Городские новости. Пенза.
❄️ Сергей Воронцов назначен заместителем председателя правительства региона; в полномочиях в том числе - кураторство вопросов общественного транспорта.
Бывший министр транспорта Ульяновской области Сергей Воронцов назначен на должность заместителя председателя правительства Пензенской области.
«На сегодняшнем заседании правительства Пензенской области представил нового зампреда. Сергей Сергеевич Воронцов будет курировать отрасли строительства, дорожного хозяйства, транспорта, градостроительства и архитектуры. Это очень непростая работа», — написал губернатор Олег Мельниченко в своем Telegram-канале во вторник, 17 декабря.
Он подчеркнул, что вопросы транспортной реформы требуют особого внимания.
«Необходимый опыт у Сергея Сергеевича есть. С апреля 2022 по август 2024 года он работал министром транспорта Ульяновской области», — отметил глава региона.
По информации пресс-службы правительства Пензенской области, Сергей Воронцов окончил Московский государственный университет путей сообщения, получив диплом экономиста по специальности «Мировая экономика».
Работал в ряде организаций. С марта 2018 года по февраль 2021 года — главный специалист отдела по развитию транспортных систем и транспортной инфраструктуры ГБУ «МосТрансПроект».
С февраля по май 2021 года — директор департамента транспорта Минтранса Ульяновской области.
С мая 2021 года по апрель 2022 года — заместитель министра транспорта Ульяновской области по транспорту и дорожному хозяйству.
С апреля 2022 года по август 2024 года — министр транспорта Ульяновской области.
В 2024 году удостоен благодарности министра транспорта России.
#Пенза #назначение #электрическийтранспорт #электрическийтранспорт #трамвай #Затрамвай
❄️ Сергей Воронцов назначен заместителем председателя правительства региона; в полномочиях в том числе - кураторство вопросов общественного транспорта.
Бывший министр транспорта Ульяновской области Сергей Воронцов назначен на должность заместителя председателя правительства Пензенской области.
«На сегодняшнем заседании правительства Пензенской области представил нового зампреда. Сергей Сергеевич Воронцов будет курировать отрасли строительства, дорожного хозяйства, транспорта, градостроительства и архитектуры. Это очень непростая работа», — написал губернатор Олег Мельниченко в своем Telegram-канале во вторник, 17 декабря.
Он подчеркнул, что вопросы транспортной реформы требуют особого внимания.
«Необходимый опыт у Сергея Сергеевича есть. С апреля 2022 по август 2024 года он работал министром транспорта Ульяновской области», — отметил глава региона.
По информации пресс-службы правительства Пензенской области, Сергей Воронцов окончил Московский государственный университет путей сообщения, получив диплом экономиста по специальности «Мировая экономика».
Работал в ряде организаций. С марта 2018 года по февраль 2021 года — главный специалист отдела по развитию транспортных систем и транспортной инфраструктуры ГБУ «МосТрансПроект».
С февраля по май 2021 года — директор департамента транспорта Минтранса Ульяновской области.
С мая 2021 года по апрель 2022 года — заместитель министра транспорта Ульяновской области по транспорту и дорожному хозяйству.
С апреля 2022 года по август 2024 года — министр транспорта Ульяновской области.
В 2024 году удостоен благодарности министра транспорта России.
#Пенза #назначение #электрическийтранспорт #электрическийтранспорт #трамвай #Затрамвай
Городские новости. Воронеж.
❄️ Максим Захаров назначен заместителем министра промышленности и транспорта региона.
Сегодня у Максима Захарова первый рабочий день в должности заместителя министра промышленности и транспорта Воронежской области.
Напомним, в августе этого года Захаров покинул пост главы управления транспорта Воронежа. Уже тогда «Абирег» писал, что чиновник может перейти на работу в региональный Минпромтранс.
Максим Захаров родом из Нижнего Новгорода. Окончил Воронежский государственный университет по специальности «менеджмент», получил квалификацию бакалавра менеджмента и магистра по специальности «государственное и муниципальное управление». С 2011 по 2013 год занимал должность специалиста первой категории администрации Дракинского сельского поселения Лискинского района, затем, до 2015 года, работал оператором ЭВМ. С 2016-го находился на посту главного специалиста отдела планирования и мониторинга управления муниципальных закупок в мэрии Воронежа, после был переведен в управление транспорта администрации.
#Воронеж #назначение #общественныйтранспорт #электрическийтранспорт #трамвай
❄️ Максим Захаров назначен заместителем министра промышленности и транспорта региона.
Сегодня у Максима Захарова первый рабочий день в должности заместителя министра промышленности и транспорта Воронежской области.
