Городские новости. Анапа.
👩💻 В рамках проекта «Новая Анапа» может появится скоростной трамвай.
Разработчики итогового мастер-плана будущего курорта "Новая Анапа" рассматривают возможность запуска скоростного железнодорожного трамвая между территорией нового курорта и основными транспортными узлами города: аэропортом и железнодорожным вокзалом. Об этом ТАСС на площадке фестиваля горных курортов Евразии, который открылся в горах Сочи, сообщил генеральный директор корпорации "Туризм.РФ" Сергей Суханов.
"У нас разрабатывается логистическая транспортная схема, которая предусматривает связь и с аэропортом, и с железнодорожным вокзалом, чтобы обеспечить беспрепятственную доставку гостей. Одним из вариантов рассматривается создание скоростного трамвая железнодорожного, который собирал бы поток туристов с этих транспортных узлов и доставлял на транспортно-пересадочный узел самого курорта", - сказал он.
Суханов добавил, что сейчас проект находится на стадии расчетов рентабельности.
Ранее компания "Творческие технологии", ставшая победителем архитектурного конкурса по строительству "Новой Анапы", также сообщала, что для решения проблемы транспортной доступности планирует оборудовать курорт вертолетным аэроэкспрессом.
#Анапа #проект #трамвай
Разработчики итогового мастер-плана будущего курорта "Новая Анапа" рассматривают возможность запуска скоростного железнодорожного трамвая между территорией нового курорта и основными транспортными узлами города: аэропортом и железнодорожным вокзалом. Об этом ТАСС на площадке фестиваля горных курортов Евразии, который открылся в горах Сочи, сообщил генеральный директор корпорации "Туризм.РФ" Сергей Суханов.
"У нас разрабатывается логистическая транспортная схема, которая предусматривает связь и с аэропортом, и с железнодорожным вокзалом, чтобы обеспечить беспрепятственную доставку гостей. Одним из вариантов рассматривается создание скоростного трамвая железнодорожного, который собирал бы поток туристов с этих транспортных узлов и доставлял на транспортно-пересадочный узел самого курорта", - сказал он.
Суханов добавил, что сейчас проект находится на стадии расчетов рентабельности.
Ранее компания "Творческие технологии", ставшая победителем архитектурного конкурса по строительству "Новой Анапы", также сообщала, что для решения проблемы транспортной доступности планирует оборудовать курорт вертолетным аэроэкспрессом.
#Анапа #проект #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саранск.
👩💻 В мэрии Саранска рассказали, когда будут закуплены новые троллейбусы.
В соцсетях жители Саранска обратил внимание на состояние парка общественного транспорта. В частности, по их мнению, уже давно пора приобретать новые троллейбусы. Нынешние уже — слишком старые.
В мэрии столицы Мордовии «отреагировали» на обращения горожан. Представители администрации пояснили, что «закупка нoвых трoллейбусов будeт рассматриваться допoлнительно при возмoжности учaстия в соответствии с требoваниями Федеральных прoграмм по oбновлению подвижнoго сoстава горoдского oбщественного пассажирскoго транспoрта».
После такого ответа у людей вопросов стало ещё больше.
#Мордовия #Саранск #троллейбус #закупка
В соцсетях жители Саранска обратил внимание на состояние парка общественного транспорта. В частности, по их мнению, уже давно пора приобретать новые троллейбусы. Нынешние уже — слишком старые.
В мэрии столицы Мордовии «отреагировали» на обращения горожан. Представители администрации пояснили, что «закупка нoвых трoллейбусов будeт рассматриваться допoлнительно при возмoжности учaстия в соответствии с требoваниями Федеральных прoграмм по oбновлению подвижнoго сoстава горoдского oбщественного пассажирскoго транспoрта».
После такого ответа у людей вопросов стало ещё больше.
#Мордовия #Саранск #троллейбус #закупка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Беспилотные» трамваи должны поехать в Москве во 2-й половине 2024 года
Экспериментальный запуск планируется на ряде участков в городе. Как указывает «Интерфакс», об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, рассказывая о программе развития столицы до 2030 года в ходе лекции для московских школьников.
«В этом году мы уже запустим на ряде участков беспилотный трамвай, это будет примерно вторая половина этого года. Сейчас этот беспилотный трамвай учится ездить без водителя в депо. Понятно, что там сидит сейчас наш человек-специалист, который контролирует, как все работает, но трамвай будет ездить сам», – приводятся слова Ликсутова.
Впоследствии, как отметил Максим Ликсутов, ожидается полный перевод трамвайного парка Москвы на беспилот. Далее столица планирует работать над беспилотным управлением в метрополитене: по мнению Ликсутова, его внедрение будет «за 2030 годом».
Проработка внедрения трамваев с высокой степенью автоматизации управления в Москве ведется уже несколько лет. Так, в 2019 году объявлялось об испытаниях в Москве технологии, разработчиком которой является российская Cognitive Technologies, на трамваях производства ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Позднее, в 2021 году, Максим Ликсутов сообщал, что проект беспилотного трамвая реализуется совместно с компанией «Яндекс», а его коммерческая эксплуатация возможна в течение 10 лет. В последние крупные конкурсы столицы на поставки трамваев, которые проводились в 2020 году, закладывалось техтребование о готовности подвижного состава к установке оборудования для работы в беспилотном режиме.
Фото: Сергей Советский/railgallery
@rollingstock
Экспериментальный запуск планируется на ряде участков в городе. Как указывает «Интерфакс», об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, рассказывая о программе развития столицы до 2030 года в ходе лекции для московских школьников.
«В этом году мы уже запустим на ряде участков беспилотный трамвай, это будет примерно вторая половина этого года. Сейчас этот беспилотный трамвай учится ездить без водителя в депо. Понятно, что там сидит сейчас наш человек-специалист, который контролирует, как все работает, но трамвай будет ездить сам», – приводятся слова Ликсутова.
Впоследствии, как отметил Максим Ликсутов, ожидается полный перевод трамвайного парка Москвы на беспилот. Далее столица планирует работать над беспилотным управлением в метрополитене: по мнению Ликсутова, его внедрение будет «за 2030 годом».
Проработка внедрения трамваев с высокой степенью автоматизации управления в Москве ведется уже несколько лет. Так, в 2019 году объявлялось об испытаниях в Москве технологии, разработчиком которой является российская Cognitive Technologies, на трамваях производства ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Позднее, в 2021 году, Максим Ликсутов сообщал, что проект беспилотного трамвая реализуется совместно с компанией «Яндекс», а его коммерческая эксплуатация возможна в течение 10 лет. В последние крупные конкурсы столицы на поставки трамваев, которые проводились в 2020 году, закладывалось техтребование о готовности подвижного состава к установке оборудования для работы в беспилотном режиме.
Фото: Сергей Советский/railgallery
@rollingstock
Городские новости. Саратов.
👩💻 Из ООО "СГЭТ" уволился генеральный директор, назначенный около месяца назад, - Иван Козаченко. По данным ИАС Seldon.basis, с 13 марта в должности гендиректора находится Николай Токарев. Ранее он руководил логистической и транспортной компаниями. Напомним, Иван Козаченко был назначен на должность в середине февраля 2023 года. Сообщалось, что он по-прежнему является фигурантом уголовного дела о злоупотреблении должностными полномочиями. Несколько дней назад председатель облдумы Михаил Исаев возмутился, узнав размер зарплаты директора ООО "СГЭТ". Он отметил, что на будущих трамвайных линиях не ведутся работы, при этом директор компании получает под 200 тыс. рублей зарплаты. Напомним, ООО "СГЭТ" является концессионером строительства скоростного трамвая в Саратове. 100-процентным учредителем ООО "Саратовгорэлектротранс" выступает правительство Саратовской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства региона. #Саратов #кадры #увольнение #СГЭТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли.
👩💻 Комитет по развитию общественного транспорта РАТ направил в Минтранс России предложения о внесении изменений в утвержденную Постановлением Правительства РФ от 24.11.2023 г. № 1983 «Методику формирования региональных комплексных планов транспортного обслуживания населения» и утвержденные Постановлением Правительства РФ от 08.12.2023 № 2086 «Требования к региональному стандарту транспортного обслуживания населения», разработанные в целях реализации принятых Госдумой РФ 21.11.2022 года изменений в федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», закрепивших новые форматы документов транспортного планирования.
Изучение указанных методических документов показало, что для достижения гарантии качества и высокой эффективности транспортного обслуживания необходимо внести ряд изменений в методику и требования, утвержденные постановлениями Правительства.
Предложения Комитета поддержаны рядом региональных и муниципальных органов власти (Челябинская область, Республика Татарстан, Тульская область, Владимирская область, Томская область, Брянская городская администрация, Администрация города Костромы и др.).
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта
#новостиотрасли #предложение #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Изучение указанных методических документов показало, что для достижения гарантии качества и высокой эффективности транспортного обслуживания необходимо внести ряд изменений в методику и требования, утвержденные постановлениями Правительства.
Предложения Комитета поддержаны рядом региональных и муниципальных органов власти (Челябинская область, Республика Татарстан, Тульская область, Владимирская область, Томская область, Брянская городская администрация, Администрация города Костромы и др.).
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта
#новостиотрасли #предложение #КомитетпоразвитиюобщественноготранспортаРАТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
«Синаре» разрешили распланировать в Ростове территорию под трамвайные пути на Северном. Они должны пройти вдоль проспекта Космонавтов.
Власти Ростова разрешили компании «Синара — ГТР» приступить к проектированию ветки скоростного трамвая по Космонавтов на участке от Евдокимова до Орбитальной. Соответствующее постановление опубликовано на сайте администрации Ростова. В документе указано, что площадь участка, который предстоит распланировать, — почти 37 гектаров. На работы отведён год.
Участок, которые власти Ростова разрешили распланировать под трамвайные пути, уже не первый в городе. Так, в декабре прошлого года «Синара — ГТР» получила разрешение на проектирование ветки скоростного трамвая от улицы Ручейной до территории старого аэропорта на Шолохова. Согласно схеме, трамвайная линия начнётся от улицы Ручейной, затем перейдёт на проспект 40-летия Победы, а затем на север — по Вересаева к Шолохова.
До этого «Синара» приступила к планировке территории для строительства и реконструкции трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Они пройдут по следующим улицам: Ерёменко, Малиновского, 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге и проспекту Стачки.
А в середине ноября прошлого года компании разрешили распланировать ещё два крупных участка.
Движение трамваев из Левенцовки в центр запустят не раньше 2027 года.
Несколько недель назад заместитель руководителя проекта «Ростовский трамвай» Иван Афанасов заявил, что движение трамваев из Левенцовки в центр Ростова запустят не раньше 2027 года. По его словам, основная сложность будет связана со строительством трамвайных путей на проспекте Стачки — до сих пор неясно, где именно они пройдут.
«Но скорее всего — слева или справа от существующей магистрали. Дальше — не проще: в створе проспекта Стачки нужен будет новый мост. На решение задач понадобится несколько лет», — сказал он.
В начале февраля во время своей пресс-конференции губернатор Ростовской области Василий Голубев рассказывал о том, какие масштабные работы предстоит сделать для создания проекта скоростного трамвая, в том числе про строительство ещё одного моста рядом с проспектом Стачки. По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги.
«Синаре» разрешили распланировать в Ростове территорию под трамвайные пути на Северном. Они должны пройти вдоль проспекта Космонавтов.
Власти Ростова разрешили компании «Синара — ГТР» приступить к проектированию ветки скоростного трамвая по Космонавтов на участке от Евдокимова до Орбитальной. Соответствующее постановление опубликовано на сайте администрации Ростова. В документе указано, что площадь участка, который предстоит распланировать, — почти 37 гектаров. На работы отведён год.
Участок, которые власти Ростова разрешили распланировать под трамвайные пути, уже не первый в городе. Так, в декабре прошлого года «Синара — ГТР» получила разрешение на проектирование ветки скоростного трамвая от улицы Ручейной до территории старого аэропорта на Шолохова. Согласно схеме, трамвайная линия начнётся от улицы Ручейной, затем перейдёт на проспект 40-летия Победы, а затем на север — по Вересаева к Шолохова.
До этого «Синара» приступила к планировке территории для строительства и реконструкции трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Они пройдут по следующим улицам: Ерёменко, Малиновского, 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге и проспекту Стачки.
А в середине ноября прошлого года компании разрешили распланировать ещё два крупных участка.
Движение трамваев из Левенцовки в центр запустят не раньше 2027 года.
Несколько недель назад заместитель руководителя проекта «Ростовский трамвай» Иван Афанасов заявил, что движение трамваев из Левенцовки в центр Ростова запустят не раньше 2027 года. По его словам, основная сложность будет связана со строительством трамвайных путей на проспекте Стачки — до сих пор неясно, где именно они пройдут.
«Но скорее всего — слева или справа от существующей магистрали. Дальше — не проще: в створе проспекта Стачки нужен будет новый мост. На решение задач понадобится несколько лет», — сказал он.
В начале февраля во время своей пресс-конференции губернатор Ростовской области Василий Голубев рассказывал о том, какие масштабные работы предстоит сделать для создания проекта скоростного трамвая, в том числе про строительство ещё одного моста рядом с проспектом Стачки. По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги.
www.donnews.ru
«Синаре» разрешили распланировать в Ростове территорию под трамвайные пути на Северном
Они должны пройти вдоль проспекта Космонавтов
Городские новости. Пятигорск.
👩💻 Сегодня коммерческий директор АО «Уралтрансмаш» Алексей Серков передал все документы на новый трамвай модели 71-411, включая акты Межведомственной комиссии, директору Пятигорского филиала ГУП СК «Крайтранс» Виталию Ющенко.
Особенности трамвайной системы Пятигорска заключаются в нестандартной ширине колеи (1000 мм вместо 1520 мм), небольшим витым улицам и горной местности с протяжёнными подъёмами и спусками. 71-411 полностью отвечает заявленным требованиям и потому выступает отличной перспективой развития подвижного состава города.
— Наша политика всегда была гибкой, мы ориентируемся на особенности заказчиков. 71-411 – современная скоростная модель, рассчитанная на передвижение по узкой колее. Трамвайный парк Пятигорска не обновлялся уже довольно давно, новые трамваи здесь очень нужны, — отметил Алексей Серков.
Трамвай проехал по городу от депо до Колхозной площади и, конечно, не остался незамеченным. Пятигорчане с улыбкой рассматривали проходящий мимо вагон и даже успевали фотографировать. А скоро они смогут оценить не только дизайн, но и технические возможности 71-411, и его комфорт. После прохождения сертификационных испытаний, уже в текущем месяце, он выйдет на линию по 7 маршруту от Колхозной площади до микрорайона Бештау.
По результатам всех проверок планируется закупка большой партии этих трамвайных вагонов.
#Пятигорск #трамвай #заказ #поставка
Особенности трамвайной системы Пятигорска заключаются в нестандартной ширине колеи (1000 мм вместо 1520 мм), небольшим витым улицам и горной местности с протяжёнными подъёмами и спусками. 71-411 полностью отвечает заявленным требованиям и потому выступает отличной перспективой развития подвижного состава города.
— Наша политика всегда была гибкой, мы ориентируемся на особенности заказчиков. 71-411 – современная скоростная модель, рассчитанная на передвижение по узкой колее. Трамвайный парк Пятигорска не обновлялся уже довольно давно, новые трамваи здесь очень нужны, — отметил Алексей Серков.
Трамвай проехал по городу от депо до Колхозной площади и, конечно, не остался незамеченным. Пятигорчане с улыбкой рассматривали проходящий мимо вагон и даже успевали фотографировать. А скоро они смогут оценить не только дизайн, но и технические возможности 71-411, и его комфорт. После прохождения сертификационных испытаний, уже в текущем месяце, он выйдет на линию по 7 маршруту от Колхозной площади до микрорайона Бештау.
По результатам всех проверок планируется закупка большой партии этих трамвайных вагонов.
#Пятигорск #трамвай #заказ #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории.
🌼 Санкт-Петербург. Трамвайная линия на Михайловской улице (с 1918 года — улица Лассаля). Парад санитарного отдела скорой помощи. 2 мая 1920 г.
Источник: пересъёмка изображения с уличного информационного стенда pastvu.com/p/2055734
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
🌼 Санкт-Петербург. Трамвайная линия на Михайловской улице (с 1918 года — улица Лассаля). Парад санитарного отдела скорой помощи. 2 мая 1920 г.
Источник: пересъёмка изображения с уличного информационного стенда pastvu.com/p/2055734
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории
Forwarded from Дептранс Москвы
Как напомнил Максим Ликсутов, низкопольные трамваи «Витязь-Москва» впервые вышли на столичные улицы 7 лет назад.
«17 марта 2017 года Мэр Москвы Сергей Собянин запустил первые трехсекционные трамваи российского производства «Витязь-Москва». Эта модель стала флагманом столичного трамвая. Сегодня у нас 464 таких вагона. Благодаря им пользоваться трамвайной сетью стало удобнее: в них много места, они плавнее едут, а низкий пол позволяет без трудностей заходить в салон и выходить из транспорта. В ближайшие годы планируем полностью завершить обновление трамвайного парка», — добавил Максим Ликсутов.
Трехсекционные трамваи последнего поколения стали самыми любимыми у пассажиров. В карточке рассказываем, за что их особенно ценят 👆
Интересные факты:
🔹 Один такой трамвай по вместимости может заменить до 200 легковых авто, а еще за раз перевезти в 3 раза больше людей, чем автобус или электробус.
🔹 Первые «Витязи» вышли на 17-й маршрут — он и сегодня остается самым популярным среди пассажиров.
🔹 За 7 лет «Витязи» менялись по просьбам пассажиров и водителей. Вместимость стала больше, расположение сидений — удобнее, а кабина — комфортнее.
🔹 Сегодня в Москве действуют 35 маршрутов трамвая. В будни на них в среднем совершаются около 600 тыс. поездок.
🔹 Управляют трамваями в Москве более 2 тыс. водителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамвай Весна.
«Мальчишка Март катался на трамвае,
Рулила в нём красавица Весна,
С улыбкой нежной песни напевая,
Смотрела на дорогу из окна.
От той улыбки таяли снежинки,
Стекая ручейками по стеклу,
За ним мелькали яркие картинки,
Порхали птицы, радуясь теплу.
Март тоже посчитал себя причастным
К тому, что совершается вокруг:
Его глаза, как у Весны, лучатся,
Он для неё не кто-нибудь, а друг.
Ей помогал присутствием и взглядом,
А вместе им обоим веселей.
И видел он: Весна бывала рада,
Когда дарил свою улыбку ей.
Но вот на тридцать первой остановке
Надумал Март закончить свой маршрут,
Махнув Весне, с подножки спрыгнул ловко,
Глядит: Апрель-мальчишка тут как тут.
Апрель с Весною сразу подружился,
Продолжил неоконченный маршрут.
У них тандем отличный получился,
И радовал людей их общий труд.»
Автор: Нина Ганькина2 (https://stihi.ru/2023/03/31/2689)
Фото: https://kartinki.pics/101636-tramvaj-kartinki.html
«Мальчишка Март катался на трамвае,
Рулила в нём красавица Весна,
С улыбкой нежной песни напевая,
Смотрела на дорогу из окна.
От той улыбки таяли снежинки,
Стекая ручейками по стеклу,
За ним мелькали яркие картинки,
Порхали птицы, радуясь теплу.
Март тоже посчитал себя причастным
К тому, что совершается вокруг:
Его глаза, как у Весны, лучатся,
Он для неё не кто-нибудь, а друг.
Ей помогал присутствием и взглядом,
А вместе им обоим веселей.
И видел он: Весна бывала рада,
Когда дарил свою улыбку ей.
Но вот на тридцать первой остановке
Надумал Март закончить свой маршрут,
Махнув Весне, с подножки спрыгнул ловко,
Глядит: Апрель-мальчишка тут как тут.
Апрель с Весною сразу подружился,
Продолжил неоконченный маршрут.
У них тандем отличный получился,
И радовал людей их общий труд.»
Автор: Нина Ганькина2 (https://stihi.ru/2023/03/31/2689)
Фото: https://kartinki.pics/101636-tramvaj-kartinki.html
Forwarded from Город для людей
Главное — красивая картинка
Представьте, что вы покупаете машину: новая модель, красивый дизайн, много рекламы и вы совершенно довольны, но… там стоит двигатель от старой Газели. Узнаёте вы об этом после покупки, вы в шоке, в рекламе про это ничего не было, но вам говорят, что мол просто не успели доработать, очень нужно было запускать продажи, поэтому по-братски подождите полгода-год, покатайтесь таким образом, а потом всё доделают и вставят новый двигатель. Представляете? Я вот слабо, скорее всего такая компания долго не проживёт. Но ненормальность одной части нашей жизни почему что считается нормой на городском уровне, особенно когда речь идёт о показухе перед выборами.
Про полную перестройку трамвая в Курске я рассказывал ранее — это хорошая история спасения системы (но далеко не идеальная), вот только ради выборов там открыли движения на 9 месяцев раньше плана. По телевизору показали новую технику, доложили об успехах, а затем жители увидели грустную реальность: платформы не сделали, поэтому люди должны выходить под колёса машин, доступной среды нет, остановки переносили наспех и даже заборы нормально не убрали. В итоге пройти в трамвай — всё ещё опасное испытание. Деньги успешно потратили, а обычный житель в роли пассажира как был последним по важности для чиновников, так и остался.
Вот что бывает, когда техника новая, а гос.система старая.
Фото: В. Серебрякова
Представьте, что вы покупаете машину: новая модель, красивый дизайн, много рекламы и вы совершенно довольны, но… там стоит двигатель от старой Газели. Узнаёте вы об этом после покупки, вы в шоке, в рекламе про это ничего не было, но вам говорят, что мол просто не успели доработать, очень нужно было запускать продажи, поэтому по-братски подождите полгода-год, покатайтесь таким образом, а потом всё доделают и вставят новый двигатель. Представляете? Я вот слабо, скорее всего такая компания долго не проживёт. Но ненормальность одной части нашей жизни почему что считается нормой на городском уровне, особенно когда речь идёт о показухе перед выборами.
Про полную перестройку трамвая в Курске я рассказывал ранее — это хорошая история спасения системы (но далеко не идеальная), вот только ради выборов там открыли движения на 9 месяцев раньше плана. По телевизору показали новую технику, доложили об успехах, а затем жители увидели грустную реальность: платформы не сделали, поэтому люди должны выходить под колёса машин, доступной среды нет, остановки переносили наспех и даже заборы нормально не убрали. В итоге пройти в трамвай — всё ещё опасное испытание. Деньги успешно потратили, а обычный житель в роли пассажира как был последним по важности для чиновников, так и остался.
Вот что бывает, когда техника новая, а гос.система старая.
Фото: В. Серебрякова
Городские новости. Казань.
👩💻 Опубликованы данные по пассажиропотоку в электрическом транспорте города.
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Прокуратура потребовала дисквалифицировать глав автобусного и трамвайного перевозчика Самары.
— В отношении руководителей МП «Трамвайно-троллейбусное управление» и ООО «СамараАвтоГаз» возбудили административные дела за срыв перевозок пассажиров по муниципальным контрактам. В суде поставлен вопрос о дисквалификации данных должностных лиц, — рассказали в прокуратуре.
Как считают в ведомстве, мэрия Самары длительное время не предпринимала действий к сокращению интервала движения, а также не занималась качеством и техническим состоянием подвижного состава. Меры, принимаемые департаментом транспорта, сочли неэффективными.
#Самара #проблемы #трамвай #дисквалификация
— В отношении руководителей МП «Трамвайно-троллейбусное управление» и ООО «СамараАвтоГаз» возбудили административные дела за срыв перевозок пассажиров по муниципальным контрактам. В суде поставлен вопрос о дисквалификации данных должностных лиц, — рассказали в прокуратуре.
Как считают в ведомстве, мэрия Самары длительное время не предпринимала действий к сокращению интервала движения, а также не занималась качеством и техническим состоянием подвижного состава. Меры, принимаемые департаментом транспорта, сочли неэффективными.
#Самара #проблемы #трамвай #дисквалификация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from transportSpb
Постоял и хватит: в Петербурге продают памятник конке
На сайте "Авито" разместили объявление о продаже легендарного памятника, который стоит на Васильевском острове. Его оценили в 5 миллионов рублей. По словам продавца, размещение памятника на своем месте не устраивает город, поэтому продается как экспонат/павильон.
Памятник конке установили в 2004 году. Это модель-копия вагона трамвая на конной тяге образца 1872–1878 годов. Через год к реплике добавили кучера и лошадей. Долгое время в салоне конки продавали билеты на поезд, а после реставрации в 2022 году здесь обосновалась кофейня.
Вагончик стал одним из символов Васильевского острова, излюбленным местом туристов и жителей города. Делитесь в комментариях: какие воспоминания у вас связаны с этим памятником?
На сайте "Авито" разместили объявление о продаже легендарного памятника, который стоит на Васильевском острове. Его оценили в 5 миллионов рублей. По словам продавца, размещение памятника на своем месте не устраивает город, поэтому продается как экспонат/павильон.
Памятник конке установили в 2004 году. Это модель-копия вагона трамвая на конной тяге образца 1872–1878 годов. Через год к реплике добавили кучера и лошадей. Долгое время в салоне конки продавали билеты на поезд, а после реставрации в 2022 году здесь обосновалась кофейня.
Вагончик стал одним из символов Васильевского острова, излюбленным местом туристов и жителей города. Делитесь в комментариях: какие воспоминания у вас связаны с этим памятником?