Forwarded from Новости Минтранса РФ
Министерство транспорта РФ (VK)
В текущем году благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 64 российских региона поставят 4 912 автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев.
Ежегодное ритмичное обновление техники, а значит, снижение среднего возраста парка общественного транспорта по всей стране – один из ключевых приоритетов в развитии транспортной инфраструктуры.
Подробнее — в наших карточках.
В текущем году благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 64 российских региона поставят 4 912 автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев.
Ежегодное ритмичное обновление техники, а значит, снижение среднего возраста парка общественного транспорта по всей стране – один из ключевых приоритетов в развитии транспортной инфраструктуры.
Подробнее — в наших карточках.
Forwarded from Марат Хуснуллин
В Орле после реконструкции открыли одно из самых узнаваемых инженерных сооружений города – Красный мост
Он находится в историческом центре и соединяет несколько районов. Теперь по мосту восстановили движение общественного транспорта – трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов.
Мост стал значительно удобнее. Там расширили тротуары для пешеходов и проезжую часть. Смонтировали исторические светодиодные фонари и благоустроили территорию.
Спасибо строителям за проделанную работу!
Он находится в историческом центре и соединяет несколько районов. Теперь по мосту восстановили движение общественного транспорта – трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов.
Мост стал значительно удобнее. Там расширили тротуары для пешеходов и проезжую часть. Смонтировали исторические светодиодные фонари и благоустроили территорию.
Спасибо строителям за проделанную работу!
Forwarded from Общественный транспорт
История общественного транспорта: о трамвайном поезде в Тбилиси.
Четыре таких «трамвайных поезда», по три секции в каждом, курсировали по улицам Тбилиси. Рассказываем, в чем их уникальный плюс и почему такие трамваи не прижились в СССР.
Взгляните на нижнюю часть вагонов: в бортах передней и задней секции прорезаны ниши под колесные тележки, а у средней секции их нет. Так и есть: действительно, эта секция не опирается на рельсы, а висит в воздухе, поддерживаемая с двух сторон соседними вагонами.
А сами трамваи подобного типа в мире получили шутливое название «две-комнаты-и-ванная». Сама по себе навесная секция не является изобретением советских инженеров. Еще в конце 19 века в США начали ходить аналогичные многосекционные трамваи типа Брюера-Кребиля, от которых и пошло это название.
Первый и, по-видимому, единственный советский трамвай такого типа был сконструирован Тбилисским трамвайно-троллейбусным управлением (ТТТУ) под руководством конструктора М. Чикваидзе, и построен мастерскими того же управления.
В 1960-1962 годах четыре экземпляра «Тбилиси» были собраны и отправлены на городские маршруты. Их экономичность, маневренность на узких улицах и вместимость всем понравились.
Скоро грузинские транспортники познакомились и с минусами трамваев «с ванной». Нагруженные весом средней секции, сочленения между вагонами быстро изнашивались. Тяжелому трехвагонному составу не хватало мощности электромоторов, чтобы въезжать в горки — в те времена еще не было технической возможности сделать заднюю секцию тяговой, поэтому передняя секция отдувалась за троих. Кроме того, из-за неоптимальной геометрии они быстро разбивали рельсовые пути.
Поэтому повторять этот опыт в СССР не стали.
✍️Подписаться на канал
https://www.techinsider.ru/vehicles/1622945-u-etogo-sovetskogo-tramvaya-est-odna-strannost-zametite-li-vy-ee/
Четыре таких «трамвайных поезда», по три секции в каждом, курсировали по улицам Тбилиси. Рассказываем, в чем их уникальный плюс и почему такие трамваи не прижились в СССР.
Взгляните на нижнюю часть вагонов: в бортах передней и задней секции прорезаны ниши под колесные тележки, а у средней секции их нет. Так и есть: действительно, эта секция не опирается на рельсы, а висит в воздухе, поддерживаемая с двух сторон соседними вагонами.
А сами трамваи подобного типа в мире получили шутливое название «две-комнаты-и-ванная». Сама по себе навесная секция не является изобретением советских инженеров. Еще в конце 19 века в США начали ходить аналогичные многосекционные трамваи типа Брюера-Кребиля, от которых и пошло это название.
Первый и, по-видимому, единственный советский трамвай такого типа был сконструирован Тбилисским трамвайно-троллейбусным управлением (ТТТУ) под руководством конструктора М. Чикваидзе, и построен мастерскими того же управления.
В 1960-1962 годах четыре экземпляра «Тбилиси» были собраны и отправлены на городские маршруты. Их экономичность, маневренность на узких улицах и вместимость всем понравились.
Скоро грузинские транспортники познакомились и с минусами трамваев «с ванной». Нагруженные весом средней секции, сочленения между вагонами быстро изнашивались. Тяжелому трехвагонному составу не хватало мощности электромоторов, чтобы въезжать в горки — в те времена еще не было технической возможности сделать заднюю секцию тяговой, поэтому передняя секция отдувалась за троих. Кроме того, из-за неоптимальной геометрии они быстро разбивали рельсовые пути.
Поэтому повторять этот опыт в СССР не стали.
✍️Подписаться на канал
https://www.techinsider.ru/vehicles/1622945-u-etogo-sovetskogo-tramvaya-est-odna-strannost-zametite-li-vy-ee/
Городские новости. Самара.
👩💻 В городе обсуждается введение пакетных тарифов в общественном транспорте.
Тарифная комиссия мэрии Самары рассмотрит предложение о введении нового вида оплаты проезда в общественном транспорте. Речь идет о так называемых пакетных тарифах. Представители городского департамента транспорта рассказали 63.RU, что они будут из себя представлять.
- Предлагается ввести пакетные тарифы на 5, 10, 20 и 40 поездок. Доступны они будут тем, у кого есть «Карта жителя Самарской области», на всех видах городского общественного транспорта: автобус, трамвай, троллейбус, метро, - рассказали в дептрансе.
При этом пакетные тарифы планируют тестировать в течение трех месяцев: с января по март 2024 года. И судя по озвученной чиновниками стоимости, те, кто ими воспользуются, смогут немного сэкономить.
С ноября 2023 года стоимость проезда в общественном транспорте Самары за наличный расчет составляет 38 рублей. Пакетные тарифы горожанам обойдутся:
• на 5 поездок — в 170 рублей (стоимость одной поездки — 34 рубля);
• на 10 поездок — 335 рублей (33,5 рубля);
• на 20 поездок — 660 рублей (33 рубля);
• на 40 поездок — 1280 рублей (32 рубля).
- Ориентировочно к концу февраля 2024 года (по итогам двух месяцев после внедрения пакетных тарифов) будет понятна статистика их востребованности и их влияние на уровень доходности перевозок,. Это позволит принять решение о необходимости дальнейшего продления акции, — пояснили в департаменте.
#Самара #оплатазапроезд #тарифы #трамвай #троллейбус
Тарифная комиссия мэрии Самары рассмотрит предложение о введении нового вида оплаты проезда в общественном транспорте. Речь идет о так называемых пакетных тарифах. Представители городского департамента транспорта рассказали 63.RU, что они будут из себя представлять.
- Предлагается ввести пакетные тарифы на 5, 10, 20 и 40 поездок. Доступны они будут тем, у кого есть «Карта жителя Самарской области», на всех видах городского общественного транспорта: автобус, трамвай, троллейбус, метро, - рассказали в дептрансе.
При этом пакетные тарифы планируют тестировать в течение трех месяцев: с января по март 2024 года. И судя по озвученной чиновниками стоимости, те, кто ими воспользуются, смогут немного сэкономить.
С ноября 2023 года стоимость проезда в общественном транспорте Самары за наличный расчет составляет 38 рублей. Пакетные тарифы горожанам обойдутся:
• на 5 поездок — в 170 рублей (стоимость одной поездки — 34 рубля);
• на 10 поездок — 335 рублей (33,5 рубля);
• на 20 поездок — 660 рублей (33 рубля);
• на 40 поездок — 1280 рублей (32 рубля).
- Ориентировочно к концу февраля 2024 года (по итогам двух месяцев после внедрения пакетных тарифов) будет понятна статистика их востребованности и их влияние на уровень доходности перевозок,. Это позволит принять решение о необходимости дальнейшего продления акции, — пояснили в департаменте.
#Самара #оплатазапроезд #тарифы #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 В Петербурге выдали разрешение на строительство второго этапа трамвайной линии по маршруту "Станция метро "Купчино" - Шушары - Славянка", сообщили в пресс-службе Смольного.
Как уточнили в пресс-службе Смольного, на этом этапе предусмотрено строительство участка протяженностью более 10 км, а также двух путепроводов и двух мостов.
Также речь идет о строительстве участка от трамвайного депо до жилого района Славянка. В рамках реализации второго этапа проектной документацией предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью 10 км 489 м, двух путепроводов и двух мостов через реки Кузьминку и Славянку", - говорится в сообщении.
В пресс-службе напомнили, что концессионное соглашение по строительству трамвайной линии было подписано в 2019 году, оно рассчитано на 30 лет. В рамках этого проекта построят три моста, четыре путепровода, автоматизированное трамвайное депо, комфортные для пассажиров остановочные павильоны. Приобретут 22 современных низкопольных трамвая модели "Невский".
В полном объеме развернули работы по строительству первого этапа трамвайной линии до поселка Шушары, включая комплекс зданий депо. Нарастающими темпами идет сооружение свайных оснований для возведения опор будущих путепроводов и моста через реку Волковку, переустраиваются инженерные сети. Также строители активно ведут работы на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах - там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок. Продолжается строительство трамвайного депо: возведены стены первого этажа административно-бытового комплекса, устанавливаются железобетонные колонны, которые станут каркасом производственной части здания, подготовлены котлованы под здания инженерных служб.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния
Как уточнили в пресс-службе Смольного, на этом этапе предусмотрено строительство участка протяженностью более 10 км, а также двух путепроводов и двух мостов.
Также речь идет о строительстве участка от трамвайного депо до жилого района Славянка. В рамках реализации второго этапа проектной документацией предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью 10 км 489 м, двух путепроводов и двух мостов через реки Кузьминку и Славянку", - говорится в сообщении.
В пресс-службе напомнили, что концессионное соглашение по строительству трамвайной линии было подписано в 2019 году, оно рассчитано на 30 лет. В рамках этого проекта построят три моста, четыре путепровода, автоматизированное трамвайное депо, комфортные для пассажиров остановочные павильоны. Приобретут 22 современных низкопольных трамвая модели "Невский".
В полном объеме развернули работы по строительству первого этапа трамвайной линии до поселка Шушары, включая комплекс зданий депо. Нарастающими темпами идет сооружение свайных оснований для возведения опор будущих путепроводов и моста через реку Волковку, переустраиваются инженерные сети. Также строители активно ведут работы на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах - там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок. Продолжается строительство трамвайного депо: возведены стены первого этажа административно-бытового комплекса, устанавливаются железобетонные колонны, которые станут каркасом производственной части здания, подготовлены котлованы под здания инженерных служб.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
TACC
В Петербурге выдали разрешение для второго этапа линии между Купчино и Славянкой
Как уточнили в пресс-службе Смольного, на этом этапе предусмотрено строительство участка протяженностью более 10 км, а также двух путепроводов и двух мостов
Городские новости. Новокузнецк.
👩💻 Власти Новокузнецка поделились планами по развитию трамвайного движения.
«Нам помог Федеральный проект «Чистый воздух» - отремонтировали почти 15 километров трамвайных путей, купили 32 новых вагона, поменяли контактные провода, вернули трамвай к вокзалу и в следующем году продолжим капитальный ремонт путей и контактной сети на Октябрьском и Циолковского. Впереди новая федеральная программа, в которую Новокузнецк просто обязан войти, и мы доделаем начатое. Нам нужно еще 60 вагонов, реконструкция всех депо, капитальный ремонт путей, новые современные тяговые подстанции. Новокузнецку нужен трамвай в Куйбышево, в Абашево, на Ильинку. И мы поставили перед собой эту цель – мы будем к ней идти несмотря ни на что», – рассказал мэр Новокузнецка Сергей Кузнецов.
#Новокузнецк #трамвай #развитие
«Нам помог Федеральный проект «Чистый воздух» - отремонтировали почти 15 километров трамвайных путей, купили 32 новых вагона, поменяли контактные провода, вернули трамвай к вокзалу и в следующем году продолжим капитальный ремонт путей и контактной сети на Октябрьском и Циолковского. Впереди новая федеральная программа, в которую Новокузнецк просто обязан войти, и мы доделаем начатое. Нам нужно еще 60 вагонов, реконструкция всех депо, капитальный ремонт путей, новые современные тяговые подстанции. Новокузнецку нужен трамвай в Куйбышево, в Абашево, на Ильинку. И мы поставили перед собой эту цель – мы будем к ней идти несмотря ни на что», – рассказал мэр Новокузнецка Сергей Кузнецов.
#Новокузнецк #трамвай #развитие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дайджест новостей городского транспорта общего пользования 19-24.11.2023 г.
Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://yangx.top/zatramvai
Все дайджесты размещены по адресу https://public-transport.rosacademtrans.ru/digest
#Дайджест #новости #трамвай
🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 ❄️
Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://yangx.top/zatramvai
Все дайджесты размещены по адресу https://public-transport.rosacademtrans.ru/digest
#Дайджест #новости #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Власти Ростова-на-Дону дали добро на перепланировку двух действующих трамвайных линий - в Нахичевань и на Сельмаш. Документы об этом появились в базе данных мэрии.
Как следует из постановлений, ростовское подразделение "Синары" должно будет в течение года изготовить проекты планировки и межевания для линий, которые соединяют Центральный рынок с ветеранским госпиталем на 26-й Линии по улице Станиславского и вокзал с Сельмашем (по улице Горького).
Эти линии действующие, никаких новых станций, судя по эскизам от мэрии, создавать не планируется. Но, возможно, концессионер захочет пересмотреть расположение линий на проезжей части - сместить их с центра в одну из сторон или обособить.
В Ростове уже идёт планирование трамвайных линий на Левенцовку, Суворовский и Орбитальную. А на Левенцовке уже начали укладывать первые рельсы. Однако движение от Левенцовки в центр Ростова откроют не раньше 2027 года.
#РостовнаДону #трамвай #изменения
Как следует из постановлений, ростовское подразделение "Синары" должно будет в течение года изготовить проекты планировки и межевания для линий, которые соединяют Центральный рынок с ветеранским госпиталем на 26-й Линии по улице Станиславского и вокзал с Сельмашем (по улице Горького).
Эти линии действующие, никаких новых станций, судя по эскизам от мэрии, создавать не планируется. Но, возможно, концессионер захочет пересмотреть расположение линий на проезжей части - сместить их с центра в одну из сторон или обособить.
В Ростове уже идёт планирование трамвайных линий на Левенцовку, Суворовский и Орбитальную. А на Левенцовке уже начали укладывать первые рельсы. Однако движение от Левенцовки в центр Ростова откроют не раньше 2027 года.
#РостовнаДону #трамвай #изменения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 В Санкт-Петербурге продолжается ремонт трамвайных путей на участке Дальневосточного проспекте, от улицы Тельмана, Народной улицы, до Володарского моста.
На Народной улице, от Дальневосточного проспекта, на участке 150 метров, произведена заливка бетоном. На следующем участке происходит вязка арматуры под заливку. Далее идет участок, на котором готовится основание под арматуру. Участок от пешеходного перехода до непосредсвенно пролета моста "заграничные работники" усиленно расчищают снег лопатами. Там убраны рельсы и очищены проемы под основание.
На Дальневосточном проспекте положены трамвайные рельсы на бетонные шпалы почти на всем участке. Одновременно возводится высокая остановка.
#СанктПетербург #Трамвай #ремонтпутей
На Народной улице, от Дальневосточного проспекта, на участке 150 метров, произведена заливка бетоном. На следующем участке происходит вязка арматуры под заливку. Далее идет участок, на котором готовится основание под арматуру. Участок от пешеходного перехода до непосредсвенно пролета моста "заграничные работники" усиленно расчищают снег лопатами. Там убраны рельсы и очищены проемы под основание.
На Дальневосточном проспекте положены трамвайные рельсы на бетонные шпалы почти на всем участке. Одновременно возводится высокая остановка.
#СанктПетербург #Трамвай #ремонтпутей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM