевозок заметно не меняется. Автобусов не хватает, они часто ломаются, а иногда даже горят. Сами фирмы-перевозчики говорят, что сфера эта непростая, затрат много, их сильно подкосила пандемия, а соразмерной поддержки от власти нет. Мы выяснили, какую прибыль владельцы этого бизнеса получают: рассказываем, кто и сколько зарабатывает на поездках архангелогородцев.

https://29.ru/text/transport/2022/05/16/70433693/
#новости #архангельск #ценынапроезд #городскойтранспорт

Городские новости. Пермь.
В качестве концессионера для реализации в Пермском крае федеральной программы по модернизации электротранспорта предварительно рассматривается ООО «Мовиста Регионы».
Программа модернизации электротранспорта была анонсирована в конце 2021 года. Планировалось, что в ней примут участие 13 городов. Источниками финансирования станут инфраструктурные бюджетные кредиты, средства Фонда национального благосостояния (не более 25% стоимости проекта) и инвесторов (до 50%), а также кредиты госкорпорации «ВЭБ.РФ». Каждый город-участник претендовал на разную сумму для реализации своих проектов. Проекты будут реализованы в рамках концессий — региональных или муниципальных. В феврале текущего года Пермский край направил в Минтранс РФ заявку на участие в программе, запросив финансирование в размере 15,5 млрд руб. Заявка была одобрена.

https://www.kommersant.ru/doc/5354895
#новости #троллейбус #электрическийтранспорт #трамвай #пермь

🚎🚃#SpbTransportFest Раритетные трамваи и троллейбусы из коллекции ГЭТ примут участие в VII международном параде ретротранспорта 21 мая в рамках Транспортного фестиваля «SPbTransportFest»
____________

Решили чуть-чуть подробнее рассказать вам про уникальный экспонат ЭВК ГЭТ – интерактивную раму троллейбуса МТБ-82Д (модель в народе известна как "синий троллейбус" благодаря творчеству Булата Окуджавы). Она наравне с другими ретроэкспонатами примет участие в Транспортном фестивале и займет почетное место на выставке на Инженерной улице.

Сохранившаяся рама принадлежала МТБ-82Д, который работал в Ленинграде под бортовым номером 245. После того, как он был обнаружен, с него был снят корпус, не подлежащий восстановлению. Под ним оказалась в удовлетворительном состоянии рама, ее было решено не утилизировать, а создать из нее интерактивный игровой макет.

Для детей рама стала настоящим аттракционом, по которому можно ходить, где все можно трогать и даже крутить руль. Но и для взрослых любителей и профессионалов транспорта экспонат имеет свою ценность – на нем можно увидеть узлы в рабочем состоянии: рулевое управление, размещение агрегатов, ходовая часть.

Про троллейбус МТБ-82Д – участника ретропарада 2022 – рассказывали сегодня тут.

Фото и видео рамы троллейбуса МТБ-82Д опубликовали выше ☝🏻
____________
21 мая:
✅Колонна троллейбусов стартует в 10:30 с ул. Нахимова возле сквера Малые Гаванцы.
✅Колонна трамваев стартует в 13:00 от Среднего пр., д.77.
✅Выставка ретротранспорта: 13:00-18:00, Инженерная ул.

#ретропарад #ВсемПоПути #Горэлектротранс #ГЭТ

@getspb

Интересное мнение.
https://za-tramvai.livejournal.com/17749.html
#Трамвай #электрическийтранспорт #эксперт

Городские новости. Красноярск.
В Красноярске начали собирать комфортабельные троллейбусы. Первую машину уже тестируют. Это совместный проект России и Белоруссии. В планах запустить большое производство, чтобы такая техника курсировала не только у нас в регионе, но и в соседних. Подробности в репортаже.

https://www.enisey.tv/news/post-41970/
#новости #троллейбус #электрическийтранспорт #мапгэт #красноярск