Напомним, в августе этого года Захаров покинул пост главы управления транспорта Воронежа. Уже тогда «Абирег» писал, что чиновник может перейти на работу в региональный Минпромтранс.
Максим Захаров родом из Нижнего Новгорода. Окончил Воронежский государственный университет по специальности «менеджмент», получил квалификацию бакалавра менеджмента и магистра по специальности «государственное и муниципальное управление». С 2011 по 2013 год занимал должность специалиста первой категории администрации Дракинского сельского поселения Лискинского района, затем, до 2015 года, работал оператором ЭВМ. С 2016-го находился на посту главного специалиста отдела планирования и мониторинга управления муниципальных закупок в мэрии Воронежа, после был переведен в управление транспорта администрации.
#Воронеж #назначение #общественныйтранспорт #электрическийтранспорт #трамвай
Городские новости. Калининград.
❄️ Губернатор региона Алексей Беспрозванных о трамвае на проспекте Победы в городе.
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных пообещал вернуться к ситуации с трамваем на проспекте Победы, где планируют ликвидировать выделенную линию, сохранившуюся с советских времён, и расширить дорогу. Как сообщили «Новому Калининграду» в пресс-службе правительства региона, об этом губернатор сказал, комментируя открытое письмо калининградцев по поводу сохранения трамвайного движения по проспекту Победы.
«Трамвай как вид транспорта в Калининграде, безусловно, мы сохраним. Задача в том, чтобы развивать трамвайную сеть. И здесь самое перспективное — думать о новых маршрутах в сторону густонаселённых микрорайонов. Тогда это будет и удобно для жителей, и экономически целесообразно для городского хозяйства, — сообщил Беспрозванных. — Что касается ситуации с трамваем на проспекте Победы, то я поручил городской администрации предоставить мне обоснованные расчёты. Когда будут цифры, мы вернёмся к этому вопросу. Техническая возможность для восстановления реверсивной трамвайной линии, насколько я знаю, имеется».
Напомним, в конце ноября жители Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. 2020 электронных подписей 28 ноября были направлены в адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина, а 1003 бумажных досылались почтой. Однако, как сообщил один из инициаторов обращения Александр Панфилов, письмо в Правительство РФ было перенаправлено в областное правительство, а региональные власти перенаправили его в мэрию Калининграда, которая ранее выступила за демонтаж выделенной линии и появление на её месте дополнительных полос автомобильного движения.
#Калининград #положениедел #трамвай #Затрамвай
❄️ Губернатор региона Алексей Беспрозванных о трамвае на проспекте Победы в городе.
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных пообещал вернуться к ситуации с трамваем на проспекте Победы, где планируют ликвидировать выделенную линию, сохранившуюся с советских времён, и расширить дорогу. Как сообщили «Новому Калининграду» в пресс-службе правительства региона, об этом губернатор сказал, комментируя открытое письмо калининградцев по поводу сохранения трамвайного движения по проспекту Победы.
«Трамвай как вид транспорта в Калининграде, безусловно, мы сохраним. Задача в том, чтобы развивать трамвайную сеть. И здесь самое перспективное — думать о новых маршрутах в сторону густонаселённых микрорайонов. Тогда это будет и удобно для жителей, и экономически целесообразно для городского хозяйства, — сообщил Беспрозванных. — Что касается ситуации с трамваем на проспекте Победы, то я поручил городской администрации предоставить мне обоснованные расчёты. Когда будут цифры, мы вернёмся к этому вопросу. Техническая возможность для восстановления реверсивной трамвайной линии, насколько я знаю, имеется».
Напомним, в конце ноября жители Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. 2020 электронных подписей 28 ноября были направлены в адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина, а 1003 бумажных досылались почтой. Однако, как сообщил один из инициаторов обращения Александр Панфилов, письмо в Правительство РФ было перенаправлено в областное правительство, а региональные власти перенаправили его в мэрию Калининграда, которая ранее выступила за демонтаж выделенной линии и появление на её месте дополнительных полос автомобильного движения.
#Калининград #положениедел #трамвай #Затрамвай
Городские новости. Бийск.
❄️ О нехватке трамвайных вагонов. В Бийске не хватает трамваев, которые бы обеспечили Заречье и промзону.
По словам мэра города Виктора Щигрева, промышленные оборонные предприятия ежемесячно увеличивают штат на 100-150 новых сотрудников. Соответственно, увеличивается пассажиропоток.
«И мы понимаем, для того, чтобы эти люди вовремя попали на работу, необходим, в первую очередь, именно электротранспорт», – отмечает глава города.
По-прежнему остается открытым вопрос о том, как в час-пик вывезти электротранспортом по максимуму работников оборонных предприятий.
Ранее на заседании местной Думы прозвучало предложение вернуть на линию состав-сцепку, когда вагон-«локомотив» тянет за сбой другой вагон, пишет «Бийский рабочий». На предприятии «Бийскгортранс» уверены, что это позволяло бы за один рейс вывозить до 400 пассажиров. Более того, такие составы уже в 1990-е годы. Но, по мнению властей, в настоящее время подобные рейсы невозможны.
«Этот вопрос мы прорабатывали с руководством предприятия. На данный момент это технически невозможно. Прежде всего, это вопрос безопасности. Срок эксплуатации вагонов уже вышел, они нуждаются в ремонте, что требует серьезных капитальных вложений», – говорит Виктор Щигрев.
Ежедневно на трамвайные пути выходит 25-27 вагонов. Конечно, нехватка транспорта ощущается, но пока что решить проблему за счет собственных едва ли получится. Так, стоимость одного вагона, подходящего под транспортную инфраструктуру Бийска, составляет более 100 млн. руб.
Пока что власти решают транспортный вопрос с помощью упразднения невыгодных маршрутов, перебрасывая вагоны на востребованные направления.
#Бийск #трамвай #положениедел #Затрамвай
❄️ О нехватке трамвайных вагонов. В Бийске не хватает трамваев, которые бы обеспечили Заречье и промзону.
По словам мэра города Виктора Щигрева, промышленные оборонные предприятия ежемесячно увеличивают штат на 100-150 новых сотрудников. Соответственно, увеличивается пассажиропоток.
«И мы понимаем, для того, чтобы эти люди вовремя попали на работу, необходим, в первую очередь, именно электротранспорт», – отмечает глава города.
По-прежнему остается открытым вопрос о том, как в час-пик вывезти электротранспортом по максимуму работников оборонных предприятий.
Ранее на заседании местной Думы прозвучало предложение вернуть на линию состав-сцепку, когда вагон-«локомотив» тянет за сбой другой вагон, пишет «Бийский рабочий». На предприятии «Бийскгортранс» уверены, что это позволяло бы за один рейс вывозить до 400 пассажиров. Более того, такие составы уже в 1990-е годы. Но, по мнению властей, в настоящее время подобные рейсы невозможны.
«Этот вопрос мы прорабатывали с руководством предприятия. На данный момент это технически невозможно. Прежде всего, это вопрос безопасности. Срок эксплуатации вагонов уже вышел, они нуждаются в ремонте, что требует серьезных капитальных вложений», – говорит Виктор Щигрев.
Ежедневно на трамвайные пути выходит 25-27 вагонов. Конечно, нехватка транспорта ощущается, но пока что решить проблему за счет собственных едва ли получится. Так, стоимость одного вагона, подходящего под транспортную инфраструктуру Бийска, составляет более 100 млн. руб.
Пока что власти решают транспортный вопрос с помощью упразднения невыгодных маршрутов, перебрасывая вагоны на востребованные направления.
#Бийск #трамвай #положениедел #Затрамвай
Немного истории. Калининград.
Билетик кёнигсбергского трамвая, найденный на чердаке старого дома в Ратсхофе, как раз рядом с трамвайной остановкой. Найден он был разорванным на мелкие кусочки, затем отсканирован и собран с помощью Фотошопа.
Печать текста сделана на обеих сторонах. Обратите внимание на треугольное отверстие от гашения кондуктором.
Примечательно, что именно по этой растхофской ветке был запущен первый трамвайный маршрут уже советского Калининграда.
Сейчас трамвай здесь не ходит и было бы здорово вернуть его как для нужд горожан, так и для гостей нашего города.
Ещё на этом же чердаке найден кусок билета в кинотеатр Аполло, который располагался через пару домов, но это уже другая история.
Продолжим трамвайную тему:
На первом фото кондукторы кёнигсбергского трамвая на конечной остановке Ратсхоф на Lawsker Allee. Сейчас это участок около домов 50-58 по проспекту Победы, он на втором фото.
Примечательно, что ограждение, которое видно между вагонами трамвая сохранилось по сей день. Чего, к сожалению, нельзя сказать о самом трамвайном движении. Рельсы выделенной линии используются под стихийную автопарковку, увы.
Обратите внимание на устройства для монет, что висят у кондукторов на нагрудном ремне. Одно из таких будет на следующем фото. Далее - фото таблички 4-го маршрута из калининградского музея Альтес Хаус (но есть небольшое отличие).
На самой конечной остановке каким-то чудом сохранился шестигранный столбик. Очень вероятно, что на нём размещались таблички с названием остановки. Такой вот музей под открытым небом.
Кстати, билетик из предыдущего поста найден в доме всего в 50 м от этой остановки.
#немногоистории #Калиниград #трамвай
Билетик кёнигсбергского трамвая, найденный на чердаке старого дома в Ратсхофе, как раз рядом с трамвайной остановкой. Найден он был разорванным на мелкие кусочки, затем отсканирован и собран с помощью Фотошопа.
Печать текста сделана на обеих сторонах. Обратите внимание на треугольное отверстие от гашения кондуктором.
Примечательно, что именно по этой растхофской ветке был запущен первый трамвайный маршрут уже советского Калининграда.
Сейчас трамвай здесь не ходит и было бы здорово вернуть его как для нужд горожан, так и для гостей нашего города.
Ещё на этом же чердаке найден кусок билета в кинотеатр Аполло, который располагался через пару домов, но это уже другая история.
Продолжим трамвайную тему:
На первом фото кондукторы кёнигсбергского трамвая на конечной остановке Ратсхоф на Lawsker Allee. Сейчас это участок около домов 50-58 по проспекту Победы, он на втором фото.
Примечательно, что ограждение, которое видно между вагонами трамвая сохранилось по сей день. Чего, к сожалению, нельзя сказать о самом трамвайном движении. Рельсы выделенной линии используются под стихийную автопарковку, увы.
Обратите внимание на устройства для монет, что висят у кондукторов на нагрудном ремне. Одно из таких будет на следующем фото. Далее - фото таблички 4-го маршрута из калининградского музея Альтес Хаус (но есть небольшое отличие).
На самой конечной остановке каким-то чудом сохранился шестигранный столбик. Очень вероятно, что на нём размещались таблички с названием остановки. Такой вот музей под открытым небом.
Кстати, билетик из предыдущего поста найден в доме всего в 50 м от этой остановки.
#немногоистории #Калиниград #трамвай
Городские новости. Саратов.
❄️ Реконструкция инфраструктуры трамвайного маршрута номер 9, реализуемого в рамках Программы ГЭТ, продлена еще на 7 месяцев.
Срок окончания реконструкции трамвайных путей на маршруте № 9 в Саратове снова передвинули. Такое решение принято по ходатайству подрядчика.
Напомним, изначально «скоростной трамвай» по маршруту № 9 обещали запустить ещё в 2023 году.
Но потом подрядчик ООО «Фракджет-Строй» подал в суд, доказывая, что всё дело было в некачественной проектной документации. В итоге было заключено мировое соглашение о том, что маршрут № 9 будет достроен до 1 декабря 2024 года. Но все сроки вновь были провалены. Вчера состоялся тестовый запускнового трамвая модели «Львенок» на маршруте № 9.
На нынешней неделе — 16 декабря — Арбитражный суд Саратовской области удовлетворил новое ходатайство «Фракджет-Строя». Теперь срок окончания работ перенесли на 30 июня 2025 года.
К решению суда приложен график выполнения работ. В соответствии с ним, контактную сеть обещают сделать к концу марта, наружное освещение должно быть готово к концу апреля, трамвайные пути будут ремонтировать до июня следующего года, систему безопасности, благоустройство, переустройство ливневок и прочие работы должны сделать к этому же сроку. Дольше всего — до начала июля — продлятся общестроительные и пусконаладочные работы на тяговых подстанциях.
#Саратов #положениедел #трамвай #Затрамвай #новаялиния #проблема
❄️ Реконструкция инфраструктуры трамвайного маршрута номер 9, реализуемого в рамках Программы ГЭТ, продлена еще на 7 месяцев.
Срок окончания реконструкции трамвайных путей на маршруте № 9 в Саратове снова передвинули. Такое решение принято по ходатайству подрядчика.
Напомним, изначально «скоростной трамвай» по маршруту № 9 обещали запустить ещё в 2023 году.
Но потом подрядчик ООО «Фракджет-Строй» подал в суд, доказывая, что всё дело было в некачественной проектной документации. В итоге было заключено мировое соглашение о том, что маршрут № 9 будет достроен до 1 декабря 2024 года. Но все сроки вновь были провалены. Вчера состоялся тестовый запускнового трамвая модели «Львенок» на маршруте № 9.
На нынешней неделе — 16 декабря — Арбитражный суд Саратовской области удовлетворил новое ходатайство «Фракджет-Строя». Теперь срок окончания работ перенесли на 30 июня 2025 года.
К решению суда приложен график выполнения работ. В соответствии с ним, контактную сеть обещают сделать к концу марта, наружное освещение должно быть готово к концу апреля, трамвайные пути будут ремонтировать до июня следующего года, систему безопасности, благоустройство, переустройство ливневок и прочие работы должны сделать к этому же сроку. Дольше всего — до начала июля — продлятся общестроительные и пусконаладочные работы на тяговых подстанциях.
#Саратов #положениедел #трамвай #Затрамвай #новаялиния #проблема
Представьте на минутку, вы мэр города и вам нужно принять решение о развитии городского транспорта. Какой вид городского транспорта вы бы развивали?
Anonymous Poll
29%
Автобусы
46%
Троллейбусы
5%
Такси
13%
Электробусы
32%
Метро
83%
Трамваи
17%
Скутеры, электросамокаты
6%
Канатную дорогу
2%
Никакой
10%
Рикши
Если бы в вашем городе была развитая велосипедная инфраструктура, вы воспользовались бы велосипедом для перемещения по городу?
Anonymous Poll
56%
Да
16%
Нет
23%
Возможно
5%
Не думал об этом
Forwarded from ROLLINGSTOCK
CAF показала макет трамвая модели Urbos для Рима
Полноразмерный макет головной секции машины экспонировался в депо городского перевозчика ATAC в столице Италии. В нем воспроизведены пассажирский салон c сиденьями и площадками для инвалидных колясок, а также кабина водителя.
Рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая компания получила в 2023 году. Согласно твердой части и реализованному в октябре опциону, в Рим должно быть доставлено 60 машин.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. Также они будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году.
Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Изображения: CAF, Giovanni Giglio/tuttoTRENO
@rollingstock
Полноразмерный макет головной секции машины экспонировался в депо городского перевозчика ATAC в столице Италии. В нем воспроизведены пассажирский салон c сиденьями и площадками для инвалидных колясок, а также кабина водителя.
Рамочный контракт стоимостью €457 млн на поставку 121 пятисекционного двунаправленного трамвая компания получила в 2023 году. Согласно твердой части и реализованному в октябре опциону, в Рим должно быть доставлено 60 машин.
Трамваи длиной 33,5 м смогут перевозить 215 пассажиров, включая 68 сидячих мест. Также они будут оснащены тяговыми аккумуляторами для работы на неэлектрифицированных участках сети, системой подсчета пассажиров и системой предупреждения о лобовом столкновении. Ожидается, что поставки начнутся в 2025 году.
Новый подвижной состав должен заменить парк трамваев Stanga, выпущенных в Италии в 1948-1950 годах и прошедших модернизацию в 1980-ых.
Изображения: CAF, Giovanni Giglio/tuttoTRENO
@rollingstock
Добрый день, коллеги и друзья!
Большое спасибо всем кто принял участие в нашем опросе.
По результатам этого опроса, трамвай получил абсолютный приоритет 83%. Будущее за экологическими видами транспорта-это очевидный вывод.
Выяснилось, что велосипед в городе-это очень важная и чувствительная тема. Надеюсь, что городские власти будут уделять должное внимание развитию этого направления при создании комфортной городской среды.
Из неожиданного: рикши победили такси и канатную дорогу, возможно городским властям стоит над этим задуматься.
Ps: хочу от себя лично и от лица нашего канала, поблагодарить вас за то, что все эти годы вы с нами! Вы помогаете формировать и продвигать актуальную повестку дня - сохранение и развитие трамвая на территории Российской Федерации! Благодаря вам, наш канал является сообществом профессионалов любящих трамвай!
Большое вам спасибо, за ваш вклад в нашу работу! 💝
С уважением, канал #Затрамвай
Большое спасибо всем кто принял участие в нашем опросе.
По результатам этого опроса, трамвай получил абсолютный приоритет 83%. Будущее за экологическими видами транспорта-это очевидный вывод.
Выяснилось, что велосипед в городе-это очень важная и чувствительная тема. Надеюсь, что городские власти будут уделять должное внимание развитию этого направления при создании комфортной городской среды.
Из неожиданного: рикши победили такси и канатную дорогу, возможно городским властям стоит над этим задуматься.
Ps: хочу от себя лично и от лица нашего канала, поблагодарить вас за то, что все эти годы вы с нами! Вы помогаете формировать и продвигать актуальную повестку дня - сохранение и развитие трамвая на территории Российской Федерации! Благодаря вам, наш канал является сообществом профессионалов любящих трамвай!
Большое вам спасибо, за ваш вклад в нашу работу! 💝
С уважением, канал #Затрамвай