Якутия 2100
4.93K subscribers
6.84K photos
1.06K videos
25 files
17.3K links
О политике и жизни в Якутии, на Дальнем Востоке и Северо-Востоке России. Основные события, обзоры, комментарии. Почта для связи -Yakutia2100@gmail.com, Ykt2100@protonmail.com
加入频道
March 25, 2022
July 20, 2022
Якутия 2100
Юрий Трутнев работает в Якутии Полпред ДФО с Главой Якутии Айсеном Николаевым вылетел в пострадавший от дождевого паводка город Верхоянск. В Верхоянске планируется облёт территорий и встреча с местными жителями. В результате повышения уровня воды на…
July 20, 2022
July 20, 2022
July 21, 2022
July 21, 2022
July 22, 2022
July 31, 2022
Только вертолётом можно долететь…

В Верхоянье продолжаются работы по ликвидации последствий масштабного дождевого паводка.
В том числе принимаются меры поддержки пострадавших жителей.

1 августа власти Якутии объявили, что «С 3 августа начнется перевозка стройматериалов в Верхоянский район вертолетным транспортом».
Кто-то наверняка подумает: «Якуты богатые. Даже обычные доски вертолётом везут».
И будет неправ.

Проблема в том, что в арктическом Верхоянье нет круглогодичных дорог. Планы есть, а дорог нет.
Республиканская трасса «Яна» - ответвление от федеральной дороги «Колыма» - должна была пройти через Батагай (райцентр Верхоянского улуса) до Усть-Куйги и Нижнеянска (Усть-Янский улус).

Проект был внесён в знаменитую Схему комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики Республики САХА (Якутия) до 2020 года.
А это, на секундочку, было почти 20 лет назад.

Строительство тысячекилометровой дороги через горы, топи и тундру, с десятками мостов и объездов, да ещё в условиях арктической зоны – стоит миллиарды.

Сама Якутия вытянуть такой масштабный инфраструктурный проект не в состоянии.
А «Яна» имеет статус республиканской дороги, так что федеральный центр тут как бы не при чём.

Вот и получается, что срочно (до холодов) потребовавшаяся обычная половая доска до Верхоянья «только вертолётом может долететь».

Конечно, власти региона не сидят, сложа руки. В конце 2020 года Глава Якутии Айсен Николаев и гендиректор компании «Полиметалл» Виталий Несис подписали соглашение о сотрудничестве.

По нему недропользователь брал на себя обязательство построить автозимник продленного действия протяжённостью 350 км от села Тополиное Томпонского улуса до села Барылас Верхоянского района плюс мост через речку Томпо.

В перспективе зимник продлённого действия мог бы постепенно превратиться в такую нужную круглогодичную дорогу.
Увы, даже эта затея теперь под угрозой.

В конце июля стало известно, что компания Polymetal Int (объединяет активы АО «Полиметалл») создала специальный комитет Совета директоров для оценки возможной продажи российских предприятий.
Ясно же, если распродажа активов Полиметалла станет реальностью, то обнулятся все предыдущие договорённости.

Правда, есть небольшая надежда на начинающееся освоение золоторудного Кючуса и строительство АЭС в Усть-Куйге.
Но это только надежда. Слишком громадны капитальные затраты. И без участия государства вряд ли в золотоносном Верхоянье когда-нибудь появится круглогодичная дорога.

Что касается половой доски, то будь дорога, то даже с учётом потерь времени на паромные переправы через Лену и Алдан, и брус, и доска, и любой другой стройматериал без проблем доехали бы на машинах до Верхоянья максимум за пару суток.

#Якутия #АйсенНиколаев #Верхоянск #ЮрийТрутнев

@ykt2100
August 1, 2022
June 19, 2023