#ЗаТрамвай!
1.53K subscribers
5.32K photos
53 videos
1 file
5.8K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
加入频道
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Новая модификация трамваев Citadis X05 от Alstom запущена в Париже

Парк из 4 пятисекционных машин модели TW20 начал курсировать по линии T1 протяженностью 17 км. Ожидается, что все 37 заказанных для маршрута трамваев будут введены в эксплуатацию к концу августа 2025 года.

Длина низкопольных TW20 составляет 33 м, вместимость – 200 пассажиров, макс. скорость – 70 км/ч. Установлены 12 двухстворчатых дверей шириной по 1300 мм.

TW20 включает традиционные современные решения: светодиодное освещение, ЖК-экраны, USB-разъемы и др. В Alstom заявляют, что TW20 на 95% состоит из перерабатываемых компонентов, а 99% могут быть использованы повторно. Кроме того, трамваи на 30% энергоэффективнее за счет усовершенствованной системы тяги и оптимизированного климат-контроля. В производстве машин участвуют 8 площадок Alstom во Франции.

Заказ на 37 трамваев в €130 млн был сделан в 2021 году, в июле реализован опцион еще на 28 машин почти за €89 млн. Поставки начались в марте.

Фото: Alstom, IDF Mobilités

@rollingstock
Городские новости. Кемерово.
👩‍💻 Губернатор региона Илья Середюк о трамваях.
Во время прямой линии губернатору Кузбасса задали вопрос о модернизации трамвайных путей в Кемерове. Как отметил глава региона, с проблемой состояния трамваев и трамвайных путей сталкиваются не только в Кемерове, но и во всех городах области, где они есть.
Однако в областной столице этот вопрос действительно стоит остро. Сегодня износ путей и подвижного состава достиг критических показателей.
– В совокупности, решение проблемы с трамваями в регионе стоит порядка 100 млрд рублей. Это не говорит о том, что мы не должны заниматься этим. Это говорит о том, что мы должны разбить работу на этапы. Один из самых сложных процессов – это реконструкция путей и эклектических сетей, – отметил Илья Середюк.
Он также сказал, что стоимость одного вагона составляет порядка 100 млн.
–  Мы пока не нашли возможности заменить подвижной состав. В Кемерове занимаются капремонтом. Мы с производителями на связи, они готовы поставить нам все необходимое, мы ищем возможности, как только они появятся, мы воспользуемся этим, – добавил губернатор.
Вместе с этим, Илья Середюк сообщил, что 25 декабря в Кемерове будет запущено полноценное движение на улице Сибиряков-Гвардейцев, а на прежний, реконструированный маршрут вернется трамвай №1.
#Кемерово #губернатор #трамвай #положениедел #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 О пассажиропотоке трамвайной линии в Верхнюю Пышму.
Компания «Верхнепышминский трамвай», которая обслуживает линию между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, за осень 2024 года перевезла 633 тысячи пассажиров. Это на 40% больше аналогичного показателя за прошлый год, сообщили «Уральскому рабочему» в пресс-службе организации.
«Максимальный пассажиропоток был зафиксирован 11 октября 2024 года: тогда по маршруту Екатеринбург — Верхняя Пышма прокатились 8 973 пассажира», — добавили в компании.
Напомним, ветку между уральской столицей и сателлитом запустили в 2022 году. Линию обслуживают 11 низкопольных трамваев «Львенок», которые выпустил завод «ПК Транспортные системы».
#Екатеринбург #положениедел #трамвай #пассажиропоток #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пример идеальной новогодней игрушки для ёлочки в автотранспортном предприятии 😜
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ УКВЗ поставит в Санкт-Петербург низкопольные трехсекционные трамваи новой модели

Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) победил в конкурсе Санкт-Петербурга на поставку 4 двухсторонних трамваев. Об этом ROLLINGSTOCK сообщил гендиректор УКВЗ Роман Новиков. Он указал, что городу будут передаваться новые трамваи модели 71-638-02 «Поларис». «Первый трамвай отправим в ближайшее время, еще один – также в декабре, оставшиеся передадим в январе», – сообщил глава УКВЗ.

Модель 71-638-02 будет продолжением линейки трехсекционных низкопольных трамваев УКВЗ. Сам контракт с Санкт-Петербургом станет вторым заказом для завода на трехсекционные машины: первый УКВЗ получил на прошлой неделе от Екатеринбурга.

Натурный образец «Полариса» еще не представлялся, но его технические параметры были анонсированы в июле на выставке ИННОПРОМ. Так, указывалось, что трамвай будет иметь по 5 дверей с каждой стороны, сможет вмещать 288 пассажиров, включая 50 мест для сидения, и проходить кривые с минимальным радиусом в 16 м. Проект экстерьера новых многосекционных трамваев УКВЗ в сентябре стал лауреатом премии «Лучший промышленный дизайн России».

Согласно протоколу закупки, победила заявка на исполнение контракта за 711,4 млн руб. (по 177,9 млн руб. за трамвай). Она была подана с небольшим снижением к начальной цене в 715 млн руб. По верхней границе на конкурс была еще одна заявка, но ее отклонила конкурсная комиссия из-за несоответствия требованиям технической документации. Стоит отметить, что изначально Санкт-Петербург объявлял конкурс еще в в июне, а потом дважды перезапускал его из-за отсутствия заявок и расхождений в закупочных документах.

Рендер: УКВЗ

@rollingstock
Городские новости. Ставрополь.
👩‍💻 Проводившаяся в 3-й раз закупка 45 троллейбусов для города не состоялась, единственная заявка была отклонена.
Только сегодня замминистра дорожного хозяйства Ставрополья Денис Янаков сообщил, что сроки поставки троллейбусов по закупке могут перенести на первое полугодие 2025 года. Напомним, поставщики жаловались на нереальность выполнения требований обозначенных заказчиком и в особенности сроки. 
Но сегодня же стало известно, что конкурсная комиссия отклонила единственную поданную заявку из-за недостоверной информации от поставщика.
«Приложен проект контракта, в п. 3.1 которого указано, что „Поставщик самостоятельно доставляет Товар единой партией Заказчику … в срок до 25 декабря 2024 г. включительно“. Подав заявку, участник согласился с условиями извещения, в том числе с порядком, сроками и условиями поставки и приемки товара. Вместе с тем, участником закупки по объекту закупки „Троллейбус“ представлена характеристика товара „Год выпуска 2025“», — сказано в протоколе.
В связи с тем, что это была единственная заявка и ее отклонили, аукцион признан несостоявшимся. Ситуация также прокомментировал ставропольский урбанист Андрей Черняков:
«Таким образом Ставрополь не получит 45 новых троллейбусов с автономным ходом ни до конца 2024 года, ни в первой половине 2025 года. Средства на приобретение этих самых троллейбусов были выделены из федерального бюджета в рамках инфраструктурного проекта, но освоить (т.е. купить новые троллейбусы) их не смогли, поэтому повторно могут не выделить в 2025 году. Такая вот история интересная получается», — пишет Черняков в своем телеграм-канале.
#Ставрополь #закупка #троллейбус #итоги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩‍💻 О развитии трамвайной системы города.
Трамвайная сеть Москвы в ближайшие годы будет развиваться. Об этом сообщил мэр города Сергей Собянин в своем Telegram-канале. 
«Один из ключевых проектов — запуск первого в России беспилотного трамвая. Испытания уже идут: трамвай проехал больше 2,4 тысячи километров с пассажирами и без, ни разу не нарушив ПДД. Во время поездок в городе движение трамвая страхует водитель. Ожидаем, что к концу 2025 года трамвай начнет курсировать в полностью беспилотном режиме с пассажирами на маршруте», — отметил мэр Москвы.
Также планируется строительство новой линии на проспекте Академика Сахарова от Комсомольской площади до Чистопрудного бульвара, восстановление трамвайной линии на Трифоновской улице до Рижской площади и покупку порядка 100 современных трамваев, чтобы полностью завершить обновление парка.
В настоящее время в Москве насчитывается около 420 километров трамвайных путей, проложенных по 35 маршрутам. Ежедневно пассажиры совершают примерно 700 тысяч поездок на трамвае.
#Москва #трамвай #положениедел #Затрамвай #планы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Трамвайную линию от Купчино до Шушар откроют в конце 2025 года. До Славянки – в 2026-м.
Губернатор А.Д. Беглов в ходе прямой линии рассказал о строительстве трамвайной линии Купчино – Шушары – Славянка. Глава города отметил, что открытие участка от Купчино до Шушар запланировано на конец 2025 г., а до Славянки – в 2026 г. «В будущем линию планируется продлить до нового кампуса СПбГУ в Пушкинском районе и аэропорта Пулково», – отметил губернатор.
Напомним, ранее мы писали, что в Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Этот специальный узел был передан концессионеру проекта.
#СанктПетербург #трамвай #Славянка #новаялиния #планы #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩‍💻 В Москве запустят еще около 100 современных трамваев. Сергей Собянин утвердил планы развития столичной транспортной сети.
В ближайшие годы трамвайная сеть Москвы продолжит развиваться. Будет построена новая линия на проспекте Академика Сахарова от Комсомольской площади до Чистопрудного бульвара. И восстановлена трамвайная линия на Трифоновской улице до Рижской площади. Планируется также закупить порядка 100 современных трамваев, чтобы полностью завершить обновление парка, сообщил в своем Telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин. Он также рассказал об основных этапах развития трамвайной сети в городе.
В Москве одобрена среднесрочная программа развития трамвайной сети. Она будет активно действовать в 2025 г. О планах и ходе запуска первого в стране беспилотного трамвая порталу mos.ru сообщил заместитель мэра в правительстве Москвы Максим Ликсутов.
По его словам, в столице действуют 35 маршрутов, обслуживающих около 700 000 поездок ежедневно. Пассажиропоток постоянно увеличивается. Около 80% трамвайных путей в Москве отделены от автомобильных дорог и находятся на обособленном полотне, занимая около 420 км.
Городская трамвайная сеть охватывает 86 районов и имеет остановки рядом с местом проживания 5,5 млн человек. Один из самых популярных маршрутов – № 17 Медведково – Останкино, по которому в будни совершается около 54 000 поездок.
Ежедневно почти 37 000 пассажиров пользуются маршрутом № 6 Братцево – метро «Сокол», который широко востребован. Еще более 30 000 поездок совершается ежедневно по маршрутам № 11 Останкино – 16-я Парковая улица и № 36 Метрогородок – Новогиреево. На трамваях № 46 Метрогородок – 3-я Владимирская улица передвигаются почти 29 000 пассажиров.
Всего в парке насчитывается около 550 вагонов, включая более 500 современных низкопольных трамваев российского производства, приобретенных в последние годы. Доля нового подвижного состава превышает 95%.
Начиная с 2010 г. реконструированы 96% путей. «В сентябре открыли новую трамвайную линию на улице Сергия Радонежского и организовали маршрут № 2», – написал Собянин в своем Telegram-канале.
В результате в Таганском районе на линию вернулся трамвай, который ходил здесь более 70 лет назад. Планируется закупка еще около 100 современных трамваев для полного обновления парка.
Благодаря новому маршруту трамвая № 2 3-я Владимирская улица – Курский вокзал жителям ЮВАО, ВАО и ЦАО стали доступны более удобные и быстрые варианты ежедневных поездок. В результате более 300 000 жителей восточных районов города, таких как Лефортово, Соколиная Гора, Перово, теперь имеют прямую беспересадочную транспортную связь с Курским вокзалом.
При реконструкции путей были использованы технологии, которые позволили снизить уровень шума при движении трамваев на 30%.
В Москве также планируется расширить трамвайную сеть в ближайшие годы. Мэр анонсировал строительство новой линии на проспекте Академика Сахарова от Комсомольской площади до Чистопрудного бульвара, а также восстановление трамвайной линии на Трифоновской улице до Рижской площади.
Эти новые линии помогут создать дополнительные трамвайные маршруты и увеличить популярность рельсового вида транспорта. Посадочные платформы в городе оборудованы таким образом, чтобы быть на одном уровне с входом в трамвай, что обеспечивает удобство и безопасность пассажиров. Кроме того, платформы имеют пандусы и специальные защитные ограждения, отделяющие их от проезжей части. На данный момент в городе уже установлено более 420 таких платформ.
Собянин напомнил, что в 2023 г. московский Центр по исследованию и разработке беспилотного транспорта начал работу над организацией движения автономных трамваев. Запуск первого в стране подобного трамвая осуществляется поэтапно.
#Москва #трамвай #планы #развитие #мэр #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Великобритания.
❄️ С 6 декабря 2024 г. транспортная компания решила прекратить выпуск на линию парка туристических трамваев на неопределённый срок. На маршруте длиной 11 км вдоль Атлантического побережья в эксплуатации остались только 18 низкопольных вагонов «Bombardier Flexity 2» поставки 2010 – 2017 гг.
До начала декабря 2024 г. в эксплуатации находилось 7 классических винтажных вагонов и два трамвая с подсветкой, один из которых сделан в виде боевого корабля. Причина выведения ретро-вагонов из эксплуатации скорее всего в трудностях одновременной эксплуатации современных вагонов «Флексити-2» и исторических трамваев.
После недавнего продления трамвайной линии к Северному вокзалу на линейных вагонах начали использоваться вспомогательные системы обнаружения препятствий (ODAS) и предотвращения столкновений и превышения скорости (COMPASS). Их ввели из-за плотного движения (нередко даже пьяных) людей вблизи трамвайной линии. Трамваи старых конструкций не оснащены этими системами, что в конечном итоге привело в духе известного лозунга "безопасность превыше всего" к решению прекратить регулярную эксплуатацию исторических трамваев.
Транспортный оператор заверил, что он знает о важном культурном наследии старинных трамваев Блэкпула и что он будет искать способы совместить их эксплуатацию с современными требованиями безопасности, но пока не знает, как это будет выглядеть. Сегодня в Блэкпуле – 35 исторических трамваев 1901 – 1986 гг. выпуска.
#Великобритания #трамвай #международныеновости
Международные новости. Брауншвейг. Германия.
❄️ После закрытия трамвая в Киле и Любеке брауншвейгский трамвай остался единственным в Германии с шириной колеи трамвайного пути 1100 мм. Такую странную ширину колеи трамвайного пути когда-то ещё в 19 веке построила английская компания. С такой же колеёй в мире осталась только одна туристическая линия Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро. Длительное время в городе работали сочленённые трамваи с прицепами, а в 1995 г. их заменили на трёхсекционные сочленённые вагоны, которым сейчас уже почти 30 лет. Поэтому их собираются менять на новые вагоны.
Из-за небольшой ширины кузова 2,3 м приходится
использовать прицепные вагоны
Новый подвижной состав будут на 10 метров длиннее. До сих пор трамваи Брауншвейга имели ширину кузова только 2,30 м. При закупке трамваев нового поколения хотели сразу перейти на ширину вагона 2,65 м, чтобы увеличить вместимость вагонов. Однако это оказалось сделать не так-то просто. Расстояния между осями соседних трамвайных путей расположены слишком близко друг к другу из-за прежних узких вагонов, поэтому более широкие вагоны могут столкнуться друг с другом на многих участках маршрутов.
В связи с этим возникла необходимость увеличить общую ширину полосы трамвайных путей за счёт раздвижки осей соседних путей друг от друга. Такая переделка путей ведётся в Брауншвейге уже много лет во время ремонтов. В настоящее время брауншвейгская транспортная компания подала заявку на субсидирование со стороны Нижней Саксонии для возможности проведения этих работ по переустройству путей. Регион пока отказался дать деньги, сославшись на бюджетное положение государственных органов, и предложил отложить заявку когда-нибудь на потом.
Однако транспортная компания считает, что новый трамвайный путь нужен не когда-нибудь, а сейчас. Новые трамваи планируется поставить в 2029 г., а к 2035 г. необходимо будет заменить вагоны выпуска 2007 г. Вместо них необходимо будет закупить более широкие вагоны 2,65 м, а инфраструктура к тому времени должна быть под них адаптирована.
#Германия #трамвай #международныеновости
Международные новости. Краков. Польша.
❄️ 5 декабря 2024 г. объявлен тендер на закупку 90 новых трамваев. В составе заказа – три разных типа вагонов: 30 односторонних длиной 32 – 34 м, 30 двунаправленных длиной 32 – 34 м и 30 односторонних длиной 42 – 45 м. По 1-му и 2-му вариантам (30 односторонних и 30 двухсторонних длиной 32 – 34 м) поступили предложения от «Песы» с ценой 17,313 и 18,618 млн. злотых. Поставкой удлинённых 30 односторонних вагонов длиной 42 – 45 м заинтересовались сразу два поставщика: «Песа» (цена 23,055 млн. злотых) и «Шкода» (24,068 млн. злотых).
Критерии выбора: цена и технические условия. Количество трамваев, которые в конечном итоге удастся заказать, будет зависеть от финансовых возможностей и средств из программы «Феникс», в которую Краков уже подал заявку на финансирование покупки 30 вагонов. После завершения поставок весь вагонный парк Кракова будет низкопольным.
#Польша #трамвай #закупка #Затрамвай
Международные новости. Решила. Румыния.
❄️ Закрытый несколько лет назад трамвай опять начал работать. До этого трамвай эксплуатировался 23 года, после чего инфраструктура пришла в заброшенное состояние. Трамвай в Решице построили в последние годы правления Николае Чаушеску, когда в результате эйфории начали развивать электротранспорт, чтобы значительно снизить зависимость от импортируемой нефти. В то время не хватало средств для создания действительно современной транспортной системы, инфраструктура во многих местах была слабой и часто сооружалась как временная. Уже в 1994 – 1995 гг. работу трамвая приостанавливали на несколько месяцев, а немецкие подержанные трамваи заменили на румынские вагоны «Тимиш», качество которых было неважным. Постепенно трамвайная сеть приходила в упадок, пока совсем не закрылась в 2011 г.
Долгие годы велись споры о необходимости модернизации и вводе в эксплуатацию трамвая, но в конце концов, не в последнюю очередь благодаря финансированию Евросоюза трамвайные пути, путепровод и электроснабжение полностью отремонтировали. Обновили также депо и остановочные пункты, а также заказали 13 низкопольных вагонов. Турецкий производитель «Дурмазлар» поставил двухсекционные двухсторонние вагоны длиной 19 метров и шириной 2,4 метра. Вагоны начали прибывать с середины 2023 г., а тест-драйвы проводятся уже несколько месяцев.
Первые рейсы начались 1 декабря 2024 г., а регулярное движение собираются начать во 2-й половине декабря. Длина маршрута – 9 км, обслуживается 18 остановок.
#Румыния #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Городские новости. Смоленск.
❄️ 9 декабря 2024 г. из Москвы увезли в Смоленск 5 б/у трамваев 71-623 выпуска 2012 – 2013 гг. Все 5 вагонов №№ 2603,2627, 2638, 2656 и 30329 сняли с линии, где они работали на маршрутах депо им. Апакова до конца ноября – начала декабря 2024 г.
#Смоленск #трамвай #поставка #Затрамвай
Городские новости. Вологда.
❄️ После 6-летнего перерыва возвращается троллейбусный маршрут № 1. С 15 декабря 2024 г. троллейбусы снова станут заезжать на привокзальную пл. Бабушкина. Однако доступными такие поездки будут только немногочисленным самым молодым вологодским троллейбусам, обладающим запасом увеличенного автономного хода. Летом 2024 г. в ходе благоустройства территории вблизи ж.д. вокзал и автовокзала контактную сеть на площади демонтировали.
Буквально 10 лет назад троллейбус в Вологде ещё работал почти на всех маршрутах. 3-й маршрут закрылся в 2013 г., а в 2016 г. в связи с нехваткой подвижного состава отменили 5-й маршрут. С 2018 г. все оставшиеся исправные троллейбусы сосредоточили на последнем единственном маршруте № 4. Муниципалитет тогда смог выкупить из имущества местного перевозчика, попавшего в непростое финансовое положение, только часть старых машин. Тогда же в 2018 г. перевозки по маршрутам №№ 1 и 2 прекратились.
В 2019 г. новая схема КСОДД предусматривала восстановление трёх отменённых маршрутов и запуск нового. Однако реализацию этого отложили до 2025 г. В 2020 г. в Вологду поступили 15 б/у троллейбусов из Москвы, которые в последующие годы стали основой троллейбусного парка. В 2021 г. закупили три троллейбуса ВМЗ-5298.01 «Авангард» с увеличенным автономным ходом. Тогда же планировалось, что в 2022 г. поступят ещё 32 машины. В ожидании скорого обновления в 2021 г. запустили 3 маршрута, но их работа продлилась всего месяц. Наибольшей популярностью пользовался 1-й маршрут, который и решили восстановить в 1-ю очередь. Ещё один троллейбус «Транс-Альфы» купили только в 2024 г.
К 2024 г. износ большинства троллейбусов, обслуживающих единственный 4-й маршрут, достиг критической отметки. Проблему удалось решить с помощью соседей. Летом 2024 г. троллейбусный парк Вологды существенно обновился за счёт получения подарка из Санкт-Петербурга: 19 б/у троллейбусов ВМЗ-5298.01 «Авангард» 2009 – 2012 гг. выпуска. Они полностью заменили все бывшие московские машины.
Для возрождения 1-го маршрута «ВПЗ — Вокзал» смогут задействовать только 4 новых машины с автономным ходом. Туда же хотели запустить один электробус «Сириус», который планировалось приобрести. Но планы с электробусом не реализовались, всё обошлось только опытной обкаткой.
Текстовая обкатка 1-го маршрута состоялась 2 декабря 2024 г., а уже 6 декабря администрация Вологды официально объявила, что маршрут начнёт работу с 15 декабря. Расписание будет рассчитано на работу трёх троллейбусов. Поэтому интервалы составят 30 минут.
Также объявлено, что в проекте бюджета Вологды на 2025 г. на закупку нового общественного транспорта предусмотрено около 470 млн. руб. Однако ничего не сказано, собираются закупить троллейбусы или нет.
#Вологда #троллейбусы #трамвай #Затрамвай