Состояние здоровья лидера «Справедливой России» все больше вызывает вопросы у партийцев. Будет ли Сергей Миронов в состоянии возглавить партийный список и полноценно «отработать» избирательную кампанию в Госдуму 2026 года.

Усложняет ситуацию то, что Миронов не подготовил себе преемника и очень негативно относится к разговорам о возможных кандидатурах. При этом, лица, которые могли бы потянуть «Справедливую Россию» дальше, фактически отодвинуты от партийных дел.

Сами эсеры опасаются что партия может столкнуться с кризисом, который случился в ЛДПР после смерти Жириновского, на этом фоне ряд региональных лидеров эсеров начали переговоры о своем политическом будущем с «Новыми людьми», ЛДПР и даже с не парламентскими партиями.

Очень интересный проект КРТ на месте гаражей возле парка "Ангарские пруды" в Дмитровском #САО.

Интересный тем, что в нём не указаны совершенно никакие предельные показатели.

То есть мы сейчас КРТ утвердим, а потом тихонько протащим ППТ на очередной "клубный" дом у пруда.

Коммунальщики района Измайлово развлекаются тем, что при очистке снега, перетаскивают машины под знак парковка запрещена, откуда их уже утаскивают на штраф стоянку.

Шах и мат, паркуйтесь правильно 😜

Любители новогодних сюрпризов из столичного стройкомплекса не изменяют традициям. Ни дня не проходит без очередного проекта #КРТ.

Вот свеженький, сразу на 2 района - Лианозово #СВАО и Дмитровский #САО.

На разрозненных территориях предлагается воткнуть:

т.з.1 - Там, где сейчас ж/б скелет долгостроя - общагу "Жилищника", новые отдел полиции (и хорошо, что они рядом) и подстанцию скоряка;

т.з.2 - школу в старом квартале;

т.з.3 - офисный комплекс на Череповецкой (вместо ее расширения);

т.з.4 - еще один офисный комплекс за ж/д, на 110 тыс. квадратов (возможно, апарты);

т.з.5 - 135 тыс. квадратов коммерческого жилья на Вологодской у МКАД;

т.з.6 - 284 тыс. квадратов жилья на месте ТЦ напротив платформы Лианозово.

🔥Трамваи на Красной площади - представьте, было и такое.

История этих маршрутов началась в мае 1909. Тогда решили проложить новую линию до Павелецкого вокзала. Ближайший путь был через Красную площадь и Замоскворечье.

Другие пути (через Лубянскую площадь, Большой Каменный мост) и без того испытывали серьёзную транспортную нагрузку. Большой Устьинский мост городские власти не могли использовать, потому что там проходила линия конки Бельгийского общества. Решили, что маршрут будет иметь следующую трассу: Кремлёвский проезд - поворот налево - вдоль здания Исторического музея - поворот направо - вдоль Верхних торговых рядов (ГУМа) - поворот направо к собору Василия Блаженного - поворот налево на современный Васильевский спуск.

Вокруг идеи сразу разразилась дискуссия между тогдашними градозащитниками, настаивавшими на том, что трамваи и провода испортят весь вид исторического центра и "прогрессивными урбанистами", требовавшими незамедлительного решения транспортных проблем.

В ходе эксплуатации трассу несколько раз меняли, то отодвигая ближе к ГУМу, то к Кремлю.

Однако, идея не прижилась и уже в августе 1930 года рельсы почти везде сняли. Остался кусочек в Кремлёвском проезде и около Исторического музея в сторону Никольской улицы. Но и его в 1936 году не стало. Последними были маршруты по Варварке за собором Василия Блаженного, которые дальше ехали на Кремлёвскую набережную или по мосту через Москву-реку.

Окончательно трамвай исчез из окрестностей Красной площади в июле 1950 года.

#МоскваКоторойНет

И еще один предновогодний проект #КРТ, маскирующий собой серию точечных застроек.

В районе Соколиная гора #ВАО точечно застроят несколько домов по реновации, всего на 41 000 квадратных метров.