Городские новости. Набережные Челны.
👩💻 В планах модернизация трамвайных вагонов по модели Ижевска.
Трамвайщики Набережных Челнов нашли в Ижевске идеальные вагоны для модернизации подвижного состава. Об этом Chelny-biz.ru сообщил заместитель гендиректора ООО «Электротранспорт» Вячеслав Мигунов. Напомним, министерство транспорта РТ и исполкомы Набережных Челнов и Нижнекамска прорабатывают новую схему модернизации трамваев. Власти займутся заменой кузовов вместо покупки новых вагонов.
– Летом наша делегация ездила в Беларусь, смотрели какие у них кузова. Потом были в Удмуртии. Подбирали варианты, что для нас наиболее приемлемо для замены кузовов. Остановились на Ижевске. Техзадание с ними проработали на изготовление кузовов именно под наши модели. Пока на этом этапе все остановилось, - поделился Мигунов.
#НабережныеЧелны #трамвай #модернизация
Трамвайщики Набережных Челнов нашли в Ижевске идеальные вагоны для модернизации подвижного состава. Об этом Chelny-biz.ru сообщил заместитель гендиректора ООО «Электротранспорт» Вячеслав Мигунов. Напомним, министерство транспорта РТ и исполкомы Набережных Челнов и Нижнекамска прорабатывают новую схему модернизации трамваев. Власти займутся заменой кузовов вместо покупки новых вагонов.
– Летом наша делегация ездила в Беларусь, смотрели какие у них кузова. Потом были в Удмуртии. Подбирали варианты, что для нас наиболее приемлемо для замены кузовов. Остановились на Ижевске. Техзадание с ними проработали на изготовление кузовов именно под наши модели. Пока на этом этапе все остановилось, - поделился Мигунов.
#НабережныеЧелны #трамвай #модернизация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 В городе представили программу развития электротранспорта.
Развитие наземного общественного транспорта в Санкт-Петербурге обсудили председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Алексей Цивилёв.
Акцент прежде всего был сделан на модернизации наземного транспорта. Енокаев сообщил, что в рамках программы по модернизации подвижного состава будет закуплено аж 596 новых трамваев и 587 троллейбусов.
Из них 207 троллейбусов будут иметь увеличенный автономный ход. При этом значительная часть обновленного транспорта будет производиться непосредственно в городе на площадке «ПК Транспортные системы».
Енокаев отметил важную роль трамваев и троллейбусов в истории Петербурга, подчеркнув, что город занимает лидирующие позиции по эксплуатации электротранспорта. Программа модернизации транспорта до конца 2028 года предусматривает обновление всего подвижного состава.
Председатель Комитета по транспорту обозначил, что город готовят к полномасштабному внедрению электробусов в маршрутную сеть, тестируя продукцию 6 производителей. Парк электробусов будет развиваться с синхронным развитием инфраструктуры города.
Метрополитен Северной столицы уже получил 152 вагона «Балтиец», что составляет почти 15% от запланированного количества. Благодаря финансированию из Фонда национального благосостояния, выданным по поручению Президента России, проводится крупнейшее обновление вагонов в истории метрополитена.
Цивилёв отметил, что на развитие транспортной инфраструктуры в бюджете 2024 года выделено почти 25% средств, что составляет примерно 300 миллиардов рублей. Город продолжает увеличивать субсидии для перевозчиков, чтобы сохранить доступную стоимость проезда.
#СанктПетербург #трамвай #троллейбус #метро #развитие
Развитие наземного общественного транспорта в Санкт-Петербурге обсудили председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного собрания Алексей Цивилёв.
Акцент прежде всего был сделан на модернизации наземного транспорта. Енокаев сообщил, что в рамках программы по модернизации подвижного состава будет закуплено аж 596 новых трамваев и 587 троллейбусов.
Из них 207 троллейбусов будут иметь увеличенный автономный ход. При этом значительная часть обновленного транспорта будет производиться непосредственно в городе на площадке «ПК Транспортные системы».
Енокаев отметил важную роль трамваев и троллейбусов в истории Петербурга, подчеркнув, что город занимает лидирующие позиции по эксплуатации электротранспорта. Программа модернизации транспорта до конца 2028 года предусматривает обновление всего подвижного состава.
Председатель Комитета по транспорту обозначил, что город готовят к полномасштабному внедрению электробусов в маршрутную сеть, тестируя продукцию 6 производителей. Парк электробусов будет развиваться с синхронным развитием инфраструктуры города.
Метрополитен Северной столицы уже получил 152 вагона «Балтиец», что составляет почти 15% от запланированного количества. Благодаря финансированию из Фонда национального благосостояния, выданным по поручению Президента России, проводится крупнейшее обновление вагонов в истории метрополитена.
Цивилёв отметил, что на развитие транспортной инфраструктуры в бюджете 2024 года выделено почти 25% средств, что составляет примерно 300 миллиардов рублей. Город продолжает увеличивать субсидии для перевозчиков, чтобы сохранить доступную стоимость проезда.
#СанктПетербург #трамвай #троллейбус #метро #развитие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересное мнение. Иркутск.
Власти Улан-Удэ похвастались новыми современными и технологичными трамваями. А что в Иркутске?
Нас тоже ждет обновление трамвайного парка. Но есть один нюанс.
Власти Улан-Удэ в конце февраля представили очередные новые трамваи, которые получил город. Речь идет о двухсекционных трамваях «Богатырь-М» из Санкт-Петербурга. Литера «М» в названии говорит о том, что это модернизированная версия и без того современного трамвая, который начали выпускать в 2017 году.
Иркутск тоже ждет приезд модернизированного трамвая, да еще и с переменным полом — сейчас в столице Приангарья только один такой вагон. Правда, в нашем случае речь идет о модернизации старинного КТМ-5, который выпускают еще с 1960-х годов.Мы решили сравнить характеристики улан-удэнских и иркутских новинок (и немного погрустили).
«Богатырь» в Улан-Удэ.
Новинку улан-удэнского трамвайного парка производят на мощностях Невского завода электрического транспорта в Санкт-Петербурге. В основе вагона лежит низкопольная поворотная эластичная тележка собственной разработки и производства.
Трамвай разработан с учетом требований эксплуатации в современных городах на маршрутах со средним пассажиропотоком. В вагоне три широких дверных проема, широкие накопительные площадки, откидная аппарель и место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя, сидячие места для пассажиров с ограниченной мобильностью, современный дизайн, просторный светлый салон.
Модель также предусматривает раздельный климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, систему видеоконтроля посадки и высадки пассажиров и мониторинга дорожной обстановки, систему активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном, запас автономного хода не менее 1,5 километра и счетчик пассажиропотока. Из удобств для пассажиров доступны теплый пол, который препятствует образованию наледи в салоне, кронштейн для крепления велосипеда и десяток USB-розеток для зарядки гаджетов.
Продолжение здесь: https://ircity.ru/text/transport/2024/03/04/73293182/
Власти Улан-Удэ похвастались новыми современными и технологичными трамваями. А что в Иркутске?
Нас тоже ждет обновление трамвайного парка. Но есть один нюанс.
Власти Улан-Удэ в конце февраля представили очередные новые трамваи, которые получил город. Речь идет о двухсекционных трамваях «Богатырь-М» из Санкт-Петербурга. Литера «М» в названии говорит о том, что это модернизированная версия и без того современного трамвая, который начали выпускать в 2017 году.
Иркутск тоже ждет приезд модернизированного трамвая, да еще и с переменным полом — сейчас в столице Приангарья только один такой вагон. Правда, в нашем случае речь идет о модернизации старинного КТМ-5, который выпускают еще с 1960-х годов.Мы решили сравнить характеристики улан-удэнских и иркутских новинок (и немного погрустили).
«Богатырь» в Улан-Удэ.
Новинку улан-удэнского трамвайного парка производят на мощностях Невского завода электрического транспорта в Санкт-Петербурге. В основе вагона лежит низкопольная поворотная эластичная тележка собственной разработки и производства.
Трамвай разработан с учетом требований эксплуатации в современных городах на маршрутах со средним пассажиропотоком. В вагоне три широких дверных проема, широкие накопительные площадки, откидная аппарель и место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя, сидячие места для пассажиров с ограниченной мобильностью, современный дизайн, просторный светлый салон.
Модель также предусматривает раздельный климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, систему видеоконтроля посадки и высадки пассажиров и мониторинга дорожной обстановки, систему активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном, запас автономного хода не менее 1,5 километра и счетчик пассажиропотока. Из удобств для пассажиров доступны теплый пол, который препятствует образованию наледи в салоне, кронштейн для крепления велосипеда и десяток USB-розеток для зарядки гаджетов.
Продолжение здесь: https://ircity.ru/text/transport/2024/03/04/73293182/
Forwarded from PROтранспорт
В Екатеринбурге в 25 раз повысят штраф для "зайцев"
Сейчас уральцы платят по 33 рубля при себестоимости поездки в автобусах, трамваях и троллейбусах - 40 рублей. Тем, кто решил проехать в общественном транспорте "зайцем", придется заплатить штраф в размере 2,5 тысячи рублей вместо нынешних 100.
«Человек, который не платит за проезд, в действительности — ворует. Крадет комфорт и безопасность пассажиров, отнимает зарплату», — обосновал этот шаг глава администрации города Алексей Орлов.
@PROtransport
Сейчас уральцы платят по 33 рубля при себестоимости поездки в автобусах, трамваях и троллейбусах - 40 рублей. Тем, кто решил проехать в общественном транспорте "зайцем", придется заплатить штраф в размере 2,5 тысячи рублей вместо нынешних 100.
«Человек, который не платит за проезд, в действительности — ворует. Крадет комфорт и безопасность пассажиров, отнимает зарплату», — обосновал этот шаг глава администрации города Алексей Орлов.
@PROtransport
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Трамваи купили, платформы не сделали
Не секрет, что большинство городов не умеет строить современные трамвайные остановки (доступные для маломобильных, соответствующие СП 98, комфортные для пассажиров). Ренессанс трамвая в стране ожидаемо начался с самого простого - обновления подвижного состава. А про остановки все забыли, лишь несколько городов запустили комплексные программы по их модернизации.
Из последних негативных примеров - Новотроицк https://dzen.ru/a/Zeg05P7yNzlHz5Kf
Кстати такую же ошибку по платформам допустил НИИАТ при разработке проекта новой программы ГЭТ. Разработчик закладывает обновление 2068 трамвайных остановок (41,4% от всех) за 6-7 лет, когда фактическая общая потребность по стране экспертно составляет в 2 раза выше (не менее 90%). На рабочих группах неоднократно указывалось на допущенные просчёты при сборе данных по инвентаризации и их интерпретации. Однако предложение по наращиванию до 4,5 тысяч количества платформ к модернизации было проигнорировано. Надеюсь, сейчас НИИАТ признает данное замечание и внесёт изменение в проект программы
Не секрет, что большинство городов не умеет строить современные трамвайные остановки (доступные для маломобильных, соответствующие СП 98, комфортные для пассажиров). Ренессанс трамвая в стране ожидаемо начался с самого простого - обновления подвижного состава. А про остановки все забыли, лишь несколько городов запустили комплексные программы по их модернизации.
Из последних негативных примеров - Новотроицк https://dzen.ru/a/Zeg05P7yNzlHz5Kf
Кстати такую же ошибку по платформам допустил НИИАТ при разработке проекта новой программы ГЭТ. Разработчик закладывает обновление 2068 трамвайных остановок (41,4% от всех) за 6-7 лет, когда фактическая общая потребность по стране экспертно составляет в 2 раза выше (не менее 90%). На рабочих группах неоднократно указывалось на допущенные просчёты при сборе данных по инвентаризации и их интерпретации. Однако предложение по наращиванию до 4,5 тысяч количества платформ к модернизации было проигнорировано. Надеюсь, сейчас НИИАТ признает данное замечание и внесёт изменение в проект программы
Forwarded from transportSpb
День рождения «Чижика»
В этот день 6 лет назад было запущено движение по первому из четырёх маршрутов ООО «ТКК» - №8. «Чижик» запомнился горожанам короткими интервалами, быстрыми скоростями движения и инфраструктурой.
На маршрутах частного перевозчика в Красногвардейском районе работают зелёные трехсекционные трамваи белорусско-швейцарского производства Stadler B85600M.
#трамваи
В этот день 6 лет назад было запущено движение по первому из четырёх маршрутов ООО «ТКК» - №8. «Чижик» запомнился горожанам короткими интервалами, быстрыми скоростями движения и инфраструктурой.
На маршрутах частного перевозчика в Красногвардейском районе работают зелёные трехсекционные трамваи белорусско-швейцарского производства Stadler B85600M.
#трамваи
Городские новости. Таганрог.
👩💻 С начала года трамваи 5 раз попадали в ДТП. Все они — по вине автолюбителей.
Простой на линии составил двое суток (за два месяца), а ущерб оценивается в полтора миллиона рублей.
#Таганрог #трамвай #происшествие
Простой на линии составил двое суток (за два месяца), а ущерб оценивается в полтора миллиона рублей.
#Таганрог #трамвай #происшествие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Калининград.
🌼 дата: 02.03.2024
71-921 "Корсар".
Маршрут №3, бортовой номер: 709.
Предприятие: МКП Калининград-ГорТранс.
Автор: Стрижевский Вячеслав.
#Калининград #трамвай #весна2024
🌼 дата: 02.03.2024
71-921 "Корсар".
Маршрут №3, бортовой номер: 709.
Предприятие: МКП Калининград-ГорТранс.
Автор: Стрижевский Вячеслав.
#Калининград #трамвай #весна2024
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Обещанный перенаселенному Солнечному трамвай поедет, вероятно, не раньше 2031 года, хотя совсем недавно красноярцам рассказывали о планах запустить этот вид транспорта уже в 2025 году. Именно такие сроки значатся в пресловутой концессии, которая по-прежнему, как уверяют власти, действует. Правда, в отсутствие самого столичного концессионера.
Вопрос о трамваях, в том числе в Солнечный, красноярцы подняли в официальном телеграм-канале губернатора. Читатели решили узнать, каковы перспективы вида транспорта, о котором так много говорили в последние годы.
«Увидим ли мы развитие трамвайной сети на правом берегу и какова судьба соединения трамваев с метротрамом?», – поинтересовался один из жителей, а другой спросил: «А трамвай до Солнечного когда начнут прокладывать? Почему у нас все так долго?» ...
Красноярцам ответил краевой минтранс. Там сообщили:
«В рамках концессионного соглашения запланировано строительство новой трамвайной линии до мкр-на Солнечный протяженностью 30 км одиночного пути с пересечением на перекрестке ул. Авиаторов – ул. Молокова с линией метротрама. Эти работы пройдут в рамках второго этапа строительства линии метротрама, запланированного, предварительно, на период с 2025 по 2031 год».
Словом, без метро трамвай не поедет, сегодня полагают власти. И случится запуск этого вида транспорта со Взлетки в Солнечный, скорее всего, не раньше 2031 года.
Между тем напомним, каков был изначальный план по трамвайной концессии с московской компанией «Мовиста». У этого соглашения тоже были свои этапы.
Третий этап, по строительству ветки через Октябрьский мост в Солнечный, должен был завершиться уже примерно через два года. Первый трамвай в район, где проживают более 75 тысяч жителей, задумывали отправить в декабре 2025-го. Но, похоже, вагон опаздывает.
В министерстве транспорта заявили, что продвигаются ко второму этапу реализации метро, а реализация концессии – это вопрос к мэрии. В минтрансе также уточнили, что новой информации по срокам концессии у них нет.
#Красноярск
Вопрос о трамваях, в том числе в Солнечный, красноярцы подняли в официальном телеграм-канале губернатора. Читатели решили узнать, каковы перспективы вида транспорта, о котором так много говорили в последние годы.
«Увидим ли мы развитие трамвайной сети на правом берегу и какова судьба соединения трамваев с метротрамом?», – поинтересовался один из жителей, а другой спросил: «А трамвай до Солнечного когда начнут прокладывать? Почему у нас все так долго?» ...
Красноярцам ответил краевой минтранс. Там сообщили:
«В рамках концессионного соглашения запланировано строительство новой трамвайной линии до мкр-на Солнечный протяженностью 30 км одиночного пути с пересечением на перекрестке ул. Авиаторов – ул. Молокова с линией метротрама. Эти работы пройдут в рамках второго этапа строительства линии метротрама, запланированного, предварительно, на период с 2025 по 2031 год».
Словом, без метро трамвай не поедет, сегодня полагают власти. И случится запуск этого вида транспорта со Взлетки в Солнечный, скорее всего, не раньше 2031 года.
Между тем напомним, каков был изначальный план по трамвайной концессии с московской компанией «Мовиста». У этого соглашения тоже были свои этапы.
Третий этап, по строительству ветки через Октябрьский мост в Солнечный, должен был завершиться уже примерно через два года. Первый трамвай в район, где проживают более 75 тысяч жителей, задумывали отправить в декабре 2025-го. Но, похоже, вагон опаздывает.
В министерстве транспорта заявили, что продвигаются ко второму этапу реализации метро, а реализация концессии – это вопрос к мэрии. В минтрансе также уточнили, что новой информации по срокам концессии у них нет.
#Красноярск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Владивосток.
👩💻 Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов предложил властям Приморского края возродить трамвай во Владивостоке.
Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов предложил руководству Приморского края и Владивостока воспользоваться будущей очередью программы корпорации по поддержке городов России для восстановления трамвайного сообщения в городе.
Свою инициативу он озвучил в рамках работы бизнес-миссии ВЭБ и Агентства стратегических инициатив в регионе. «Вполне возможно, потребуется возрождение трамвайной возможности перемещения пассажиров. Возрождение, потому что многие трамвайные пути были разобраны. Олег Маркович Говорун, заместитель председателя ВЭБ.РФ, ведет 10 проектов в крупнейших городах России. Мы надеемся, что сейчас будет запущена вторая очередь этой программы, тоже городов на 10, и Владивостоку надо, конечно, участвовать, если, конечно, параметры позволят».
По словам Шувалова, трамвай во Владивостоке всегда был популярным видом общественного транспорта. И для современного города он может быть очень привлекателен, в том числе с точки зрения экономики, поскольку «тоже тащит за собой развитие компетенций».
В настоящее время во Владивостоке работает только один трамвайный маршрут – Сахалинская – Баляева. Другие линии, следовавшие по самым оживленным магистралям Владивостока (ул. Светланская, Алеутская, Океанский пр-т, Народный пр-т), ликвидировали при мэре Игоре Пушкареве. А рельсы, как известно, демонтировали.
#Владивосток #трамвай #восстановление
Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов предложил руководству Приморского края и Владивостока воспользоваться будущей очередью программы корпорации по поддержке городов России для восстановления трамвайного сообщения в городе.
Свою инициативу он озвучил в рамках работы бизнес-миссии ВЭБ и Агентства стратегических инициатив в регионе. «Вполне возможно, потребуется возрождение трамвайной возможности перемещения пассажиров. Возрождение, потому что многие трамвайные пути были разобраны. Олег Маркович Говорун, заместитель председателя ВЭБ.РФ, ведет 10 проектов в крупнейших городах России. Мы надеемся, что сейчас будет запущена вторая очередь этой программы, тоже городов на 10, и Владивостоку надо, конечно, участвовать, если, конечно, параметры позволят».
По словам Шувалова, трамвай во Владивостоке всегда был популярным видом общественного транспорта. И для современного города он может быть очень привлекателен, в том числе с точки зрения экономики, поскольку «тоже тащит за собой развитие компетенций».
В настоящее время во Владивостоке работает только один трамвайный маршрут – Сахалинская – Баляева. Другие линии, следовавшие по самым оживленным магистралям Владивостока (ул. Светланская, Алеутская, Океанский пр-т, Народный пр-т), ликвидировали при мэре Игоре Пушкареве. А рельсы, как известно, демонтировали.
#Владивосток #трамвай #восстановление
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Пятигорск.
👩💻 Скоро на линии Пятигорска выйдет новый трамвай. Он изготовлен на заводе «Уралтрансмаш», который входит в госкорпорацию Ростех, по необычному проекту. Дело в особенности трамвайных путей в Пятигорске – это узкоколейка. Такая есть только в трех городах России. Стандартные трамваи нам не подходят.
В ближайшие дни специалисты приступят к тестированию вагона на городских улицах. Он пройдет обкатку, проверку на соответствие всем требованиям и сертификационные испытания. После этого трамвай начнет перевозить пассажиров.
Современный скоростной вагон вмещает до 179 человек, укомплектован антивандальными сиденьями и приспособлен для перевозки маломобильных пассажиров.
Всего рассчитываем закупить 7 новых трамваев для Пятигорска. По этой теме плотно работаем с Минтрансом России. Одновременно занимаемся модернизацией трамвайных путей. В этом году при реконструкции моста на улице Советской Армии обновим и пути.
#Пятигорск #трамвай #поставка
В ближайшие дни специалисты приступят к тестированию вагона на городских улицах. Он пройдет обкатку, проверку на соответствие всем требованиям и сертификационные испытания. После этого трамвай начнет перевозить пассажиров.
Современный скоростной вагон вмещает до 179 человек, укомплектован антивандальными сиденьями и приспособлен для перевозки маломобильных пассажиров.
Всего рассчитываем закупить 7 новых трамваев для Пятигорска. По этой теме плотно работаем с Минтрансом России. Одновременно занимаемся модернизацией трамвайных путей. В этом году при реконструкции моста на улице Советской Армии обновим и пути.
#Пятигорск #трамвай #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM