Forwarded from Китайская Панорама
В Китае число внутренних туристических поездок в осенние каникулы приблизится к 900 млн
Такой прогноз дало Министерство культуры и туризма КНР. В ведомстве отмечают, что показатель на 86% превысит уровень прошлого года за аналогичный период. При этом доходы от внутреннего туризма составят 782,5 млрд юаней (около $107 млрд), увеличившись на 138%.
В Китае выделяют целый ряд традиционных туристических направлений, которые притягивают множество туристов. В Синьцзян-Уйгурском автономном районе одно из первых мест по популярности занимает Кашгар. Город с большой историей быстро развивается, при этом сохраняя свой уникальный колорит. Старинные кварталы, базары и вкусная местная кухня привлекают многих путешественников.
Такой прогноз дало Министерство культуры и туризма КНР. В ведомстве отмечают, что показатель на 86% превысит уровень прошлого года за аналогичный период. При этом доходы от внутреннего туризма составят 782,5 млрд юаней (около $107 млрд), увеличившись на 138%.
В Китае выделяют целый ряд традиционных туристических направлений, которые притягивают множество туристов. В Синьцзян-Уйгурском автономном районе одно из первых мест по популярности занимает Кашгар. Город с большой историей быстро развивается, при этом сохраняя свой уникальный колорит. Старинные кварталы, базары и вкусная местная кухня привлекают многих путешественников.
Forwarded from Китайская угроза
ZTE массово набирает штат русских сотрудников в Казахстане и Узбекистане
Один из крупнейших производителей телеком-оборудования — китайская компания ZTE набирает десятки специалистов в Казахстане и Узбекистане.
Вендор ищет менеджеров, инженеров и заведующих складом. Во многих вакансиях отмечается, что кандидаты должны хорошо владеть письменным и устным русским языком.
Один из крупнейших производителей телеком-оборудования — китайская компания ZTE набирает десятки специалистов в Казахстане и Узбекистане.
Вендор ищет менеджеров, инженеров и заведующих складом. Во многих вакансиях отмечается, что кандидаты должны хорошо владеть письменным и устным русским языком.
Telegraph
ZTE массово набирает штат русских сотрудников в Казахстане и Узбекистане
ZTE массово набирает штат русских сотрудников в Казахстане и Узбекистане Один из крупнейших производителей телеком-оборудования — китайская компания ZTE набирает десятки специалистов в Казахстане и Узбекистане. Вендор ищет менеджеров, инженеров и заведующих…
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇬 Власти Кыргызстана не знают, когда начнется строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан
Что и требовалось доказать.
Зампредседателя кабинета министров Адылбек Касымалиев фактически подтвердил то, о чем @Logistan сообщил ранее. Строительство железной дороги Китай- Кыргызстан-Узбекистан, которое планировалось начать осенью 2023 года, вовремя не начнется.
Цитата из новости Tazabek (скриншот приложен к тексту):
"Депутат Улугбек Ормонов сегодня, 3 октября 2023 года ... спросил, когда начнется строительство железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
На это заместитель председателя кабинета министров Адылбек Касымалиев ответил, что не может сейчас ответить на этот вопрос.
«Точные сроки я не могу сказать, так как сейчас мы ищем инвесторов, работы начнутся как только найдутся инвесторы», - ответил он.
ℹ️ Ранее @Logistan сообщил, что реализация проекта железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан отложена на неопределенный срок, поскольку Пекин и Бишкек не смогли договориться об условиях финансирования.
Позже мы опубликовали подробности переговоров и позиции сторон.
@Logistan
Что и требовалось доказать.
Зампредседателя кабинета министров Адылбек Касымалиев фактически подтвердил то, о чем @Logistan сообщил ранее. Строительство железной дороги Китай- Кыргызстан-Узбекистан, которое планировалось начать осенью 2023 года, вовремя не начнется.
Цитата из новости Tazabek (скриншот приложен к тексту):
"Депутат Улугбек Ормонов сегодня, 3 октября 2023 года ... спросил, когда начнется строительство железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
На это заместитель председателя кабинета министров Адылбек Касымалиев ответил, что не может сейчас ответить на этот вопрос.
«Точные сроки я не могу сказать, так как сейчас мы ищем инвесторов, работы начнутся как только найдутся инвесторы», - ответил он.
Позже мы опубликовали подробности переговоров и позиции сторон.
@Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До конца 2023 года планируется урегулировать все формальности, чтобы казахстанцы смогли ездить в Китай без визы.
Напомню, что китайские граждане могут посещать Казахстан без визы еще с прошлого года, а транзитные пассажиры из Китая с 2017 года.
Как объяснил заместитель министра внутренних дел РК Игорь Лепеха в материале журналиста Казинформ:
Китайская сторона понимает, что если сейчас начнет работать безвиз, то увеличится поток граждан с одной и с другой стороны. И для того, чтобы в первую очередь контролировать незаконную миграцию, поставлено одно из условий – подписание соглашения (между правительством РК и правительством КНР об обмене информацией в отношении граждан государств сторон – прим. ред.)
Ратифицируем, и параллельно начнет действовать то соглашение. С подписанием этого закона начнет действовать безвиз, - пояснил спикер в кулуарах заседания Сената.
Сегодня сенаторы одобрили соглашение между странами об обмене информацией. Данные будут передаваться через закрытые дипломатические контакты. Информация будет включать в себя данные о гражданах, которые въехали, которые получили визы, которые нарушили законодательство, и о тех гражданах, которые получили казахстанское гражданство.
Таким образом, после вступления в силу соглашения стороны смогут установить факты двойного гражданства, которое запрещено законодательством обеих стран.
Были заключены двусторонние соглашения. Мы планируем, что китайская сторона утвердит безвизовый режим для Казахстана до конца этого года. Вообще в этом направлении подписано два документа, и они взаимосвязаны. Поэтому после вступления в силу принятого сегодня закона об обмене информацией будут созданы условия для вступления в силу документа о безвизовом режиме. Поэтому до конца года, возможно, китайская сторона успеет рассмотреть документы, - добавил заместитель министра иностранных дел Алибек Бакаев.
Напомним, в августе правительство Казахстана утвердило соглашение между Казахстаном и Китаем о взаимном освобождении от визовых требований, достигнутое 17 мая 2023 года в Сиане.
Для того чтобы въехать в Китай, казахстанцам нужно иметь при себе паспорт и свидетельство на возвращение в страну, а гражданам КНР – полуслужебный паспорт, обычный паспорт и временный проездной документ.
Безвизовый режим распространяется на въезд, выезд, транзит через территорию государства другой стороны и предусмотрен на период, не превышающий 30 календарных дней с момента пересечения государственной границы, суммарно 90 календарных дней в течение 180 календарных дней.
При этом стороны имеют право отказать гражданам во въезде или продлении сроков пребывания без указания причин.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Напомню, что китайские граждане могут посещать Казахстан без визы еще с прошлого года, а транзитные пассажиры из Китая с 2017 года.
Как объяснил заместитель министра внутренних дел РК Игорь Лепеха в материале журналиста Казинформ:
Китайская сторона понимает, что если сейчас начнет работать безвиз, то увеличится поток граждан с одной и с другой стороны. И для того, чтобы в первую очередь контролировать незаконную миграцию, поставлено одно из условий – подписание соглашения (между правительством РК и правительством КНР об обмене информацией в отношении граждан государств сторон – прим. ред.)
Ратифицируем, и параллельно начнет действовать то соглашение. С подписанием этого закона начнет действовать безвиз, - пояснил спикер в кулуарах заседания Сената.
Сегодня сенаторы одобрили соглашение между странами об обмене информацией. Данные будут передаваться через закрытые дипломатические контакты. Информация будет включать в себя данные о гражданах, которые въехали, которые получили визы, которые нарушили законодательство, и о тех гражданах, которые получили казахстанское гражданство.
Таким образом, после вступления в силу соглашения стороны смогут установить факты двойного гражданства, которое запрещено законодательством обеих стран.
Были заключены двусторонние соглашения. Мы планируем, что китайская сторона утвердит безвизовый режим для Казахстана до конца этого года. Вообще в этом направлении подписано два документа, и они взаимосвязаны. Поэтому после вступления в силу принятого сегодня закона об обмене информацией будут созданы условия для вступления в силу документа о безвизовом режиме. Поэтому до конца года, возможно, китайская сторона успеет рассмотреть документы, - добавил заместитель министра иностранных дел Алибек Бакаев.
Напомним, в августе правительство Казахстана утвердило соглашение между Казахстаном и Китаем о взаимном освобождении от визовых требований, достигнутое 17 мая 2023 года в Сиане.
Для того чтобы въехать в Китай, казахстанцам нужно иметь при себе паспорт и свидетельство на возвращение в страну, а гражданам КНР – полуслужебный паспорт, обычный паспорт и временный проездной документ.
Безвизовый режим распространяется на въезд, выезд, транзит через территорию государства другой стороны и предусмотрен на период, не превышающий 30 календарных дней с момента пересечения государственной границы, суммарно 90 календарных дней в течение 180 календарных дней.
При этом стороны имеют право отказать гражданам во въезде или продлении сроков пребывания без указания причин.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Казинформ
Безвиз между Казахстаном и Китаем вступит в силу до конца 2023 года
Заместитель министра внутренних дел РК Игорь Лепеха объяснил регламент вступления в силу соглашения Казахстана и Китая о безвизовом режиме, передает корреспондент МИА «Казинформ».
Северо-Сибирская железнодорожная магистраль
В России активизировались усилия по строительству старого проекта Северо-Сибирской магистрали, которая идет параллельно Транссибу.
Федеральные и региональные власти, ученые и бизнес должны совместно изучить вопрос строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, такое поручение дал Владимир Путин по итогам совещания с правительством 16 августа.
Суть заключается в том, что Транссиб давно перегружен, а маршрут до Дальнего Востока, а конкретнее до Китая приобрел новую актуальность для российской экономики.
Это очень хорошая новость для Томска, так как маршрут пройдет как минимум через Томскую область, как максимум через Томск.
Для Казахстана, который активно строит железнодорожную инфраструктуру, вырисовывается картина ужесточения конкуренции трансконтинентальных маршрутов.
Особенно с учетом возможной реализации южного маршрута: Китай-Кыргызстан-Узбекистан, получается серьезная альтернатива как с севера, так и с юга.
Однако, надо заметить что для того чтобы конкуренция не пугала, надо повышать уровень сервиса и инфраструктурных возможностей казахстанских маршрутов, чтобы выигрывать в цене и качестве.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
В России активизировались усилия по строительству старого проекта Северо-Сибирской магистрали, которая идет параллельно Транссибу.
Федеральные и региональные власти, ученые и бизнес должны совместно изучить вопрос строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали, такое поручение дал Владимир Путин по итогам совещания с правительством 16 августа.
Суть заключается в том, что Транссиб давно перегружен, а маршрут до Дальнего Востока, а конкретнее до Китая приобрел новую актуальность для российской экономики.
Это очень хорошая новость для Томска, так как маршрут пройдет как минимум через Томскую область, как максимум через Томск.
Для Казахстана, который активно строит железнодорожную инфраструктуру, вырисовывается картина ужесточения конкуренции трансконтинентальных маршрутов.
Особенно с учетом возможной реализации южного маршрута: Китай-Кыргызстан-Узбекистан, получается серьезная альтернатива как с севера, так и с юга.
Однако, надо заметить что для того чтобы конкуренция не пугала, надо повышать уровень сервиса и инфраструктурных возможностей казахстанских маршрутов, чтобы выигрывать в цене и качестве.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Forwarded from Чайна-Таун
Китай пригласил другие страны к участию в лунной миссии
На Международном конгрессе астронавтики в Баку Китай пригласил другие страны принять участие в непилотируемой миссии исследования Луны «Чанъэ-8». Она запланирована на 2028 год.
Участие в миссии позволит совместно осуществлять исследования поверхности Луны. Также международные партнеры смогут доставить собственные модули и грузы на Луну. Заявки на участие принимаются до 31 декабря. В сентябре 2024 года китайцы обозначат выбранных партнеров.