Новости отрасли.
Уралтрансмаш поставит современные трамваи в ретро-стиле в Санкт-Петербург.
АО «Уралтрансмаш» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) поставит в Санкт-Петербург 54 современных технологичных трамвая в ретростиле. Новые составы появятся в Северной столице в 2023 году.
Необычный облик – лишь приятный бонус, по факту новые трамваи должны соответствовать перспективным требованиям к подвижному составу «завтрашнего дня» и обладать ресурсом для последующей модернизации, в том числе под задачи автопилотирования. В частности, среди требований к новинке – оснащение системой принятия решений, которая объединяет между собой систему активной помощи водителю с системой контроля бодрствования водителя.
12 вагонов из партии — двухсекционные четырехосные полностью низкопольные, 42 вагона — трехсекционные шестиосные полностью низкопольные двухстороннего движения. Специально для этих трамваев будут модернизированы тележки трамвая модели 71-415 в части редукторов и других деталей.
«Трамваи для Северной столицы по требованию заказчика будут стилизованы под подвижной состав 50-60-х годов 20 века. За точку отсчёта этот период выбрали потому, что именно тогда ленинградский трамвай был главным пассажирским транспортом, ведь метро в городе открылось только в 1955 году. Дизайнерские решения, применённые в экстерьере знаменитых ленинградских трамваев, найдут своё отражение в новых вагонах Уралтрансмаша», — рассказал генеральный директор АО «Уралтрансмаш» Дмитрий Семизоров.
На заводе налажено серийное производство ретро-трамваев. Так, в 2021 году в рамках контракта с Нижним Новгородом поставлены 11 вагонов модели 71-415Р в стиле «ретро», которые успешно курсируют по историческому маршруту города.
#Трамвай #новости #электрическийтранспорт #екатеринбург @id275288 (Дарья Тимофеева)

https://www.uraltransmash.com/index.php/novosti2/novosti/item/673-%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%88-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B5-%D0%B2-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3

Городские новости. Челябинск.
2022 году парк общественного транспорта Челябинской области обновится еще на 200 единиц – сюда войдут как совершенно новые машины, так и прошедшие капремонт, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ».
Об этом сообщил начальник управления транспорта регионального Минтранса Николай Гаряев на открывшемся сегодня, 19 мая, Южно-Уральском транспортном конгрессе.
По его словам, в этом году область получит 55 новых автобусов, 25 новых троллейбусов, 50 новых и 30 капитально восстановленных трамваев.

https://dostup1.ru/society/V-etom-godu-Chelyabinskaya-oblast-poluchit-200-edinits-obschestvennogo-transporta_149878.html
#Трамвай #мапгэт #троллейбус #электрическийтранспорт #новости #челябинск

🚎🚃#SpbTransportFest Раритетные трамваи и троллейбусы из коллекции ГЭТ примут участие в VII международном параде ретротранспорта 21 мая в рамках Транспортного фестиваля «SPbTransportFest»
________________
Сегодня ответственный пост ☝🏻Он посвящен бабушке трамвая – конке!
Она работала на благо жителей Санкт-Петербурга и Петрограда с 1863 до 1917 гг.

В 60-е годы XIX века на смену омнибусу повсеместно приходит новый вид транспорта – пассажирские коночные экипажи, которые стали ходить по рельсам. Тяжелые вагоны конки, зачастую и двухэтажные (с империалом), тянули всего две, а то и одна лошадь.

Конечно, скорость такого транспорта была невелика – максимум 8 км/ч. Переезд через мост мог занимать до 50 минут. Из-за этой особенности над «бабушкой трамвая» подшучивали: «Конка, конка, догони цыпленка».

Реплика вагона конки для ЭВК ГЭТ построена на базе грузовой платформы 30-х годов на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Свой номер вагон получил неслучайно: именно конка №114 стала первым электрическим трамваем, запущенным 22 августа 1880 года в рамках опытов инженера Фёдора Аполлоновича Пироцкого в Петербурге.

