#Кассетные снаряды #НАТО уничтожили всю технику коммунальщиков в #Ясиноватой в #ДНР, - которую городу передала шефствующая над ним #Челябинская область

Новости | Обсудить

23 декабря 1869 года cостоялось открытие движения Курско-Харьковско-Азовской железной дороги на участках Харьков – Славянск – Таганрог

Дорога связывала столицу и центр страны с портами Азовского моря. Стратегически важен был и доступ к запасам каменного угля Донбасса.

Уже в 1878 году железные дороги России потребляли ежегодно около 439 тысяч тонн донецкого угля. #Курско - #Харьковско - #Азовская в тот год перевезла 300 тысяч тонн угля, при этом сама потребила 88 тысяч тонн. В случае использования дров пришлось бы вырубить полосу леса длиной от #Курска до #Харькова и шириной с футбольное поле.

В 1891 году Курско-Харьково-Азовская железная дорога была выкуплена в казну.

В 1894 году в состав дороги была включена часть расформированной Донецкой каменноугольной ж/д, в частности, участок от #Константиновки до #Ясиноватой.

В 1896 году Курско-Харьково-Азовскую дорогу объединили с #Лозово - #Севастопольской под названием «Курско-Харьково-Севастопольская ж.д.»

Новости | Обсудить

Донбасс на карте Москвы вчера, сегодня, и завтра

Такой край, как Донбасс в силу своего масштаба и промышленного характера не мог не оставить следа в облике столицы. Но так уж вышло, что в основном, он оставался в тени. Мало кто знает о происхождении #Крымского моста или догадывается о том, что проходческие комплексы #Ясиноватой могут быть полезны в проходке как угольных, так и метростроевских шахт.

Или, например, о том, что станция метро "Павелецкая" изначально должна была называться "Донбасская". На некоторых проектах станции на путевой стене даже писали название станции "Донбасская". Помешала война, а потом все переиграли.

Конечно, теперь, после стольких лет страданий и крестового пути Донбасса, вернувшегося в большую русскую семью, почти наверняка мест в столице, связанных с его подвигом, станет больше.

Новости | Обсудить