Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Фоторепортаж с производства трамваев «Достоевский» и «Довлатов» на заводе «Уралтрансмаш» в Екатеринбурге
Журналистам «Комсомольской правды» и ряда других изданий провели экскурсию по нескольким этапам выпуска трамваев в ретростиле для Санкт-Петербурга.
Согласно контрактам 2022 и 2023 годов, «Уралтрансмаш» в этом году должен завершить поставку в город 42 трехсекционных трамваев 71-431Р «Достоевский» и 34 двухсекционных 71-421Р «Довлатов». Однако поставки идут со значительными задержками относительно изначального графика и сталкиваются с проблемами в эксплуатации.
Экстерьер машин выполнен в стилистике трамваев, которые производились в Северной столице в 50-60-х годах прошлого века. Их особенностью является заложенная в ходовую часть возможность проходить кривые участки пути с радиусом 14 м. Также трамваи оснащаются системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot.
Фото: Алексей Булатов/КП
@rollingstock
Журналистам «Комсомольской правды» и ряда других изданий провели экскурсию по нескольким этапам выпуска трамваев в ретростиле для Санкт-Петербурга.
Согласно контрактам 2022 и 2023 годов, «Уралтрансмаш» в этом году должен завершить поставку в город 42 трехсекционных трамваев 71-431Р «Достоевский» и 34 двухсекционных 71-421Р «Довлатов». Однако поставки идут со значительными задержками относительно изначального графика и сталкиваются с проблемами в эксплуатации.
Экстерьер машин выполнен в стилистике трамваев, которые производились в Северной столице в 50-60-х годах прошлого века. Их особенностью является заложенная в ходовую часть возможность проходить кривые участки пути с радиусом 14 м. Также трамваи оснащаются системой активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot.
Фото: Алексей Булатов/КП
@rollingstock
Forwarded from PRO transport
Износ кемеровских трамваев достигает 90%, их возраст составляет до 40 лет.
"Трамваи будут развиваться - это приоритетный вид транспорта. Сейчас износ трамваев составляет 80-90%. Они устаревшие, их возраст составляет до 40 лет. Источник финансирования определяется, есть федеральные программы в которые мы заявляемся. Понимание источников финансирования будет ближе к 2025 году, сначала надо обновить инфраструктуру", - сообщил ТАСС глава города Дмитрий Анисимов.
Он добавил, что в настоящее время проводится полная замена трамвайных путей на одной из улиц в Центральном районе города по программе комплексного развития территории протяженностью 3,5 км. После этого планируется закупка новых трамваев с учетом обновленной инфраструктуры. Это позволит увеличить среднюю скорость трамваев в городе с 7 до 17 км/час
@PROtransport
"Трамваи будут развиваться - это приоритетный вид транспорта. Сейчас износ трамваев составляет 80-90%. Они устаревшие, их возраст составляет до 40 лет. Источник финансирования определяется, есть федеральные программы в которые мы заявляемся. Понимание источников финансирования будет ближе к 2025 году, сначала надо обновить инфраструктуру", - сообщил ТАСС глава города Дмитрий Анисимов.
Он добавил, что в настоящее время проводится полная замена трамвайных путей на одной из улиц в Центральном районе города по программе комплексного развития территории протяженностью 3,5 км. После этого планируется закупка новых трамваев с учетом обновленной инфраструктуры. Это позволит увеличить среднюю скорость трамваев в городе с 7 до 17 км/час
@PROtransport
Forwarded from Группа Мовиста
Уже проводим демонтаж старого полотна и скоро приступим к переустройству инженерных коммуникаций. Работаем в соответствии с графиком!
Всего в рамках второго этапа предстоит заменить около 10 километров трамвайных путей – от разворотного круга на улице Александра Невского до разворотного круга «Больница №9».
Напомним, что в этом году планируем обновить более 20 км путей и поставить 26 новых трамваев. 8 из них — уже в депо!
#Мовиста #Ярославль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 «Уралтрансмаш» перенес часть производства в Санкт-Петербург.
Екатеринбургский завод Уралтрансмаш сохранит трамвайное производство в Екатеринбурге, несмотря на большую загрузку оборонзаказом. При этом у предприятия появятся дополнительные цеха для создания электрического транспорта в других городах. Об этом E1.RU рассказал заместитель генерального директора по гражданской продукции Андрей Коссов.
— Мы расширяем производственную кооперацию со многими, в первую очередь, свердловскими предприятиями, — сказал Андрей Коссов. — Контракт с Санкт-Петербургом для нас действительно напряженный с точки зрения производственных мощностей. Для того чтобы этот контракт успеть выполнить в срок, часть производственной кооперации мы планируем перенести в Санкт-Петербург.
- Но это делается с дальнейшей перспективой, и не только для текущего контакта. У нас есть мысли по северо-западному направлению. Например, есть планы на Калининград. Та работа, которую сейчас делает завод, позволит нам наращивать объемы производства, — подчеркнул руководитель.
По словам Андрея Коссова, екатеринбургская площадка будет не только сохранена, но и останется головной структурой, занимающейся разработкой и сборкой электрического транспорта. Кроме Санкт-Петербурга, поставки вагонов планируются еще в Калининград и Пятигорск (Ставропольский край). Безусловно, предприятие рассчитывает и сотрудничество со свердловскими властями.
— Мы продолжим производить здесь (в Екатеринбурге. — Прим. ред.) трамваи. Готовы выйти на производство односекционных и трехсекционных вагонов. То, что попросит город, — подытожил представитель завода.
#Екатеринбург #трамвай #производство
Екатеринбургский завод Уралтрансмаш сохранит трамвайное производство в Екатеринбурге, несмотря на большую загрузку оборонзаказом. При этом у предприятия появятся дополнительные цеха для создания электрического транспорта в других городах. Об этом E1.RU рассказал заместитель генерального директора по гражданской продукции Андрей Коссов.
— Мы расширяем производственную кооперацию со многими, в первую очередь, свердловскими предприятиями, — сказал Андрей Коссов. — Контракт с Санкт-Петербургом для нас действительно напряженный с точки зрения производственных мощностей. Для того чтобы этот контракт успеть выполнить в срок, часть производственной кооперации мы планируем перенести в Санкт-Петербург.
- Но это делается с дальнейшей перспективой, и не только для текущего контакта. У нас есть мысли по северо-западному направлению. Например, есть планы на Калининград. Та работа, которую сейчас делает завод, позволит нам наращивать объемы производства, — подчеркнул руководитель.
По словам Андрея Коссова, екатеринбургская площадка будет не только сохранена, но и останется головной структурой, занимающейся разработкой и сборкой электрического транспорта. Кроме Санкт-Петербурга, поставки вагонов планируются еще в Калининград и Пятигорск (Ставропольский край). Безусловно, предприятие рассчитывает и сотрудничество со свердловскими властями.
— Мы продолжим производить здесь (в Екатеринбурге. — Прим. ред.) трамваи. Готовы выйти на производство односекционных и трехсекционных вагонов. То, что попросит город, — подытожил представитель завода.
#Екатеринбург #трамвай #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Началась конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения» на ВДНХ, онлайн трансляция здесь - https://traffic-ing.ru/events/vdnh-russia
traffic-ing.ru
Конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения»
7 июня 2024 года в Большом концертном зале выставки-форума «РОССИЯ» пройдет Конференция, посвященная вопросам развития и трансформации общественного городского транспорта до 2030 года