21 мая конка примет участие в параде и выставке ретротранспорта. Из-за уважения к возрасту (в следующем году ей исполнится 160 лет), ну и из-за отсутствия «лошадиных сил» 😁конка пройдёт в паре в сцепке с не менее знаменитым вагоном МС-1.
________________
21 мая:
✅Колонна троллейбусов стартует в 10:30 с ул. Нахимова возле сквера Малые Гаванцы
✅Колонна трамваев стартует в 13:00 от Среднего пр., д.77
✅Выставка ретротранспорта: 13:00-18:00, Инженерная ул.

#ретропарад #ВсемПоПути #Горэлектротранс #ГЭТ

@getspb

⚡️ Феликс Винокур отошел от оперативного управления «ПК Транспортные системы» (ПК ТС). Управление компанией теперь осуществляет работающий в ней с основания Александр Дубровкин

Об уходе Феликса Винокура ROLLINGSTOCK сообщили источники агентства, его подтвердили и в самой ПК ТС, дополняя, что ранее основатель крупнейшего производителя трамваев России вышел из состава учредителей. Согласным данным из ЕГРЮЛ, ПК ТС владеет 40% уставного капитала с 1 февраля этого года, другие 60% компании принадлежат холдингу «Транскомпонент».

Причины решения и дальнейшие планы Феликса Винокура в ПК ТС не комментируют, но отмечают его приверженность развитию транспортной отрасли России.

Теперь оперативное управление ПК ТС осуществляет гендиректор Александр Дубровкин. Он пришел с Феликсом Винокуром вместе из структур Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) и работает в компании с 2014 года, фактически с ее основания.

ПК ТС первой в России освоила серийное производство современных низкопольных трамваев. Первые машины выпускались на мощностях Тверского вагоностроительного завода (входит в ТМХ), однако позднее ПК ТС организовала 3 производственные площадки (в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе), а также содействовала созданию импортозамещающих производств ряда ключевых компонентов (редукторы, двигатели, электроника, двери и др.). Общий объем инвестиций в производство превысил более 3 млрд рублей, а созданные производственные мощности позволяют сегодня выпускать более 450 единиц транспортных средств в год.

За все время ПК ТС выпустила более 700 трамваев для разных городов России, занимая доминирующее положение на внутреннем рынке (в 2021 году – 52% от общих объемов поставок), активно развивалось направление колесной техники. Одной из ключевых задач ПК ТС на ближайшие годы Феликс Винокур видел расширение экспортных поставок, в том числе путем создания новых зарубежных производств.

Фото: Роман Пименов, Петербургский дневник

@rollingstock

Интересная информация.
Более половины россиян довольны общественным транспортом, при этом не боится влияния санкций на него — половина опрошенных. Опрос на эту тему провел Центр социальных исследований и технологических инноваций (СИТИ) НИУ ВШЭ.
«62% всех опрошенных скорее удовлетворены работой общественного транспорта. 47% уверены, что санкции никак не повлияют на качество его работы», — говорится в пресс-релизе центра социсследований, который есть в распоряжении URA.RU.

https://ura.news/news/1052554912
#опрос #новости #электрическийтранспорт

Немного истории.
Ногинский трамвай — трамвайная система в городе Ногинске, инфраструктура которой ещё сохраняется на улицах города, открытая 2 марта 1924 года. Это первая трамвайная система в РСФСР. Представляла собой единственную однопутную линию с 8 разъездами, соединившую городские окраины и проходящую через центральную часть города. Движение трамваев было временно прекращено 1 апреля 2011 года.

https://vk.com/wall-136891891_3004

Технологический Институт Карлсруэ; небольшие улучшения – большой эффект: исследователи изучают потенциал общественного транспорта в будущем

«Каждый километр, сэкономленный на автомобильном движении, помогает во времена изменения климата, высоких цен на топливо и желаемой независимости от зарубежных поставок энергоресурсов. Комбинация общественного транспорта с другими видами транспорта дает хороший потенциал экономии», — говорит д-р Мартин Кагербауэр из Института транспорта (IfV) KIT. В рамках проекта regiomove Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) создает сеть различных транспортных предложений в цифровом виде через приложение, и в виде транспортных узлов — то есть станций, где пользователи могут максимально легко переключаться между транспортными средствами.

Исследователи смоделировали, будет ли это работать в различных будущих сценариях во всей транпортной сети при пмощи симуляции спроса на переовзки, и если да, то как: «Предложения совместного использования могут помочь обеспечить более эффективное использование общественного транспорта, но только если они действительно доступны по всей стране», говорит Кагербауэр. «Однако на данный момент только до десяти процентов населения — в зависимости от региона — имеют доступ к таким предложениям», — добавляет Тим ​​Верле из IfV. Если бы эту долю можно было увеличить до 20 процентов за счет дальнейшего распространения различных сервисов шеринга, в том числе и в регионе, их доля в объеме трафика могла бы почти утроиться.

Сценарии исследователей также ясно показывают, что новые предложения мобильности почти никогда не конкурируют с общественным транспортом или другими экологически чистыми видами транспорта, такими как собственный велосипед. Наоборот: «Местный общественный транспорт, на который в настоящее время приходится около двенадцати процентов от общего объема перевозок в регионе Карлсруэ, выигрывает от удвоения предложений шеринга с небольшими тенденциями роста, что также можно наблюдать с велосипедами», — говорится в сообщении. Верле. «Если бы также можно было сократить время в пути на автобусе и поезде на местном транспорте на десять процентов, можно было бы ожидать увеличения поездок на общественном транспорте на шесть процентов». В результате доля автомобилей в транспортном потоке Карлсруэ и его окрестностей снизится.

⚡️На заседании Экспертного совета Минтранса рассмотрели документы транспортного планирования

📑Ведущие эксперты транспортной отрасли и представители регионов обсудили транспортное планирование республики Хакасия, а также Псковской, Тульской и Магаданской областей. Всего было рассмотрено 17 документов, 7 из которых рекомендовали принять.

🛣В частности, рекомендованой к принятию стала программа комплексного развития транспортной инфраструктуры и комплексная схема организации транспортного обслуживания населения Магаданской и Псковской областей, а также организация дорожного движения Магаданской агломерации.

📈Кроме того, эксперты обсудили необходимость корректировки и дальнейшего совершенствования методической основы, необходимой для качественной разработки документов транспортного планирования регионов и агломераций.

⚡️Глава ГТЛК Евгений Дитрих высказался за расширение мер господдержки операторов городского пассажирского транспорта
 
В настоящий момент на рынке общественного транспорта набирают силу два негативных тренда – увеличение стоимости техники из-за проблем с иностранными комплектующими и удорожание финансирования. По словам руководителя ГТЛК, для нивелирования этих факторов и снижения возросших расходов лизингополучателей по контрактам целесообразно задействовать ряд дополнительных мер господдержки.
 
Во-первых, это запуск инициированной ГТЛК новой госпрограммы по обновлению городского транспорта по фиксированной льготной ставке с привлечением средств ФНБ, которая позволит расширить масштаб поставок и линейку транспортных средств. Сейчас программа проходит межведомственное согласование.
Во-вторых, разработка отдельной госпрограммы на базе механизма некоммерческого лизинга ГТЛК по поставке оборудования для производственных линий российских промышленников.
В-третьих, увеличение объемов финансирования нацпроекта БКД.
В-четвертых, предоставление льготного банковского финансирования для городских транспортных компаний, осуществляющих социальные перевозки.
 
«Со своей стороны, мы уже сейчас готовы содействовать российским транспортным компаниям в импорте ключевых комплектующих из государств Азиатско-Тихоокеанского региона и из других стран-партнеров», – подчеркнул Евгений Дитрих.

Глобальный прогноз развития электротранспорта 2022 от МЭА: мегатренды и выводы. Часть 1.

Международное энергетическое агентство (МЭА) выпустило отчет Global EV Outlook 2022, в котором приводятся и анализируются последние события в области электротранспорта по всему миру. Сочетая выводы из истории вопроса с прогнозами на 2030 год, отчет рассматривает ключевые области, такие как внедрение электромобилей (EV) и зарядной инфраструктуры, использование энергии, выбросы CO2 и спрос на аккумуляторы.

В отчет включен опыт передовых рынков, призванный помочь политикам и заинтересованным сторонам определить мероприятия и рыночные схемы, которые лучше всего способствуют освоению электротранспорта. В нем также предлагается несколько рекомендаций по ускоренному освоению электротранспорта во всем мире.

Global EV Outlook 2022 определяет рынок электромобилей как наиболее динамичную область зеленой экономики: продажи удвоятся в 2021 году по сравнению с предыдущим годом и достигнут нового рекорда в 6,6 млн. Этот всплеск продолжится и в 2022 году: в первом квартале было продано 2 миллиона электромобилей, что на 75 процентов больше, чем за тот же период 2021 года. Около 10 процентов мировых продаж автомобилей приходилось на электромобили в прошлом году, что почти в четыре раза превышает долю рынка в 2019 году.

С точки зрения географии, Китай продолжает определять мировые показатели продаж электромобилей в 2021 году — на его долю приходится половина роста. В первом квартале 2022 года наблюдались аналогичные тенденции: продажи в Китае выросли более чем вдвое по сравнению с тем же периодом прошлого года, в США — на 60%, а в Европе — на 25%.

В отчете отмечается, что разрыв в цене между электромобилями и их конкурентами с ДВС сокращается в Китае, наряду с более низкими затратами на разработку и производство. В 2021 году взвешенная медианная цена электромобилей в Китае была всего на 10 процентов выше, чем у обычных автомобилей, по сравнению с 45-50 процентами в среднем на других основных рынках. С другой стороны, продажи электромобилей по-прежнему отстают на других развивающихся рынках, таких как Бразилия, Индия и Индонезия.

​​Глобальный прогноз развития электротранспорта 2022 от МЭА: мегатренды и выводы. Часть 2.

Однако поддерживающие инвестиции и политика могут проложить путь к более быстрому освоению рынка к 2030 году, учитывая рост спроса на этих рынках. Global EV Outlook определяет устойчивую политическую поддержку как прочную опору распространения электротранспорта по всему миру. Государственные расходы на субсидии и стимулы для электромобилей почти удвоились в 2021 году и достигли почти 30 миллиардов долларов США.

Что касается зарядной инфраструктуры, то к 2030 году заявленного ее объема может оказаться недостаточно для обеспечения рынка электротранспорта, утверждается в отчете. Зарядка дома и на рабочем месте, вероятно, будет удовлетворять большую часть спроса в целом, но количество общественных зарядных устройств по-прежнему необходимо увеличить в девять раз и достичь более 15 миллионов единиц в 2030 году.

Последний Global EV Outlook предупреждает, что ограничения поставок важнейших минералов для аккумуляторов электромобилей быстро нарастают из-за давления, вызванного постоянно растущим спросом и войной между Россией и Украиной. Отсутствие структурных инвестиций в новые производственные мощности рассматривается как серьезная проблема, поскольку цепочки поставок аккумуляторов сильно сконцентрированы вокруг отдельных стран, в частности, Китая.

Документ призывает к дополнительным инвестициям в краткосрочной перспективе, особенно в добычу полезных ископаемых, где сроки выполнения заказов намного больше, чем в других частях цепочки поставок. Хотя правительства Европы и США выдвинули смелые инициативы по развитию внутренних цепочек поставок аккумуляторов в рамках государственного сектора, большая часть цепочки поставок, вероятно, останется китайской до 2030 года, отмечается в отчете.

Переход к менее минералоемким катодным химическим веществам вероятен при сохранении текущей волатильности цен на критически важные металлы. В отчете отмечается растущая популярность химии LFP литий-железо-фосфатный аккумулятор в этом отношении, наряду с инновациями в химических процессах, таких как катоды с высоким содержанием марганца или даже ионами натрия, а также до некоторой степени в переработке отходов, которая может еще больше снизить нагрузку на горнодобывающую промышленность.