Продолжение:
Всего для пассажиров предусмотрено 90 мест для сидений, номинальная вместимость составляет 215 человек, полная вместимость при максимальной загрузке - 280 человек. Кузов вагона будет иметь 5 увеличенных дверных проемов. Кабина будет эргономичной для водителя, контроллер будет применен ручного типа. В качестве отопления кабины будут использованы тепловентиляторы, освещение будет светодиодное.
В вагоне будут использованы асинхронные двигатели мощностью 8*75 кВт. Тип тормоза дисковый. Длина нового трамвая составит 34 200 мм, ширина 2 500 мм, высота 3 700 мм, база тележки 1 800 мм, диаметр колес по кругу катания 630 мм. Срок службы нового вагона составит 30 лет.
Источник: https://dzen.ru/a/X67D8RBk0wtsi6xY
Всего для пассажиров предусмотрено 90 мест для сидений, номинальная вместимость составляет 215 человек, полная вместимость при максимальной загрузке - 280 человек. Кузов вагона будет иметь 5 увеличенных дверных проемов. Кабина будет эргономичной для водителя, контроллер будет применен ручного типа. В качестве отопления кабины будут использованы тепловентиляторы, освещение будет светодиодное.
В вагоне будут использованы асинхронные двигатели мощностью 8*75 кВт. Тип тормоза дисковый. Длина нового трамвая составит 34 200 мм, ширина 2 500 мм, высота 3 700 мм, база тележки 1 800 мм, диаметр колес по кругу катания 630 мм. Срок службы нового вагона составит 30 лет.
Источник: https://dzen.ru/a/X67D8RBk0wtsi6xY
Дзен | Блогерская платформа
Новые модели российских трамваев от АО УКВЗ
Статья автора «ПАНТОГРАФ» в Дзене ✍: Анонс и описание новинок от АО УКВЗ (Усть-Катав) - новые российские трамваи моделей 71-628 и 71-648.
Немного истории. 2020 год.
👩💻 В сети появились фотографии первого узкоколейного трамвайного вагона производства ПК "Транспортные системы". Вагон еще не собран, пока лишь готов кузов, который еще надо начинять соответствующими деталями и комплектующими, но первые снимки вагона уже дают определенное представление о его внешнем виде.
О трамвае "Корсар" наш канал впервые сообщил в середине июня в материале "Составит ли «Корсар» от «ПК Транспортные системы» конкуренцию екатеринбургскому 71-411?". Но в указанной статье в качестве иллюстрации были даны лишь зарисовки, математические модели кузова, но и снимок узкоколейной тележки. По ним еще сложно было определить как выглядит новый вагон. Более того, одна из иллюстраций показывала нам трамвай из трех секций. В итоге был сделан ложный вывод . Теперь уже очевидно, что новый вагон будет двухсекционным, по компоновке кузова схожим с вагоном "Богатырь-М".
"Корсар" это двухсекционный полностью низкопольный трамвайный вагон. Он получил индекс 71-921. Предназначен для эксплуатации на узкоколейных линиях, шириной 1000 мм. Стопроцентная низкопольность позволит ускорить пассажирообмен и сделать вагон более комфортным и доступным для людей с ограниченными возможностями.
Особенностью трамвая является то, что большая часть элементов интерьера выполнена из алюминиевых сплавов. В салоне будут установлены улучшенная система кондиционирования воздуха, усовершенствованные мультимедийные комплексы, USB-розетки и Wi-Fi роутеры.
Вагон будет иметь меньшую ширину кузова, чем у широколейных трамваев, она составляет 2,3 метра. Такая ширина позволит технике беспрепятственно проходить негабаритные участки, а также кривые малого радиуса, исключат вероятность бокового выскакивания токоприемника из-под контактного провода и позволят увеличить скорость движения машины. При этом в трамваях указанной ширины будет существенно снижена боковая качка вагона, которая неизбежна на узкоколейных трамвайных путях. А самое главное указанный вагон можно использовать в тех трамвайных хозяйствах, где имеются узкие междупутья.
