Городские новости. Ярославль.
👩💻 О работе электробусов в городе.
Новый конкурс по определению исполнителя перевозок объявлен 4 апреля, а его итоги подведут на этой неделе. Нет никаких сомнений, что на маршруте продолжит работу «ЯрГЭТ».
Стоимость контракта составит 84,4 миллиона рублей. Срок действия соглашения — с 1 мая по 31 декабря 2024 года. На 50-м маршруте между Крестами и 15-м микрорайоном в Брагино будет работать 17 электробусов.
А что же второй маршрут для электробусов в Ярославле? О нем в минувшую пятницу депутатам областной думы рассказал региональный министр транспорта Мурат Баснукаев.
«На текущий момент мы разрабатываем проекты движения электробусов по маршрутам, которые необходимы в первую очередь для компенсации перевозок по участках движения проблемных автобусных маршрутов. На текущий момент у нас самый проблемный маршрут — это 94С. Соответственно, мы рассматриваем вариант открытия маршрута электробуса «Пятерка—Центр—Московский». Ориентировочный выход на линию оставшихся машин после обустройства инфраструктуры»,— заявил Мурат Баснукаев.
Министр транспорта добавил, что речь идет о монтаже зарядных станций.
«На текущий момент мы поговорили с мэрией города. «ЯрГЭТ» необходимо установить зарядные станции, которые мы также получили за счет субсидии. К сожалению, монтажные работы не входили в эту субсидию. Мы проговорили этот вопрос с губернатором, с мэром Ярославля. И в ближайшее время установим несколько зарядных станций и запустим еще один маршрут»,— пообещал Мурат Баснукаев.
Как ранее сообщал ЯрНьюс, в марте были внесены поправки в бюджет Ярославля, которые выделяют на содержание электробусов 10 миллионов рублей. Похоже, в эту сумму как раз входит и монтаж зарядных станций для маршрута электробуса, который свяжет «Пятерку» с центральной частью города и в какой-то мере заменит ликвидированный 44-ый автобус.
#Ярославль #электробусы #итоги
Новый конкурс по определению исполнителя перевозок объявлен 4 апреля, а его итоги подведут на этой неделе. Нет никаких сомнений, что на маршруте продолжит работу «ЯрГЭТ».
Стоимость контракта составит 84,4 миллиона рублей. Срок действия соглашения — с 1 мая по 31 декабря 2024 года. На 50-м маршруте между Крестами и 15-м микрорайоном в Брагино будет работать 17 электробусов.
А что же второй маршрут для электробусов в Ярославле? О нем в минувшую пятницу депутатам областной думы рассказал региональный министр транспорта Мурат Баснукаев.
«На текущий момент мы разрабатываем проекты движения электробусов по маршрутам, которые необходимы в первую очередь для компенсации перевозок по участках движения проблемных автобусных маршрутов. На текущий момент у нас самый проблемный маршрут — это 94С. Соответственно, мы рассматриваем вариант открытия маршрута электробуса «Пятерка—Центр—Московский». Ориентировочный выход на линию оставшихся машин после обустройства инфраструктуры»,— заявил Мурат Баснукаев.
Министр транспорта добавил, что речь идет о монтаже зарядных станций.
«На текущий момент мы поговорили с мэрией города. «ЯрГЭТ» необходимо установить зарядные станции, которые мы также получили за счет субсидии. К сожалению, монтажные работы не входили в эту субсидию. Мы проговорили этот вопрос с губернатором, с мэром Ярославля. И в ближайшее время установим несколько зарядных станций и запустим еще один маршрут»,— пообещал Мурат Баснукаев.
Как ранее сообщал ЯрНьюс, в марте были внесены поправки в бюджет Ярославля, которые выделяют на содержание электробусов 10 миллионов рублей. Похоже, в эту сумму как раз входит и монтаж зарядных станций для маршрута электробуса, который свяжет «Пятерку» с центральной частью города и в какой-то мере заменит ликвидированный 44-ый автобус.
#Ярославль #электробусы #итоги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Курск.
👩💻 31 марта 2024 г. в Курске последний раз работали чехословацкие трамваи «Татра». Они перевозили пассажиров по улицам Курска на протяжении 58 лет, а теперь отправились в заслуженный отпуск. За месяц с 1 марта 2024 г. с момента запуска по обновлённым путям на маршруте № 1 перевезено свыше 73 тыс. пассажиров, что на 87 % больше, чем за аналогичный период 2023 г. Запуск движения на маршруте № 1 обеспечил транспортную связь завокзальной и центральной частей Курска, крупных промышленных предприятий города: АО «Фармстандарт», АО «Электроагрегат», ГК «КЭАЗ», на которых трудятся более 6 тыс. чел.
Компания «Мовиста регионы Курск» приступила к следующему этапу модернизации трамвайной сети. С 1 апреля маршрут № 1 «Хлебозавод — ОАО "КПК"» остаётся один на несколько месяцев. С этого дня на время реконструкции трамвайной инфраструктуры на участке «Хлебозавод — ул. Малышева» прекратили работу трамвайные маршруты: № 2 «Автовокзал — Хлебозавод», № 3 «Автовокзал — Ольховская ул.» и № 4 «ул. Малышева — Хлебозавод».
Судьба маршрута № 4 достаточно ясно обозначена: он вернётся к пассажирам в конце 2024 г. после реконструкции трамвайной линии. К этому времени в город должны прибыть ещё 14 односекционных низкопольных трамвайных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» в дополнение к тем восьми, что уже обслуживают маршрут № 1.
А вот возвращение маршрутов №№ 2 и 3 может затянуться. Линия маршрута № 3 не вошла в концессионное соглашение из-за недостатка денег в регионе. Планы по реконструкции маршрута № 3 имеются, включая достройку участка до нового центра притяжения на юге города, но своими силами работы регион выполнить не сможет. Следующий шаг по модернизации и развитию транспорта регион не сможет сделать без прямой федеральной поддержки на безвозвратной основе.
#Курск #трамвай #Татра
Компания «Мовиста регионы Курск» приступила к следующему этапу модернизации трамвайной сети. С 1 апреля маршрут № 1 «Хлебозавод — ОАО "КПК"» остаётся один на несколько месяцев. С этого дня на время реконструкции трамвайной инфраструктуры на участке «Хлебозавод — ул. Малышева» прекратили работу трамвайные маршруты: № 2 «Автовокзал — Хлебозавод», № 3 «Автовокзал — Ольховская ул.» и № 4 «ул. Малышева — Хлебозавод».
Судьба маршрута № 4 достаточно ясно обозначена: он вернётся к пассажирам в конце 2024 г. после реконструкции трамвайной линии. К этому времени в город должны прибыть ещё 14 односекционных низкопольных трамвайных вагонов модели 71-911ЕМ «Львёнок» в дополнение к тем восьми, что уже обслуживают маршрут № 1.
А вот возвращение маршрутов №№ 2 и 3 может затянуться. Линия маршрута № 3 не вошла в концессионное соглашение из-за недостатка денег в регионе. Планы по реконструкции маршрута № 3 имеются, включая достройку участка до нового центра притяжения на юге города, но своими силами работы регион выполнить не сможет. Следующий шаг по модернизации и развитию транспорта регион не сможет сделать без прямой федеральной поддержки на безвозвратной основе.
#Курск #трамвай #Татра
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Опубликованы некоторые подробности выпуска новых трамвайных вагонов «Минин». Считается, что предприятие «Нижэкотранс» в г. Ворсме Нижегородской обл. является сборочным цехом. Раньше на этой территории находилось предприятие «Фоксбас», где выпускали российско-итальянские микроавтобусы «автолисички». Из Минска с завода «Белкоммунмаш» в Ворсму поступают трамвайная тележка, электрооборудование, стекла. Локализация производства в России достигла 50 %. Кузов вагона устанавливается на тележки, устанавливается электроника, монтируется экстерьер и интерьер и проводятся тестовые испытания.
Заказ Нижнего Новгорода – 170 трамваев до конца 2026 г., на предприятии в Ворсме собираются выпускать по 14 вагонов в месяц. Сейчас пока это односекционные вагоны, но в планах сборка и машин из двух секций.
Наладили на «Нижэкотрансе» и выпуск электробусов «Минин». Они должны заменить в городе троллейбусы – контракт подписан на 62 машины. На предприятии идёт крупноузловая сборка электробусов. «Белорусы поставляют нам машинокомплекты, а мы устанавливаем тяговое оборудование: это мехатронный модуль, который приводит электробус в движение, и тяговые батареи на крышу и в заднюю часть машины. Потом проверяем ходовые свойства транспорта и передаём его заказчику, – говорит директор по качеству «Нижэкотранса» М. Ногтев. Дальность хода электробуса – до 250 км, получается отработать без перерыва целую смену. Зарядка идёт ночью в депо, на неё требуется 5 часов.
#НижнийНовгород #трамвай #Городскиеновости
Заказ Нижнего Новгорода – 170 трамваев до конца 2026 г., на предприятии в Ворсме собираются выпускать по 14 вагонов в месяц. Сейчас пока это односекционные вагоны, но в планах сборка и машин из двух секций.
Наладили на «Нижэкотрансе» и выпуск электробусов «Минин». Они должны заменить в городе троллейбусы – контракт подписан на 62 машины. На предприятии идёт крупноузловая сборка электробусов. «Белорусы поставляют нам машинокомплекты, а мы устанавливаем тяговое оборудование: это мехатронный модуль, который приводит электробус в движение, и тяговые батареи на крышу и в заднюю часть машины. Потом проверяем ходовые свойства транспорта и передаём его заказчику, – говорит директор по качеству «Нижэкотранса» М. Ногтев. Дальность хода электробуса – до 250 км, получается отработать без перерыва целую смену. Зарядка идёт ночью в депо, на неё требуется 5 часов.
#НижнийНовгород #трамвай #Городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from E1.RU | Новости Екатеринбурга
Может разгоняться до 90 км/ч!🚃
В Екатеринбург привезут новый трехсекционный трамвай, который разработал Усть-Катавский вагоностроительный завод. В нашем городе он пройдет тестирование.
— Про вагон хорошие отзывы. Думаю, будем покупать, — рассказал @e1_news источник в мэрии.
Трамвайный вагон модели 71–639 получил название «Кастор» — как звезда в созвездии Близнецов. Как говорят на УКВЗ, это полностью низкопольный трехсекционный четырехдверный трамвайный вагон, который разработали специально для эксплуатации в ряде городов России.
Главным плюсом нового трамвая является его цена, считают на предприятии.
В Екатеринбург привезут новый трехсекционный трамвай, который разработал Усть-Катавский вагоностроительный завод. В нашем городе он пройдет тестирование.
— Про вагон хорошие отзывы. Думаю, будем покупать, — рассказал @e1_news источник в мэрии.
Трамвайный вагон модели 71–639 получил название «Кастор» — как звезда в созвездии Близнецов. Как говорят на УКВЗ, это полностью низкопольный трехсекционный четырехдверный трамвайный вагон, который разработали специально для эксплуатации в ряде городов России.
Главным плюсом нового трамвая является его цена, считают на предприятии.
Городские новости. Челябинск.
👩💻 Сергей Шаль, заместитель губернатора - куратор в том числе транспортной отрасли, покидает свой пост.
Информацию сообщили в пресс-службе Челябинской области. Сергей Шаль проработал в должности заместителя губернатора 11 лет. Сегодня стало известно о его увольнении. Губернатор поблагодарил его за работу и представил к награде «За заслуги перед Челябинской областью» II степени.
– За эти годы удалось добиться высоких результатов в строительной и дорожной отраслях, реализовать десятки значимых проектов благоустройства, серьезно модернизировать систему ЖКХ, – отметили в правительстве области.
Его место займет глава Копейска – Андрей Фалейчик, он ранее работал в минстрое региона.
#Челябинск #отставка #общественныйтранспорт
Информацию сообщили в пресс-службе Челябинской области. Сергей Шаль проработал в должности заместителя губернатора 11 лет. Сегодня стало известно о его увольнении. Губернатор поблагодарил его за работу и представил к награде «За заслуги перед Челябинской областью» II степени.
– За эти годы удалось добиться высоких результатов в строительной и дорожной отраслях, реализовать десятки значимых проектов благоустройства, серьезно модернизировать систему ЖКХ, – отметили в правительстве области.
Его место займет глава Копейска – Андрей Фалейчик, он ранее работал в минстрое региона.
#Челябинск #отставка #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Министерство транспорта Алтайского края
🚋Городам Алтайского края на ремонт трамвайных путей, троллейбусной контактной сети и кабельных линий выделено 100 млн рублей
📌В 2024 году расширены меры поддержки муниципалитетов по модернизации инфраструктуры городского электрического транспорта.
📍Из краевого бюджета Барнаулу на ремонт трамвайных путей выделено 50 млн рублей, Бийску на ремонт кабельных линий - 25 млн рублей. Аналогичную сумму, 25 млн рублей, получит Рубцовск на замену троллейбусной контактной сети.
✅Таким образом, общий объем краевой субсидии, направленной на модернизацию инфраструктуры электротранспорта, составит 100 млн рублей.
🚋В целом, мероприятия по модернизации инфраструктуры городского электрического транспорта реализуются в Алтайском крае с 2022 года. За два года из регионального бюджета на эти цели направлено 200 млн рублей. Смонтировано новое оборудование автоматики и телемеханики на подстанциях, заменены кабельные вводы на 28 подстанциях в городах Рубцовск и Барнаул. В Бийске эта работа продолжается.
📌В 2024 году расширены меры поддержки муниципалитетов по модернизации инфраструктуры городского электрического транспорта.
📍Из краевого бюджета Барнаулу на ремонт трамвайных путей выделено 50 млн рублей, Бийску на ремонт кабельных линий - 25 млн рублей. Аналогичную сумму, 25 млн рублей, получит Рубцовск на замену троллейбусной контактной сети.
✅Таким образом, общий объем краевой субсидии, направленной на модернизацию инфраструктуры электротранспорта, составит 100 млн рублей.
🚋В целом, мероприятия по модернизации инфраструктуры городского электрического транспорта реализуются в Алтайском крае с 2022 года. За два года из регионального бюджета на эти цели направлено 200 млн рублей. Смонтировано новое оборудование автоматики и телемеханики на подстанциях, заменены кабельные вводы на 28 подстанциях в городах Рубцовск и Барнаул. В Бийске эта работа продолжается.
Forwarded from Транспондер
Предлагаемый проект Таллиннского легкого метро может конкурировать с автомобильным транспортом
Трамвайные сети слишком медленные, но легкое метро могло бы составить конкуренцию автомобильным поездкам по городу, считают Яан Ягомяги и Кристьян Кауниссааре, два члена инициативной группы, заинтересованной в строительстве легкого метро в эстонской столице.
В прошлую пятницу группа экспертов и экономистов, получившая название "Группа метро", выступила с идеей строительства в Таллинне двухлинейного легкого метро. В понедельник в передаче "R2 Hommik!" на Raadio 2 координатор Rail Baltica Министерства экономики и коммуникаций (MKM) Кристьян Кауниссааре и архитектор Яан Ягомяги пролили свет на предлагаемый план Таллиннского метрополитена.
По словам координатора Rail Baltica, проект легкого метро может быть представлен политикам уже в этом году, а строительство Таллиннского метрополитена может быть завершено к 2030 году.
"Пригород Юлемисте расширяется огромными темпами", — сказал Ягомяги. — "А теперь представьте, что вы хотите доехать с работы до Пыхъяльской фабрики, и это займет 50 минут. А теперь подумайте, что за 50 минут из Юлемисте на машине вы можете доехать до Пайде на другом конце города".
Он отметил, что стокгольмские градостроители, в соответствии с которыми были построены стокгольмский и копенгагенский метрополитены, рассчитали полчаса как идеальное время поездки "от двери до двери — от работы до дома". Однако планировка самого Таллинна не позволяет добраться через весь город всего за полчаса, используя существующий общественный транспорт.
Ягомяги объяснил, что существуют различные варианты строительства метро. "Некоторые метро строятся так, как, например, подземный гараж в Ноблесснере — просто выкапывается земля, под ней строится бетонная конструкция, и все", — рассказал он.
По словам Кауниссааре, метро — это система общественного транспорта, изолированная от других видов транспорта, которая может работать под землей, на поверхности или даже на надземных путях. В случае с легким метро поезда будут короче, чем в обычных системах метро или подземки.
"Мы сможем соединить около 250 000 жителей Эстонии в течение 20 минут", — подчеркнул член "Группы метро". — "Учитывая, что это, возможно, одна пятая всего населения Эстонии, это один из самых крупных региональных проектов, которые только можно себе представить".
Ягомяги пояснил, что трамваи ходят медленно, в среднем, вместе с остановками, скорость составляет около 20 км/ч. Метро же будет двигаться со скоростью 45 км/ч.
"А теперь представьте, что вы будете ехать на нем целый час — в условиях Таллинна трамвай никогда не сможет конкурировать с автомобилем", — добавил он.
Трамвайные сети слишком медленные, но легкое метро могло бы составить конкуренцию автомобильным поездкам по городу, считают Яан Ягомяги и Кристьян Кауниссааре, два члена инициативной группы, заинтересованной в строительстве легкого метро в эстонской столице.
В прошлую пятницу группа экспертов и экономистов, получившая название "Группа метро", выступила с идеей строительства в Таллинне двухлинейного легкого метро. В понедельник в передаче "R2 Hommik!" на Raadio 2 координатор Rail Baltica Министерства экономики и коммуникаций (MKM) Кристьян Кауниссааре и архитектор Яан Ягомяги пролили свет на предлагаемый план Таллиннского метрополитена.
По словам координатора Rail Baltica, проект легкого метро может быть представлен политикам уже в этом году, а строительство Таллиннского метрополитена может быть завершено к 2030 году.
"Пригород Юлемисте расширяется огромными темпами", — сказал Ягомяги. — "А теперь представьте, что вы хотите доехать с работы до Пыхъяльской фабрики, и это займет 50 минут. А теперь подумайте, что за 50 минут из Юлемисте на машине вы можете доехать до Пайде на другом конце города".
Он отметил, что стокгольмские градостроители, в соответствии с которыми были построены стокгольмский и копенгагенский метрополитены, рассчитали полчаса как идеальное время поездки "от двери до двери — от работы до дома". Однако планировка самого Таллинна не позволяет добраться через весь город всего за полчаса, используя существующий общественный транспорт.
Ягомяги объяснил, что существуют различные варианты строительства метро. "Некоторые метро строятся так, как, например, подземный гараж в Ноблесснере — просто выкапывается земля, под ней строится бетонная конструкция, и все", — рассказал он.
По словам Кауниссааре, метро — это система общественного транспорта, изолированная от других видов транспорта, которая может работать под землей, на поверхности или даже на надземных путях. В случае с легким метро поезда будут короче, чем в обычных системах метро или подземки.
"Мы сможем соединить около 250 000 жителей Эстонии в течение 20 минут", — подчеркнул член "Группы метро". — "Учитывая, что это, возможно, одна пятая всего населения Эстонии, это один из самых крупных региональных проектов, которые только можно себе представить".
Ягомяги пояснил, что трамваи ходят медленно, в среднем, вместе с остановками, скорость составляет около 20 км/ч. Метро же будет двигаться со скоростью 45 км/ч.
"А теперь представьте, что вы будете ехать на нем целый час — в условиях Таллинна трамвай никогда не сможет конкурировать с автомобилем", — добавил он.
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 На разработку плана маршрутной сети в Петербурге потратят 50 млн рублей.
Центр транспортного планирования Петербурга ищет подрядчика для разработки регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения в городе до 2035 года.
Согласно информации, опубликованной на сайте госзакупок, цена контракта составляет около 50 млн рублей.
В рамках первого этапа подрядчик должен будет провести оценку состояния транспортного обслуживания населения, составить прогноз объема перевозок пассажиров и транспортного спроса в отношении отдельных видов транспорта, а также предложения по формированию региональной программы модернизации общественного транспорта. Эти работы необходимо выполнить до 1 сентября 2024 года.
В рамках второго этапа до 1 мая 2025 года необходимо определить предложить варианты по модернизации транспортного обслуживания населения.
Ранее сообщалось о том, что научно-исследовательский проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры разработает новую комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) в Петербурге к 1 ноября 2024 года.
Фото: t.me/transportniytseh
#СанктПетербург #планы #общественныйтранспорт
Центр транспортного планирования Петербурга ищет подрядчика для разработки регионального комплексного плана транспортного обслуживания населения в городе до 2035 года.
Согласно информации, опубликованной на сайте госзакупок, цена контракта составляет около 50 млн рублей.
В рамках первого этапа подрядчик должен будет провести оценку состояния транспортного обслуживания населения, составить прогноз объема перевозок пассажиров и транспортного спроса в отношении отдельных видов транспорта, а также предложения по формированию региональной программы модернизации общественного транспорта. Эти работы необходимо выполнить до 1 сентября 2024 года.
В рамках второго этапа до 1 мая 2025 года необходимо определить предложить варианты по модернизации транспортного обслуживания населения.
Ранее сообщалось о том, что научно-исследовательский проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры разработает новую комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) в Петербурге к 1 ноября 2024 года.
Фото: t.me/transportniytseh
#СанктПетербург #планы #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 Саратов получит 30 новых вагонов в рамках реализации по реконструкции трамвайной линии. Об этом в Telegram-канале сообщают сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина. Председатель нижней палаты парламента провел переговоры с министерством просвещения РФ и договорился, что четыре новые школы в Саратове и Энгельсе построят за счет федерального бюджета на 2025 год. Это две школы в Солнечном-2, в Авиаторе и на Шуровой горе в Энгельсе. Это позволит высвободить привлеченные 3 миллиарда рублей на их строительство. На проектную документацию на четыре школы выделят 100 миллионов рублей из ранее привлеченных средств. На остальные 2,9 миллиарда рублей предложено купить в этом году 30 новых вагонов. Таким образом, с учетом приобретенных ранее 6 трамваев, удастся на 50% заменить подвижной состав на 6, 8, 9 маршрутах.
#Саратов #трамвай #закупка
👩💻 Саратов получит 30 новых вагонов в рамках реализации по реконструкции трамвайной линии. Об этом в Telegram-канале сообщают сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина. Председатель нижней палаты парламента провел переговоры с министерством просвещения РФ и договорился, что четыре новые школы в Саратове и Энгельсе построят за счет федерального бюджета на 2025 год. Это две школы в Солнечном-2, в Авиаторе и на Шуровой горе в Энгельсе. Это позволит высвободить привлеченные 3 миллиарда рублей на их строительство. На проектную документацию на четыре школы выделят 100 миллионов рублей из ранее привлеченных средств. На остальные 2,9 миллиарда рублей предложено купить в этом году 30 новых вагонов. Таким образом, с учетом приобретенных ранее 6 трамваев, удастся на 50% заменить подвижной состав на 6, 8, 9 маршрутах.
#Саратов #трамвай #закупка
Городские новости. Кемерово.
👩💻 Прокуратура вынесла представление главе города из-за качества работы системы общественного транспорта.
Кемеровская прокуратура провела проверку после жалоб горожан на автобусы до Кировского района. Выявлены нарушения, сообщает прокуратура Кузбасса.
По условиям муниципальных контрактов, заключённых между УТиС администрации Кемерова и коммерческими организациями, перевозчики обязаны перевозить пассажиров по регулярным тарифам и выполнять все рейсы, предусмотренные расписанием маршрута.
— По результатам проверки главе города Кемерово внесено представление об устранении допущенных нарушений. Кроме того, прокурором города в отношении перевозчиков возбуждены дела об административных правонарушениях по ст. 14.4 КоАП РФ (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативно-правовых актов), — сообщили в областной прокуратуре.
Устранение нарушений проконтролирует городская прокуратура.
#Кемерово #общественныйтранспорт #прокуратура
Кемеровская прокуратура провела проверку после жалоб горожан на автобусы до Кировского района. Выявлены нарушения, сообщает прокуратура Кузбасса.
По условиям муниципальных контрактов, заключённых между УТиС администрации Кемерова и коммерческими организациями, перевозчики обязаны перевозить пассажиров по регулярным тарифам и выполнять все рейсы, предусмотренные расписанием маршрута.
— По результатам проверки главе города Кемерово внесено представление об устранении допущенных нарушений. Кроме того, прокурором города в отношении перевозчиков возбуждены дела об административных правонарушениях по ст. 14.4 КоАП РФ (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативно-правовых актов), — сообщили в областной прокуратуре.
Устранение нарушений проконтролирует городская прокуратура.
#Кемерово #общественныйтранспорт #прокуратура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Челябинск.
👩💻 Троллейбусами ежедневно пользуется 21.000 пассажиром. Что соответствует 700 поездкам на один троллейбус в день.
С начала марта на 12-й маршрут вышли троллейбусы «Синара». По сравнению с этим месяцем прошлого года заинтересованность в транспорте выросла в два раза. Воспользовались новым троллейбусом «Синара» около 370 тысяч пассажиров на этом рейсе.
Еще на 37% вырос пассажиропоток на маршруте 19. Власти продлили движение транспорта до остановки «Мамина» за счет автономного хода троллейбуса. Уже на этом рейсе проехало около 280 тысяч человек.
В целом обновленный транспорт все чаще интересует горожан. В среднем пассажиропоток вырос на 70% по сравнению с прошлым годом, когда работал старый подвижной состав.
Сейчас ежедневно на «Синаре» ездят около 21 тысячи человек.
#Челябинск #троллейбус #статистика
С начала марта на 12-й маршрут вышли троллейбусы «Синара». По сравнению с этим месяцем прошлого года заинтересованность в транспорте выросла в два раза. Воспользовались новым троллейбусом «Синара» около 370 тысяч пассажиров на этом рейсе.
Еще на 37% вырос пассажиропоток на маршруте 19. Власти продлили движение транспорта до остановки «Мамина» за счет автономного хода троллейбуса. Уже на этом рейсе проехало около 280 тысяч человек.
В целом обновленный транспорт все чаще интересует горожан. В среднем пассажиропоток вырос на 70% по сравнению с прошлым годом, когда работал старый подвижной состав.
Сейчас ежедневно на «Синаре» ездят около 21 тысячи человек.
#Челябинск #троллейбус #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Курск.
👩💻 В общественном транспорте города 19% безбилетников.
В Курске с 1 января 2024 года жители совершили более 19 млн поездок на общественном транспорте - автобусах, троллейбусах, электробусах и трамваях. Весь новый подвижной состав, работающий по регулируемому тарифу на основе брутто-контрактов, оборудован датчиками пассажиропотока для получения точной статистики. Только 15,4 млн поездок были оплачены.
Безбилетниками стали 19% пассажиров, пользовавшихся новым общественным транспортом. По предварительным расчетам, из-за пассажиров, не оплачивающих проезд, бюджет Курской области недополучил около 100 млн рублей дохода, который направляется на оплату работы общественного транспорта.
#Курск #общественныйтранспорт #пассажиры #безбилетники
В Курске с 1 января 2024 года жители совершили более 19 млн поездок на общественном транспорте - автобусах, троллейбусах, электробусах и трамваях. Весь новый подвижной состав, работающий по регулируемому тарифу на основе брутто-контрактов, оборудован датчиками пассажиропотока для получения точной статистики. Только 15,4 млн поездок были оплачены.
Безбилетниками стали 19% пассажиров, пользовавшихся новым общественным транспортом. По предварительным расчетам, из-за пассажиров, не оплачивающих проезд, бюджет Курской области недополучил около 100 млн рублей дохода, который направляется на оплату работы общественного транспорта.
#Курск #общественныйтранспорт #пассажиры #безбилетники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ульяновск.
👩💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
На рабочем комитете Общественной палаты Ульяновской области обсудили работу и перспективы ПАТП-1. Предприятие в настоящий момент не в предбанкротном состоянии, но просроченные долги по лизинговым платежам остаются. Не хватает водителей, практически каждый рейс является убыточным. Для того, чтобы сократить убытки ПАТП-1, планируется оптимизировать сеть маршрутного транспорта в целом.
Замдиректора автотранспортного предприятия Олег Берлибо рассказал, что сегодня большая финансовая нагрузка предприятие имеется из-за лизинговых платежей.
– Водителей на предприятии насчитывается 110. Несмотря на среднюю зарплату в размере 85 тысяч рублей, осуществить дополнительный набор не удается. В планах предприятия на ближайшее время ликвидировать нерентабельные маршруты, а также скорректировать расписание и схему движения общественного транспорта, — пояснил Берлибо.
ПАТП-1 на протяжении многих лет работает с убытком. По информации из Государственного информационного ресурса бухгалтерской (финансовой) отчетности, выручка предприятия за 2023 год составила 207,2 млн рублей (в 2022 — 118,5 млн), себестоимость продаж — 482 млн (252,2 млн годом ранее), убыток за прошлый год составил 65 млн рублей.
По словам директора областного департамента транспорта Юрия Чибисова, сегодня предприятие не в предбанкротном состоянии.
– Частник, когда нет пассажиропотока, может даже в нарушение графика приехать домой, поставить машину. Государственные автобусы должны совершать рейсы, даже если едет три человека. Так накатываются убытки. Каждый пройденный километр приносит убытки. Мы не знаем примеров, когда общественные перевозки были бы прибыльными, – пояснил директор департамента.
#Ульяновск #общественныйтранспорт #проблемы
На рабочем комитете Общественной палаты Ульяновской области обсудили работу и перспективы ПАТП-1. Предприятие в настоящий момент не в предбанкротном состоянии, но просроченные долги по лизинговым платежам остаются. Не хватает водителей, практически каждый рейс является убыточным. Для того, чтобы сократить убытки ПАТП-1, планируется оптимизировать сеть маршрутного транспорта в целом.
Замдиректора автотранспортного предприятия Олег Берлибо рассказал, что сегодня большая финансовая нагрузка предприятие имеется из-за лизинговых платежей.
– Водителей на предприятии насчитывается 110. Несмотря на среднюю зарплату в размере 85 тысяч рублей, осуществить дополнительный набор не удается. В планах предприятия на ближайшее время ликвидировать нерентабельные маршруты, а также скорректировать расписание и схему движения общественного транспорта, — пояснил Берлибо.
ПАТП-1 на протяжении многих лет работает с убытком. По информации из Государственного информационного ресурса бухгалтерской (финансовой) отчетности, выручка предприятия за 2023 год составила 207,2 млн рублей (в 2022 — 118,5 млн), себестоимость продаж — 482 млн (252,2 млн годом ранее), убыток за прошлый год составил 65 млн рублей.
По словам директора областного департамента транспорта Юрия Чибисова, сегодня предприятие не в предбанкротном состоянии.
– Частник, когда нет пассажиропотока, может даже в нарушение графика приехать домой, поставить машину. Государственные автобусы должны совершать рейсы, даже если едет три человека. Так накатываются убытки. Каждый пройденный километр приносит убытки. Мы не знаем примеров, когда общественные перевозки были бы прибыльными, – пояснил директор департамента.
#Ульяновск #общественныйтранспорт #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Омск.
👩💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
«СуперОмск» получил копию доклада мэрии депутатам Омского Горсовета. Документ посвящён вопросам транспортной инфраструктуры. В нём говорится о нехватке водителей, единиц подвижного состава и износе существующего транспорта.
«Фактически на городские маршруты муниципальными пассажирскими предприятиями выпускаются 510 транспортных средств, из которых — 355 автобусов, 98 троллейбусов и 57 трамваев. Перевозчиками немуниципальной формы собственности по маршрутам по нерегулярным тарифам — 170 автобусов, по маршрутам по нерегулируемым тарифам — порядка 800–950 автобусов», — говорится в документе.
В докладе также написано, что потребность в водителях автобусов составляет 850 человек. В настоящее время общее число работающих водителей автобусов — 671 человек.
«Данное обстоятельство приводит к нестабильной работе городского пассажирского транспорта, в среднем недовыпуск муниципальных автобусов на линию в день составляет 30 единиц», — говорится в документе.
Отмечается, что по состоянию на 31 декабря 2023 года степень износа автобусов составила 23,7%, троллейбусов — 39,7%, трамваев — 72,8%.
#Омск #общественныйтранспорт #проблемы
«СуперОмск» получил копию доклада мэрии депутатам Омского Горсовета. Документ посвящён вопросам транспортной инфраструктуры. В нём говорится о нехватке водителей, единиц подвижного состава и износе существующего транспорта.
«Фактически на городские маршруты муниципальными пассажирскими предприятиями выпускаются 510 транспортных средств, из которых — 355 автобусов, 98 троллейбусов и 57 трамваев. Перевозчиками немуниципальной формы собственности по маршрутам по нерегулярным тарифам — 170 автобусов, по маршрутам по нерегулируемым тарифам — порядка 800–950 автобусов», — говорится в документе.
В докладе также написано, что потребность в водителях автобусов составляет 850 человек. В настоящее время общее число работающих водителей автобусов — 671 человек.
«Данное обстоятельство приводит к нестабильной работе городского пассажирского транспорта, в среднем недовыпуск муниципальных автобусов на линию в день составляет 30 единиц», — говорится в документе.
Отмечается, что по состоянию на 31 декабря 2023 года степень износа автобусов составила 23,7%, троллейбусов — 39,7%, трамваев — 72,8%.
#Омск #общественныйтранспорт #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калуга.
👩💻 Министр транспорта региона Александр Шпиренко о троллейбусной системе города.
У нас большой троллейбусный парк, и его необходимо сохранить. Сейчас есть порядка 70 троллейбусов, которые надо заменить. Это большие финансовые траты, и без помощи федерального правительства этот вопрос не решить, — отметил Александр Шпиренко.
По словам министра, Калужская область сейчас старается попасть в программу по городскому электрическому транспорту, которая разрабатывается правительством РФ.
#Калуга #троллейбус #проблемы
У нас большой троллейбусный парк, и его необходимо сохранить. Сейчас есть порядка 70 троллейбусов, которые надо заменить. Это большие финансовые траты, и без помощи федерального правительства этот вопрос не решить, — отметил Александр Шпиренко.
По словам министра, Калужская область сейчас старается попасть в программу по городскому электрическому транспорту, которая разрабатывается правительством РФ.
#Калуга #троллейбус #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 Региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства будет разделено на 2 ведомства. Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин подписал постановление о реорганизации министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.
Ведомство будет преобразовано в министерство транспорта, которое будет курировать работу транспортного комплекса, и в министерство дорожного хозяйства. Последнее займётся вопросами ремонта и строительства дорог и всеми сопутствующими направлениями.
Должность министра транспорта и дорожного хозяйства в составе правительства будет упразднена. Будут учреждены следующие должности: министр дорожного хозяйства и министр транспорта, соответственно.
Напомним, о необходимости разделения министерства транспорта и дорожного хозяйства на два ведомства глава региона сообщил депутатам областной думы во время отчета о работе регионального правительства. Роман Бусаргин подчеркнул, что эта системная мера принимается в связи с растущими объёмами работ в отрасли. Это и строительство магистралей, и реализация проектов по развитию транспортной сферы.
«Объем работ очень большой, по всем направлениям должно быть пристальное внимание. Первое ведомство займётся дорожным хозяйством, второе – транспортом. Вопрос долго анализировался и прорабатывался», - сказал губернатор.
#Саратов #губернатор #министртранспорта
Ведомство будет преобразовано в министерство транспорта, которое будет курировать работу транспортного комплекса, и в министерство дорожного хозяйства. Последнее займётся вопросами ремонта и строительства дорог и всеми сопутствующими направлениями.
Должность министра транспорта и дорожного хозяйства в составе правительства будет упразднена. Будут учреждены следующие должности: министр дорожного хозяйства и министр транспорта, соответственно.
Напомним, о необходимости разделения министерства транспорта и дорожного хозяйства на два ведомства глава региона сообщил депутатам областной думы во время отчета о работе регионального правительства. Роман Бусаргин подчеркнул, что эта системная мера принимается в связи с растущими объёмами работ в отрасли. Это и строительство магистралей, и реализация проектов по развитию транспортной сферы.
«Объем работ очень большой, по всем направлениям должно быть пристальное внимание. Первое ведомство займётся дорожным хозяйством, второе – транспортом. Вопрос долго анализировался и прорабатывался», - сказал губернатор.
#Саратов #губернатор #министртранспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Санкт-Петербург. Кронштадтский путепровод.
🌼 9 апреля 2024 г.
Автор: Dissident.
#СанктПетербург #трамвай #весна2024
🌼 9 апреля 2024 г.
Автор: Dissident.
#СанктПетербург #трамвай #весна2024
Городские новости. Красноярск.
Новой дороге и трамваю в Солнечный Красноярска мешают холмы.
Большие планы Красноярска по развитию трамвайного транспорта снова притормаживают – на этот раз в том числе на проектировании ветки в Солнечный, которая должна улучшить транспортную доступность удаленного «города в городе» вместе с новой автодорогой.
Есть и другие проблемы, которые власти пытаются решить в переговорах с концессионером – московской компанией «Мовиста». ДЕЛА узнали, как обстоят дела с трамвайным обновлением этой весной.
По планам и новая дорога, и трамвайная линия должны через новый виадук пересечь железную дорогу и Северное шоссе и уйти полями в сторону Солнечного.
Интересные подробности выяснились во время отчета мэра Владислава Логинова перед горсоветом в конце марта. Отвечая на вопрос депутатов о том, как продвигается строительство новой автомобильной дороги в Солнечный, глава города ответил: это проект сложный, который требует увязки с решениями по прокладке трамвайных путей.
«Автодорога должна пройти параллельно с трамвайными путями. Для этого требуется состыковать два проекта. Проект дороги готов, но его надо увязать с проектом трамвайной линии. Это нельзя сделать одним легким движением компьютерной мыши – потому что для строительства дороги перепады высот допустимы, а для трамвайных путей нет. Трамвай не может идти по холмистому рельефу. Возможно, ему понадобятся искусственные сооружения, поскольку перепады высот там составляют до 12-15 м.
Придется или проектировать искусственные сооружения, или выравнивать рельеф путем сноса возвышенностей», – поведал народным избранникам мэр Красноярска.
ДЕЛА задались вопросом, почему при проектировании трамвайной линии в Солнечный не был учтен характер рельефа этой местности, а концессию с «Мовистой» подписали без учета территориальных особенностей.
В мэрии нам ответили, что проекты трамвайной линии и дороги создавались в разное время. И получается, что новые задачи по совмещению проектов возникли не сразу.
Подробнее: https://dela.ru/articles/286211/
Новой дороге и трамваю в Солнечный Красноярска мешают холмы.
Большие планы Красноярска по развитию трамвайного транспорта снова притормаживают – на этот раз в том числе на проектировании ветки в Солнечный, которая должна улучшить транспортную доступность удаленного «города в городе» вместе с новой автодорогой.
Есть и другие проблемы, которые власти пытаются решить в переговорах с концессионером – московской компанией «Мовиста». ДЕЛА узнали, как обстоят дела с трамвайным обновлением этой весной.
По планам и новая дорога, и трамвайная линия должны через новый виадук пересечь железную дорогу и Северное шоссе и уйти полями в сторону Солнечного.
Интересные подробности выяснились во время отчета мэра Владислава Логинова перед горсоветом в конце марта. Отвечая на вопрос депутатов о том, как продвигается строительство новой автомобильной дороги в Солнечный, глава города ответил: это проект сложный, который требует увязки с решениями по прокладке трамвайных путей.
«Автодорога должна пройти параллельно с трамвайными путями. Для этого требуется состыковать два проекта. Проект дороги готов, но его надо увязать с проектом трамвайной линии. Это нельзя сделать одним легким движением компьютерной мыши – потому что для строительства дороги перепады высот допустимы, а для трамвайных путей нет. Трамвай не может идти по холмистому рельефу. Возможно, ему понадобятся искусственные сооружения, поскольку перепады высот там составляют до 12-15 м.
Придется или проектировать искусственные сооружения, или выравнивать рельеф путем сноса возвышенностей», – поведал народным избранникам мэр Красноярска.
ДЕЛА задались вопросом, почему при проектировании трамвайной линии в Солнечный не был учтен характер рельефа этой местности, а концессию с «Мовистой» подписали без учета территориальных особенностей.
В мэрии нам ответили, что проекты трамвайной линии и дороги создавались в разное время. И получается, что новые задачи по совмещению проектов возникли не сразу.
Подробнее: https://dela.ru/articles/286211/