Полная статья/источник - https://yangx.top/ekdme/7366
#новости
Чайна-Таун🇨🇳
На Международном конгрессе астронавтики в Баку Китай пригласил другие страны принять участие в непилотируемой миссии исследования Луны «Чанъэ-8». Она запланирована на 2028 год.
Участие в миссии позволит совместно осуществлять исследования поверхности Луны. Также международные партнеры смогут доставить собственные модули и грузы на Луну. Заявки на участие принимаются до 31 декабря. В сентябре 2024 года китайцы обозначат выбранных партнеров.
Полная статья/источник - https://yangx.top/ekdme/7366
#новости
Чайна-Таун🇨🇳
Forwarded from Капитан Фалькас: заметки китайского преподавателя
Миф о рейтинге
Что-то меня знакомые журналисты в очередной раз мучают вопросами про систему социального рейтинга в Китае. На этот раз в связи с тем, что в России якобы что-то подобное разрабатывается по китайскому образцу. И я все так же в очередной раз упорно отвечаю одно и то же: я живу в китайской семье. Жена моя, тесть, теща, дети и целый сонм родственников – китайцы. Но никто из них ни о каком рейтинге слыхом не слыхивал. Если он и есть, то какой-то невидимый. И на реальной жизни никак не сказывается. Да, какое-то время были тестовые попытки в отдельных городах, но на этом все и закончилось. Да, злостных неплательщиков вносят в черные списки и на определенный срок им запрещено покупать билеты на самолеты и высокоскоростные поезда, но такая практика существует и в других странах.
Как указывает в своем разборе аналитик института Меркатора: «Система SoCS, впервые появившаяся в Китае в начале 2000-х годов, была вдохновлена практикой кредитного скоринга в других странах мира, например, FICO в США и Schufa в Германии. В основных проектах системы не упоминалось о масштабном скоринге физических лиц. Правда, по касательной к ней возникли такие инициативы, как Sesame Credit компании Alibaba, но она имела лишь косвенное отношение к SoCS, и в любом случае Народный банк Китая в итоге отказал компании в выдаче кредитной лицензии. Лишь в конце 2016 г. Госсовет – высший правительственный орган Китая – официально заявил, что "изучит возможность создания системы управления баллами личной честности".
С начала 2010-х годов в некоторых городах действительно начались пилотные проекты по введению скоринга. Однако постепенно они стали вызывать споры – даже в Китае. Сообщалось, что в городе Суйнин снимались баллы за правительственные петиции и комментарии в Интернете, в Сучжоу планировалось штрафовать за неявку в гостиницу или мошенничество в онлайн-играх, а в городе Жунчэн – за мусор или нарушение правил пешеходного движения. Многие из этих пилотных проектов были впоследствии раскритикованы официальными СМИ или не были реализованы. Наиболее распространенная критика сводилась к тому, что баллы незаконно ограничивают законные права граждан или отслеживают поведение, совершенно не связанное с понятием "кредит".
К 2019 г. центральные власти Китая прямо заявили, что им не нравится эта идея. Были выпущены официальные разъяснения о том, что баллы не могут использоваться для наказания граждан и что основанием для штрафов могут служить только официальные юридические документы. Пилотные города быстро последовали их примеру: Вэньчжоу, выступив в 2014 г. с амбициозными планами, сделал полный разворот на 180 градусов и в 2019 г. выпустил схему, предусматривающую только поощрение. В 2021 г. в городе Жунчэн был выпущен пересмотренный вариант, который требовал добровольного обращения и тоже предусматривал только поощрения. Многие другие скоринговые планы так и не были реализованы.
Дожившие до наших дней инициативы по начислению персонального рейтинга служат лишь в качестве положительных стимулов. По сути, они представляют собой программы поощрения лояльности, подобные тем, что действуют в авиакомпаниях, и мало кто ими пользуется. В декабре 2021 г. были официально введены дополнительные ограничения на типы поведения, которые могут быть включены в систему. Поэтому маловероятно, что SoCS-superscore еще появится в будущем: власти уже пробовали что-то подобное и выяснили, что это не то, что им нужно.
Рейтинги по-прежнему интересуют китайские власти, когда речь идет о компаниях. В ближайшие три года Государственное управление по регулированию рынков начнет классифицировать компании по шкале от A до D по всей стране. Компании в Чжэцзяне уже могут узнать свой "общий кредитный рейтинг". Однако эти баллы не используются для составления "черных списков" компаний. Скорее, они служат индикатором риска и используются для определения интенсивности надзора. При этом компания Alibaba имеет самый высокий кредитный рейтинг в Чжэцзяне, несмотря на свое монопольное поведение и пристальное внимание к ней во время "технологических репрессий"».
Что-то меня знакомые журналисты в очередной раз мучают вопросами про систему социального рейтинга в Китае. На этот раз в связи с тем, что в России якобы что-то подобное разрабатывается по китайскому образцу. И я все так же в очередной раз упорно отвечаю одно и то же: я живу в китайской семье. Жена моя, тесть, теща, дети и целый сонм родственников – китайцы. Но никто из них ни о каком рейтинге слыхом не слыхивал. Если он и есть, то какой-то невидимый. И на реальной жизни никак не сказывается. Да, какое-то время были тестовые попытки в отдельных городах, но на этом все и закончилось. Да, злостных неплательщиков вносят в черные списки и на определенный срок им запрещено покупать билеты на самолеты и высокоскоростные поезда, но такая практика существует и в других странах.
Как указывает в своем разборе аналитик института Меркатора: «Система SoCS, впервые появившаяся в Китае в начале 2000-х годов, была вдохновлена практикой кредитного скоринга в других странах мира, например, FICO в США и Schufa в Германии. В основных проектах системы не упоминалось о масштабном скоринге физических лиц. Правда, по касательной к ней возникли такие инициативы, как Sesame Credit компании Alibaba, но она имела лишь косвенное отношение к SoCS, и в любом случае Народный банк Китая в итоге отказал компании в выдаче кредитной лицензии. Лишь в конце 2016 г. Госсовет – высший правительственный орган Китая – официально заявил, что "изучит возможность создания системы управления баллами личной честности".
