Городские новости. Красноярск.
👩💻 «Мовиста» выставила Красноярску встречный иск на сотни миллионов.
Компания «Мовиста регионы Красноярск», с которой была заключена (а затем сошла на нет) концессия о модернизации красноярского трамвая, выставила встречный иск к администрации города на крупную сумму.
Информация о встречном иске, поданном еще 29 июля, появилась в базе арбитража.
Суммой исковых требований указана 250,43 млн рублей.
Вскоре суд принял решение об отложении судебного разбирательства: следующее заседание по делу концессионера состоится 6 сентября.
Напомним, московский инвестор, который успешно занимается развитием трамвайного транспорта в других городах России, заключил концессию с городом и краем в феврале 2023 года. Согласно договоренностям, Красноярск должен был передать всю трамвайную инфраструктуру москвичам, а тем требовалось подготовить проект реконструкции сети, построить новые трамвайные линии и объекты, закупить полсотни современных трамваев.
После запуска, который предполагался уже в декабре 2025 года, концессионер должен был получать прибыль от работы обновленного вида транспорта в Красноярске. Сумма вложений в красноярский трамвай оценивалась в 23 млрд рублей, при этом самый восточный сибирский миллионник попал в федеральный транспортный проект, подразумевавший получение федеральных субсидий.
Однако почти с самого начала с реализацией концессии возникли проблемы. Инвестор не приступал к выполнению обязательств, так что город занялся перекладкой трамвайных путей на одном из участков Красраба, от Предмостной площади до дома №106, своими силами.
Как пояснили в мэрии, участок находился в аварийном состоянии, эксплуатировать подвижной состав стало небезопасно, и тянуть с работами было нельзя.
Как пояснили ДЕЛА в «Мовисте», по неким «объективным обстоятельствам» кредитное соглашение и финансовое закрытие так и не были подписаны, «источники финансирования – не определены до конца».
Так что, по мнению инвестора, дальнейшие работы по проекту оказались нецелесообразны.
В результате «Мовиста» и администрация Красноярска договорились о расторжении концессии – в конце мая мэрия подала иск об этом в арбитраж. И вот теперь оказалось, что у несостоявшегося инвестора есть особые претензии на 250 млн рублей.
Причины такого поворота событий станут известны позже – а пока суд продолжает рассматривать множащиеся иски. В качестве третьего лица к процессу привлечено правительство Красноярского края.
Впрочем, как стало известно 6 августа, накануне иск был возвращен «Мовисте».тПодробности также неизвестны.
#Красноярск #концессия #трамвай #проблемы #Мовиста #затрамвай
Компания «Мовиста регионы Красноярск», с которой была заключена (а затем сошла на нет) концессия о модернизации красноярского трамвая, выставила встречный иск к администрации города на крупную сумму.
Информация о встречном иске, поданном еще 29 июля, появилась в базе арбитража.
Суммой исковых требований указана 250,43 млн рублей.
Вскоре суд принял решение об отложении судебного разбирательства: следующее заседание по делу концессионера состоится 6 сентября.
Напомним, московский инвестор, который успешно занимается развитием трамвайного транспорта в других городах России, заключил концессию с городом и краем в феврале 2023 года. Согласно договоренностям, Красноярск должен был передать всю трамвайную инфраструктуру москвичам, а тем требовалось подготовить проект реконструкции сети, построить новые трамвайные линии и объекты, закупить полсотни современных трамваев.
После запуска, который предполагался уже в декабре 2025 года, концессионер должен был получать прибыль от работы обновленного вида транспорта в Красноярске. Сумма вложений в красноярский трамвай оценивалась в 23 млрд рублей, при этом самый восточный сибирский миллионник попал в федеральный транспортный проект, подразумевавший получение федеральных субсидий.
Однако почти с самого начала с реализацией концессии возникли проблемы. Инвестор не приступал к выполнению обязательств, так что город занялся перекладкой трамвайных путей на одном из участков Красраба, от Предмостной площади до дома №106, своими силами.
Как пояснили в мэрии, участок находился в аварийном состоянии, эксплуатировать подвижной состав стало небезопасно, и тянуть с работами было нельзя.
Как пояснили ДЕЛА в «Мовисте», по неким «объективным обстоятельствам» кредитное соглашение и финансовое закрытие так и не были подписаны, «источники финансирования – не определены до конца».
