🔥Трамваи на Красной площади - представьте, было и такое.

История этих маршрутов началась в мае 1909. Тогда решили проложить новую линию до Павелецкого вокзала. Ближайший путь был через Красную площадь и Замоскворечье.

Другие пути (через Лубянскую площадь, Большой Каменный мост) и без того испытывали серьёзную транспортную нагрузку. Большой Устьинский мост городские власти не могли использовать, потому что там проходила линия конки Бельгийского общества. Решили, что маршрут будет иметь следующую трассу: Кремлёвский проезд - поворот налево - вдоль здания Исторического музея - поворот направо - вдоль Верхних торговых рядов (ГУМа) - поворот направо к собору Василия Блаженного - поворот налево на современный Васильевский спуск.

Вокруг идеи сразу разразилась дискуссия между тогдашними градозащитниками, настаивавшими на том, что трамваи и провода испортят весь вид исторического центра и "прогрессивными урбанистами", требовавшими незамедлительного решения транспортных проблем.

В ходе эксплуатации трассу несколько раз меняли, то отодвигая ближе к ГУМу, то к Кремлю.

Однако, идея не прижилась и уже в августе 1930 года рельсы почти везде сняли. Остался кусочек в Кремлёвском проезде и около Исторического музея в сторону Никольской улицы. Но и его в 1936 году не стало. Последними были маршруты по Варварке за собором Василия Блаженного, которые дальше ехали на Кремлёвскую набережную или по мосту через Москву-реку.

Окончательно трамвай исчез из окрестностей Красной площади в июле 1950 года.

#МоскваКоторойНет