Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 В планах закупка 40 новых трамваев.
Власти Екатеринбурга в качестве поставщиков новых трамваев рассматривают предприятия из Тверской и Челябинской областей по причине того, что местный «Уралтрансмаш» занят выполнением гособоронзаказа. Об этом URA.RU сказал мэр Алексей Орлов.
В планах у администрации в ближайшее время закупить 40 новых машин, на средства, которые, как ожидается, с подачи губернатора Евгения Куйвашева будут выделены по линии областного правительства. Существуют предварительные договоренности с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (Челябинская область) о поставке 15 трехсекционных трамваев. Один прямо сейчас тестируют на маршруте №18. Также мэрия в диалоге с тверским ООО «ПК Транспортные системы» (связано с «Трансмашхолдингом») — о поставке 25 трамваев.
«Не исключено, что и „Уралтрансмаша“ будем заказывать. [Просто] сейчас там пока ресурса нет, они заняты немножко другими задачами», — объяснил Орлов.
Он также уточнил, что сейчас мэрия формирует заявку на обновление трамваев и троллейбусов по федеральной программе, курируемой вице-премьером Маратом Хуснуллиным. И до сих пор ожидает ответа из Москвы по поводу финансирования концессии по трамвайной линии в Академическом районе, в рамках которой компания «Мовиста» (связана с «Трансмашхолдингом») планирует закупить два десятка машин.
#Екатеринбург #трамвай #планы #закупка
Власти Екатеринбурга в качестве поставщиков новых трамваев рассматривают предприятия из Тверской и Челябинской областей по причине того, что местный «Уралтрансмаш» занят выполнением гособоронзаказа. Об этом URA.RU сказал мэр Алексей Орлов.
В планах у администрации в ближайшее время закупить 40 новых машин, на средства, которые, как ожидается, с подачи губернатора Евгения Куйвашева будут выделены по линии областного правительства. Существуют предварительные договоренности с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (Челябинская область) о поставке 15 трехсекционных трамваев. Один прямо сейчас тестируют на маршруте №18. Также мэрия в диалоге с тверским ООО «ПК Транспортные системы» (связано с «Трансмашхолдингом») — о поставке 25 трамваев.
«Не исключено, что и „Уралтрансмаша“ будем заказывать. [Просто] сейчас там пока ресурса нет, они заняты немножко другими задачами», — объяснил Орлов.
Он также уточнил, что сейчас мэрия формирует заявку на обновление трамваев и троллейбусов по федеральной программе, курируемой вице-премьером Маратом Хуснуллиным. И до сих пор ожидает ответа из Москвы по поводу финансирования концессии по трамвайной линии в Академическом районе, в рамках которой компания «Мовиста» (связана с «Трансмашхолдингом») планирует закупить два десятка машин.
#Екатеринбург #трамвай #планы #закупка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калуга.
👩💻 В городе еще раз обсудят идею троллейбусной концессии.
Министр транспорта Калужской области Александр Шпиренко и городской голова Калуги Дмитрий Денисов побывали на заводе в Челябинске, где компания «Синара — Транспортные Машины» производит троллейбусы, и на площадке, где сейчас строится троллейбусное депо.
"Будем изучать экономическую модель концессии и опыт Челябинска для возможности применения его в нашем регионе", - написал Александр Шпиренко в своем телеграм-канале.
Концессионное соглашение о создании и использовании троллейбусной инфраструктуры в Челябинске правительство Челябинской области и «Синара — Городские Транспортные Решения» заключили в 2021 году. «Синара» обязалась поставить в город 168 троллейбусов, реконструировать два троллейбусных депо, капитально отремонтировать три тяговые подстанции и построить еще три.
О том, что Калуга может пойти по пути Челябинска, Дмитрий Денисов сообщил в конце 2021 года.
«Переговоры (с руководством группы «Синара» — прим. «Калуги 24») в активной фазе находятся«,
- сказал он тогда.
Но в августе 2022 года градоначальник заявил, что общественный транспорт Калуги в концессию не отдаст:
«Мы не допустим захода сюда крупных компаний, которые под видом каких-то концессионных соглашений предложат новый подвижной состав, но в обмен попросят значительного увеличения тарифа. Это калужанам, мягко говоря, не понравится».
#Калуга #троллейбус #концессия
Министр транспорта Калужской области Александр Шпиренко и городской голова Калуги Дмитрий Денисов побывали на заводе в Челябинске, где компания «Синара — Транспортные Машины» производит троллейбусы, и на площадке, где сейчас строится троллейбусное депо.
"Будем изучать экономическую модель концессии и опыт Челябинска для возможности применения его в нашем регионе", - написал Александр Шпиренко в своем телеграм-канале.
Концессионное соглашение о создании и использовании троллейбусной инфраструктуры в Челябинске правительство Челябинской области и «Синара — Городские Транспортные Решения» заключили в 2021 году. «Синара» обязалась поставить в город 168 троллейбусов, реконструировать два троллейбусных депо, капитально отремонтировать три тяговые подстанции и построить еще три.
О том, что Калуга может пойти по пути Челябинска, Дмитрий Денисов сообщил в конце 2021 года.
«Переговоры (с руководством группы «Синара» — прим. «Калуги 24») в активной фазе находятся«,
- сказал он тогда.
Но в августе 2022 года градоначальник заявил, что общественный транспорт Калуги в концессию не отдаст:
«Мы не допустим захода сюда крупных компаний, которые под видом каких-то концессионных соглашений предложат новый подвижной состав, но в обмен попросят значительного увеличения тарифа. Это калужанам, мягко говоря, не понравится».
#Калуга #троллейбус #концессия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 Спустя 30 лет трамвай вернётся на Рижский вокзал. По заброшенной линии вновь поедут пассажиры.
Линию в своё время закрыли из-за строительства Тоетьего транспортного кольца – но самое интересное, что рельсы не сняли и все эти годы они лежали и ждали своего часа. Дождались!
Пути на Трифоновской улице поменяют этим летом, а разворотное кольцо у Рижского вокзала начнут строить в следующем году – тогда и запустят линию.
В этом году мэрия Москвы внезапно взялась за укладку трамвайных линий. Сейчас, также, строится линия на ул. Сергия Радонежского и на пр. Сахарова.
Неужели в мэрии начали видеть прелесть трамвайного движения? Может и взялись, но желание пиара тоже никто не отменял – плюс, не нужно забывать о проблемах на существующих линиях, где до сих пор есть ручные стрелки, а многие рельсы в отвратительном состоянии. Пока у Московского трамвая остаётся репутация системы с новыми трамваями, но совершенно убитой инфраструктурой.
#Москва #трамвай #восстановлениелиний
Линию в своё время закрыли из-за строительства Тоетьего транспортного кольца – но самое интересное, что рельсы не сняли и все эти годы они лежали и ждали своего часа. Дождались!
Пути на Трифоновской улице поменяют этим летом, а разворотное кольцо у Рижского вокзала начнут строить в следующем году – тогда и запустят линию.
В этом году мэрия Москвы внезапно взялась за укладку трамвайных линий. Сейчас, также, строится линия на ул. Сергия Радонежского и на пр. Сахарова.
Неужели в мэрии начали видеть прелесть трамвайного движения? Может и взялись, но желание пиара тоже никто не отменял – плюс, не нужно забывать о проблемах на существующих линиях, где до сих пор есть ручные стрелки, а многие рельсы в отвратительном состоянии. Пока у Московского трамвая остаётся репутация системы с новыми трамваями, но совершенно убитой инфраструктурой.
#Москва #трамвай #восстановлениелиний
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from грубо говоря
В Москве начался сезон обособления трамвайных путей. Всего в этом году обособят около 5 улиц. Это немного: дело в том, что большая часть путей была обособлены в предыдущие годы.
Благодаря многолетней плодотворной работе по обособлению, перенастройке светофоров, локальным изменениям ОДД и пр., участков со сколько-нибудь значительными затруднениями движения трамваев в Москве нет.
Благодаря многолетней плодотворной работе по обособлению, перенастройке светофоров, локальным изменениям ОДД и пр., участков со сколько-нибудь значительными затруднениями движения трамваев в Москве нет.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Alstom начала поставки семисекционных трамваев в Лион
Компания передала управлению общественного транспорта французского города SYTRAL первый из 35 низкопольных трамваев модели Citadis 402. Они были заказаны в сентябре 2021 года за €115 млн. В производстве машин задействованы 7 площадок Alstom во Франции, финальная сборка организована на заводе в Ла-Рошели.
Новый подвижной состав аналогичен 15 трамваям, поставленным компанией в 2020-2021 годах. Его отличительной особенностью является измененная носовая часть для лучшего обзора водителя и защиты пешеходов при столкновении. Также в машинах оптимизировано расположение поручней. Каждый трамвай длиной 43,7 м может вмещать до 287 пассажиров.
Действующий парк Лиона насчитывает 106 трамваев: 73 пятисекционных Citadis 302 и 34 семисекционных Citadis 402. В 2021 году SYTRAL также выбрала Alstom для четырехлетней модернизации 47 трамваев Citadis 302, поставленных в 2001-2004 годах.
Фото: SYTRAL
@rollingstock
Компания передала управлению общественного транспорта французского города SYTRAL первый из 35 низкопольных трамваев модели Citadis 402. Они были заказаны в сентябре 2021 года за €115 млн. В производстве машин задействованы 7 площадок Alstom во Франции, финальная сборка организована на заводе в Ла-Рошели.
Новый подвижной состав аналогичен 15 трамваям, поставленным компанией в 2020-2021 годах. Его отличительной особенностью является измененная носовая часть для лучшего обзора водителя и защиты пешеходов при столкновении. Также в машинах оптимизировано расположение поручней. Каждый трамвай длиной 43,7 м может вмещать до 287 пассажиров.
Действующий парк Лиона насчитывает 106 трамваев: 73 пятисекционных Citadis 302 и 34 семисекционных Citadis 402. В 2021 году SYTRAL также выбрала Alstom для четырехлетней модернизации 47 трамваев Citadis 302, поставленных в 2001-2004 годах.
Фото: SYTRAL
@rollingstock
Городские новости. Саратов.
👩💻 Реконструкция трамвайной системы должна быть завершена до конца этого года.
Строительство скоростного трамвая в Саратове на трех маршрутах завершат до конца этого года, заявил в своем телеграм-канале глава региона Роман Бусаргин.
В Саратовскую область доставлены шесть новых трамваев. Также объявлен аукцион на закупку еще 15 (их поставка ожидается в этом году). Следующий аукцион на приобретение восьми двухсекционных трамваев состоится в начале лета.
Губернатор признал, что на трамвайном маршруте № 9 был допущен ряд ошибок, из-за которых сроки существенно увеличились.
"Это и позиция заказчика в лице ООО «СГЭТ», и серьезные недочеты в проектной документации, и безответственность должностных лиц", - отметил Бусаргин.
Полномасштабные работы должны начаться на следующей неделе.
#Саратов #трамвай #строительство
Строительство скоростного трамвая в Саратове на трех маршрутах завершат до конца этого года, заявил в своем телеграм-канале глава региона Роман Бусаргин.
В Саратовскую область доставлены шесть новых трамваев. Также объявлен аукцион на закупку еще 15 (их поставка ожидается в этом году). Следующий аукцион на приобретение восьми двухсекционных трамваев состоится в начале лета.
Губернатор признал, что на трамвайном маршруте № 9 был допущен ряд ошибок, из-за которых сроки существенно увеличились.
"Это и позиция заказчика в лице ООО «СГЭТ», и серьезные недочеты в проектной документации, и безответственность должностных лиц", - отметил Бусаргин.
Полномасштабные работы должны начаться на следующей неделе.
#Саратов #трамвай #строительство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Новокузнецк.
👩💻 Подходит к завершению 1-й этап реконструкции трамвайной инфраструктуры на Октябрьском проспекте.
Первый этап ремонта трамвайных путей на проспекте Октябрьском подходит к завершению
Подрядчик заканчивает рихтовку верхнего строения пути, по планам уже на следующей неделе начнется укладка плитки.
На данный момент произведен демонтаж старого асфальта, выемка грунта, замена рельсо-шпальной решетки на новую и обратная отсыпка щебнем, ведется демонтаж опор и контактной сети трамвая и троллейбуса.
Таких работ на проспекте не проводилось 30 лет. Их удалось осуществить в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух», деньги на капитальный ремонт выделены из федерального бюджета. Всего заменят два с половиной километра трамвайных путей и контактной сети.
По завершению первого этапа, подрядчик перейдет к замене трамвайного полотна на пересечении Октябрьского и улицы Циолковского, а уже к началу августа должно быть открыто трамвайное движение на всем протяжении проспекта. После чего подрядчики приступят ко второму объекту – трамвайным путям на улице Циолковского.
#Новокузнецк #трамвай #ремонт #пути
Первый этап ремонта трамвайных путей на проспекте Октябрьском подходит к завершению
Подрядчик заканчивает рихтовку верхнего строения пути, по планам уже на следующей неделе начнется укладка плитки.
На данный момент произведен демонтаж старого асфальта, выемка грунта, замена рельсо-шпальной решетки на новую и обратная отсыпка щебнем, ведется демонтаж опор и контактной сети трамвая и троллейбуса.
Таких работ на проспекте не проводилось 30 лет. Их удалось осуществить в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух», деньги на капитальный ремонт выделены из федерального бюджета. Всего заменят два с половиной километра трамвайных путей и контактной сети.
По завершению первого этапа, подрядчик перейдет к замене трамвайного полотна на пересечении Октябрьского и улицы Циолковского, а уже к началу августа должно быть открыто трамвайное движение на всем протяжении проспекта. После чего подрядчики приступят ко второму объекту – трамвайным путям на улице Циолковского.
#Новокузнецк #трамвай #ремонт #пути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
От первого лица.
📚 Сергей Еремин.
«С моими коллегами из комитета по развитию общественного транспорта обратились в Следственный комитет РФ с предложением совместно обсудить вопрос ликвидации электротранспорта в ряде городов. Суть проста - хочется предотвратить невыверенное "вырезание" электротранспорта в городах.
Как председатель, бьюсь за сохранение трамваев и троллейбусов в наших городах. Убежден, что дискриминация городского электротранспорта – это не просто ошибка, это отложенная катастрофа, это проявление управленческой близорукости.
Я все понимаю, замена старых трамваев на автобусы может показаться быстрым решением здесь и сейчас, но последствия такого решения будут ощущаться десятилетиями. Причём, как показывает практика - последствия таких решений безвозвратны. Не хочу никого обидеть, но убирать трамваи с целью увеличения автомобильного трафика – это, как погоня за быстрым кайфом.
Далеко не будем ходить за примером. В моем любимом Красноярске, в свое время на Октябрьском мосту тоже были убраны трамвайные линии для якобы увеличения проходимости моста, но результаты оказались в историческом периоде незначительными. Уже позже, будучи главой мы поставили задачу и закупили для Красноярска 25 новых трамваев. Это было, своего рода точкой в долгой полемике о ликвидации этого транспорта в городе.
Трамваи и троллейбусы – это экологичный, безопасный, быстрый и экономичный вид транспорта. Они являются ключевым элементом в достижении национальных целей, поставленных перед нами Президентом. К сожалению, в ряде российских городов, несмотря на усилия государства обновлять парк подвижного состава, от трамваев всё же отказались. В результате, жителей лишили альтернативного способа передвижения, силком усадив в автобусы. Надеемся, что Александр Бастрыкин поддержит инициативу провести совместную научно-практическую конференцию по теме противодействия ликвидации инфраструктуры городского электрического транспорта.
Не хочется, чтобы короткосрочные интересы перечеркнули долгосрочное благополучие наших городов.»
#Затрамвай
📚 Сергей Еремин.
«С моими коллегами из комитета по развитию общественного транспорта обратились в Следственный комитет РФ с предложением совместно обсудить вопрос ликвидации электротранспорта в ряде городов. Суть проста - хочется предотвратить невыверенное "вырезание" электротранспорта в городах.
Как председатель, бьюсь за сохранение трамваев и троллейбусов в наших городах. Убежден, что дискриминация городского электротранспорта – это не просто ошибка, это отложенная катастрофа, это проявление управленческой близорукости.
Я все понимаю, замена старых трамваев на автобусы может показаться быстрым решением здесь и сейчас, но последствия такого решения будут ощущаться десятилетиями. Причём, как показывает практика - последствия таких решений безвозвратны. Не хочу никого обидеть, но убирать трамваи с целью увеличения автомобильного трафика – это, как погоня за быстрым кайфом.
Далеко не будем ходить за примером. В моем любимом Красноярске, в свое время на Октябрьском мосту тоже были убраны трамвайные линии для якобы увеличения проходимости моста, но результаты оказались в историческом периоде незначительными. Уже позже, будучи главой мы поставили задачу и закупили для Красноярска 25 новых трамваев. Это было, своего рода точкой в долгой полемике о ликвидации этого транспорта в городе.
Трамваи и троллейбусы – это экологичный, безопасный, быстрый и экономичный вид транспорта. Они являются ключевым элементом в достижении национальных целей, поставленных перед нами Президентом. К сожалению, в ряде российских городов, несмотря на усилия государства обновлять парк подвижного состава, от трамваев всё же отказались. В результате, жителей лишили альтернативного способа передвижения, силком усадив в автобусы. Надеемся, что Александр Бастрыкин поддержит инициативу провести совместную научно-практическую конференцию по теме противодействия ликвидации инфраструктуры городского электрического транспорта.
Не хочется, чтобы короткосрочные интересы перечеркнули долгосрочное благополучие наших городов.»
#Затрамвай