Так что, по мнению инвестора, дальнейшие работы по проекту оказались нецелесообразны.
В результате «Мовиста» и администрация Красноярска договорились о расторжении концессии – в конце мая мэрия подала иск об этом в арбитраж. И вот теперь оказалось, что у несостоявшегося инвестора есть особые претензии на 250 млн рублей.
Причины такого поворота событий станут известны позже – а пока суд продолжает рассматривать множащиеся иски. В качестве третьего лица к процессу привлечено правительство Красноярского края.
Впрочем, как стало известно 6 августа, накануне иск был возвращен «Мовисте».тПодробности также неизвестны.
#Красноярск #концессия #трамвай #проблемы #Мовиста #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минтранс России
Пермь получила 44 новых трамвая «Львёнок»
По программе Комплексного развития городского наземного электрического транспорта в Пермь поставили все запланированные транспортные средства.
Город получил 44 односекционных трамвая «Львёнок» производства ООО «ПК Транспортные системы».
30 трамваев уже выведены на маршруты, остальные 14 проходят техническую подготовку.
В новых трамваях установлен климат-контроль, медиапанели, валидаторы для безналичной оплаты, а еще есть USB-разъемы для зарядки гаджетов. Общая вместимость вагона – 110 пассажиров.
@Mintrans_Russia
По программе Комплексного развития городского наземного электрического транспорта в Пермь поставили все запланированные транспортные средства.
Город получил 44 односекционных трамвая «Львёнок» производства ООО «ПК Транспортные системы».
30 трамваев уже выведены на маршруты, остальные 14 проходят техническую подготовку.
В новых трамваях установлен климат-контроль, медиапанели, валидаторы для безналичной оплаты, а еще есть USB-разъемы для зарядки гаджетов. Общая вместимость вагона – 110 пассажиров.
@Mintrans_Russia
Городские новости. Нижнекамск.
👩💻 В Нижнекамске по просьбе СИБУРа демонтируют трамвайные пути до промзоны.
В Нижнекамске демонтируют трамвайные пути у первой и второй промышленных зон «Нижнекамскнефтехима» ради благоустройства прилегающей территории. С такой инициативой обратились представители предприятия к исполкому города, рассказали корреспонденту «БИЗНЕС Online» в пресс-службе администрации района.
Трамвайная инфраструктура в этом направлении не эксплуатируется с 2022 года. Тогда движение приостановили из-за значительного снижения пассажиропотока и отказа предприятий компенсировать выпадающие доходы, уточнили в пресс-службе района. При этом в случае возобновления трамвайных маршрутов до промзон «Нижнекамскнефтехим» (входит в СИБУР) обязуется восстановить инфраструктуру за свой счет.
Напомним, в начале года мэр Нижнекамска Рамиль Муллин рассказал, что планируется пустить трамвайное сообщение до промзоны по Соболековской дороге. По задумке кольцо на проспекте Вахитова станет транспортным хабом. Подобную концепцию отражает и мастер-план Нижнекамска, разработанный в партнерстве с СИБУРом.
#Нижнекамск #трамвай #проблемы #затрамвай
В Нижнекамске демонтируют трамвайные пути у первой и второй промышленных зон «Нижнекамскнефтехима» ради благоустройства прилегающей территории. С такой инициативой обратились представители предприятия к исполкому города, рассказали корреспонденту «БИЗНЕС Online» в пресс-службе администрации района.
Трамвайная инфраструктура в этом направлении не эксплуатируется с 2022 года. Тогда движение приостановили из-за значительного снижения пассажиропотока и отказа предприятий компенсировать выпадающие доходы, уточнили в пресс-службе района. При этом в случае возобновления трамвайных маршрутов до промзон «Нижнекамскнефтехим» (входит в СИБУР) обязуется восстановить инфраструктуру за свой счет.
Напомним, в начале года мэр Нижнекамска Рамиль Муллин рассказал, что планируется пустить трамвайное сообщение до промзоны по Соболековской дороге. По задумке кольцо на проспекте Вахитова станет транспортным хабом. Подобную концепцию отражает и мастер-план Нижнекамска, разработанный в партнерстве с СИБУРом.
#Нижнекамск #трамвай #проблемы #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 Три трамвайные линии откроют в Москве в течение двух лет.
Пассажиры получат новые маршруты, проходящие через центр города.