С начала 2010-х годов в некоторых городах действительно начались пилотные проекты по введению скоринга. Однако постепенно они стали вызывать споры – даже в Китае. Сообщалось, что в городе Суйнин снимались баллы за правительственные петиции и комментарии в Интернете, в Сучжоу планировалось штрафовать за неявку в гостиницу или мошенничество в онлайн-играх, а в городе Жунчэн – за мусор или нарушение правил пешеходного движения. Многие из этих пилотных проектов были впоследствии раскритикованы официальными СМИ или не были реализованы. Наиболее распространенная критика сводилась к тому, что баллы незаконно ограничивают законные права граждан или отслеживают поведение, совершенно не связанное с понятием "кредит".
К 2019 г. центральные власти Китая прямо заявили, что им не нравится эта идея. Были выпущены официальные разъяснения о том, что баллы не могут использоваться для наказания граждан и что основанием для штрафов могут служить только официальные юридические документы. Пилотные города быстро последовали их примеру: Вэньчжоу, выступив в 2014 г. с амбициозными планами, сделал полный разворот на 180 градусов и в 2019 г. выпустил схему, предусматривающую только поощрение. В 2021 г. в городе Жунчэн был выпущен пересмотренный вариант, который требовал добровольного обращения и тоже предусматривал только поощрения. Многие другие скоринговые планы так и не были реализованы.
Дожившие до наших дней инициативы по начислению персонального рейтинга служат лишь в качестве положительных стимулов. По сути, они представляют собой программы поощрения лояльности, подобные тем, что действуют в авиакомпаниях, и мало кто ими пользуется. В декабре 2021 г. были официально введены дополнительные ограничения на типы поведения, которые могут быть включены в систему. Поэтому маловероятно, что SoCS-superscore еще появится в будущем: власти уже пробовали что-то подобное и выяснили, что это не то, что им нужно.
Рейтинги по-прежнему интересуют китайские власти, когда речь идет о компаниях. В ближайшие три года Государственное управление по регулированию рынков начнет классифицировать компании по шкале от A до D по всей стране. Компании в Чжэцзяне уже могут узнать свой "общий кредитный рейтинг". Однако эти баллы не используются для составления "черных списков" компаний. Скорее, они служат индикатором риска и используются для определения интенсивности надзора. При этом компания Alibaba имеет самый высокий кредитный рейтинг в Чжэцзяне, несмотря на свое монопольное поведение и пристальное внимание к ней во время "технологических репрессий"».
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
✈️ Sichuan Airlines запустит грузовые авиарейсы по маршруту Китай – Казахстан – ЕС
Китайская авиакомпания Sichuan Airlines намеревается запустить прямые регулярные грузовые рейсы между 🇨🇳Китаем и 🇪🇺Евросоюзом с технической посадкой в 🇰🇿Казахстане.
Перелеты будут проходить по маршруту «Ченду – Алматы – Будапешт (🇭🇺Венгрия)».
Авиарейсы планируют выполнять на воздушных судах Airbus A330 пять раз в неделю — по вторникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
❓ Точную дату открытия рейсов Комитет гражданской авиации Казахстана не озвучил, но сообщил, что оно запланировано на осенне-зимний период 2023 – 2024 годов.
@LogiStan
Китайская авиакомпания Sichuan Airlines намеревается запустить прямые регулярные грузовые рейсы между 🇨🇳Китаем и 🇪🇺Евросоюзом с технической посадкой в 🇰🇿Казахстане.
Перелеты будут проходить по маршруту «Ченду – Алматы – Будапешт (🇭🇺Венгрия)».
Авиарейсы планируют выполнять на воздушных судах Airbus A330 пять раз в неделю — по вторникам, средам, четвергам, пятницам и воскресеньям.
❓ Точную дату открытия рейсов Комитет гражданской авиации Казахстана не озвучил, но сообщил, что оно запланировано на осенне-зимний период 2023 – 2024 годов.
@LogiStan
Казахстан - транзитный хаб Евразии
Нахожусь в Москве, где сегодня состоялось знаменательное событие для транзитного потенциала Казахстана: состоялся запуск транзита российского газа в Узбекистан через магистральный газопровод «Средняя Азия – Центр».
Казахстане уже сформировался в качестве главного транзитного хаба в регионе, но ранее главные маршруты пролегают с Востока на Запад, а новый газовый поток запускает одну из новых линий Север-Юг.
Географическое расположение Казахстана позволяет осуществлять транспортировку газа из региона, где его достаточно, в страны, которые нуждаются в топливе. Это, в свою очередь, положительно скажется на экономике Казахстана. Казахстан не импортирует газ, а выступает в качестве транзита.
Контракт предполагает поставку первой партии в обьеме 2,8 млрд куб. м газа в год, или 9 млн куб. м в сутки в течении двух лет.
Президент К.К.Токаев лично принял участие в запуске нового регионального проекта отметив, что это историческое событие, которое отвечает интересам всех участвующих сторон.
Также Глава государства отметил, что проект однозначно придаст мощный импульс промышленному развитию наших стран.
Надо заметить, что помимо Узбекистана в газовом обеспечении нуждаются и другие страны Центральной Азии, например Кыргызстан.
Существующая на сегодня инфраструктура не позволяет запустить газовый поток до Бишкека, но прорыв в сторону Ташкента ставит новые амбициозные цели.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Нахожусь в Москве, где сегодня состоялось знаменательное событие для транзитного потенциала Казахстана: состоялся запуск транзита российского газа в Узбекистан через магистральный газопровод «Средняя Азия – Центр».
Казахстане уже сформировался в качестве главного транзитного хаба в регионе, но ранее главные маршруты пролегают с Востока на Запад, а новый газовый поток запускает одну из новых линий Север-Юг.
Географическое расположение Казахстана позволяет осуществлять транспортировку газа из региона, где его достаточно, в страны, которые нуждаются в топливе. Это, в свою очередь, положительно скажется на экономике Казахстана. Казахстан не импортирует газ, а выступает в качестве транзита.
Контракт предполагает поставку первой партии в обьеме 2,8 млрд куб. м газа в год, или 9 млн куб. м в сутки в течении двух лет.
Президент К.К.Токаев лично принял участие в запуске нового регионального проекта отметив, что это историческое событие, которое отвечает интересам всех участвующих сторон.
Также Глава государства отметил, что проект однозначно придаст мощный импульс промышленному развитию наших стран.
Надо заметить, что помимо Узбекистана в газовом обеспечении нуждаются и другие страны Центральной Азии, например Кыргызстан.
Существующая на сегодня инфраструктура не позволяет запустить газовый поток до Бишкека, но прорыв в сторону Ташкента ставит новые амбициозные цели.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Китай и израильско-палестинский конфликт
Все мировые СМИ взбудоражены обсуждением ситуации в Секторе Газы, а крупнейшие державы мира и региона уже дали свои сигналы об отношении к конфликту.
В частности опять загорелась линия Запад - Страны исламского мира, где каждый выбрал свою сторону.
Китай🇨🇳 на этом фоне занял выжидательную позицию. Для Пекина такое жесткое обострение имеет две вариации:
С одной стороны Китай🇨🇳 буквально недавно обозначал свои амбиции по урегулированию израильско-пакистанского конфликта. И основанием был успех в дипломатическом диалоге между казалось непримиримыми соперниками Саудовской Аравией 🇸🇦 и Ираном 🇮🇷
Кровь текущая рекой с обоих сторон однозначно ставит крест на возможности «мягкой дипломатии» которую предлагал Пекин.
С другой стороны, в израильско-палестинском конфликте острая нехватка арбитров, что может привести к большой войне на всем Ближнем Востоке.
Запад уверенно стал сторону Израиля 🇮🇱 .
Иран 🇮🇷 и арабские страны не менее рьяно заняли сторону Палестины 🇵🇸.
Отреагировали даже афганские талибы 🇦🇫 с заявлением готовности воевать на стороне Палестины.
Россия 🇷🇺 занята своим конфликтом в Восточной Европе .
Тем самым из серьезных гигантов в роли посредника могут выступить только Китай 🇨🇳 и Индия🇮🇳. Но нужен подходящий момент, а потому стоит избегать фальстарта с заявлениями.
Вопрос в том, что Вашингтон будет категорически против если Китаю удастся стать посредником между Израилем и исламскими странами, тем самым превратившись в серьезного игрока на Ближнем Востоке.
Кто выиграет в этой шахматной партии дипломатов покажет ближайшее будущее. Но важно чтобы геополитические игрища не затянули обострение конфликта, приводя к еще большим жертвам.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Все мировые СМИ взбудоражены обсуждением ситуации в Секторе Газы, а крупнейшие державы мира и региона уже дали свои сигналы об отношении к конфликту.
В частности опять загорелась линия Запад - Страны исламского мира, где каждый выбрал свою сторону.
Китай🇨🇳 на этом фоне занял выжидательную позицию. Для Пекина такое жесткое обострение имеет две вариации:
С одной стороны Китай🇨🇳 буквально недавно обозначал свои амбиции по урегулированию израильско-пакистанского конфликта. И основанием был успех в дипломатическом диалоге между казалось непримиримыми соперниками Саудовской Аравией 🇸🇦 и Ираном 🇮🇷
Кровь текущая рекой с обоих сторон однозначно ставит крест на возможности «мягкой дипломатии» которую предлагал Пекин.
С другой стороны, в израильско-палестинском конфликте острая нехватка арбитров, что может привести к большой войне на всем Ближнем Востоке.
Запад уверенно стал сторону Израиля 🇮🇱 .
Иран 🇮🇷 и арабские страны не менее рьяно заняли сторону Палестины 🇵🇸.
Отреагировали даже афганские талибы 🇦🇫 с заявлением готовности воевать на стороне Палестины.
Россия 🇷🇺 занята своим конфликтом в Восточной Европе .
Тем самым из серьезных гигантов в роли посредника могут выступить только Китай 🇨🇳 и Индия🇮🇳. Но нужен подходящий момент, а потому стоит избегать фальстарта с заявлениями.
Вопрос в том, что Вашингтон будет категорически против если Китаю удастся стать посредником между Израилем и исламскими странами, тем самым превратившись в серьезного игрока на Ближнем Востоке.
Кто выиграет в этой шахматной партии дипломатов покажет ближайшее будущее. Но важно чтобы геополитические игрища не затянули обострение конфликта, приводя к еще большим жертвам.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Telegram
Записки казахского китаеведа
Авторский канал Адиля Каукенова про Китай в Центральной Азии и во всем мире. Взгляд казахстанского эксперта на мировые события.
📝Авторская колонка на медиа-портале Zakon
https://www.zakon.kz/author/243/
📝Авторская колонка на медиа-портале Zakon
https://www.zakon.kz/author/243/
Forwarded from За четыре моря
Наверняка вы знаете, что еще в начале XIX века ВВП Китая был в 3 раза больше, чем у Англии и Франции вместе взятых. Но почему тогда Китай так безнадежно проиграл западу? Причин, естественно, много, но сфокусируемся на одной.
@Politicanimalis цитируют Пикетти: на конец XVIII века налоговые сборы Китая составляли всего 1% от национального дохода, а европейцы уже научились собирать со своих поданных по 6-8%. Огромный ВВП – просто цифра на бумаге, если он распределен между миллионами мелких торговцев, а государство не умеет экспроприировать его на благо родины.
Тогда Китаю пришлось отказаться от туземного laissez-faire и заимствовать лучшие западные практики, наращивая вмешательство в экономику. Сегодня часто происходит наоборот – копировать приходится уже западным странам.
Хороший пример – суверенные фонды. Благодаря огромному экспорту к середине нулевых у Китая накопилось почти $1.5 триллиона резервов. Продолжать хранить такую кучу денег в американских облигациях с мизерной доходностью китайцам уже не хотелось, так что они передали часть капитала в созданную в 2007 году China Investment Corporation (CIC): вложения в реальный сектор должны были обеспечить более приятные дивиденды.
На первый взгляд, получилось отвратительно. Среднегодовая доходность CIC за 2008-2020 гг. - примерно 6%, что меньше, чем принесли бы вложения в индекс S&P 500. Если учитывать еще и расходы на содержание бюрократической машины, то получится, что CIC – не такая уж выгодная штука. Парадоксально, но именно это – причина, по которой CIC боятся на западе.
Возьмем простой пример: 2016 год, китайцы предлагают около 5 миллиардов за Kuka – немецкую компанию, производящую промышленных роботов. Покупает в этот раз даже не CIC, а частная компания, но немцы опасаются, что за ее спиной стоит государство, и пытаются убедить местный бизнес выкупить компанию у текущих владельцев. Никто не соглашается: китайцы предложили слишком уж высокую сумму. Kuka в итоге пришлось продать, но немцы долго еще сокрушались, осуждая политические инвестиции Китая. Казалось бы, абсурдная претензия: если рынок считает, что компания стоит 3 миллиарда, а китайцы готовы заплатить 5 - тем хуже для них: получается глупые бюрократы, на которых не действую нормальные рыночные стимулы, неверно оценили бизнес, так что только потеряют деньги, которые в итоге получит немецкая экономика.
Проблема в том, что не существует «справедливой» цены в абсолюте. Макдональдс будет готов заплатить за поставщика картошки больше, чем Apple, а государства оценивают компании не так, как рынок. Китай покупал Kuka не для того, чтобы заработать напрямую, а чтобы обеспечить трансфер технологии, которую компартия сочла важной в рамках стратегии Made in China. Суверенный фонд – это инструмент именно для таких стратегических покупок.
У Европы есть три варианта действий.
Во-первых, можно попытаться убедить компании перебивать китайские ставки. Иногда это получается: в 2018 году немецкий госбанк KfW выкупил оператора электросетей 50Hertz, чтобы защитить его от поглощения State Grid Corporation of China. Но обычно бизнес совершенно не горит желанием переплачивать за активы, тем более что соревноваться в глубине кошелька с китайским государством – затея довольно бесперспективная
Во-вторых, можно ввести полный запрет для китайских инвестиций или жесткие правила для их скрининга. Запад идет по этому пути, но европейцы не могут полностью отказаться от китайского капитала, опасаясь встречных санкций: например, запрета на поставки немецких автомобилей в Китай.
Наконец, в-третьих, чтобы убить дракона, нужно стать драконом самому. Европа создает собственные суверенные фонды, чтобы защищать стратегические активы, выкупая компании, которые пытаются поглотить китайцы. Такой существует во Франции, а в Германии активно обсуждался после скандала с Kuka – но пока остался только на бумаге.
Одним словом, по мере того, как китайское государство накапливает у себя в руках все больше экономической власти, его конкурентам приходится копировать повадки нового законодателя политических мод.
@Politicanimalis цитируют Пикетти: на конец XVIII века налоговые сборы Китая составляли всего 1% от национального дохода, а европейцы уже научились собирать со своих поданных по 6-8%. Огромный ВВП – просто цифра на бумаге, если он распределен между миллионами мелких торговцев, а государство не умеет экспроприировать его на благо родины.
Тогда Китаю пришлось отказаться от туземного laissez-faire и заимствовать лучшие западные практики, наращивая вмешательство в экономику. Сегодня часто происходит наоборот – копировать приходится уже западным странам.
Хороший пример – суверенные фонды. Благодаря огромному экспорту к середине нулевых у Китая накопилось почти $1.5 триллиона резервов. Продолжать хранить такую кучу денег в американских облигациях с мизерной доходностью китайцам уже не хотелось, так что они передали часть капитала в созданную в 2007 году China Investment Corporation (CIC): вложения в реальный сектор должны были обеспечить более приятные дивиденды.
На первый взгляд, получилось отвратительно. Среднегодовая доходность CIC за 2008-2020 гг. - примерно 6%, что меньше, чем принесли бы вложения в индекс S&P 500. Если учитывать еще и расходы на содержание бюрократической машины, то получится, что CIC – не такая уж выгодная штука. Парадоксально, но именно это – причина, по которой CIC боятся на западе.
Возьмем простой пример: 2016 год, китайцы предлагают около 5 миллиардов за Kuka – немецкую компанию, производящую промышленных роботов. Покупает в этот раз даже не CIC, а частная компания, но немцы опасаются, что за ее спиной стоит государство, и пытаются убедить местный бизнес выкупить компанию у текущих владельцев. Никто не соглашается: китайцы предложили слишком уж высокую сумму. Kuka в итоге пришлось продать, но немцы долго еще сокрушались, осуждая политические инвестиции Китая. Казалось бы, абсурдная претензия: если рынок считает, что компания стоит 3 миллиарда, а китайцы готовы заплатить 5 - тем хуже для них: получается глупые бюрократы, на которых не действую нормальные рыночные стимулы, неверно оценили бизнес, так что только потеряют деньги, которые в итоге получит немецкая экономика.
Проблема в том, что не существует «справедливой» цены в абсолюте. Макдональдс будет готов заплатить за поставщика картошки больше, чем Apple, а государства оценивают компании не так, как рынок. Китай покупал Kuka не для того, чтобы заработать напрямую, а чтобы обеспечить трансфер технологии, которую компартия сочла важной в рамках стратегии Made in China. Суверенный фонд – это инструмент именно для таких стратегических покупок.
У Европы есть три варианта действий.
Во-первых, можно попытаться убедить компании перебивать китайские ставки. Иногда это получается: в 2018 году немецкий госбанк KfW выкупил оператора электросетей 50Hertz, чтобы защитить его от поглощения State Grid Corporation of China. Но обычно бизнес совершенно не горит желанием переплачивать за активы, тем более что соревноваться в глубине кошелька с китайским государством – затея довольно бесперспективная
Во-вторых, можно ввести полный запрет для китайских инвестиций или жесткие правила для их скрининга. Запад идет по этому пути, но европейцы не могут полностью отказаться от китайского капитала, опасаясь встречных санкций: например, запрета на поставки немецких автомобилей в Китай.
Наконец, в-третьих, чтобы убить дракона, нужно стать драконом самому. Европа создает собственные суверенные фонды, чтобы защищать стратегические активы, выкупая компании, которые пытаются поглотить китайцы. Такой существует во Франции, а в Германии активно обсуждался после скандала с Kuka – но пока остался только на бумаге.
Одним словом, по мере того, как китайское государство накапливает у себя в руках все больше экономической власти, его конкурентам приходится копировать повадки нового законодателя политических мод.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
📈 Транзит нефти из России в Китай через Казахстан хотят нарастить на 43%
🇷🇺Россия и 🇰🇿Казахстан намерены внести изменения в соглашение о транзите российской нефти в 🇨🇳Китай по участку «Туймазы – Омск – Новосибирск-2» магистрального нефтепровода «Омск – Прииртышск – Атасу – Алашанькоу».
↗️ Объем поставок хотят увеличить с 7 млн тонн в год (утвержденных в 2014 году) до 10 млн тонн в год (начиная с 2023 года).
❗️ Тарифы на транзит сырья из России в КНР через территорию Казахстана планируют ежегодно индексировать — в соответствии с уровнем инфляции. При этом расценки не будут превышать тарифы на транспортировку нефти не в режиме транзита.
lsm.kz
@LogiStan
🇷🇺Россия и 🇰🇿Казахстан намерены внести изменения в соглашение о транзите российской нефти в 🇨🇳Китай по участку «Туймазы – Омск – Новосибирск-2» магистрального нефтепровода «Омск – Прииртышск – Атасу – Алашанькоу».
↗️ Объем поставок хотят увеличить с 7 млн тонн в год (утвержденных в 2014 году) до 10 млн тонн в год (начиная с 2023 года).
❗️ Тарифы на транзит сырья из России в КНР через территорию Казахстана планируют ежегодно индексировать — в соответствии с уровнем инфляции. При этом расценки не будут превышать тарифы на транспортировку нефти не в режиме транзита.
lsm.kz
@LogiStan
Forwarded from Китай. 80-е и не только
Cегодня Праздник Двойной Десятки 双十节, 10.10.
Праздник, с которым, несмотря на политическую привязку к нынешнему Тайваню, не грех поздравить и китайца из КНР.
Дело в том, что точкой отсчёта для праздничной даты является годовщина начала Учанского восстания (10 октября 1911 года) — того самого, с которого началась Синьхайская революция, положившая конец длительному правлению маньчжурской императорской династии.
То есть это, по сути, праздник освобождения от иностранного владычества с хорошо ощутимыми патриотическими обертонами. И уж, как минимум, в Ухане — а Учан является одной из трёх составляющих этого города на Средней Янцзы — его будут отмечать.
Сегодняшняя дата не является в КНР государственным выходным, но признаётся важной исторической датой. А вот на Тайване это, конечно, один из главных праздников, почти полный аналог 1 октября для материкового Китая.
Собственно, оба праздника в обоих Китаях называются одинаково: Гоцинцзе 国庆节, то есть "Праздник прославления государства", если переводить дословно.
При этом 10 октября не является днём создания Китайской Республики как государства (оно вообще появилось только в 1912 году), и это, стало быть, не дискредитирует дату с точки зрения политической риторики КНР.
Главное, не перепутайте (см. картинку): тайваньцев поздравляйте с Гоцинцзе, а китайцев с материка с "двойной десяткой".
Праздник, с которым, несмотря на политическую привязку к нынешнему Тайваню, не грех поздравить и китайца из КНР.
Дело в том, что точкой отсчёта для праздничной даты является годовщина начала Учанского восстания (10 октября 1911 года) — того самого, с которого началась Синьхайская революция, положившая конец длительному правлению маньчжурской императорской династии.
То есть это, по сути, праздник освобождения от иностранного владычества с хорошо ощутимыми патриотическими обертонами. И уж, как минимум, в Ухане — а Учан является одной из трёх составляющих этого города на Средней Янцзы — его будут отмечать.
Сегодняшняя дата не является в КНР государственным выходным, но признаётся важной исторической датой. А вот на Тайване это, конечно, один из главных праздников, почти полный аналог 1 октября для материкового Китая.
Собственно, оба праздника в обоих Китаях называются одинаково: Гоцинцзе 国庆节, то есть "Праздник прославления государства", если переводить дословно.
При этом 10 октября не является днём создания Китайской Республики как государства (оно вообще появилось только в 1912 году), и это, стало быть, не дискредитирует дату с точки зрения политической риторики КНР.
Главное, не перепутайте (см. картинку): тайваньцев поздравляйте с Гоцинцзе, а китайцев с материка с "двойной десяткой".
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
Председатель КНР Си Цзиньпин примет участие в церемонии открытия форума.
Ранее участие в форуме подтвердили президенты России и Сербии Владимир Путин и Александар Вучич.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кыргызстан и Китай в обсуждении безвизового режима
Кыргызстан 🇰🇬 в одностороннем порядке вводит безвизовый режим с некоторыми районами Китая 🇨🇳
Об этом на конференции, посвящённой 10-летию инициативе "Один пояс, один путь", заявил заместитель главы кабмина Эдиль Байсалов сообщает издание Вечерний Бишкек.
Подробностей пока неизвестно, но видимо в Бишкеке серьезно обеспокоились остаться в визовом одиночестве на фоне соседей.
В мае в СМИ поступали сообщения, что Кыргызстан ведет переговоры о безвизовом режиме, но в двустороннем формате.
Однако видимо не получилось, из-за неуступчивости китайской стороны. Соотвественно видимо Бишкек решил сменит тактику и пойти на безвизовый режим в одностороннем формате.
Но не со всем Китаем, а некоторыми регионами. Интересно будет посмотреть список регионов.