О трамвае "Корсар" наш канал впервые сообщил в середине июня в материале "Составит ли «Корсар» от «ПК Транспортные системы» конкуренцию екатеринбургскому 71-411?". Но в указанной статье в качестве иллюстрации были даны лишь зарисовки, математические модели кузова, но и снимок узкоколейной тележки. По ним еще сложно было определить как выглядит новый вагон. Более того, одна из иллюстраций показывала нам трамвай из трех секций. В итоге был сделан ложный вывод . Теперь уже очевидно, что новый вагон будет двухсекционным, по компоновке кузова схожим с вагоном "Богатырь-М".
"Корсар" это двухсекционный полностью низкопольный трамвайный вагон. Он получил индекс 71-921. Предназначен для эксплуатации на узкоколейных линиях, шириной 1000 мм. Стопроцентная низкопольность позволит ускорить пассажирообмен и сделать вагон более комфортным и доступным для людей с ограниченными возможностями.
Особенностью трамвая является то, что большая часть элементов интерьера выполнена из алюминиевых сплавов. В салоне будут установлены улучшенная система кондиционирования воздуха, усовершенствованные мультимедийные комплексы, USB-розетки и Wi-Fi роутеры.
Вагон будет иметь меньшую ширину кузова, чем у широколейных трамваев, она составляет 2,3 метра. Такая ширина позволит технике беспрепятственно проходить негабаритные участки, а также кривые малого радиуса, исключат вероятность бокового выскакивания токоприемника из-под контактного провода и позволят увеличить скорость движения машины. При этом в трамваях указанной ширины будет существенно снижена боковая качка вагона, которая неизбежна на узкоколейных трамвайных путях. А самое главное указанный вагон можно использовать в тех трамвайных хозяйствах, где имеются узкие междупутья.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дзен | Блогерская платформа
Появились первые фото нового узкоколейного трамвая "Корсар"
Статья автора «ПАНТОГРАФ» в Дзене ✍: В сети появились фотографии первого узкоколейного трамвайного вагона производства ПК "Транспортные системы" модели 71-921 "Корсар".
Городские новости. Самара.
👩💻 В Самаре предложили запустить ретротрамваи. Транспорт будет курсировать в исторической части города.
В мэрии Самары предложили очередную идею развития исторического центра. Власти хотят запустит там ретротрамвай. Информация об этом появилась в проекте постановления об утверждении программы «Сохранение и развитие исторического поселения».
— Запускать транспорт в мэрии планируют вместе с ответственным департаментом, произойти это должно в 2027 году. Подготовку к запуску, судя по всему, начнут в этом же периоде. Стоимость реализации этой идеи — 100 миллионов рублей, — указано в проекте постановления.
По мнению властей, запуск в исторической части города ретротрамвая должен повысить экскурсионную привлекательность города. Правда, эта идея не нова. Еще в 2015 году самарский ретротрамвай хотели поставить на рельсы.
#Самара #ретротрамвай #идея
В мэрии Самары предложили очередную идею развития исторического центра. Власти хотят запустит там ретротрамвай. Информация об этом появилась в проекте постановления об утверждении программы «Сохранение и развитие исторического поселения».
— Запускать транспорт в мэрии планируют вместе с ответственным департаментом, произойти это должно в 2027 году. Подготовку к запуску, судя по всему, начнут в этом же периоде. Стоимость реализации этой идеи — 100 миллионов рублей, — указано в проекте постановления.
По мнению властей, запуск в исторической части города ретротрамвая должен повысить экскурсионную привлекательность города. Правда, эта идея не нова. Еще в 2015 году самарский ретротрамвай хотели поставить на рельсы.
#Самара #ретротрамвай #идея
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дайджест новостей городского транспорта общего пользования 21.10-10.11.2023 г.
Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://yangx.top/zatramvai
Все дайджесты размещены по адресу https://public-transport.rosacademtrans.ru/digest
#Дайджест #новости #трамвай
Подписывайтесь на наш канал, всегда свежие новости: https://yangx.top/zatramvai
Все дайджесты размещены по адресу https://public-transport.rosacademtrans.ru/digest
#Дайджест #новости #трамвай
Международные новости. Беларусь.
👩💻 В BKM Holding, известном ранее как «Белкоммунмаш», разработана новая модель вагона — для удобства пассажиров она выполнена в традициях безбарьерной среды.
— По своей электронной начинке трамвай немногим отличается от троллейбуса и электробуса: «мозги» построены на одних и тех же принципах, — рассказывает Олег Быцко, заместитель генерального директора BKM Holding по инновационному развитию. — Разве что система управления более сложная, ведь на трамвае установлены четыре двигателя, а не один. Соответственно, необходимо обеспечить их синхронную работу.
В сборочном цехе стоит уже почти готовая машина черно-красного цвета, которую ждут в Барнауле. Сейчас российский рынок — основной потребитель наших разработок. Салон вагона выдержан в серо-бордовых тонах. Принципиальное внешнее отличие от трамваев, что бегают по улицам Минска, заметно сразу: здесь нет высоких ступенек на входах, по которым нелегко взбираться пожилым, мамам с колясками, людям с ограниченными возможностями. Это первая произведенная на предприятии модель трамвая со стопроцентно низким полом.
Город белорусских нефтяников заказал у BKM Holding 10 новых низкопольных трамваев. Первые четыре уедут туда уже в феврале следующего года. Причем в Мозыре свои особенности городских перевозок. Трамваи наиболее популярны у работников предприятий в утренние и вечерние часы пик. Поэтому перед изготовителями стояла задача максимально увеличить количество посадочных мест.
Разработка нового трамвая Т811 началась полтора года назад. С одной стороны, не на пустом месте, поскольку у предприятия богатый опыт изготовления наземного городского электрического транспорта. С другой — в этой модели кардинально модернизирована механическая часть.
#трамвай #Беларусь #новинка #белкоммунаш
— По своей электронной начинке трамвай немногим отличается от троллейбуса и электробуса: «мозги» построены на одних и тех же принципах, — рассказывает Олег Быцко, заместитель генерального директора BKM Holding по инновационному развитию. — Разве что система управления более сложная, ведь на трамвае установлены четыре двигателя, а не один. Соответственно, необходимо обеспечить их синхронную работу.
В сборочном цехе стоит уже почти готовая машина черно-красного цвета, которую ждут в Барнауле. Сейчас российский рынок — основной потребитель наших разработок. Салон вагона выдержан в серо-бордовых тонах. Принципиальное внешнее отличие от трамваев, что бегают по улицам Минска, заметно сразу: здесь нет высоких ступенек на входах, по которым нелегко взбираться пожилым, мамам с колясками, людям с ограниченными возможностями. Это первая произведенная на предприятии модель трамвая со стопроцентно низким полом.
Город белорусских нефтяников заказал у BKM Holding 10 новых низкопольных трамваев. Первые четыре уедут туда уже в феврале следующего года. Причем в Мозыре свои особенности городских перевозок. Трамваи наиболее популярны у работников предприятий в утренние и вечерние часы пик. Поэтому перед изготовителями стояла задача максимально увеличить количество посадочных мест.
Разработка нового трамвая Т811 началась полтора года назад. С одной стороны, не на пустом месте, поскольку у предприятия богатый опыт изготовления наземного городского электрического транспорта. С другой — в этой модели кардинально модернизирована механическая часть.
#трамвай #Беларусь #новинка #белкоммунаш
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Волгоград.
👩💻 В Советском районе города Волгограда стартуют работы по замене участка трамвайного пути вдоль улицы Электролесовской.
В ночь с 9 на 10 ноября подрядная организация приступит к капитальному ремонту трамвайной линии в границах остановок «35-я Гвардейская» - «Завод им. Петрова». Работы организованы в рамках инвестсоглашения, заключенного между муниципалитетом, регионом и АО «ЭлектроТранспорт Плюс».
Специалистам предстоит демонтировать порядка 600 м старого изношенного пути по направлению движения в сторону остановки «Обувная фабрика», а затем смонтировать новую рельсошпальную решетку на подготовленное основание. Работы будут проводиться в течение нескольких дней. В последний раз капитальный ремонт данного участка трамвайных путей производился несколько десятилетий назад.
В связи с тем, что замене подлежит только одна из двух веток рельсошпальной решетки без демонтажа контактной сети, работы организованы без полной остановки движения электротранспорта. В связи с проводимыми работами изменится лишь время отправки последних рейсов. У трамвая №3 и у трамвая №4.
#Волгоград #трамвай #ремонтпутей
Автор фото: Гений 4 ©
В ночь с 9 на 10 ноября подрядная организация приступит к капитальному ремонту трамвайной линии в границах остановок «35-я Гвардейская» - «Завод им. Петрова». Работы организованы в рамках инвестсоглашения, заключенного между муниципалитетом, регионом и АО «ЭлектроТранспорт Плюс».
Специалистам предстоит демонтировать порядка 600 м старого изношенного пути по направлению движения в сторону остановки «Обувная фабрика», а затем смонтировать новую рельсошпальную решетку на подготовленное основание. Работы будут проводиться в течение нескольких дней. В последний раз капитальный ремонт данного участка трамвайных путей производился несколько десятилетий назад.
В связи с тем, что замене подлежит только одна из двух веток рельсошпальной решетки без демонтажа контактной сети, работы организованы без полной остановки движения электротранспорта. В связи с проводимыми работами изменится лишь время отправки последних рейсов. У трамвая №3 и у трамвая №4.
#Волгоград #трамвай #ремонтпутей
Автор фото: Гений 4 ©
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Алексей Текслер
Цифра дня: 81 новый трамвайный вагон поступит в Челябинск до конца этого года. На сегодня 50 вагонов уже пришли, 31 ждем в декабре. Все они современные, низкопольные, произведены у нас в Усть-Катаве.
На графике можно увидеть, что 2023 год рекордный за всю историю поставок трамваев в Челябинск. Такого количества новой техники не было никогда. В целом по области темпы также рекордные. За последние пять лет 197 новых вагонов пополнили трамвайные парки Челябинска и Магнитогорска. Плюс обновили трамвайный парк Златоуста.
Кстати, УКВЗ завершил проектирование нового трехсекционного вагона для проекта метротрамвая. Уже весной опытный образец поступит в Челябинск для испытаний.
На графике можно увидеть, что 2023 год рекордный за всю историю поставок трамваев в Челябинск. Такого количества новой техники не было никогда. В целом по области темпы также рекордные. За последние пять лет 197 новых вагонов пополнили трамвайные парки Челябинска и Магнитогорска. Плюс обновили трамвайный парк Златоуста.
Кстати, УКВЗ завершил проектирование нового трехсекционного вагона для проекта метротрамвая. Уже весной опытный образец поступит в Челябинск для испытаний.
Forwarded from УКВЗ (ukvz_ao_bot)
Развитие УКВЗ обсудили на совещании в Правительстве Челябинской области
13 ноября 2023 года в правительстве Челябинской области состоялось совещание
по вопросам развития Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).
«Сотрудничество УКВЗ и Челябинской области – это уникальный пример, при котором область через заказы активно инвестирует и дает возможность предприятию развиваться, наращивать портфель заказов и расширять географию поставок. Начата отгрузка заказа
в Санкт-Петербург, к городам-заказчикам добавились Липецк и Ярославль, ведется активная работа с Красноярском. Челябинская область сейчас – крупнейший заказчик Усть-Катавского вагоностроительного завода: за период с 2019 по 2023 годы закуплено 197 вагонов», – отметил генеральный директор УКВЗ Роман Новиков. Он также поделился планами предприятия на 2024 год: планируется произвести 137 современных низкопольных трамваев.