На улице Сергия Радонежского и проспекте Академика Сахарова продолжается строительство трамвайных линий, а на Трифоновской улице восстанавливают пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«В мае специалисты Московского метрополитена начали укладывать новые трамвайные пути на Трифоновской улице — проделали уже более 30 процентов работ по восстановлению линии. Трамваи вернутся на этот участок спустя 30 лет, в 2025 году. В этом году планируем открыть новую линию на улице Сергия Радонежского, а в следующем — на проспекте Академика Сахарова. Мы развиваем трамвайное движение для комфорта пассажиров по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
В будущем трамвайная линия на Трифоновской улице соединит Рижский вокзал с центром города, а новый участок путей между станцией метро «Площадь Ильича» и Андроньевской площадью позволит открыть новый прямой маршрут по шоссе Энтузиастов до Курского вокзала.
Кроме того, линия на проспекте Академика Сахарова свяжет площадь трех вокзалов с Чистопрудным бульваром. Пассажиры получат новые беспересадочные маршруты, проходящие через центр города.
Московский трамвай — это современный, экологичный и удобный вид транспорта, который доказывает свою эффективность в условиях развивающегося мегаполиса. Сегодня в столице действует 35 маршрутов, по которым по будням вне сезона отпусков совершается около 700 тысяч поездок. Количество пассажиров продолжает расти. Благодаря удобству пересадок, обособленным от автомобильной дороги путям и комфортной инфраструктуре трамвай постепенно интегрируется в рельсовый каркас города, дополняя действующие линии метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры.
#Москва #трамвай #новыелинии #затрамвай
Пассажиры получат новые маршруты, проходящие через центр города.
На улице Сергия Радонежского и проспекте Академика Сахарова продолжается строительство трамвайных линий, а на Трифоновской улице восстанавливают пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«В мае специалисты Московского метрополитена начали укладывать новые трамвайные пути на Трифоновской улице — проделали уже более 30 процентов работ по восстановлению линии. Трамваи вернутся на этот участок спустя 30 лет, в 2025 году. В этом году планируем открыть новую линию на улице Сергия Радонежского, а в следующем — на проспекте Академика Сахарова. Мы развиваем трамвайное движение для комфорта пассажиров по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
В будущем трамвайная линия на Трифоновской улице соединит Рижский вокзал с центром города, а новый участок путей между станцией метро «Площадь Ильича» и Андроньевской площадью позволит открыть новый прямой маршрут по шоссе Энтузиастов до Курского вокзала.
Кроме того, линия на проспекте Академика Сахарова свяжет площадь трех вокзалов с Чистопрудным бульваром. Пассажиры получат новые беспересадочные маршруты, проходящие через центр города.
Московский трамвай — это современный, экологичный и удобный вид транспорта, который доказывает свою эффективность в условиях развивающегося мегаполиса. Сегодня в столице действует 35 маршрутов, по которым по будням вне сезона отпусков совершается около 700 тысяч поездок. Количество пассажиров продолжает расти. Благодаря удобству пересадок, обособленным от автомобильной дороги путям и комфортной инфраструктуре трамвай постепенно интегрируется в рельсовый каркас города, дополняя действующие линии метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры.
#Москва #трамвай #новыелинии #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Санкт-Петербург.
🌞 5 августа 2024 г.
Автор фото: Николай Кармаевский ©
#СанктПетербург #трамвай #лето2024 #затрамвай
Автор фото: Николай Кармаевский ©
#СанктПетербург #трамвай #лето2024 #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Москвич Mag
Сколько жителей Москвы готовы отказаться от личных автомобилей
Система общественного транспорта в столице активно развивается. Это побуждает горожан отказываться от личных автомобилей. Результаты опроса аналитического центра Stone показали, что 38% мужчин и женщин в столице полностью согласны отказаться от собственной машины, если общественный транспорт будет максимально комфортным, быстрым и доступным. Еще 27% «скорее готовы» принять такое решение. Полную приверженность личному автомобилю выразили лишь 5% респондентов. А еще 9% признались, что «скорее не готовы» пересесть на городской транспорт.
Более склонны к отказу от личного автомобиля оказались женщины. Также оказалось, что роль играет возраст респондентов. Молодежь активнее пересаживается на общественный транспорт, а с возрастом эта тенденция снижается. Среди респондентов старше 55 лет только 20% выразили желание отказаться от собственной машины.
