На старте отопительного сезона свердловский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» ограничил подачу электроснабжения 27 теплоснабжающим муниципальным предприятиям.
Причиной стало наличие задолженности за получаемую электроэнергию превышающей 641 млн рублей. Под ограничение попали организации, расположенные в #Алапаевске, #Карпинске, #Краснотурьинске, Сухом #Логе, #Артемовском, #Асбестовском, #Белоярском, #Горноуральском, #Ивдельском, #Тавдинском и еще целом ряде городских округов.
В руководстве «
По данным самого гарантирующего поставщика, ситуация с долгами становится все более критической: задолженность за электроэнергию всех юрлиц региона оценивается примерно в 4,8 млрд рублей, из них 3,2 млрд это долги водоканалов и теплоснабжающих организаций. Наиболее проблемными в «ЭнергосбыТ Плюс» называют предприятия Североуральска, Верней и Нижней Салды, Режа и Ивделя. Средств, выделяемых из областного бюджета, катастрофически не хватает.
В текущем году регион направил муниципалитетам 350 млн рублей, из них 200 млн – для расчета с поставщиками газа, преимущественно АО «
Новости | Обсудить
Причиной стало наличие задолженности за получаемую электроэнергию превышающей 641 млн рублей. Под ограничение попали организации, расположенные в #Алапаевске, #Карпинске, #Краснотурьинске, Сухом #Логе, #Артемовском, #Асбестовском, #Белоярском, #Горноуральском, #Ивдельском, #Тавдинском и еще целом ряде городских округов.
В руководстве «
ЭнергосбыТ Плюс» подчеркивают, что нет смысла подавать электроэнергию, которая не будет оплачена, а так как в конечном итоге муниципальные коммунальные активы зачастую уходят в банкротство, то возмещение неполученных финансов ложится на добросовестных абонентов. Между тем, отопительный сезон в муниципалитетах, расположенных на севере #Свердловской области, уже начался, а там где подготовка еще продолжается, она затруднена отсутствием электроэнергии и, как следствие, невозможностью проведения полноценной проверки оборудования.По данным самого гарантирующего поставщика, ситуация с долгами становится все более критической: задолженность за электроэнергию всех юрлиц региона оценивается примерно в 4,8 млрд рублей, из них 3,2 млрд это долги водоканалов и теплоснабжающих организаций. Наиболее проблемными в «ЭнергосбыТ Плюс» называют предприятия Североуральска, Верней и Нижней Салды, Режа и Ивделя. Средств, выделяемых из областного бюджета, катастрофически не хватает.
В текущем году регион направил муниципалитетам 350 млн рублей, из них 200 млн – для расчета с поставщиками газа, преимущественно АО «
Уралсевергаз» (контролируется ПАО «Роснефть» и областным правительством), 150 млн – на оплату поставок угля АО «Управление снабжения и сбыта Свердловской области». Расчеты по долгам за электроэнергию субсидиями предусмотрены не были. В итоге МинЖКХ региона смогло удовлетворить только половину муниципальных запросов, поскольку в признанных обоснованными заявках фигурировала гораздо большая сумма – 783 млн рублей.Новости | Обсудить
Руководство ХМАО отчиталось о 18,6 млрд рублей, потраченных на ремонт магистралей округа в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Согласно официальным данным, в нормативное состояние приведено свыше 61 км дорог #Югры. Среди ключевых проектов, окончание которых запланировано на текущий год: капремонт автомобильной дороги #Уренгой - #Надым - Советский в #Белоярском районе, моста через реку #Ун-Вожьюган, обновление участка трассы #Сургут - #Нижневартовск, завершение третьего этапа капремонта автомобильной дороги #Урай - #Шаим в #Кондинском районе, ремонтных работ на трассе Урай - Советский и автодороги Нижневартовск - Стрежевой в районе границы с #Томской областью.
Несмотря на важное федеральное значение каждого проекта, большая часть финансов – 10,9 млрд рублей – была потрачена на строительство второго мостового перехода через #Обь вблизи #Сургута. По словам директора департамента дорожного хозяйства и транспорта #ХМАО Артема Литвинова, готовность объекта составляет 55%, он уже работает в режиме перегрузки, при этом срок сдачи перенесен с 2026-го на 2027 год. Согласно заверениям чиновников, достижение целевых показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» приведет к тому, что доля региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, увеличится до 88,61%, а городской улично-дорожной сети – до 86,79%.
В беседах с журналистами Литвинов подчеркивает, что все объекты ремонта выбраны непосредственно жителями муниципалитетов и оформлены протокольными решениями общественных обсуждений. Этот принцип заложен в основу плана по строительству и ремонту магистралей до 2027 года, разработанного по поручению главы региона Руслана Кухарука. План предполагает «дорожную перезагрузку», охватывающую как крупные агломерации (Сургут, Нижневартовск, #Нефтеюганск, Ханты-Мансийск), так и малые города и поселки. Реализация масштабного проекта оценивается более чем в 24 млрд рублей.
В целом, согласно официальному отчету, за последние 5 лет в #Югре завершены строительство и реконструкция более 130,6 км дорог, выполнены ремонты на участках общей протяженностью более 755 км. На 2026 год запланировано окончание капремонта дороги Нижневартовск - Радужный, вызванное необходимостью улучшения транспортной доступности Сургута, Нижневартовска, Радужного, Мегиона, Лангепаса и Покачей. В том же году должен состояться ввод в эксплуатацию участка дороги Нефтеюганск - левый берег Оби, который обеспечит динамичный транзит в Сургут, Нефтеюганск, поселки Сингапай, Чеускино, Высокий Мыс и Тундрино.
Новости | Обсудить
Согласно официальным данным, в нормативное состояние приведено свыше 61 км дорог #Югры. Среди ключевых проектов, окончание которых запланировано на текущий год: капремонт автомобильной дороги #Уренгой - #Надым - Советский в #Белоярском районе, моста через реку #Ун-Вожьюган, обновление участка трассы #Сургут - #Нижневартовск, завершение третьего этапа капремонта автомобильной дороги #Урай - #Шаим в #Кондинском районе, ремонтных работ на трассе Урай - Советский и автодороги Нижневартовск - Стрежевой в районе границы с #Томской областью.
Несмотря на важное федеральное значение каждого проекта, большая часть финансов – 10,9 млрд рублей – была потрачена на строительство второго мостового перехода через #Обь вблизи #Сургута. По словам директора департамента дорожного хозяйства и транспорта #ХМАО Артема Литвинова, готовность объекта составляет 55%, он уже работает в режиме перегрузки, при этом срок сдачи перенесен с 2026-го на 2027 год. Согласно заверениям чиновников, достижение целевых показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» приведет к тому, что доля региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, увеличится до 88,61%, а городской улично-дорожной сети – до 86,79%.
В беседах с журналистами Литвинов подчеркивает, что все объекты ремонта выбраны непосредственно жителями муниципалитетов и оформлены протокольными решениями общественных обсуждений. Этот принцип заложен в основу плана по строительству и ремонту магистралей до 2027 года, разработанного по поручению главы региона Руслана Кухарука. План предполагает «дорожную перезагрузку», охватывающую как крупные агломерации (Сургут, Нижневартовск, #Нефтеюганск, Ханты-Мансийск), так и малые города и поселки. Реализация масштабного проекта оценивается более чем в 24 млрд рублей.
В целом, согласно официальному отчету, за последние 5 лет в #Югре завершены строительство и реконструкция более 130,6 км дорог, выполнены ремонты на участках общей протяженностью более 755 км. На 2026 год запланировано окончание капремонта дороги Нижневартовск - Радужный, вызванное необходимостью улучшения транспортной доступности Сургута, Нижневартовска, Радужного, Мегиона, Лангепаса и Покачей. В том же году должен состояться ввод в эксплуатацию участка дороги Нефтеюганск - левый берег Оби, который обеспечит динамичный транзит в Сургут, Нефтеюганск, поселки Сингапай, Чеускино, Высокий Мыс и Тундрино.
Новости | Обсудить