На совещании подробно обсудили проект строительства нового сборочного цеха на УКВЗ. Новый цех позволит одновременно увеличить объемы производства трамваев и повысить качество производства. Вместе с тем благодаря строительству нового цеха на предприятии будут созданы новые высококвалифицированные рабочие места.
Роман Новиков сообщил, что на УКВЗ спроектирована абсолютно новая модель трамвая – трехсекционный вагон для челябинского метротрама. Техническое оснащение вагона активно прорабатывалось предприятием Роскосмоса с Министерством дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. #УКВЗ планирует представить новую модель
в Челябинске в конце марта 2024 г., протестировать и проверить все технические возможности. Вместе с тем в разработке находятся и другие инновационные трамвайные вагоны, среди которых – первый в России пятисекционный трамвай.
Подробнее на сайте: https://www.ukvz.ru/media/novosti/glavnoe/razvitie-ukvz-obsudili-na-soveshchanii-v-pravitelstve-chelyabinskoy-oblasti/
Источник фото: пресс-служба губернатора Челябинской области.
13 ноября 2023 года в правительстве Челябинской области состоялось совещание
по вопросам развития Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).
«Сотрудничество УКВЗ и Челябинской области – это уникальный пример, при котором область через заказы активно инвестирует и дает возможность предприятию развиваться, наращивать портфель заказов и расширять географию поставок. Начата отгрузка заказа
в Санкт-Петербург, к городам-заказчикам добавились Липецк и Ярославль, ведется активная работа с Красноярском. Челябинская область сейчас – крупнейший заказчик Усть-Катавского вагоностроительного завода: за период с 2019 по 2023 годы закуплено 197 вагонов», – отметил генеральный директор УКВЗ Роман Новиков. Он также поделился планами предприятия на 2024 год: планируется произвести 137 современных низкопольных трамваев.
На совещании подробно обсудили проект строительства нового сборочного цеха на УКВЗ. Новый цех позволит одновременно увеличить объемы производства трамваев и повысить качество производства. Вместе с тем благодаря строительству нового цеха на предприятии будут созданы новые высококвалифицированные рабочие места.
Роман Новиков сообщил, что на УКВЗ спроектирована абсолютно новая модель трамвая – трехсекционный вагон для челябинского метротрама. Техническое оснащение вагона активно прорабатывалось предприятием Роскосмоса с Министерством дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. #УКВЗ планирует представить новую модель
в Челябинске в конце марта 2024 г., протестировать и проверить все технические возможности. Вместе с тем в разработке находятся и другие инновационные трамвайные вагоны, среди которых – первый в России пятисекционный трамвай.
Подробнее на сайте: https://www.ukvz.ru/media/novosti/glavnoe/razvitie-ukvz-obsudili-na-soveshchanii-v-pravitelstve-chelyabinskoy-oblasti/
Источник фото: пресс-служба губернатора Челябинской области.
Городские новости. Новотроицк.
👩💻В Новотроицк прибыл первый новый трамвай 71-911ЕМ «Львёнок». В ближайшее время работники трамвайного депо произведут его подготовку к эксплуатации. На линию односекционный низкопольный 71-911ЕМ «Львёнок», который вмещает до 155 пассажиров, выйдет в ближайшие дни. Согласно контракту, до 1 марта 2024 года транспортный парк города должен пополнится еще 12 аналогичными трамваями.
#Новотроцк #трамвай #поставка #Львенок
👩💻В Новотроицк прибыл первый новый трамвай 71-911ЕМ «Львёнок». В ближайшее время работники трамвайного депо произведут его подготовку к эксплуатации. На линию односекционный низкопольный 71-911ЕМ «Львёнок», который вмещает до 155 пассажиров, выйдет в ближайшие дни. Согласно контракту, до 1 марта 2024 года транспортный парк города должен пополнится еще 12 аналогичными трамваями.
#Новотроцк #трамвай #поставка #Львенок