#ЗаТрамвай!
1.56K subscribers
5.64K photos
70 videos
2 files
5.95K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
加入频道
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ Первый низкопольный трехсекционный трамвай от BKM Holding прибыл в Нижний Новгород

Белорусский производитель сообщил в своем Telegram-канале о готовности новой машины модели Т856 к запуску. После наладки трамвай пройдет обкатку по городу.

Это первая низкопольная трехсекционная модель в линейке BKM Holding. Компания анонсировала планы выпустить такой трамвай в 2021 года. Затем в 2022-м был подписан и первый контракт – на 26 трехсекционных машин для Нижнего Новгорода с поставкой с завода в Минске.

Модель T856 создана на базе односекционной Т811, а для Нижнего Новгорода выполнена в индивидуальном экстерьере «МиНиН». Ее длина составляет 27,5 м, полная вместимость – 287 человек, включая 55 сидячих мест.

Трамваи BKM Holding поступают в Нижний Новгород с задержкой. Так, все законтрактованные 144 односекционных и 26 трехсекционных трамвая должны были изначально поступить в город до конца 2024 года, однако сейчас сроком завершения поставок называется конец 2026-го.

Фото, видео: @bkm_holding

@rollingstock
Немного истории. Санкт-Петербург.
📜 Трамвайная переправа по льду Невы.
1895-1900 гг.
На подготовку к запуску трамвая было потрачено 28000 рублей. 19 января 1895 года была запущены первые линии. Впоследствии сеть была увеличена до 4 маршрутов: от Сенатской площади к Васильевскому острову, и к Академии художеств.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #немногоистории
ЦГАКФФД Спб Г 7210 http://spbarchives.ru/infres/-/archive/cgakffd/photo/g7210
Направление съемки: http://pastvu.com/p/112742
🌟 Сегодня исполняется 180 лет со дня рождения изобретателя электрического трамвая Фёдора Пироцкого 🚋

В 1874 году
он провел первые исследования, которые положили начало развитию электротранспорта в России. Свои опыты по запуску трамвая инженер ставил в Петербурге. Поэтому наш город считается родиной изобретения, с которого началась история по-настоящему народного и массового вида общественного транспорта.

Давайте вспомним о вкладе Фёдора Пироцкого и его неоценимом влиянии на развитие городского транспорта.

Подробнее в наших карточках 👆
🚃 Цифра месяца: 377 трамваев произведено в России в 2024 году

☝️ Президентом России в мае прошлого года был определён целевой показатель увеличения к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85%. Основной целью государственной политики в сфере развития городского транспорта стало повышение качества транспортного обслуживания населения. Одним из главных показателей которого является целевой показатель качества подвижного состава. Таким образом, каждый населённый пункт должен соответствовать этому показателю.

📑 По данным аналитического отчёта «Подвижной состав городского электрического транспорта в РФ», в 2024 году в рамках подготовки Программы развития ГЭТ до 2030 года, проектный офис Минтранса РФ провёл национальную инвентаризацию. По её результатам, 4 123 трамвая из 7 346 нуждаются в обновлении на 2024 год, а к 2030 году их число увеличится ещё на 236 единиц. С учётом новых регионов потенциал рынка обновления подвижного состава составит 5 847 единиц. Для достижения поставленной цели до 2030 года необходимо обновить 3 706 единиц подвижного состава, для этого нужно в среднем выпускать по 742 трамвая в год.

🚋 Ежегодные поставки подвижного состава ГЭТ с 2021 по 2024 годы в среднем оцениваются в 26,7 млрд рублей в год. По оценке «ПКТИ», стоимость приобретённых трамваев за 2024 год составляет 40,98 млрд рублей. За первые 10 месяцев 2024 года было произведено 377 вагонов. По ценам прошлого года необходимое количество трамвайных вагонов в наиболее бюджетных модификациях оценивается в сумму около 300 млрд рублей. При этом с каждым годом закупка каждой единицы будет обходиться дороже.

🚉 На данный момент заводов-изготовителей трамваев – 8, но в течение года поставки выполняли не более 5 производителей. К концу 2024 года на рынке осталось 3 основных предприятия. Планируется, что до 2030 года их количество должно составить не менее 5.
🤩 Понедельник и сразу разгрузочный день – что может быть лучше?

В пятницу в Самару приехали 3 трамвая «Львёнок», а в субботу они вышли на обкатку. Сегодня разгрузим ещё 3 – в городе уже будут 12 «Львят».

Специалисты местного ТТУ познакомили новые вагоны с инфраструктурой.

После завершения всех проверочных процедур «Львята» выйдут на линию на маршруте №13.

Желаем хорошей недели!

Фото: Департамент транспорта Самары
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Наземное метро в Екатеринбурге оставили без федеральных денег. У правительства нет планов финансировать проект Екатеринбургского центрального пассажирского кольца. Об этом нам сообщил источник, близкий к региональной власти.
Проект наземного метро в четвертом по численности населения городе страны был в очереди на финансирование на 2026-2027 годы, сообщил наш собеседник. Его включали в новый нацпроект «Инфраструктура для жизни». Тем не менее, в сегодняшней версии он уже отсутствует.
В последний раз судьбу проекта по развитию екатеринбургского метро публично обсуждали в октябре. По итогам презентации сенаторы рекомендовали правительству включить наземное метро в федеральный проект «Развитие общественного транспорта». Необходимая сумма, которую называли тогда, составляла 128,3 млрд рублей.
О планах на строительство наземного метро в Екатеринбурге ранее говорил глава города Орлов. Власти планировали построить железнодорожную линию с пятью остановками, ее общая протяженность должна была составить 10 километров.
#Екатеринбург #метро #строительство #проблемы #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Иркутск.
👩‍💻 У единственного поставщика закуплено 2 кузова трамвайных вагонов на общую сумму 40,98 млн. руб. Источник финансирования – собственные средства МУП «Иркутскгортранс». Поставщик – ООО «Горизонт» из Екатеринбурга. Срок поставки – до 31 августа 2025 г. Всего в Иркутск поставлено два таких вагона, по одному в 2023 и 2024 гг., оба с низкопольной средней вставкой.
Всего НПП ООО «Горизонт» с 2016 г. изготовил 60 кузовов трамваев, однако, до иркутского заказа 2023 г. они все были полностью высокопольными. Из 60-ти в Магнитогорск поступило 54 ед., в Златоуст – 3 ед., в Иркутск – 2 ед. и в Саратов – 1 ед. Первый пробный вагон прибыл в Магнитогорск в 2016 г., а серийный выпуск их начался с 2019 г.
#Иркутск #трамвай #закупка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 В рамках концессионного проекта, реализуемого ООО «Синара — ГТР Краснодар» продолжается строительство Западной трамвайной линии. На трассе уложено 1,4 км рельсошпальной решётки от Западного депо до ул. Красных Партизан. На следующем участке ул. Красных Партизан идёт вынос инженерных сетей. С октября 2024 г. вдоль трассы будущей трамвайной линии началось строительство остановочных платформ длиной 40 метров и шириной 2,5 метра, адаптированные для маломобильных пассажиров. Всего на первом участке Западной трамвайной линии планируется построить 28 платформ.
В ближайшее время планируется направить на гос. экспертизу проектно-сметную документацию по строительству линии от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня». На 3-м этапе планируется проложить рельсы к спортивному комплексу «Баскет-Холл», а 4-й этап соединит новую линию с уже существующей линией по Московской ул.
Тем временем администрация города продолжает активно работать над процедурой предоставления земельных участков для строительства новой трамвайной линии. И успех в этом вопросе во многом повлияет на дальнейшие темпы строительства. Для завершения строительства 1-го пускового участка Западной трамвайной линии от Западного трамвайного депо до Немецкой деревни требуется уложить ещё 9,8 км путей. Технически это можно осуществить до конца 2025 г., прокладывая по километру путей в месяц, но если земельные вопросы не будут решены, то с большой вероятностью пуск движения состоится не раньше 2026 г.
#Краснодар #трамвай #ремонт #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩‍💻 В 2025 г. в Москве готовятся открыть две трамвайные линии. Основные работы по сооружению трамвайной инфраструктуры проведут за ближайший сезон. До этого уже выполнены подготовительные работы. 1-я линия — восстанавливаемая трасса от ул. Образцова по Трифоновской ул. и ул. Гиляровского до Рижского вокзала. Сохранившиеся с 1995 г. пути по Трифоновской ул. полностью обновлены в 2024 г., а участок на ул. Гиляровского вместе с новым разворотным кругом на Рижской пл. намечены к строительству в наступающем сезоне. Пока что строители ещё не вышли на объект.
Линия по просп. Академика Сахарова от Чистых прудов до Каланчёвской улицы в 2024 г. прошла подготовительную стадию по переносу подземных коммуникаций и усилению системы электроснабжения. На этот год запланирована укладка путей и сдача линии в эксплуатацию, причём пока сроки работ ориентированы на запуск движения ко Дню города Москвы, отмечаемому ежегодно во 2-е воскресенье сентября. Трамвайная линия пройдёт по оси проезжей части просп. Сахарова.
Готовится и ещё одна давно намечавшаяся трамвайная стройка. 24 февраля объявлен аукцион на проектирование и строительство трамвайной линии от 3-й Владимирской ул. до района Ивановское с НМЦ контракта 4,9928 млрд. руб. Подведение итогов – 17 марта 2025 г. Трамвайная линия пройдёт от 3-й Владимирской ул. по северной стороне шоссе Энтузиастов до пересечения с Б. Купавенским пр. и Свободным просп., где будет построена автомобильная эстакада по основному ходу шоссе. Под эстакадой в одном уровне с кольцевым пересечением автодорог трамвайная линия перейдёт на южную сторону и закончится после пересечения ул. Сталеваров кольцом перед МКАД. Для пересечения трамвайной линией Чёрного ручья предусмотрено строительство трамвайного моста длиной 30 м.
На новой линии длиной 3,6 км запланировано 10 трамвайных платформ (по две на конечной остановке «Ивановское» и 4 промежуточных остановках). Предусмотрено строительство новой тяговой подстанции и реконструкция трёх действующих подстанций. Сроки начала строительства основных видов работ будут уточняться после получения положительного заключения госэкспертизы. Срок выполнения работ – 1044 дня с даты подписания контракта, т.е. примерно до февраля 2028 г.
Идеи о строительстве трамвайной линии по шоссе Энтузиастов посещают столичное руководство давно. В 2007 г. даже создавали специальную организацию — ОАО «Городская транспортная система скоростного трамвая» (ГТССТ). В 2012 г. её деятельность прекратилась, а в 2017 г. её ликвидировали. С 2014 г. объект периодически попадал в адресную инвестиционную программу, несколько раз объявляли конкурс на проектирование, что потом заканчивалось неудачей. Тендер на проектирование и строительство объекта объявлен впервые.
#Москва #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩‍💻 Состоялась торжественная передача региону первых односекционных трамваев модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ПК Транспортные системы. В мероприятии приняли участие губернатор Самарской обл. В. Федорищев, министр транспорта и автомобильных дорог региона С. Карпов, глава городского округа Самара И. Носков и ген. директор Трансмашхолдинга К. Липа. В 2025 г. запланирована поставка 41 вагона «Львёнок», а ещё 30 – в 2026 г. Первые 4 вагона уже прибыли в Самару.
#Самара #трамвай #закупка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻В конце 2025 г. готовятся запустить движение по 1-му этапу концессионной трамвайной линии «Славянка». Проект реализует ООО «БалтНедвижСервис». Общие капитальные затраты в проект оцениваются в 51 млрд. руб., из них 17,4 млрд ру. заимствовано через инфраструктурные облигации Дом.РФ. В ноябре 2024 г. строители «Славянки» получили перекрёстный стрелочный съезд, изготовленный по специальному заказу на заводе транспортного оборудования в Кушве Свердловской обл. Он состоит из 4-х комплектов стрелочных переводов, оснащённых автоматизированной системой смены направления движения, включающей 4 ромбовых и 4 одиночных крестовины.
Если в метро такие конструкции установлены на многих конечных станциях, то на трамвае эта конструкция будет применяться впервые. Она обеспечит оборот вагонов с одного пути на другой без использования разворотного кольца на конечной «Балканская». Узел длиной 23 м изготовлен из высокомарганцовистой стали (тело стрелок и крестовины) и стали марки Dillidur 400 (поворотный остряк), обладающими высокой степенью износостойкости и оснащён стрелочным обогревом с внешним датчиком температуры для исключения рисков замерзания систем автоматизации.
Проект трамвайной линии предусматривает строительство 21,3 км путей, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, включая 2,5 км путей, остановочные павильоны, а также 22 трёхсекционных двухсторонних вагонов 71-932 «Невский» с фирменной раскраской «Славянки»: бирюзовый, сине-зелёный и оранжевый цвета. Госкорпорация «Дом.РФ» выделила на них аванс свыше 500 млн. руб.
В 4-м квартале 2025 г. планируется запустить участок от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, с запуском движения 10 трамваев. До конца 2026 г. планируется открыть и 2-й участок до микрорайона Славянка. Плановый пассажиропоток – 13 млн. чел. в год.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния #запуск #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Долгожданный хороший пример: как Челябинск совершает революцию в общественном транспорте

Очень хочется, чтобы среди российских городов появился хороший пример. Пример, на котором можно по понятным шагам проследить, как сделать общественный транспорт качественным и надежным. Возможно, таким примером удастся стать Челябинску. Последние несколько лет в городе последовательно и уверенно развивают общественный транспорт, будто по учебникам знаменитых урбанистов.

Активная фаза транспортной реформы длится уже три года. Это совсем небольшой срок для таких перемен — часто на реформы транспорта уходят десятилетия. Но все-таки уже можно подвести первые итоги.

Будем следить за успехами Челябинска, и надеяться, что этот пример сможет задать тренд для других городов.