🚋🚎 Комплексная программа развития Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее» предусматривает как полное обновление подвижного состава, так и модернизацию инфраструктуры: трамвайных и троллейбусных парков, путевого и энергохозяйства.

Подводим итоги этой работы за первое полугодие 2024 года:

✅отремонтировано 16,3 км одиночного трамвайного пути;
✅ заменено 1,2 км подвесной системы контактной сети;
✅проведена реконструкция почти 3 км кабельной сети тяговых подстанций;
✅проведена реконструкция контактной сети по 3 адресам общей протяженностью почти 11 км;
✅обновлено свыше 5 км контактного провода контактной сети;
✅выполнена замена 9 силовых трансформаторов тяговых подстанций.

🛠Продолжается реконструкция Трамвайного парка № 7.
🛠Проект Совмещенного трамвайно-троллейбусного парка на Гражданском пр., д. 131 прошел государственную экспертизу.
🛠Проект второй площадки ОСП «Троллейбусный парк № 1» на Сызранской ул., д. 15. прошел государственную экспертизу, в 2024 году начинается реконструкция.
🛠Ведется проектирование реконструкции Экспозиционно-выставочного комплекса городского электрического транспорта, нового парка для троллейбусов с увеличенным автономным ходом на Среднем пр., д. 77 и нового трамвайного парка в поселке Шушары.
🛠На ПМЭФ-2024 был презентован проект нового трамвайного парка во Фрунзенском районе .

#ГЭТ #ВсемПоПути #Трамвай #Троллейбус #Горэлектротранс
@getspb

Шоссе Энтузиастов, 1958

Наш комитет по развитию общественного транспорта РАТ укрепляется.Приняли ещё одного мощного транспортника из Свердловской области. ✅
Меня, как председателя комитета радует, что в его состав входят эксперты из разных регионов страны. Это позволяет смотреть на Российские транспортные просторы, а не прищуриваться к мишени Московских колец.

Ещё из важного - сейчас мы формируем экспертную группу из практиков и транспортных учёных, которые будут оказывать поддержку регионам по разработке транспортных планов.📊

Не могли обойти проблему накатывающегося дефицита водителей автобусов и трамваев. Здесь важно не дойти до ручки. А этой тенденцией уже веет очень серьёзно. Понятно, что необходимо повышать зарплату водителям. Но пассажирским водителям нужно возвращать престижность профессии, которая должна быть более бережно и безопасно обернута комфортом и социальными условиями. Нужно и, по нашему мнению, давать возможность получать права категорий D и E с 18 лет, а не с 21. Ведь есть ребята, кто бы сразу после техникума мог сесть за руль. И справились бы, точно не хуже, чем водители с забугорными правами и уверенным пользователем фразы -  "дорогу покажешь?".

В общем, работы в пассажирской транспортной нише выше крыши.

Следующая остановка - международная конференция по развитию городского пассажирского транспорта стран СНГ.
🚃 🚎 🚌

#ЕреминПРОтранспорт
#РАТ