Отмечу, что пока позиции Кыргызстана не очень сильны в решении визового вопроса, невысокий ВВП, поток трудовых мигрантов, имевшие в прошлом нападения на посольство КНР и ряд революций, ставят серьезные вопросы перед Пекином, по поводу рисков снятия визового режима.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Кыргызстан 🇰🇬 в одностороннем порядке вводит безвизовый режим с некоторыми районами Китая 🇨🇳
Об этом на конференции, посвящённой 10-летию инициативе "Один пояс, один путь", заявил заместитель главы кабмина Эдиль Байсалов сообщает издание Вечерний Бишкек.
Подробностей пока неизвестно, но видимо в Бишкеке серьезно обеспокоились остаться в визовом одиночестве на фоне соседей.
В мае в СМИ поступали сообщения, что Кыргызстан ведет переговоры о безвизовом режиме, но в двустороннем формате.
Однако видимо не получилось, из-за неуступчивости китайской стороны. Соотвественно видимо Бишкек решил сменит тактику и пойти на безвизовый режим в одностороннем формате.
Но не со всем Китаем, а некоторыми регионами. Интересно будет посмотреть список регионов.
Отмечу, что пока позиции Кыргызстана не очень сильны в решении визового вопроса, невысокий ВВП, поток трудовых мигрантов, имевшие в прошлом нападения на посольство КНР и ряд революций, ставят серьезные вопросы перед Пекином, по поводу рисков снятия визового режима.
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Telegram
Записки казахского китаеведа
Авторский канал Адиля Каукенова про Китай в Центральной Азии и во всем мире. Взгляд казахстанского эксперта на мировые события.
📝Авторская колонка на медиа-портале Zakon
https://www.zakon.kz/author/243/
📝Авторская колонка на медиа-портале Zakon
https://www.zakon.kz/author/243/
Forwarded from Sputnik Казахстан
🇰🇿🇨🇳Глава Минэнерго рассказал о возможном увеличении экспорта нефти в Китай
Для этого требуется расширить нефтепроводы Кенкияк - Атырау и Кенкияк - Кумколь. Проектами занимается компания "КазТрансОйл".
Сейчас активно ведутся переговоры с китайскими партнерами, компанией CNPC.
Технически завершить расширение нефтепроводов планируется в течение 2-3 лет.
Для этого требуется расширить нефтепроводы Кенкияк - Атырау и Кенкияк - Кумколь. Проектами занимается компания "КазТрансОйл".
Сейчас активно ведутся переговоры с китайскими партнерами, компанией CNPC.
Технически завершить расширение нефтепроводов планируется в течение 2-3 лет.
Forwarded from Kloop
🇰🇬🇨🇳Кабмин «в духе дружбы и в целях укрепления народной дипломатии между странами» ввел безвизовый режим для граждан Китая — резидентов Гонконга и Макао.
«Дополнительно, граждане Китая, имеющие открытые визы в США, Великобританию и Европейский Союз, также смогут воспользоваться этим преимуществом», — добавили в Кабмине.
👉https://bit.ly/45oKlPC
«Дополнительно, граждане Китая, имеющие открытые визы в США, Великобританию и Европейский Союз, также смогут воспользоваться этим преимуществом», — добавили в Кабмине.
👉https://bit.ly/45oKlPC
KLOOP.KG - Новости Кыргызстана
Кыргызстан ввел безвизовый режим для граждан Китая — резидентов Гонконга и Макао
В Кабмине отметили, что такое решение принято «в духе дружбы и в целях укрепления народной дипломатии между странами».
Forwarded from ORDA
Air Astana планирует закупать топливо в КитаеAir Astana и филиал китайской нефтегазовой компании Petro
China International Kazakhstan подписали Меморандум о стратегическом партнерстве, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.
Речь идет о поставках авиакеросина и переходе на международный стандарт авиационного топлива Jet A-1.
"Ввиду отсутствия производства этого типа топлива в Казахстане стороны обсудили возможность импорта Jet A-1 и экологически чистого авиационного топлива (SAF) напрямую с нефтеперерабатывающих заводов Китая", - пояснили в авиакомпании.
t.me/orda_kz
China International Kazakhstan подписали Меморандум о стратегическом партнерстве, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.
Речь идет о поставках авиакеросина и переходе на международный стандарт авиационного топлива Jet A-1.
"Ввиду отсутствия производства этого типа топлива в Казахстане стороны обсудили возможность импорта Jet A-1 и экологически чистого авиационного топлива (SAF) напрямую с нефтеперерабатывающих заводов Китая", - пояснили в авиакомпании.
t.me/orda_kz
12 октября в КазНУ имени Аль-Фараби официально открылся филиал Северо-Западного политехнического университета КНР.
Открытие филиала состоялось на основе соглашения подписанного еще в мае в ходе визита президента К.К.Токаева в Китай.
Ректор КазНУ Жансеит Туймебаев отметил: «сегодняшний день будет занимать особое место в истории вузов двух стран. «Это важное событие для Казахстана. Впервые в стране открылся филиал китайского университета в КазНУ.
Мы уверены, что создание филиала передового технического высшего учебного заведения КНР в ведущем вузе страны укрепит позиции казахстанского высшего образования в мировом пространстве, обеспечит качественным международным образованием студентов КазНУ и придаст большой импульс развитию научно-технического направления.
Цель – проведение совместных научно-исследовательских работ, подготовка студентов технического профиля и обмен преподавателями»
https://farabi.university/news/82725?lang=ru
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа
Открытие филиала состоялось на основе соглашения подписанного еще в мае в ходе визита президента К.К.Токаева в Китай.
Ректор КазНУ Жансеит Туймебаев отметил: «сегодняшний день будет занимать особое место в истории вузов двух стран. «Это важное событие для Казахстана. Впервые в стране открылся филиал китайского университета в КазНУ.
Мы уверены, что создание филиала передового технического высшего учебного заведения КНР в ведущем вузе страны укрепит позиции казахстанского высшего образования в мировом пространстве, обеспечит качественным международным образованием студентов КазНУ и придаст большой импульс развитию научно-технического направления.
Цель – проведение совместных научно-исследовательских работ, подготовка студентов технического профиля и обмен преподавателями»
https://farabi.university/news/82725?lang=ru
Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа