Городские новости. Саратов.
👩‍💻Уволен заместитель председателя правительства региона Павел Мигачев.
Павел Мигачев в том числе курировал проект реконструкции трамвайной системы города Саратов.
Вместе с ним в отставку отправлены еще двое чиновников. Это произошло после критики спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Сегодня от занимаемых должностей освобождены:
- заместитель председателя правительства Павел Мигачев;
- заместитель министра строительства и ЖКХ - главный архитектор области Анна Смирнова;
- начальник государственной жилищной инспекции области Владимир Томашенцев.
Отметим, что сегодня во время визита в Саратов работу Мигачева и Смирновой раскритиковал спикер Госдумы Вячселав Володин. 
"Из-за головотяпства, из-за халатности, из-за необязательности чиновников, из-за неисполнения обязанностей город может остаться без проектов. Если смотреть на некоторые стройки, то их можно было бы закончить уже в прошлом году. Это противотуберкулезная больница, это детская областная больница. И ФОК на следующий год перешел, и Ледовая арена перешла. Вот вам итоги года", -приводит его слова ИА Взгляд-Инфо.
В заключение он добавил: "Все названные проблемы тянут не только на срок, но и на лесоповал". 
#Саратов #трамвай #реконструкция #увольнение

Новости отрасли.
👩‍💻 Затраты на госпрограмму по развитию транспорта в России будут падать. Это связано с отсутствием у бизнеса понимания планов государства по развитию инфраструктуры.
Общие бюджетные и внебюджетные расходы в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» в ближайшие три года будут снижаться, следует из обзора аналитической компании Sherpa Group от 28 декабря. По расчетам аналитиков на основе данных федерального бюджета на 2024–2026 гг. и приложений к нему, к 2025 г. эти расходы упадут более чем на 40% относительно уровня 2022 г. и составят 1,54 трлн руб.
Основная причина такого снижения – резкое уменьшение ожидаемых внебюджетных вложений с 910–930 млрд руб. в 2022–2023 гг. до 160–180 млрд руб. в 2025–2026 гг. Падение связано с неопределенностью дальнейших инфраструктурных планов государства, от которой в большей степени страдает железнодорожная отрасль, подчеркивается в обзоре. В течение следующего года, по данным Sherpa Group, будут согласованы и утверждены новые объемы расходов, что может «немного сгладить негативный тренд».
#новостиотрасли #расходы #Затратынагоспрограммупоразвитиютранспорта #снижение

Дорогие друзья и коллеги!
🔔Позвольте поздравить Вас с наступающим Новым годом!
Желаем вам, чтобы в следующем году у вас было много ярких эмоций, новых впечатлений, интересных знакомств и счастливых моментов! Пусть каждый день наполнен радостью, улыбками и приятными сюрпризами!
Благодарим Вас за то, что вы с нами и поддерживаете нас! Обещаем, что будем стараться для вас еще больше, чтобы радовать вас и помогать вам в вашей работе!
С наилучшими пожеланиями, ваш https://yangx.top/zatramvai !
🔤🔤🔤🔤🔤🔤 🔤🔤🔤🔤🔤 ❄️

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻Обзорная статья об итогах 2023 года для системы общественного транспорта города.
Для екатеринбургских перевозчиков 2023-й выдался непростым. Городской транспорт, как и в предыдущие годы, часто подвергался критике. У пассажиров есть две ключевые проблемы: давка и большие интервалы в расписании. Связаны они с хронической нехваткой водителей и кондукторов в Гортрансе. В свою очередь, кадровый голод объясняется тяжелой работой и маленькими зарплатами.
Запустили трамвайную ветку в Академический. Однозначно это прорыв года. В субботу, 23 декабря, в Академический поехал первый трамвай.
От первых обещаний до постройки линии прошло целых пятнадцать лет. Сначала планировалось построить скоростную линию, потом — запустить в Академический монорельс и футуристичный трамвай R1, наделавший шуму на «Иннопроме». На выходе получилась четырехкилометровая ветка со старыми вагонами.
Весной 2023 года екатеринбургскому автопарку торжественно передали первую партию троллейбусов с автономным ходом.
В 2023 году в Екатеринбурге переделали многие городские маршруты, а также изменили их нумерацию. Первая масштабная волна изменений произошла 1 августа: она затронула трамваи и троллейбусы. Чиновники говорили, что тем самым хотят убрать дублирование маршрутов, увеличить на них пассажиропоток и сократить интервалы ожидания.
Вторая волна изменений, вступившая в силу с 1 декабря, коснулась автобусов. В тот день сразу 22 маршрута поменяли таблички, а 7 рейсов изменили трассировку. Перенумерация вызвала критику, поскольку пассажиры запутались в рейсах.
В начале 2023 года стоимость проезда в общественном транспорте Екатеринбурга повысили с 32 до 33 рублей. При этом чиновники обещали повышать тарифы каждый год (на один рубль). Говорить о новом изменении цен на билеты власти пока отказываются, но, скорее всего, в 2024 году это произойдет, поскольку Гортранс и другие перевозчики хронически находятся в финансовом кризисе.
#Екатеринбург #итоги #общественныйтранспорт

Немного истории. Ленинград. Кировский проспект.
👩‍💻 Хроника.
3 января 1942 года.
Прекратилось снабжение электроэнергией тяговых подстанций, и 52 трамвайных поезда застряли на линии, не добравшись до парков. Недвижимы троллейбусы. Городской транспорт Ленинграда встал. Полное прекращение движения пассажирского трамвая.
Полностью погашены тяговые подстанции со сливом жидкости из системы охлаждения ртутных выпрямителей и консервацией прочих систем.
#Ленинград #трамвай #блокада #немногоистории

Международные новости. Казахстан.
🔔🎄🎁 Скоростные трамваи LRT появятся в Алматы в 2027 году.
А уже в следующем году планируют добавить больше вариантов оплаты проезда и возможность в рамках поездки бесплатно пересесть с одного маршрута на другой.
Первый участок новой системы скоростного трамвая LRT планируют построить к 2027 году в Алматы, передает пресс-служба городского акимата.
Известно, что он будет проходить по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Райымбека до восточной границы города. Об этом сообщил Александр Ованесов – партнер компании Future of Mobility, участвующий совместно с НИИ "Алматыгенплан" в разработке мастер-плана транспортного каркаса.
«В основе транспортного каркаса лежит развитие скоростного общественного транспорта, такого как BRT, LRT и метро. К 2030 году в городе будут созданы 42 транспортных коридора протяженностью порядка 300 км. Это позволит охватить три четверти жилых территорий города. В остальные части города планируется запустить подвозящие маршруты, которые позволят жителям за 10-15 минут добраться до ближайшей остановки скоростного транспорта» – подчеркнул Александр Ованесов. 
По его словам, существующая линия метро будет дотянута до западной границы Алматы.
На создание инфраструктуры транспортного каркаса требуется от пяти до семи лет. Он станет одним из элементов системной трансформации общественного транспорта Алматы. В данный момент, оценочный парк подвижного состава БРТ (автобусы, электробусы, троллейбусы) составляет 3,9 тысячи единиц. Пассажирскую инфраструктуру предлагают расширить с 1208 до 1245 остановок.
Сообщается, что также будут внедряться и организационные меры по повышению удобства и доступности общественного транспорта.
#Алматы #Казахстан #международныеновости #трамвай