Руководство ХМАО отчиталось о 18,6 млрд рублей, потраченных на ремонт магистралей округа в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Согласно официальным данным, в нормативное состояние приведено свыше 61 км дорог #Югры. Среди ключевых проектов, окончание которых запланировано на текущий год: капремонт автомобильной дороги #Уренгой - #Надым - Советский в #Белоярском районе, моста через реку #Ун-Вожьюган, обновление участка трассы #Сургут - #Нижневартовск, завершение третьего этапа капремонта автомобильной дороги #Урай - #Шаим в #Кондинском районе, ремонтных работ на трассе Урай - Советский и автодороги Нижневартовск - Стрежевой в районе границы с #Томской областью.
Несмотря на важное федеральное значение каждого проекта, большая часть финансов – 10,9 млрд рублей – была потрачена на строительство второго мостового перехода через #Обь вблизи #Сургута. По словам директора департамента дорожного хозяйства и транспорта #ХМАО Артема Литвинова, готовность объекта составляет 55%, он уже работает в режиме перегрузки, при этом срок сдачи перенесен с 2026-го на 2027 год. Согласно заверениям чиновников, достижение целевых показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» приведет к тому, что доля региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, увеличится до 88,61%, а городской улично-дорожной сети – до 86,79%.
В беседах с журналистами Литвинов подчеркивает, что все объекты ремонта выбраны непосредственно жителями муниципалитетов и оформлены протокольными решениями общественных обсуждений. Этот принцип заложен в основу плана по строительству и ремонту магистралей до 2027 года, разработанного по поручению главы региона Руслана Кухарука. План предполагает «дорожную перезагрузку», охватывающую как крупные агломерации (Сургут, Нижневартовск, #Нефтеюганск, Ханты-Мансийск), так и малые города и поселки. Реализация масштабного проекта оценивается более чем в 24 млрд рублей.
В целом, согласно официальному отчету, за последние 5 лет в #Югре завершены строительство и реконструкция более 130,6 км дорог, выполнены ремонты на участках общей протяженностью более 755 км. На 2026 год запланировано окончание капремонта дороги Нижневартовск - Радужный, вызванное необходимостью улучшения транспортной доступности Сургута, Нижневартовска, Радужного, Мегиона, Лангепаса и Покачей. В том же году должен состояться ввод в эксплуатацию участка дороги Нефтеюганск - левый берег Оби, который обеспечит динамичный транзит в Сургут, Нефтеюганск, поселки Сингапай, Чеускино, Высокий Мыс и Тундрино.
Новости | Обсудить
Согласно официальным данным, в нормативное состояние приведено свыше 61 км дорог #Югры. Среди ключевых проектов, окончание которых запланировано на текущий год: капремонт автомобильной дороги #Уренгой - #Надым - Советский в #Белоярском районе, моста через реку #Ун-Вожьюган, обновление участка трассы #Сургут - #Нижневартовск, завершение третьего этапа капремонта автомобильной дороги #Урай - #Шаим в #Кондинском районе, ремонтных работ на трассе Урай - Советский и автодороги Нижневартовск - Стрежевой в районе границы с #Томской областью.
Несмотря на важное федеральное значение каждого проекта, большая часть финансов – 10,9 млрд рублей – была потрачена на строительство второго мостового перехода через #Обь вблизи #Сургута. По словам директора департамента дорожного хозяйства и транспорта #ХМАО Артема Литвинова, готовность объекта составляет 55%, он уже работает в режиме перегрузки, при этом срок сдачи перенесен с 2026-го на 2027 год. Согласно заверениям чиновников, достижение целевых показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» приведет к тому, что доля региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, увеличится до 88,61%, а городской улично-дорожной сети – до 86,79%.
В беседах с журналистами Литвинов подчеркивает, что все объекты ремонта выбраны непосредственно жителями муниципалитетов и оформлены протокольными решениями общественных обсуждений. Этот принцип заложен в основу плана по строительству и ремонту магистралей до 2027 года, разработанного по поручению главы региона Руслана Кухарука. План предполагает «дорожную перезагрузку», охватывающую как крупные агломерации (Сургут, Нижневартовск, #Нефтеюганск, Ханты-Мансийск), так и малые города и поселки. Реализация масштабного проекта оценивается более чем в 24 млрд рублей.
В целом, согласно официальному отчету, за последние 5 лет в #Югре завершены строительство и реконструкция более 130,6 км дорог, выполнены ремонты на участках общей протяженностью более 755 км. На 2026 год запланировано окончание капремонта дороги Нижневартовск - Радужный, вызванное необходимостью улучшения транспортной доступности Сургута, Нижневартовска, Радужного, Мегиона, Лангепаса и Покачей. В том же году должен состояться ввод в эксплуатацию участка дороги Нефтеюганск - левый берег Оби, который обеспечит динамичный транзит в Сургут, Нефтеюганск, поселки Сингапай, Чеускино, Высокий Мыс и Тундрино.
Новости | Обсудить
Правительство Тюменской области планирует заняться решением вопросов расчистки и экологического оздоровления реки Туры, причем расчет делается на поддержку федерального центра и включение в стартующий в январе новый нацпроект «Экологическое благополучие».
#Тура действительно испытывает серьезные проблемы природного и антропогенного характера: с 2021 года #Обь - #Иртышское УГМС фиксирует потерю ее водности, установив в прошлом году исторический минимум – 95 см ниже нулевой отметки поста. Следствием стал временный запрет Минтранса на судоходство в районе #Тюмени, возникает угроза прекращения бесперебойного водоснабжения населения.
В минувшем октябре уровень #Туры упал до 45 см, причем прослеживается тенденция к дальнейшему снижению. По мнению экспертов, на ситуацию может существенно влиять мусор, забивающий русло и мешающий прохождению воды. Другой серьезной проблемой является промышленное загрязнение реки, на берегах которой расположен целый ряд городов с крупными предприятиями – #Верхняя и #Нижняя Тура, #Верхотурье, #Лесной, #Туринск. В соответствие с расчетами ФГБУ «
В сложившейся ситуации решить проблему низкого качества воды не способна даже модернизация очистных #Метелевского водозабора, хотя руководство тюменского «
Между тем, эксперты подчеркивают, что #Тура начинает загрязняться еще у истоков, находящихся в #Свердловской области, а депутаты тюменской облдумы подготовили предложения по создания отдельной госпрограммы по #Обь - #Иртышскому бассейну по аналогу с #Волгой, которые будут предложены на рассмотрение правительства РФ. В то же время парламентарии делают акцент на необходимости ужесточения контроля распределения поступающих в регион федеральных средств. При этом они указывают на ставшее известным благодаря инспекции ОНФ расхищение финансов, выделенных на работы по оздоровлению #Волги в рамках нацпроекта «
Новости | Обсудить
#Тура действительно испытывает серьезные проблемы природного и антропогенного характера: с 2021 года #Обь - #Иртышское УГМС фиксирует потерю ее водности, установив в прошлом году исторический минимум – 95 см ниже нулевой отметки поста. Следствием стал временный запрет Минтранса на судоходство в районе #Тюмени, возникает угроза прекращения бесперебойного водоснабжения населения.
В минувшем октябре уровень #Туры упал до 45 см, причем прослеживается тенденция к дальнейшему снижению. По мнению экспертов, на ситуацию может существенно влиять мусор, забивающий русло и мешающий прохождению воды. Другой серьезной проблемой является промышленное загрязнение реки, на берегах которой расположен целый ряд городов с крупными предприятиями – #Верхняя и #Нижняя Тура, #Верхотурье, #Лесной, #Туринск. В соответствие с расчетами ФГБУ «
Тюменский ЦГМС», #Тура относится к категории «грязная 4Б класса» со значением 6-8 из 11 возможных по шкале удельного комбинаторного индекса загрязненности воды (УКИЗВ).В сложившейся ситуации решить проблему низкого качества воды не способна даже модернизация очистных #Метелевского водозабора, хотя руководство тюменского «
Водоканала» и заявляет о готовности работать в условиях резкого обмеления. Со своей стороны региональные чиновники намерены решать проблему путем включением реки в федеральные проекты, ссылаясь на нахождение #Туры в государственной собственности. В минувшем июле в Федеральное агентство водных ресурсов направили предложения о рассмотрении возможности включения мероприятий по расчистке Туры в проект «Вода России» нацпроекта «Экологическое благополучие», но вопрос будет рассмотрен только после определения объемов финансирования проекта по линии Росводресурсов в рамках формирования федерального бюджета на 2025 год.Между тем, эксперты подчеркивают, что #Тура начинает загрязняться еще у истоков, находящихся в #Свердловской области, а депутаты тюменской облдумы подготовили предложения по создания отдельной госпрограммы по #Обь - #Иртышскому бассейну по аналогу с #Волгой, которые будут предложены на рассмотрение правительства РФ. В то же время парламентарии делают акцент на необходимости ужесточения контроля распределения поступающих в регион федеральных средств. При этом они указывают на ставшее известным благодаря инспекции ОНФ расхищение финансов, выделенных на работы по оздоровлению #Волги в рамках нацпроекта «
Экология».Новости | Обсудить