Система общественного транспорта в столице активно развивается. Это побуждает горожан отказываться от личных автомобилей. Результаты опроса аналитического центра Stone показали, что 38% мужчин и женщин в столице полностью согласны отказаться от собственной машины, если общественный транспорт будет максимально комфортным, быстрым и доступным. Еще 27% «скорее готовы» принять такое решение. Полную приверженность личному автомобилю выразили лишь 5% респондентов. А еще 9% признались, что «скорее не готовы» пересесть на городской транспорт.
Более склонны к отказу от личного автомобиля оказались женщины. Также оказалось, что роль играет возраст респондентов. Молодежь активнее пересаживается на общественный транспорт, а с возрастом эта тенденция снижается. Среди респондентов старше 55 лет только 20% выразили желание отказаться от собственной машины.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Аккумуляторные трамвай-поезда китайской CRRC введены в эксплуатацию в Аргентине
Два двухвагонных состава перевозят туристов по 35-километровому участку узкоколейной линии Волькан – Тилькара. Поезда ходят с интервалом в 2-3 часа. Запуск состоялся на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Опытная эксплуатация началась в декабре-2023.
Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами с запасом хода 120 км, установленными на крыше. Для полной зарядки нужно 25 минут, она осуществляется на двух станциях. Хотя поезда могут разгоняться до 70 км/ч, их средняя скорость составляет около 50 км/ч, так как маршрут рассчитан для туристов. В салоне с панорамными окнами располагаются 72 сидячих места. Кабины водителя находятся с обеих сторон состава.
Фото: CRRC, Jujuyaldia, La Linda del Norte, Rrionegro
@rollingstock
Два двухвагонных состава перевозят туристов по 35-километровому участку узкоколейной линии Волькан – Тилькара. Поезда ходят с интервалом в 2-3 часа. Запуск состоялся на 8 лет позже изначального срока из-за проблем с финансированием, неправильных расчетов и других факторов.
Поезда были выпущены в июне и отправлены в страну в сентябре в рамках контракта, заключенного в 2022 году. Опытная эксплуатация началась в декабре-2023.
Подвижной состав оснащен двумя литий-железо-фосфатными аккумуляторами с запасом хода 120 км, установленными на крыше. Для полной зарядки нужно 25 минут, она осуществляется на двух станциях. Хотя поезда могут разгоняться до 70 км/ч, их средняя скорость составляет около 50 км/ч, так как маршрут рассчитан для туристов. В салоне с панорамными окнами располагаются 72 сидячих места. Кабины водителя находятся с обеих сторон состава.
Фото: CRRC, Jujuyaldia, La Linda del Norte, Rrionegro
@rollingstock
Городские новости. Калининград.
👩💻 В Калининграде не планируют восстанавливать всю старую трамвайную сеть. Информацию об этом опубликовали представители администрации города в комментариях на странице врио губернатора Алексея Беспрозванных.
Местные жители обратили внимание на то, что муниципалитет не участвует в федеральных программах по развитию электротранспорта. Кроме того, горожане считают, что расширение автомобильных дорог за счёт путей «уничтожает» трамвайную сеть.
- Приобретение новых «Корсаров», поэтапный капремонт трамвайных путей и контактной сети свидетельствует не о планах уничтожения трамвая, а наоборот. Сейчас перед администрацией Калининграда стоит задача сохранения трамвайного движения в городе. Но это не значит, что будет возрождена вся трамвайная сеть, которая складывалась в совершенно иных условиях, когда у 200 трамваев на десяти маршрутах практически не было транспортной альтернативы, не существовало такого уровня автомобилизации, — сообщили в мэрии.
Сейчас администрация Калининграда приводит в порядок два существующих маршрута. В частности, продолжается ремонт ветки на Фестивальной аллее. Кроме того, власти считают необходимым продолжить замену старых «Татр» на новые вагоны.
«Для того чтобы трамвай мог проявить свои сильные стороны: скорость, экологичность, необходимо поэтапно вывести его из общего потока на выделенные полосы. Проекты таких полос на основных магистралях готовятся. Кроме того, зарезервированы земельные участки для трамвайной ветки по Фрунзе — Гагарина — Благовещенской в микрорайон „Восток”», — заключили в городской администрации.
Ранее руководитель комитета городского развития Игорь Шлыков назвал трамвай самым медленным транспортом в Калининградской области. Власти хотят сделать их скорость быстрее и развивать существующую сеть. В частности, обсуждали запуск трамваев в новые районы.
#Калининград #трамвай #сеть #восстановление #затрамвай
Местные жители обратили внимание на то, что муниципалитет не участвует в федеральных программах по развитию электротранспорта. Кроме того, горожане считают, что расширение автомобильных дорог за счёт путей «уничтожает» трамвайную сеть.
- Приобретение новых «Корсаров», поэтапный капремонт трамвайных путей и контактной сети свидетельствует не о планах уничтожения трамвая, а наоборот. Сейчас перед администрацией Калининграда стоит задача сохранения трамвайного движения в городе. Но это не значит, что будет возрождена вся трамвайная сеть, которая складывалась в совершенно иных условиях, когда у 200 трамваев на десяти маршрутах практически не было транспортной альтернативы, не существовало такого уровня автомобилизации, — сообщили в мэрии.
Сейчас администрация Калининграда приводит в порядок два существующих маршрута. В частности, продолжается ремонт ветки на Фестивальной аллее. Кроме того, власти считают необходимым продолжить замену старых «Татр» на новые вагоны.
«Для того чтобы трамвай мог проявить свои сильные стороны: скорость, экологичность, необходимо поэтапно вывести его из общего потока на выделенные полосы. Проекты таких полос на основных магистралях готовятся. Кроме того, зарезервированы земельные участки для трамвайной ветки по Фрунзе — Гагарина — Благовещенской в микрорайон „Восток”», — заключили в городской администрации.
Ранее руководитель комитета городского развития Игорь Шлыков назвал трамвай самым медленным транспортом в Калининградской области. Власти хотят сделать их скорость быстрее и развивать существующую сеть. В частности, обсуждали запуск трамваев в новые районы.
#Калининград #трамвай #сеть #восстановление #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Об обновлении парка общественного транспорта города.
В этом году транспортные предприятия Казани по договорам лизинга закупят 157 автобусов НЕФАЗ на газу, сообщил сегодня на XXXI сессии городской Думы замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«В бюджете Казани на 2024 год уже предусмотрено 44,6 млн рублей субсидий на частичную оплату по договорам лизинга. Аналогичная поддержка предполагается из бюджета Республики Татарстан», — отметил Шакиров.
Также в этом году городской парк общественного транспорта пополнят 39 троллейбусов МАЗ. В прошлом году МУП «Метроэлектротранс» закупил 25 единиц техники.
По словам Шакирова, с 2020 года количество жалоб горожан на общественный транспорт увеличилось на 70%. Одной из причин ухудшения транспортной ситуации в Казани стало техническое состояние подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта. Из 606 автобусов, которые задействованы в перевозке пассажиров, необходимо обновить 207.
«В рейтинге социально значимых проблем города вопросы работы общественного транспорта снова вышли на первые места. На сегодняшний день выпуск подвижного состава на линию составляет только 76% по автобусам и 95% по электротранспорту, что вызывает нарекания жителей и приводит к еще большему снижению пассажирского трафика. Без решения комплекса проблем невозможно дальнейшее развитие», — сказал Шакиров.
В 2023 году на общественном транспорте города было перевезено 231,3 млн пассажиров, что на 5% больше, чем годом ранее. Однако допандемийного уровня пассажиропоток не достиг — он на 11% ниже, чем в 2019 году.
Сейчас в Казани маршрутная сеть включает 56 автобусных маршрутов, 9 трамвайных, 10 маршрутов троллейбусов и одна линия метро.
#Казань #общественныйтранспорт #положениедел #закупка #затрамвай
В этом году транспортные предприятия Казани по договорам лизинга закупят 157 автобусов НЕФАЗ на газу, сообщил сегодня на XXXI сессии городской Думы замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«В бюджете Казани на 2024 год уже предусмотрено 44,6 млн рублей субсидий на частичную оплату по договорам лизинга. Аналогичная поддержка предполагается из бюджета Республики Татарстан», — отметил Шакиров.
Также в этом году городской парк общественного транспорта пополнят 39 троллейбусов МАЗ. В прошлом году МУП «Метроэлектротранс» закупил 25 единиц техники.
По словам Шакирова, с 2020 года количество жалоб горожан на общественный транспорт увеличилось на 70%. Одной из причин ухудшения транспортной ситуации в Казани стало техническое состояние подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта. Из 606 автобусов, которые задействованы в перевозке пассажиров, необходимо обновить 207.
«В рейтинге социально значимых проблем города вопросы работы общественного транспорта снова вышли на первые места. На сегодняшний день выпуск подвижного состава на линию составляет только 76% по автобусам и 95% по электротранспорту, что вызывает нарекания жителей и приводит к еще большему снижению пассажирского трафика. Без решения комплекса проблем невозможно дальнейшее развитие», — сказал Шакиров.
В 2023 году на общественном транспорте города было перевезено 231,3 млн пассажиров, что на 5% больше, чем годом ранее. Однако допандемийного уровня пассажиропоток не достиг — он на 11% ниже, чем в 2019 году.
Сейчас в Казани маршрутная сеть включает 56 автобусных маршрутов, 9 трамвайных, 10 маршрутов троллейбусов и одна линия метро.
#Казань #общественныйтранспорт #положениедел #закупка #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Новосибирск.
👩💻 Опубликованы данные о пассажиропотоке общественного транспорта города за 6 месяцев 2024 года.
Пассажиропоток на всех видах муниципального электротранспорта по сравнению с прошлым годом существенно вырос, а вот в частных маршрутках и автобусах — сократился. Итоги первых шести месяцев 2024-го предоставили в мэрии Новосибирска.
В первом полугодии трамваи перевезли на 10,4% пассажиров больше, метрополитен — на 3%, а рекордный рост продемонстировал пассажиропоток в троллейбусах — почти 20% по сравнению с 2023 годом.
Объяснить такой показатель можно тем, что Новосибирск активно переоснащает троллейбусный парк. Сейчас в город начала поступать очередная партия — из 80 машин.
Новые троллейбусы — на автономном ходу, это позволило поставить их на длинные маршруты в отдалённые микрорайоны.
Обновляют и трамваи: в феврале на линию вышли десять модернизированных вагонов, до конца года планируют выпустить ещё 20 новой серии Т701.
Муниципальные автобусы нарастили пассажиропоток почти на 11%. А вот в секторе коммерческого транспорта показатели упали: у автобусов — на 8,4%, у маршруток — почти на 20%.
«Снижение объёмов отмечается в связи с уменьшением числа перевозчиков и снижением количества подвижного состава», — так объяснили динамику в департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии.
Добавим, что в целом с января по июнь 2024 года общественный транспорт перевёз 139,9 млн пассажиров — на 1,4% больше, чем годом ранее.
#Новосибирск #перевозки #общественныйтранспорт #затрамвай #статистика
Пассажиропоток на всех видах муниципального электротранспорта по сравнению с прошлым годом существенно вырос, а вот в частных маршрутках и автобусах — сократился. Итоги первых шести месяцев 2024-го предоставили в мэрии Новосибирска.
В первом полугодии трамваи перевезли на 10,4% пассажиров больше, метрополитен — на 3%, а рекордный рост продемонстировал пассажиропоток в троллейбусах — почти 20% по сравнению с 2023 годом.
Объяснить такой показатель можно тем, что Новосибирск активно переоснащает троллейбусный парк. Сейчас в город начала поступать очередная партия — из 80 машин.
Новые троллейбусы — на автономном ходу, это позволило поставить их на длинные маршруты в отдалённые микрорайоны.
Обновляют и трамваи: в феврале на линию вышли десять модернизированных вагонов, до конца года планируют выпустить ещё 20 новой серии Т701.
Муниципальные автобусы нарастили пассажиропоток почти на 11%. А вот в секторе коммерческого транспорта показатели упали: у автобусов — на 8,4%, у маршруток — почти на 20%.
«Снижение объёмов отмечается в связи с уменьшением числа перевозчиков и снижением количества подвижного состава», — так объяснили динамику в департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии.
Добавим, что в целом с января по июнь 2024 года общественный транспорт перевёз 139,9 млн пассажиров — на 1,4% больше, чем годом ранее.
#Новосибирск #перевозки #общественныйтранспорт #затрамвай #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте города могут поднять до 2.500₽.
В Казани предложили увеличить штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте с 300 рублей до 2,5 тысячи рублей. Эта мера направлена на повышение эффективности бескондукторной системы оплаты проезда и обеспечение сбора доходов. Инициативу озвучил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров на XXXI сессии Казанской городской Думы, проходившей сегодня в Ратуше.
Шакиров отметил, что внедрение бескондукторной системы позволит частично решить проблему нехватки кондукторов. На данный момент терминалы для самостоятельной покупки билетов установлены во всех трамваях и троллейбусах.
#Казань #платазапроезд #штраф #зайцы #безбилетники #затрамвай
В Казани предложили увеличить штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте с 300 рублей до 2,5 тысячи рублей. Эта мера направлена на повышение эффективности бескондукторной системы оплаты проезда и обеспечение сбора доходов. Инициативу озвучил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров на XXXI сессии Казанской городской Думы, проходившей сегодня в Ратуше.
Шакиров отметил, что внедрение бескондукторной системы позволит частично решить проблему нехватки кондукторов. На данный момент терминалы для самостоятельной покупки билетов установлены во всех трамваях и троллейбусах.
#Казань #платазапроезд #штраф #зайцы #безбилетники #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ярославль.
👩💻 Строительство трамвайных путей продолжается в Дзержинском районе Ярославля.
В Дзержинском районе продолжается строительство путей в рамках первого и второго этапов. На участке первого этапа от разворотного кольца на улице Блюхера до Ленинградского проспекта уложено 3,2 километра из пяти.
– Всего в ходе первого и второго этапов проекта необходимо обновить около 18 километров трамвайных путей и контактной сети, – сказал и. о. министра транспорта Ярославской области Алексей Болотов. – В целом – завершить работы в Дзержинском районе до конца 2024 года, после чего трамвайное движение на этом направлении планируем возобновить.
Как сообщил генеральный директор компании «Мовиста регионы Ярославль» Павел Копырин, на участке первого этапа завершены работы по защите и выносу инженерных сетей, начались укладка межпутного дренажа, сварка стыков рельсов. Все работы ведутся круглосуточно.
Также на этой неделе началась укладка трамвайных путей на разворотном кольце на улице Блюхера с выходом до улицы Урицкого. Между улицами Елены Колесовой и Урицкого уложено 50% трамвайных путей, ведутся работы по устройству межпутного дренажа и монтажу опор контактной сети.
Кроме того, в Дзержинском районе на реконструируемом участке трамвайных путей в рамках второго этапа от кольца «Больницы № 9» до улицы Елены Колесовой демонтированы все рельсы – старые шпалы и рельсы вывозят на базу АО «ЯрГЭТ». Одновременно проводятся работы по улице Бабича, с середины августа планируется приступить к монтажу трамвайных рельсов на участке от кольца «Больницы № 9» до ТЦ «Альтаир».
#Ярославль #трамвай #пути #новаялиния #затрамвай
В Дзержинском районе продолжается строительство путей в рамках первого и второго этапов. На участке первого этапа от разворотного кольца на улице Блюхера до Ленинградского проспекта уложено 3,2 километра из пяти.
– Всего в ходе первого и второго этапов проекта необходимо обновить около 18 километров трамвайных путей и контактной сети, – сказал и. о. министра транспорта Ярославской области Алексей Болотов. – В целом – завершить работы в Дзержинском районе до конца 2024 года, после чего трамвайное движение на этом направлении планируем возобновить.
Как сообщил генеральный директор компании «Мовиста регионы Ярославль» Павел Копырин, на участке первого этапа завершены работы по защите и выносу инженерных сетей, начались укладка межпутного дренажа, сварка стыков рельсов. Все работы ведутся круглосуточно.
Также на этой неделе началась укладка трамвайных путей на разворотном кольце на улице Блюхера с выходом до улицы Урицкого. Между улицами Елены Колесовой и Урицкого уложено 50% трамвайных путей, ведутся работы по устройству межпутного дренажа и монтажу опор контактной сети.
Кроме того, в Дзержинском районе на реконструируемом участке трамвайных путей в рамках второго этапа от кольца «Больницы № 9» до улицы Елены Колесовой демонтированы все рельсы – старые шпалы и рельсы вывозят на базу АО «ЯрГЭТ». Одновременно проводятся работы по улице Бабича, с середины августа планируется приступить к монтажу трамвайных рельсов на участке от кольца «Больницы № 9» до ТЦ «Альтаир».
#Ярославль #трамвай #пути #новаялиния #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM