Международные новости. Международные новости. Тампере (Финляндия).
Продолжается строительство новых трамвайных линий, начатое с момента открытия трамвая в 2021 г. В самом начале 2025 г. начала работать 2-я очередь на северо-востоке города.
Для последующего продления новой трассы построили искусственный остров длиной 600 м, а также семь новых мостов и семь подпорных стен. Работы провели точно в срок и даже смогли сэкономить 7,5 млн. евро в сравнении с первоначальным бюджетом стройки. В настоящее время в Тампере работают 24 трамвая «Škoda ForCity Smart Artic X34», 4 ед. заказанных дополнительно до сих не поступили.
В сентябре 2024 г. было достигнуто соглашение со «Шкодой» о выпуске 11 дополнительных модулей, которые позволят удлинить существующие вагоны с 37 до 47 м и увеличит провозную способность примерно на 30 % (с 264 до 345 чел.). В декабре 2024 г. этот заказ увеличили, заказав ещё 8 секций. Таким образом 19 вагонов модернизируют до лета 2028 г. Кроме того, Темпере решил заказать 7 новых трамваев со сроком поставки до середины 2027 г.
#Финляндия #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Продолжается строительство новых трамвайных линий, начатое с момента открытия трамвая в 2021 г. В самом начале 2025 г. начала работать 2-я очередь на северо-востоке города.
Для последующего продления новой трассы построили искусственный остров длиной 600 м, а также семь новых мостов и семь подпорных стен. Работы провели точно в срок и даже смогли сэкономить 7,5 млн. евро в сравнении с первоначальным бюджетом стройки. В настоящее время в Тампере работают 24 трамвая «Škoda ForCity Smart Artic X34», 4 ед. заказанных дополнительно до сих не поступили.
В сентябре 2024 г. было достигнуто соглашение со «Шкодой» о выпуске 11 дополнительных модулей, которые позволят удлинить существующие вагоны с 37 до 47 м и увеличит провозную способность примерно на 30 % (с 264 до 345 чел.). В декабре 2024 г. этот заказ увеличили, заказав ещё 8 секций. Таким образом 19 вагонов модернизируют до лета 2028 г. Кроме того, Темпере решил заказать 7 новых трамваев со сроком поставки до середины 2027 г.
#Финляндия #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Дорогие наши мужчины!
💖 Позвольте поздравить Вас с наступающим праздником!
Мы хотим, сказать спасибо за ваш труд!
Желаем вам здоровья крепкого,
Пусть удача всегда будет рядом!
Достигайте своих целей смело,
И пусть счастье наполняет каждый ваш день!
Пусть мечты сбываются, как в сказке,
А радость пусть не покидает вас никогда!
Спасибо вам за вашу стойкость,
С Днем защитника Отечества, друзья!
Ваш #Затрамвай.
Мы хотим, сказать спасибо за ваш труд!
Желаем вам здоровья крепкого,
Пусть удача всегда будет рядом!
Достигайте своих целей смело,
И пусть счастье наполняет каждый ваш день!
Пусть мечты сбываются, как в сказке,
А радость пусть не покидает вас никогда!
Спасибо вам за вашу стойкость,
С Днем защитника Отечества, друзья!
Ваш #Затрамвай.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории. Владивосток.
👩💻 Улица Ленинская ( Светланская).
1988 год.
#Владивосток #трамвай #немногоистории #Затрамвай
1988 год.
#Владивосток #трамвай #немногоистории #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сергей Ерёмин
И ЭТО ВСЁ О НЁМ! 🚋🚎🚌
О пассажирском транспорте.
Сегодня открыли сезон заседаний комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта.
Прошлый год деятельность комитета сопровождалась разработкой ряда системных документов отрасли: это и анализ финансового потенциала пассажирского транспорта, и итоговый отчёт о состоянии электрического транспорта. Но мы понимаем и отдаём себе отчёт, что это только стартовые, опорные материалы для дальнейших предложений по развитию.
В этом месте, к сожалению, вынужден оговориться: развитие общественного транспорта может снова перейти в минорную фазу. Нас это очень серьёзно настораживает, особенно когда речь идёт об электротранспорте.
На этот год задач сформировали размером с "трёхсекционный трамвай" 🤭, но уверен: задавать повестку и поддерживать рабочую температуру в пассажирской отрасли — это, в том числе, и наша задача. Справимся. 💪
Прошу прощения за позднее вторжение! 🙏
Хороших выходных, кому повезёт! 🤗
#ЕреминПРОтранспорт
#РАТ
О пассажирском транспорте.
Сегодня открыли сезон заседаний комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта.
Прошлый год деятельность комитета сопровождалась разработкой ряда системных документов отрасли: это и анализ финансового потенциала пассажирского транспорта, и итоговый отчёт о состоянии электрического транспорта. Но мы понимаем и отдаём себе отчёт, что это только стартовые, опорные материалы для дальнейших предложений по развитию.
В этом месте, к сожалению, вынужден оговориться: развитие общественного транспорта может снова перейти в минорную фазу. Нас это очень серьёзно настораживает, особенно когда речь идёт об электротранспорте.
На этот год задач сформировали размером с "трёхсекционный трамвай" 🤭, но уверен: задавать повестку и поддерживать рабочую температуру в пассажирской отрасли — это, в том числе, и наша задача. Справимся. 💪
Прошу прощения за позднее вторжение! 🙏
Хороших выходных, кому повезёт! 🤗
#ЕреминПРОтранспорт
#РАТ
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Милане запущен первый трамвай Tramlink от Stadler
Трехсекционный двунаправленный трамвай с прошлой недели курсирует по двум маршрутам итальянского города. Ожидается, что все 74 машины, заказанные перевозчиком Милана ATM, будут введены в эксплуатацию в течение двух ближайших лет.
Низкопольные трамваи длиной 25,4 м имеют по три двери с каждой стороны и укомплектованы тремя поворотными тележками, расположенными под всеми секциями. В салоне размещены 66 антивандальных сидений и зоны для инвалидных колясок. При мощности электродвигателей 440 кВт они могут развивать скорость 60 км/ч. Новые трамваи должны заменить высокопольные сочлененные машины классов 4600 и 4700, выпускавшиеся местными Stanga и Breda в 1955-1960 годах.
Stadler поставляет трамваи в город в рамках заключенных в 2020-м и 2023-м контрактов. На текущий момент заказано 60 трехсекционных и 14 пятисекционных машин. Их общая стоимость составляет €190 млн. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: ATM
@rollingstock
Трехсекционный двунаправленный трамвай с прошлой недели курсирует по двум маршрутам итальянского города. Ожидается, что все 74 машины, заказанные перевозчиком Милана ATM, будут введены в эксплуатацию в течение двух ближайших лет.
Низкопольные трамваи длиной 25,4 м имеют по три двери с каждой стороны и укомплектованы тремя поворотными тележками, расположенными под всеми секциями. В салоне размещены 66 антивандальных сидений и зоны для инвалидных колясок. При мощности электродвигателей 440 кВт они могут развивать скорость 60 км/ч. Новые трамваи должны заменить высокопольные сочлененные машины классов 4600 и 4700, выпускавшиеся местными Stanga и Breda в 1955-1960 годах.
Stadler поставляет трамваи в город в рамках заключенных в 2020-м и 2023-м контрактов. На текущий момент заказано 60 трехсекционных и 14 пятисекционных машин. Их общая стоимость составляет €190 млн. Подвижной состав выпускается на заводе в испанской Валенсии.
Фото: ATM
@rollingstock
Forwarded from ПК Транспортные системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪶 «Славянка тихая, сколь ток приятен твой...» – самое начало элегии Василия Жуковского точно описывает трамвай «Невский» для одноименной линии.
Продолжаем рассказывать вам о своей работе.
Мы проверили новые вагоны в дождевальной камере и обкатали на испытательной линии «Невского завода электрического транспорта».
Все чудесно!
Продолжаем рассказывать вам о своей работе.
Мы проверили новые вагоны в дождевальной камере и обкатали на испытательной линии «Невского завода электрического транспорта».
Все чудесно!
Forwarded from ПК Транспортные системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПК Транспортные системы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM