Екатеринбург.
🌼 9 января 2018 г.
Живописный разъезд линии на Зелёный остров в Екатеринбурге.
Автор: Алексей Савин
#Екатеринбург #трамвай #весна2024

Новости отрасли.
Общественному транспорту нужен «Транспорт»: регионы ждут федеральной поддержки.
Процесс обновления общественного транспорта в регионах зачастую требует федеральной поддержки. И если на январском заседании комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» обсуждали продление комплексной программы модернизации на период до 2030 года, то в феврале в центре внимания оказался вопрос включения новой программы развития общественного транспорта в анонсированный недавно национальный проект «Транспорт».
По данным Минтранса России, 91% пассажирских перевозок в стране приходится на метро, автобусы, трамваи и троллейбусы — городские виды транспорта. Поэтому в Союзе российских городов (СРГ), объединяющем около сотни крупнейших, крупных, средних и малых населённых пунктов страны, в новом формате начал действовать проектный офис по транспорту. Ожидается, что эксперты разработают меры методической поддержки, чтобы способствовать развитию инфраструктуры и транспорта в населённых пунктах СРГ.
Пока окончательное решение о федеральных мерах поддержки общественного транспорта в рамках нацпроекта «Транспорт» не принято, некоторые регионы продолжают делиться планами дальнейшего развития регионального транспорта, подтверждая потребность в новом проекте и рассчитывая на поддержку своих начинаний средствами госбюджета. В частности, в Ярославской области хотят обновить весь общественный транспорт в течение двух лет и готовы расширить трамвайную сеть, также запустить электробусы в основных регионах. А в Ростовской области объявили о необходимости закупки 181 автобуса, 75 электробусов и зарядной инфраструктуры. При этом в регионах, уже начавших обновление транспортных систем с помощью концессий или инфраструктурных бюджетных кредитов, больше всего рассчитывают на помощь федерального центра в виде безвозвратных субсидий.
Развитие общественного транспорта достойно стать частью нацпроекта «Транспорт».
По данным информационно-статистического бюллетеня Минтранса России, за первые девять месяцев 2023 года (полные годовые итоги пока не опубликованы), всеми видами транспорта по регулярным маршрутам перевезено 11,0717 млрд пассажиров, в том числе:
автомобильным (автобусным) транспортом — 6,512 млрд пасс.;
метрополитеном — 2,211 млрд пасс.;
железнодорожным пригородным — 0,806 млрд пасс.;
трамвайным — 0,727 млрд пасс.;
троллейбусным — 0,627 млрд пасс.;
железнодорожным дальнего сообщения — 0,096 млрд пасс.;
воздушным — 0,081 млрд пасс.
внутренним водным — 0,0092 млрд пасс.;
морским — 0,0025 млрд пасс.
Таким образом, на долю городских видов транспорта (метро, автобус, троллейбус, трамвай) приходится 91% всех пассажирских перевозок в стране.
Тренд на развитие общественного транспорта стал одним из итогов послания Президента Федеральному собраниюв 2024 году. В частности, с учётом современных экологических стандартов, будет снижаться возраст подвижного состава. До 2030 года субъекты дополнительно получат около 40 тыс автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов. По данным Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, для этого планируется предусмотреть программу финансирования из федерального бюджета в размере 150 млрд рублей.
При этом выделенных в 2023 году в рамках специальных казначейских кредитов 50 млрд руб. хватило на закупку лишь чуть более шести тысяч автобусов малого, среднего, большого и особо большого классов. Поэтому обещанные 150 млрд руб. смогут помочь приобрести 40 тыс. единиц подвижного состава лишь в форме частичного субсидирования затрат при прямой закупке техники или приобретения её в лизинг.
Также будет обновляться парк школьных автобусов. Ожидается, что темпы замены составят не менее 3 тыс машин в год, что особенно актуально для малых городов и сельской местности. На эти цели дополнительно выделят 66 млрд рублей. В приоритете — техника отечественного производства, полностью или с высокой степенью локализации.

🚋Сормово поехало 👍

После реконструкции путей в рамках федерального проекта запущено трамвайное движение.
Знаю, как жители Сормовского района Нижнего Новгорода ждали этого момента. 🎉

Немного поэзии.
Александр Блок.
«Скользили мы путем трамвайным:
Я — керосин со службы нес,
Ее — с усердьем чрезвычайным
Сопровождал, как тигр, матрос…

Вплоть до колен текли ботинки,
Являли икры вид полен,
Взгляд обольстительной кретинки
Светился, как ацетилен.

Когда мы очутились рядом,
Какой-то дерзкий господин
Обжег ее столь жарким взглядом,
Что чуть не сжег мой керосин.

И я, предчувствием взволнован,
В ее глазах прочел ответ,
Что он — давно деклассирован,
И что ему — пощады нет.

И мы прошли по рвам и льдинам,
Она — туда, а я — сюда.
Я знал, что с этим господином
Не встречусь больше никогда.»
1919 г.
#поэзия #АлександрБлок #трамвай

«Беспилотные» трамваи должны поехать в Москве во 2-й половине 2024 года

Экспериментальный запуск планируется на ряде участков в городе. Как указывает «Интерфакс», об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, рассказывая о программе развития столицы до 2030 года в ходе лекции для московских школьников.

«В этом году мы уже запустим на ряде участков беспилотный трамвай, это будет примерно вторая половина этого года. Сейчас этот беспилотный трамвай учится ездить без водителя в депо. Понятно, что там сидит сейчас наш человек-специалист, который контролирует, как все работает, но трамвай будет ездить сам», – приводятся слова Ликсутова.

Впоследствии, как отметил Максим Ликсутов, ожидается полный перевод трамвайного парка Москвы на беспилот. Далее столица планирует работать над беспилотным управлением в метрополитене: по мнению Ликсутова, его внедрение будет «за 2030 годом».

Проработка внедрения трамваев с высокой степенью автоматизации управления в Москве ведется уже несколько лет. Так, в 2019 году объявлялось об испытаниях в Москве технологии, разработчиком которой является российская Cognitive Technologies, на трамваях производства ПК «Транспортные системы» (ПК ТС). Позднее, в 2021 году, Максим Ликсутов сообщал, что проект беспилотного трамвая реализуется совместно с компанией «Яндекс», а его коммерческая эксплуатация возможна в течение 10 лет. В последние крупные конкурсы столицы на поставки трамваев, которые проводились в 2020 году, закладывалось техтребование о готовности подвижного состава к установке оборудования для работы в беспилотном режиме.

Фото: Сергей Советский/railgallery

@rollingstock

Городские новости. Ростов-на-Дону.
«Синаре» разрешили распланировать в Ростове территорию под трамвайные пути на Северном. Они должны пройти вдоль проспекта Космонавтов.
Власти Ростова разрешили компании «Синара — ГТР» приступить к проектированию ветки скоростного трамвая по Космонавтов на участке от Евдокимова до Орбитальной. Соответствующее постановление опубликовано на сайте администрации Ростова. В документе указано, что площадь участка, который предстоит распланировать, — почти 37 гектаров. На работы отведён год.
Участок, которые власти Ростова разрешили распланировать под трамвайные пути, уже не первый в городе. Так, в декабре прошлого года «Синара — ГТР» получила разрешение на проектирование ветки скоростного трамвая от улицы Ручейной до территории старого аэропорта на Шолохова. Согласно схеме, трамвайная линия начнётся от улицы Ручейной, затем перейдёт на проспект 40-летия Победы, а затем на север — по Вересаева к Шолохова.
До этого «Синара» приступила к планировке территории для строительства и реконструкции трамвайных путей от Малиновского до площади Мичурина. Они пройдут по следующим улицам: Ерёменко, Малиновского, 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге и проспекту Стачки.
А в середине ноября прошлого года компании разрешили распланировать ещё два крупных участка.
Движение трамваев из Левенцовки в центр запустят не раньше 2027 года.
Несколько недель назад заместитель руководителя проекта «Ростовский трамвай» Иван Афанасов заявил, что движение трамваев из Левенцовки в центр Ростова запустят не раньше 2027 года. По его словам, основная сложность будет связана со строительством трамвайных путей на проспекте Стачки — до сих пор неясно, где именно они пройдут.
«Но скорее всего — слева или справа от существующей магистрали. Дальше — не проще: в створе проспекта Стачки нужен будет новый мост. На решение задач понадобится несколько лет», — сказал он.
В начале февраля во время своей пресс-конференции губернатор Ростовской области Василий Голубев рассказывал о том, какие масштабные работы предстоит сделать для создания проекта скоростного трамвая, в том числе про строительство ещё одного моста рядом с проспектом Стачки. По его словам, также рассматривается возможность строительства эстакад, чтобы увести трамвай с дороги.