Министр обороны Литвы сообщил, что если постепенно увеличивать количество призывников, то в течение пяти лет (в 2027 году) может быть достигнут порог, когда на службу могут призвать всех молодых людей призывного возраста.

По словам Анушаускаса, речь идет примерно о 6000 призывников.

Политик отметил, что так всеобщий призыв будет введен без изменений закона.

Понятно.

При российской интенсивности ракетных ударов, парализовать ж\д сообщение в районе реки Днепр у Запорожья-Днепропетровска Россия может очень быстро..

‼️🇺🇦🏴‍☠️Армия России начала разрушать ж.д. инфраструктуру! 3 ракетных удара по Днепропетровщине, цели разбиты, люди живы

«У нас три ракетных удара по железнодорожной инфраструктуре в Новомосковском районе. Все живы. Сильно разбито железнодорожное полотно и контактная сеть. Пока непонятно сможем ли возобновить движение», - сообщил глава Днепропетровской ОВА Резниченко.
Также сегодня был нанесён удар по ж.д. мосту в Запорожье.
t.me/RVvoenkor

То есть это крупное штурмовое подразделение тоже уходит на новую задачу.
Какая-то бессмыслица с украинской стороны. Самые важные штурмовые подразделения с российской стороны больше не сковываются. Не сковывается и основная штурмовая артиллерийская группировка. Стратегическая авиация.

Все это в важнейший для сражения на Донбассе момент спокойно снимается с Азовстали и отправляется на фронт.

С Азовстали не ждут серьезных вылазок и даже обстрелов?

Неужели их действительно в основном загнали под землю?

Действительно, в этих областях лишь 4 ж\д моста. И скорее всего именно по всем ним сразу и наносился сегодня удар.

Автомобильные мосты тоже привожу в списке:

Днепропетровск:
Кайдакский мост — 6-полосный автомобильный мост;
Амурский мост — автомобильный и ж/д; ❗️
Центральный мост — 6-полосный автомобильный мост;
Мерефо-Херсонский железнодорожный мост — ж/д мост;❗️
Самарский мост — автомобильный и ж/д; ❗️
Усть-Самарский мост — автомобильный;
Южный мост — автомобильный.

Запорожье (если еще будет актуально):
Мост на ДнепроГЭС — автомобильный мост проходит по гидроэлектростанции, но с запада есть участок, куда можно "безболезненно" нанести уда чем-то высокоточным;
Мост Преображенского — старый автомобильный и ж/д мост;
Рядом с ним не до конца достроенный новый автомобильный мост.

РЕЛЬСОВАЯ ВОЙНА.

Сегодня во второй половине дня Россия начала приводить в действие план железнодорожного "разрезания" Украины на две части.

Один удар был нанесен в Запорожской области (г. Запорожье) и три в Днепропетровской. Каждый удар должен был нейтрализовать один из четырех ЖД мостов через Днепр.

Причем, судя по заявлениям главы Днепропетровской администрации некоторые удары достигли заявленной цели. Окончательный итог станет понятен только утром.

Опять пост на ТГ набрал 100 тысяч просмотров.
Предыдущий такой на днях был более чем на 150 тысяч.
Вообще, через день пошли посты примерно с таким количеством просмотров. Каждый раз их приносят перепечатки на разных каналах.
Не скажу, что это сильно радует. Большой тираж - это всегда за счет глубины обсуждений. Но значит я невольно где-то попадаю в сферу глубокого общественного внимания.

https://yangx.top/yuryshevtsov/7354

#слухи
Россияне налаживают на подконтрольных территориях жизнь. Главная цель, продовольственная безопасность. Сейчас все агрокомплексы и фирмы были уведомлены, что если они не будут сотрудничать с новой администрацией, то их «владения», переходят под контроль администрации (горсоветам/сельсоветам).
Такая же схема будет и с предприятиями.

Интересно, как они учитывают при прогнозе ход боевых действий? Сейчас в зоне от Харькова до Запорожья на левом берегу Днепра посевная должна быть неудачной из-за боевых действий. Но к июдю, к уборочной и второй посевной боевые действия должны по идее сместиться на правобережье и завалить в значительной мере с\х работы там.

Плюс, ж\д сообщение , скорее всего уже сейчас на очень значительной части Украины рухнет. То есть проблема нехватки ГСМ и удобрений должна с июлю еще более усугубиться.

​​В ООН паника, так как треть полей Украины непригодна для посева, и грядет голод

ООН сообщает, что треть украинских полей непригодны для посева из-за войны. Проблемы ожидают такие культуры как подсолнух, пшеница, рожь и кукуруза.

Начнется ли голод в Украине? На этот вопрос дает ответ заместитель главы Офиса президента Ростислав Шурма. По его словам, запасов пшеницы, кукурузы, подсолнечного масла и базовых продуктов на складах в Украине хватит еще на 3-5 лет. Государство обеспечено с позиции продовольствия и сможет себя прокормить. Экономике страны нужны валютные поступление, поэтому сейчас следует думать об экспорте.
Но можно ли верить Шурме? В том, что государство будет направлять большие объемы продовольствия, в том числе и со складов – на экспорт, безусловно, верить можно. А вот в том, что касается защищенности украинцев от голода? Можно ли верить?
Наверное, здесь властям верить нужно осторожно. Каждый выбирает для себя сам, но запасы не портящегося долго хранящегося продовольствия лишними точно не будут как показал опыт Мариуполя. Нас никто предупреждать не будет, как с войной с Россией, скажут потом не хотели сеять панику…

Интересно...

‼️🇷🇺Армия России за последние сутки взяла под контроль 42 населенных пункта! - Офис Зеленского

Все эти населенные пункты находятся в Донецкой области, заявила помощница главы Офиса президента Украины Елена Симоненко.

"У нас сегодня более 3500 населенных пунктов захвачены. Это почти 30% территории, где происходят боевые действия", – завила она.
t.me/RVvoenkor

Ночные сводки по итогам 21 апреля. Впечатления:
- Мариуполь - резкое высвобождение основных осаждавших его сил после отказа от штурма и перехода к блокаде остатков гарнизона. Перевод этих сил на донбасские фронта.
- Успешное медленное продвижение на основных направлениях на Донбассе. Еще четче наметилось несколько миникотлов сразу.
- Возможно успешное повреждение всех 4х ж\д мостов через Днепр в тылу донбасской группировки ВСУ.

Успешное продвижение армии России и ЛДНР на востоке. Надо ожидать наращивания силы ударов. Ставка делается на распад группировки ВСУ на очаги сопротивления, основная часть которых угрожает попасть в котлы.

❗️🇺🇦 Украинские беженцы возвращаются домой?

По последним данным ООН количество беженцев из Украины превысило отметку в 5 миллионов человек (5 085 360, если быть точным). В лидерах всё так же остаётся Польша, границу которой с начала конфликта пересекло 2 847 540 человек. На второе место среди стран-соседок Украины вышла... Румыния. Здесь пограничники насчитали уже 763 769 украинских граждан. А третье место за Россией - 563 266 беженцев.

Однако всё это время параллельно растёт и другая цифра - количество возвращающихся на родину граждан. Тем более, что все данные отличаются друг от друга.

Отдельное внимание к этим цифрам привлекло заявление польских пограничников и ряда функционеров, которые заявили, что 16 и 17 апреля число выезжающих из Польши украинцев превысило число въезжающих. Так, миграционное сальдо 16 апреля составило -800 человек, а 17 апреля около -2800. Пусть это и незначительное, но сам по себе этот факт весьма любопытен. Графика от польских медиа, которую мы оставляем под текстом, говорит об этом чуть яснее.

При этом назвать точное число весьма затруднительно. ООН указывает на почти 1 миллион вернувшихся в Украину из различных стран. Эту же цифру называют и украинские политики. По данным польских ведомств, однако, из Польши выехало около 780 тысяч человек. Однако даже эти данные могут быть весьма относительны.

Проблема данной статистики заключается в том, что она включает в себя только сам факт пересечения границы в одном из направлений. То есть учитывается не реальное количество людей, а только непосредственный факт въезда/выезда. К тому же, многие беженцы всё же возвращаются домой. Но только для того, чтобы забрать своих родственников или съездить и проверить состояние своих домов. А увеличение трафика на въезд в Украину также весьма легко объясняется Пасхой (17 апреля - католическая, 24 апреля - православная).

Тем не менее, определённые выводы всё равно можно сделать.

Во-первых, достаточно значительная часть беженцев, почувствовав "европейскую сказку", которая таковой совсем не оказалась, решила вернуться в родные края. Для этого много причин: цена жизни, сложности с поиском жилья и работы, сложности в адаптации и отсутствие внятных программ интеграции в общество и так далее. Отчасти мы уже рассказывали об этом на примере польской системы образования.

Во-вторых, многие люди уезжали из относительно безопасных (по меркам войны) городов, вроде Киева. Где сейчас уже полным ходом возвращается повседневная жизнь, так как зона боевых действий сместилась на Донбасс.

К слову, в эту же группу можно включить и тех, кто уезжал из регионов, где боевых действий не было вовсе. Понимая, что сейчас наилучший момент, чтобы покинуть страну и попытаться устроить новую жизнь в Европе. Особенно с учётом определённых льгот, которые украинские граждане могли получить. Многие из них всё-таки смогут освоиться в новых для себя странах, особенно молодёжь. И будут с определенной периодичностью ездить домой. Таким образом и попадая в статистику.

Как бы там ни было, проблема адаптации большого числа граждан и их интеграции в общество остаётся крайне актуальной. И сейчас, когда волна всеобщего энтузиазма по приёму беженцев постепенно спадает, обнажится большое количество настоящих проблем. Для которых у всё той же Польши пока нет реальных решений.

Объявление о начале массированных поставок Украине с Запада тяжелого вооружения - начало уничтожения российскими войсками ж\д инфраструктуры Украины, в т.ч. мостов через Днепр.

Уничтожение ж\д сети Украины - это для российских ракетных ударов вопрос не самый сложный. Смотрю, обзоры этой темы у военных экспертов: всего лишь 21 мост по всей Украине и некоторое количество других объектов.

При российских масштабах ракетных обстрелов это может быть сделано весьма быстро.

Потом же - не только резкое ослабление возможностей доставки западного тяжелого вооружения через всю Украину на фронт. Потом - резкая сегментизация обращения товаров, людей, условий выезда беженцев в регионы Украины, нагрузка на шоссе и автомобильный транспорт. Особая проблема - ГСМ и доставка ГСМ из-за границы в Украину. нынешние ж\д цистерны отпадут.

Самое главное косвенное последствие паралича железных дорог: посевная-уборочная - ГСМ, удобрения, перемещение с\х продукции потребителям.

Понятно, что следующая после железных дорог фаза разрушения транспортной инфраструктуры - шоссейная сеть, прежде всего мосты.

Фактически, речь пошла о судьбе населения городов в предстоящую зиму. Снабжение городов может свестись к автомобильному подвозу топлива на ТЭЦ и продуктов с территории в небольшом радиусе от города.