На заседании рабочей группы Госсовета РФ по противодействию распространения коронавирусной инфекции губернатор Амурской области Василий Орлов предложил создать на федеральном уровне стратегический запас дорогостоящих лекарств на случай возврата коронавирусной инфекции. Министр здравоохранения РФ Михаил Мурашко пояснил, что средства на создание резерва лекарственных препаратов предусмотрены, но Минздрав по дефициту лекарственных препаратов не видим сегодня проблем.
"Что касается свободных и занятых коек — готовим дополнения в существующий приказ, который позволит максимально оказывать плановую медицинскую помощь населению. Также на выходе дополнительный приказ о работе медицинских организаций в период гриппа. Здесь мы все четко отрегулируем", ответил федминистр Мурашко.

#Госсовет #рабочаягрупп #коронавирус #ВасилийОрлов #МихаилМурашко #федрезерв #работавпериодгриппа

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко выступил с докладом на заседании рабочей группы Государственного совета по туризму, физической культуре и спорту. Мероприятие в формате ВКС провел помощник Президента России, зампредседателя Совета Игорь Левитин.
Кожемяко в своем выступлении обратил внимание на несоответствие задачи увеличить количество граждан, систематически занимающихся физкультурой и спортом, запланированному уровню обеспеченности населения спортивными сооружениями.
«Этого явно недостаточно, необходимо определить качественный показатель в этом вопросе для регионов», пояснил приморский глава. Кроме того, Кожемяко предложил предусмотреть в Стратегии развитие региональной сети врачебно-физкультурных диспансеров. «Считаю возможным провести эту работу в рамках модернизации первичного звена здравоохранения с учетом ранее данных поручений главы государства по этому вопросу», подчеркнул он.
Все предложения, подготовленные рабочей группой Госсовета, будут проанализированы и проработаны совместно с Правительством и доложены Президенту РФ.

#Госсовет #рабочаягруппапоспорту #ОлегКожемяко #предложения

Глава Якутии Айсен Николаев 7 октября в Москве (ВКС) принял участие в заседании рабочей группы Госсовета РФ по противодействию распространению коронавирусной инфекции, где озвучил важные вопросы по готовности к росту заболеваемости и бесперебойной работы служб здравоохранения.
Айсен Николаев обратил внимание на то, что при ощутимом росте объемов тестирования (с 400 анализов в сутки весной до 4 000 на сегодня) некоторые крупные производители расходных материалов выполняют заявки региональных поставщиков до 4 месяцев.
Глава Якутии предложил либо увеличить мощности объектов, производящих расходники для лабораторной диагностики ковида-19, либо рассмотреть вопрос перепрофилирования иных организаций на их производство.
Также Айсен Николаев отметил, что в холодных регионах России с наступлением зимы затруднено использование СИЗ поверх теплой одежды и как выход из этой ситуации он видит вакцинацию всего медперсонала, работающего на вызовах. Для этого Якутии необходимы до сильных морозов (ноября) 4000 доз доз вакцины «Гам-КОВИД-Вак».

#Якутия #эпидситуация #Госсовет #предложения #вакцинация #производстворасходников #лабораторииПЦР #АйсенНиколаев

Глава Якутии Айсен Николаев вошел в состав нового Госсовета. #Якутия #Госсовет #АйсенНиколаев

Начинается заседание Госсовета России. В центре обсуждения – транспортная стратегия до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Документ определит будущее транспортной политики в России – строительство новых магистралей, соединяющих крупные города, расширение железнодорожного и авиасообщений. География проектов и точек развития огромна: от Москвы до самых северных регионов нашей страны.

К разработке стратегии был привлечен широкий круг экспертов и профессионалов. Она обеспечит максимальный учёт ожиданий всех субъектов рынка транспортных услуг, и прежде всего, прямых пользователей — граждан РФ, проживающих в городах и сёлах, в удалённых и труднодоступных районах страны.

Якутия – регион, важный для всей транспортной системы России, именно поэтому Глава Республики Айсен Николаев также примет участие в сегодняшнем заседании Госсовета, а вчера – во время подготовки к мероприятию, на семинаре-совещании, координировал работу подгруппы «Международные транспортные коридоры».

Президент неоднократно указывал на значение транспорта как «ключевой, базовой» отрасли для России. Транспорт имеет значение для всех - и решения сегодняшнего Госсовета повлияют на будущее всех россиян.

#Госсовет

❗️⚡️Айсен Николаев на заседании Госсовета по транспорту поднял вопросы круглогодичной доступности движения по автомобильным дорогам

Глава Якутии Айсен Николаев @aisen_nikolaev выступил на заседании Президиума Госсовета по направлению «Транспорт», которое прошло под председательством президента Владимира Путина. Темой заседания является разработка новой транспортной стратегии России до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

✅«Стратегия развития транспорта до 2035 года сделана по-новому, сделана, исходя из потребностей людей. Появилось много новых факторов – например, Единая опорная транспортная система, подходы к развитию Северного морского пути, аэропортовой инфраструктуры, и везде понятно, что эти изменения будут касаться территории нашей республики. Я выступил по двум вопросам, которые считаю очень важными для нашей республики, которые необходимо заострить и в самой Стратегии, и в тех документах, которые будут приняты для реализации этой Стратегии», - отметил глава Якутии.

Первая тема - обеспечение до 2030 года круглогодичного автомобильного движения по всем автомобильным дорогам страны. Айсен Николаев напомнил, что все три федеральные автодороги Якутии – «Лена», «Колыма» и «Вилюй» - не могут функционировать 5 месяцев из-за отсутствия мостовых переходов через Лену, Вилюй и Алдан. В связи с этим важно, что Стратегия ставит целью обеспечение транспортной связности страны – и важно обеспечить ее прежде всего на федеральных автодорогах.

Вторая тема, которой коснулся Айсен Николаев – развитие малой авиации. По мнению главы Якутии, малая авиация особенно важна для доступности приполярных территорий. В связи с этим необходимо наращивать парк малой авиации, чтобы обеспечить безопасность полетов на внутрирегиональных маршрутах.

Владимир Путин, выступая на Госсовете, также отметил, что необходимо делать перелеты малой авиации более доступными, расширив сеть региональных маршрутов.

В заседании приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, руководители государственных и частных компаний.

#РФ #Россия #Путин #Госсовет #транспорт #Якутия #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #ЯкутияВперед

На посвящённом проекту новой Транспортной стратегии России заседании Президиума Госсовета Глава Якутии Айсен Николаев сделал всё, что мог. Пошёл, что называется, до конца.
Те, кто хоть немного понимает в хитросплетениях взаимоотношений федеральной и региональных властей, поймут, о чём речь.

У губернаторов есть довольно много способов так или иначе решать на федеральном уровне проблемы своих регионов. Это могут быть и телефонные переговоры с московскими чиновниками, и встречи за закрытыми дверями высоких кабинетов, и кулуарные беседы на разного рода форумах и конгрессах…

Но самый эффективный способ – обратиться на открытом для СМИ совещании напрямую к Президенту страны. Озвученная таким образом просьба просто не может остаться без внимания со стороны ответственных лиц.

Что и сделал Айсен Николаев, обратившись в ходе заседания Президиума Госсовета в прямом эфире телеканала «Россия 24» к Владимиру Путину с предложением наладить до 2030 года круглогодичное движение по трём федеральным трассам – «Лена», «Вилюй» и «Колыма».

О чём говорит этот решительный (и отчаянный) шаг Главы северной республики?
Во-первых, о том, что, видимо, не все необходимые для развития Якутии и благополучия её жителей объекты вошли в проект новой Транспортной стратегии страны.
С чем Айсен Николаев никак не мог согласиться.
Во-вторых, развеивается старательно насаждаемый недоброжелателями Николаева миф о том, что мост через Лену – это такая личная идея фикс главы региона.

По факту оказалось, что масштаб мышления первого лица Якутии на порядок выше, и думает он о транспортной связности всей республики. От южного Нерюнгри до арктического Тикси и от западного Ленска до восточной Усть-Неры.

Мост через Алдан в районе Хандыги, что на трассе «Колыма», обеспечит круглогодичную связь со страной Северо-Восточной группе районов республики и всей Магаданской области.
А ещё в этих местах проходит самый удобный зимник (который давно пора сделать круглогодичной дорогой), связывающий Батагай (золото, серебро), Усть-Куйгу (золото, будущая АЭС), Найбу (будущий глубоководный морпорт) и Тикси (форпост на Севморпути).

Мосты через Вилюй на одноимённой федеральной дороге свяжут с «материком» алмазную и нефтегазовую провинции республики, а также всю Вилюйскую группу районов.
А мост через Лену в районе Якутска станет своеобразной «вишенкой на торте», логичным соединением всех трёх федеральных трасс в единый транспортный узел.

Прав был Айсен Николаев и тогда, когда предложил более чётко отразить в Транспортной стратегии необходимость замены морально и физически устаревшего парка самолётов малой авиации.

За что получил незаслуженную отповедь со стороны главы Минпрома РФ Дениса Мантурова.
Всё-таки это некорректно и неправильно – возлагать ответственность за ошибки одного хозяйствующего субъекта на главу целого региона.

Пока неизвестно, какие именно объекты Якутии попадут в окончательную версию Транспортной стратегии России до 2030 года. Но ясно одно – Айсен Николаев проявил себя на заседании Президиума Госсовета как настоящий боец, не боящийся рискнуть всем ради интересов родной республики.

#Госсовет #транспортнаястратегия #АйсенНиколаев

А теперь подробнее об итогах прошедшего заседания Президиума Госсовета РФ и основных смыслах новой транспортной стратегии до 2030 года:

Лейтмотив заседания задал Владимир Путин, озвучив основную цель новой стратегии: «Все наши планы и проекты в сфере транспорта должны преследовать главную цель – повышение качества жизни граждан». Именно в этом ключе и будут реализовываться транспортные проекты, ведь в большой стране без развития транспорта, невозможно и экономическое развитие.

В приоритете до 2030 года поддержка проектов, которые свяжут все части нашей необъятной страны в единое целое. Это и развитие малой авиации для северных регионов, и строительство новых авто и ж/д магистралей между крупными городами, и активизация речных и морских перевозок, в том числе Северного морского пути.

Вложения в транспортную отрасль закладываются большие. По словам Президента до 2035 года на развитие отрасли будет направлено до 60.4 трлн рублей инвестиций. Правда и эффект от инвестиций ожидается внушительный, по предварительным подсчетам, 160 трлн рублей.

Глава Якутии подчеркнул, что новая стратегия сделана по-новому, исходя из потребностей людей. Айсен Николаев также предложил закрепить в проекте документа два важных тезиса, полностью стыкующихся с озвученной Президентом целью:

- Обеспечить круглогодичное автомобильное движение по всем федеральным трассам в Якутии. На данный момент «Лена», «Колыма» и «Вилюй» не могут функционировать по 5 месяцев из-за отсутствия мостов через Лену, Вилюй и Алдан.

- Обеспечить авиационную доступность приполярных территорий Севера страны за счет развития малой авиации.

Предложения в Стратегию - это шанс сформировать транспортную политику государства на 10 лет вперед. Айсен Николаев - один из немногих руководителей регионов, который смог сегодня озвучить предложения в этот важный документ.

#Россия #ВладимирПутин #Госсовет #транспорт #Якутия #АйсенНиколаев

3 ноября под Иркутском потерпел катастрофу вылетевший из Якутска самолёт Ан-12.
За день до этого в Южном Судане рухнул на землю ещё один отечественный транспортник – Ан-26.

22 сентября в Хабаровском крае разбился выполнявший технический полет другой Ан-26.
6 июля аналогичная катастрофа с самолётом Ан-26, на борту которого находилось 28 человек, произошла на Камчатке.

Конечно, расследование либо уже разобралось, либо разберётся в конкретной причине каждой аварии.
То ли это техническая неисправность, то ли ошибка пилотов или плохие погодные условия.

Однако есть одна общая черта, объединяющая все эти авиакатастрофы.
По данным ТАСС разбившийся под Иркутском Ан-12 эксплуатировался свыше 53 лет.
Упавший на Камчатке Ан-26 чуть «моложе». Его выпустили с завода в 1982 году.

Моральное и физическое старение самолётного парка – общая проблема для всех российских авиакомпаний, обслуживающих местные авиалинии.
Особенно остро она ощущается на Дальнем Востоке, где воздушные перевозки часто оказываются безальтернативными.

Только в Якутии сегодня находятся в эксплуатации 20 судов класса Ан24/26, 2 Ан-38 и 13 Ан 2/3.
В том числе в авиакомпании «Полярные авиалинии» 12 единиц Ан-24 и 3 единицы Ан-26, возраст которых превышает 35 лет.

Поэтому не удивительно, что именно Глава Якутии Айсен Николаев на заседании президиума Госсовета выступил с предложением чётко прописать в проекте новой Транспортной стратегии страны необходимость замены самолётного парка малой авиации на современные модели воздушных судов.

#транспортнаястратегия #Путин #РосАвиа #АйсенНиколаев #авиа #Госсовет

Новое окно возможностей Айсена Николаева

Президент России Владимир Путин назначил своим Указом Главу Якутии Айсена Николаева председателем комиссии Госсовета по направлению «Энергетика».

Назначение, прямо скажем, очень удачное для северной республики.
Особенно если вспомнить об амбициозных планах якутских властей по развитию энергетики на территории региона.

Это модернизация Якутской и Нерюнгринской ГРЭС (РусГилро).
Строительство новой газовой электростанции в районе посёлка Чульман (Газпром)

Строительство атомной станции малой мощности в заполярной Усть-Куйге (Росатом)
Строительство Новоленской ТЭЦ (Интер РАО).

А ещё уже частично реализованные планы по строительству в арктических и труднодоступных районах сети из 72 современных автономных гибридных электростанций с использованием солнечной энергии (РусГидро)

Все эти проекты требуют тесного взаимодействия с энергокомпаниями и новая должность Айсена Николаева станет отличным подспорьем в этой непростой работе.

Ну и не можем не вспомнить тревожную зиму 2022-2023 годов, когда ФСК «Россети» методом «научного тыка» убедилась, что стандартное исполнение муфт на подстанциях 220 кВ неприемлемо для суровых климатических условий Якутии.  

Этим ребятам точно нужна поддержка на самом высоком уровне. Просто чтобы не нервировать людей долгой морозной зимой. 

#АйсенНиколаев #Госсовет #Якутия #энергетика

ВЭФ и энергетика Дальнего Востока. Что дальше?

Общепризнано, что энергетика Дальнего Востока находится в очень сложном положении. На завершившемся недавно Восточном экономическом форуме даже заявляли, что именно эта отрасль может стать тормозом для всей экономики дальневосточных регионов.

Корни проблемы уходят в советское прошлое.
Когда власти вместо того, чтобы искать альтернативы автономной дизельной генерации, развивать и объединять слабосильные энергосистемы отдельных дальневосточных регионов, присоединять их к Единой энергетической системе страны, откупались от людей северными надбавками и льготами. 

В те времена дальневосточная энергетика частенько развивалась «методом затыкания дырок».
Так было с Хабаровской ТЭЦ-3, строительство которой началось после того, как одной холодной зимой температура в квартирах хабаровчан перестала подниматься выше +10 градусов.

Что-то похожее происходило и в Якутии, когда в 1986 году в авральном порядке пришлось строить Мирнинскую ГТЭС из-за критического падения уровней в водохранилищах Вилюйских ГЭС.

То есть никто никакого резерва даже в алмазном сердце страны не предусматривал, а переток энергии из других источников был невозможен из-за изолированности местной энергосистемы.

Временами Советов можно восторгаться. Но в меру. Не углубляясь в подробности.

Нынче настало другое время. Дальний Восток объявлен приоритетом России на весь XXI век.
В районах с распределённой дизельной энергетикой начали применяться технологии ВИЭ - с солнечными и ветровыми источниками энергии.

Параллельно происходит подключение ранее изолированных энергосистем отдельных регионов к единой энергосистеме страны.
И начинается строительство новых энергомощностей.

Особенно впечатляет Якутия. Здесь либо уже начато, либо идёт подготовка к строительству Новоленской ТЭС (550 МВт), атомной станции малой мощности (110 МВт) в арктической Усть-Куйге, Южно-Якутской ТЭС (330 МВт) в Чульмане, модернизация Нерюнгринской ГРЭС (450 МВт) и возведение второй очереди Якутской ГРЭС-2 (160 МВт).

Конечно, реформа дальневосточной энергетики идёт очень и очень непросто. Ведь произошло радикальное изменение подходов.
Если в советские времена отрасль на Дальнем Востоке развивали «по-таёжному» (только необходимый минимум), то нынче мы стали свидетелями подтягивания нашей энергетики к общероссийским стандартам.

Что касается текущей реформы дальневосточной энергетики: Законы и правила для всей страны должны быть одни. Без исключений.
Иначе мы получим не единое государство, а какие-то удельные княжества, где в одном углу будут носить никабы, а в другом - отказываться двигаться вперёд, ссылаясь на некую особенность.

Да, реформа энергетики на Дальнем Востоке - сложнейшая многослойная задача.
И Владимир Путин на ВЭФ совсем не случайно заговорил о необходимости строительства здесь новых атомных станций.

Конечно, это недешёвое удовольствие. Но когда-то же надо уходить от баснословно дорогой (и далеко не экологичной) ежегодной практики завоза десятков миллионов тонн угля для нужд отдалённых котельных и электростанций.

В сложившихся на Дальнем Востоке условиях мы полагаем, что назначение Главы Якутии Айсена Николаева председателем комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» - отнюдь не случайный выбор.

По мнению многих экспертов в нынешней конфигурации российской власти Госсовет становится своеобразным «мозговым центром», местом, где губернаторы (самые информированные представители регионов) совместно с руководителями и специалистами своих отраслей генерируют стратегически важные идеи развития страны в тесной увязке с практикой и положением дел на местах.

А раз самые сложные проблемы энергетики возникают на Дальнем Востоке, то и руководить профильной комиссией Госсовета должен дальневосточник.

#ВЭФ #ДальнийВосток #Госсовет #энергетика

Госсовет: корректировка формата

Мы уже писали, что Государственный совет Российской Федерации окончательно становится «мозговым центром» страны, местом, где обсуждаются и принимаются решения по стратегическим, наиболее важным вопросам развития российского государства.

Как и в большинстве других коллегиальных органов, особая роль в работе Госсовета отведена комиссиям.
Именно здесь формулируются подходы к решению тех или иных насущных проблем страны, намечаются контуры стратегий развития целых отраслей экономики.   

На состоявшейся на днях встрече Главы Якутии Айсена Николаева с вице-премьером правительства России Александром Новаком одним из вопросов стало обсуждение ближайших планов работы комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», председателем которой Николаев является.

Решено, что очередное заседание комиссии состоится уже в конце сентября, в ходе Российской энергетической недели.
Предполагается, что участие в мероприятии примут помощник Президента страны, Секретарь Госсовета России Алексей Дюмин, сам Александр Новак и министр энергетики Сергей Цивилёв.

Это будет второе заседание комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», в котором Глава Якутии участвует в статусе её председателя.
Первое заседание прошло также в этом месяце, на полях Восточного экономического форума.

В ходе нового совещания планируется обсудить вопросы надёжности и эффективности электросетевого комплекса страны, модернизации объектов электроэнергетики территориальных сетевых организаций, а также совершенствование тарифного регулирования в отношении территориальных сетевых организаций, оплату резерва сетевой мощности, вопросы компенсации выпадающих доходов сетевых организаций и оптимизации затрат предприятий энергетики.

Названия тем скучноватые, а вот содержание очень острое. Для многих регионов страны.
Не случайно инициаторами обсуждения именно этих вопросов выступили власти Новгородской области, Республики Бурятия и Забайкальского края.

Энергетика - понятие ёмкое. Включает в себя не только выработку и транспортировку электроэнергии.
Поэтому в ближайших планах профильной комиссии Госсовета обсуждение вопросов развития внутреннего рынка газа и газификации, вывоза угольной продукции на экспорт, повышения уровня промышленной безопасности на объектах топливно-энергетического комплекса, ряд других важных для экономики страны тем.

В том числе по предложению представителей Республики Карелии, Республики Тыва и Новосибирской области планируется обсудить механизмы формирования стоимости угля на внутреннем рынке.

И да - по предложению Якутии намечено обсуждение вопросов гарантированного и надёжного обеспечения доступной электроэнергией за счёт развития распределенной генерации, в том числе на основе возобновляемых источников энергии, в удалённых и изолированных энергорайонах Сибири и Дальнего Востока.

Плотно перекликается с этой темой и вопрос механизмов поддержки модернизации объектов локальной генерации в изолированных посёлках на территории Дальневосточного федерального округа и Арктической зоны Российской Федерации.

Так что будет много интересного, в том числе для дальневосточников.
Особенно учитывая заявление министра энергетики Сергея Цивилёва на Восточном экономическом форуме, что энергетика может стать как драйвером, так и тормозом для темпов развития Дальнего Востока. 

Мы постараемся следить за ходом событий.
   
#Госсовет #ВЭФ #энергетика #ДальнийВосток #АлексейДюмин #АлександрНовак #Сергей Цивилев #АйсенНиколаев

Комиссия Госсовета по экономике: вдумчиво и серьёзно

13 сентября состоялось заседание комиссии Государственного Совета России по направлению «Экономика и финансы».
Провёл заседание председатель комиссии, губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

Один из рассмотренных вопросов носил скучное название «О рассмотрении проекта федерального закона «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации».

Однако за мало что говорящим названием скрывается настоящая бомба, способная сильно осложнить жизнь многим резидентам территорий с преференциальными налоговыми режимами.
Будь то ТОРы, Арктическая зона или особые и свободные экономические зоны.

В частности, проектом закона предлагается установить ограничение суммы налоговых льгот для резидентов в размере не более суммы фактически понесённых расходов на капитальные вложения и/или научные исследования и/или опытно-конструкторские разработки.

А ещё есть требование о предоставлении резидентам налоговых льгот только при выполнении показателей по соглашению о деятельности в преференциальном налоговом режиме.
При этом собственно показателей в природе пока не существует, их перечень предлагается утвердить постановлением правительства РФ.

Тут, конечно, возникает вопрос корректности формулировок. Бизнесу грозят лишением льгот при невыполнении неких требований, но перечень этих требований ещё только предстоит создать.

Видимо, этот момент имел в виду президент Торгово-промышленной палаты России Сергей Катырин, когда предложил сначала выслушать бизнес-объединения и конкретные предприятия, работающие на территориях преференциальных режимов.

Также президент ТПП полагает, что прежде чем менять правила предоставления льгот, стоило бы провести мониторинг эффективности этих самых льгот.
При этом, по его мнению, подавляющее большинство возникающих вопросов можно решить уже имеющимися инструментами.

Схожую позицию занимают и власти Якутии. В северной республике считают, что для нарушителей существенных условий соглашений имеются достаточно жёсткие санкции, вплоть до расторжения договоров в одностороннем порядке.

Что касается ограничения суммы налоговых льгот в размере не более суммы фактически понесённых затрат на капитальные вложения или НИОКР, то и здесь проглядывается некая недоработка.

Например, в ТОР «Якутия» один из резидентов реализует проект комплексной застройки микрорайона «Ленские высоты» с объёмом инвестиций в 52 млрд рублей.
А другие резиденты в кластере «Квартал Труда» продвигают проекты в сфере креативных индустрий с минимальным объёмом капитальных вложений, но при этом создают значимые продукты для развития республики.

Если ставить объём налоговых льгот в зависимость от расходов на капитальные вложения, то преференциальные режимы будут выгодны только крупному бизнесу, а субъекты малого и среднего предпринимательства останутся за бортом.

По итогам обсуждения председатель комиссии Госсовета по направлению «Экономика и финансы» Алексей Текслер сформулировал общее мнение о необходимости проведения анализа эффективности предоставляемых льгот и преференций, а также организации дискуссий с бизнесом и регионами.

Это решение полностью совпадает с нашей точкой зрения, что к любым изменениям в предоставлении льгот в ТОРах и, особенно, в Арктике, нужно подходить предельно аккуратно.

Ведь иначе получится, что людей заманили «плюшками», заставили вложиться, а теперь хотят лишить обещанных послаблений.
А это неправильно, мягко говоря.

#Госсовет #экономика #АлексейТекслер #ТОРы #налоговыельготы #Арктика #Якутия

Энергетический узел России

Нынешнее состояние энергетики не соответствует темпам развития страны.
О том, как разрубить этот гордиев узел, не раз и не два говорили на Международном форуме «Российская энергетическая неделя» и состоявшемся в его ходе заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика».

Как заявил на пленарной сессии Международного форума Президент России Владимир Путин:
«...Уже в ближайшие месяцы необходимо подготовить обновлённую энергетическую стратегию и затем шаг за шагом её реализовывать, работать по приоритетам долгосрочного развития отечественного ТЭКа».

Отдельно глава государства остановился на энергетических проблемах дальневосточных регионов:
«Мы усилим связи между энергосистемами Урала, Сибири, Востока страны. При этом снабжению Дальнего Востока будет уделено особое внимание. Потребление электроэнергии в этом регионе растёт опережающими темпами, выше общероссийских.
А по мере дальнейшего развития производств, строительства жилья, инфраструктуры, социальных объектов оно, конечно же, продолжит увеличиваться. И наша энергетика также должна ответить на этот спрос, в том числе с помощью современной угольной генерации – с низкой экологической нагрузкой.
Уже поручил составить долгосрочную программу развития электроэнергетики Дальневосточного федерального округа. Она будет рассчитана, как и энергетическая стратегия всей страны, на период до 2050 года».

Также Владимир Путин выделил вопросы создания и деятельности системообразующих территориальных сетевых организаций (СТСО), которые должны стать едиными центрами ответственности за надёжность передачи электроэнергии до потребителя.

Говоря об этом, Президент подчеркнул необходимость составления для каждого региона России своего плана повышения надёжности электроснабжения с прозрачными источниками финансирования.

Для Якутии, где в северных районах морозы ниже -60 градусов не экзотика, а суровая реальность, вопросы надёжности электроснабжения стоят особенно остро.
В республике уже разработана Комплексная программа повышения надёжности электросетевого комплекса стоимостью 22,8 млрд рублей, и Глава Якутии Айсен Николаев активно ищет источники её финансирования.

Высказанные Президентом мысли получили дальнейшее развитие на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика».
Работа по модернизации энергетики страны предстоит более чем сложная, не случайно помощник Президента страны, Секретарь Госсовета России Алексей Дюмин назвал её «ювелирной».

Алексей Дюмин считает, что в данном вопросе комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» отведена очень важная для благополучия населения и других потребителей роль - быть площадкой, где федеральные органы власти вместе с губернаторами своевременно обсуждают и решают возникающие острые проблемы.

Аналогичного мнения придерживается вице-премьер правительства России Александр Новак, полагающий, что профильной комиссии Госсовета «необходимо обеспечить тесное взаимодействие федеральной власти, руководства регионов, энергетических компаний».

А министр энергетики страны Сергей Цивилёв отметил, что новая российская энергетическая система должна стать не только надёжной, но и конкурентоспособной по стоимости электроэнергии в сравнении с другими странами мира.
Это нужно как для укрепления позиций отечественной экономики, так для и благосостояния населения, заявил глава Минэнерго.

В свою очередь председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» Айсен Николаев отметил, что при решении проблем энергетики на местах, и, в частности, создании системообразующих территориальных сетевых организаций, необходим консенсусный подход.

«В процессе консолидации сетевого хозяйства нам всем потребуется выработать решения, соблюдающие баланс интересов всех сторон» - сказал он.

Также Айсен Николаев высказал ряд поступивших от регионов замечаний по планам создания СТСО, которые будут учтены федеральными органами при уточнении планов развития энергетической инфраструктуры страны.

#Путин #Российскаяэнергетическаянеделя #Госсовет #АлексейДюмин #АлександрНовак #СергейЦивилёв #АйсенНиколаев

Когда слова не расходятся с делом

Мы привыкли, что чиновники часто говорят много хороших, очень правильных слов.
Но вот дела... Дела некоторых из них не раз и не два расходились со словами.

К счастью, это не правило.
Выступая на прошедшем в ходе Петербургского международного газового форума заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» её председатель, Глава Якутии Айсен Николаев сказал:

«Для целого ряда регионов, особенно Сибири и Дальнего Востока, ряда Северо-Западных и других регионов, газификация – самый востребованный, самый желаемый государственный проект, который позволит обеспечить энергией энергодефицитные территории, реализовать в регионах крупные инвестиционные проекты, заложить основу для социального и экологического благополучия людей».

Это действительно так. Газификация - самая первоочередная потребность для тех жителей России, кто пока не имеет доступа к благам, что даёт газ в доме.

Жаль, не все это поймут. Потому что полностью прочувствовать все тяготы печного отопления может только тот, кто пережил не одну лютую якутскую зиму, каждый божий день как минимум дважды (особенно если есть маленькие дети) растапливая дровяную печь.

Надо полагать, Айсену Николаеву в детстве тоже приходилось упражняться в распиловке брёвен и колке дров. Ну и в ежедневном растапливании домашней печи.
Отсюда, очевидно, глубокое понимание нужд якутских селян в газификации.

Ещё в 2020 году (не без помощи Владимира Путина) между Якутией и Газпромом было достигнуто соглашение о разработке совместной Программы развития газоснабжения и газификации республики на период 2021–2025 годов.
Речь шла о газификации населённых пунктов, расположенных вдоль трассы газопровода «Сила Сибири».

А в марте 2023 года Айсен Николаев и глава Газпрома Алексей Миллер пришли к согласию на расширение изначально рассчитанной на 21 населённый пункт программы ещё на 9 сёл и посёлков.

А за день до заседания комиссии Госсовета Николаев в очередной раз встретился Алексеем Миллером, чтобы пролоббировать включение в Программу развития газоснабжения и газификации Якутии на период 2021–2025 годов ещё 7 поселений с населением свыше 8 тысяч человек.

Понимает Глава Якутии и сложности, с которыми сталкиваются компании при газификации населённых пунктов.
Как он отметил на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», с точки зрения экономической целесообразности тянуть газопроводы к населённым пунктам есть смысл либо при достаточной плотности населения, либо при наличии крупных промышленных потребителей газа.

Увы, ни того, ни другого нет у абсолютного большинства труднодоступных якутских сёл и посёлков.
Отсюда многолетние усилия Айсена Николаева по организации в республике собственного производства СПГ.

Конечно, спектр использования СПГ очень широк. И одно из важных направлений его потребления - возможность автономной газификации отдалённых населённых пунктов.
Поэтому в Якутии уже начат реализацией пилотный проект по газификации сжиженным природным газом села Качикатцы Хангаласского района.

На перспективу власти республики рассматривают возможность газификации с помощью СПГ 27 населённых пунктов, 48 котельных, две тысячи единиц транспорта, что увеличит потребление СПГ до 220 тыс. тонн.

Обсуждали на заседании комиссии Госсовета по направлению "Энергетика" и проблемные вопросы перехода страны на газомоторное топливо.
Но об этом мы напишем чуть позже.

#Госсовет #газификация #Якутия #АйсенНиколаев

Госсовет как трибуна регионов

В России так сложилось исторически - в комиссии любого уровня первую скрипку всегда играет её председатель.
Причём совершенно неважно, для чего была создана та или иная комиссия. Как настроит работу её председатель, так эта работа и пойдёт.

В этом смысле в нынешнем составе Государственного совета страны подобрался очень квалифицированный и не боящийся ответственности за свои действия состав.

Мы уже писали о заседании комиссии Государственного Совета России по направлению «Экономика и финансы» под председательством губернатора Челябинской области Алексея Текслера.

Комиссии, которая не постеснялась выступить против всемогущего финансового блока правительства, проталкивавшего законопроект, значительно ущемляющий права  резидентов территорий с преференциальными налоговыми режимами.
Будь то ТОРы, Арктическая зона или особые и свободные экономические зоны.

Понятно, что времена нынче сложные. Понятно, что финансистам по должности положено изыскивать новые источники доходов.
Но не за счёт же тех, кто поверил в обещания государства и вложил свои и заёмные средства в развитие таких территорий как Дальний Восток и Арктика.

Не менее сильно стартовала и комиссия Госсовета по направлению «Энергетика» под председательством Главы Якутии Айсена Николаева.
Стартовала, опираясь на реалии жизни регионов страны. А жизнь эта, прямо скажем, непростая. Во многих аспектах.

В том числе в сфере газификации населённых пунктов и переводе транспорта на газомоторное топливо, о чём и говорилось на состоявшемся 10 октября очередном заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика».

Айсен Николаев предельно чётко сформулировал основную сложность планов по газификации, с которой сталкиваются многие регионы страны. 
С одной стороны, Россия обладает крупнейшими в мире запасами газа, а с другой - в ряде регионов газа вообще нет.

Но не стоит торопиться с обвинениями в адрес газовых компаний. Как отметил председатель комиссии Госсовета, многое в их деятельности зависит от внешнеполитических и внешнеэкономических факторов.
Которые частенько оказываются не в их пользу.

К сожалению, такая ситуация приводит к тому, что у регионов нет понимания, придёт ли к ним газ, а если придёт, то когда и по какой цене.
Айсен Николаев озвучил общее мнение нуждающихся в газификации регионов, что нужен понятный план газификации территорий с тем, чтобы власти на местах могли планировать реализацию инвестиционных проектов, застройку городов и районов, привлекать новых инвесторов.

Есть своё мнение у председателя комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» и по поводу того, как продвигать переход на газомоторное топливо экономики страны.

Айсен Николаев полагает, что есть смысл сместить акцент с транспорта жителей на бизнес в самом широком понимании этого слова.
Начиная с общественного транспорта, коммунальных служб, перевозчиков и заканчивая тяжёлой карьерной техникой.

Суть в том, что бизнес быстрее уловит всю экономическую (и экологическую) выгоду от перехода с традиционных (и очень дорогих) бензина и солярки на газомоторное топливо.
А там и обычный автолюбитель потянется. Деньги все считать умеют.

Особый Николаев выделил необходимость развития производства СПГ. Не потому то это модно.
Просто СПГ универсален. Годится как для автономной газификации населённых пунктов, так и в качестве топлива для коммерческого транспорта.     

#Госсовет #комиссии #АлексейТекслер #АйсенНиколаев

Прыгнуть выше головы

На минувшей неделе в ходе Международного экспортного форума «Сделано в России»  состоялось очередное заседание комиссии Государственного совета РФ «Международная кооперация и экспорт».

Понятно, что имелись веские причины для создания в составе Госсовета такой комиссии.
В условиях, когда Запад всеми силами пытается «выключить» Россию из международного сообщества, вопросы экспорта и кооперации с дружественными странами приобретают не только экономический, но важный политический характер.

Не случайно одним из вопросов повестки заседания комиссии Госсовета стало обсуждение нового облика национального проекта «Международная кооперация и экспорт», который будет действовать до 2030 года.

Разумеется, в дискуссии присутствовала обязательная для нынешнего состава Госсовета региональная составляющая.
Так, помощник Президента, секретарь Госсовета РФ Алексей Дюмин подчеркнул, что  при формировании нового нацпроекта необходимо учитывать специфику и экспортный потенциал каждого региона.
Экспорт для регионов – это и повышение конкурентоспособности экономики, и значимый вклад в устойчивость бюджетов.

А председатель комиссии Александр Цыбульский сделал акцент на словах Владимира Путина о необходимости увеличения несырьевого неэнергетического экспорта, заявив:

«Ключевой вектор работы нашей комиссии — поиск и формирование оптимальных решений, необходимых для достижения обозначенных Президентом стратегических целей развития несырьевого неэнергетического экспорта.
Это по-настоящему амбициозная задача, особенно на фоне турбулентности внешней конъюнктуры, в условиях которой разворачивается стратегическая переориентация экспортных потоков».

Внимание на возможности данного сектора российского экспорта обращал и Глава Якутии Айсен Николаев.
Сразу после участия в состоявшемся в сентябре расширенном заседании Президиума Госсовета по вопросу «О развитии экспорта» он написал в своём тг-канале:

«...Важная тема - необходимость выхода российских компаний на рынки товаров с высокой добавленной стоимостью, увеличение несырьевого неэнергетического экспорта.
А это, в том числе, и креативные индустрии. Мы видим, что именно там формируется ощутимая добавленная стоимость.
При этом, креативная продукция преимущественно носит нематериальный характер – и это снимает все инфраструктурные ограничения, что очень важно для таких регионов, как наша Якутия».

Бесспорно, усилиями властей в северной республике создана целостная инфраструктура (или как сейчас модно говорить - экосистема) развития креативных индустрий.
Тут и кластер «Квартал труда», и IT-парки, венчурная компания, запланированный строительством по поручению Президента суперсовременный кинопавильон полного цикла, и ещё много чего.

Вся эта махина предназначена для стимулирования и поддержки генерирования контента.
Контента самого разного, начиная с цифровизации процессов экономики, создания анимации и художественных фильмов, творений народных мастеров и заканчивая компьютерными играми.

В этом и заключается сложность развития креативных индустрий. Власть может только создать условия для творчества.
Может быть, даже лучшие в стране условия.

Но чтобы при сильнейшем давлении Запада на всё российское якутские компании смогли прорваться на мировой рынок, они должны выдавать на порядок более качественный продукт, чем конкуренты.
Креатив наших творцов должен быть настолько оригинальным и впечатляющим, чтобы дух захватывало у всей планеты.
Ниже планку опускать нельзя.
 
Получится ли у якутских креативщиков прыгнуть выше головы, покажет время.

#Госсовет #экспорт #Якутия

Госсовет набирает обороты

Мы уже не раз писали о заседаниях комиссии Государственного Совета России по направлению «Энергетика», где председателем Глава Якутии Айсен Николаев.

Писали про комиссию Госсовета «Международная кооперация и экспорт» под руководством губернатора Архангельской области Александра Цыбульского. Про комиссию «Экономика и финансы» под председательством губернатора Челябинской области Алексея Текслера.

На всех этих комиссиях речь шла о разных и при этом важнейших сторонах жизни России, о том, как развиваться нашей стране в нынешнее очень непростое время.
А на минувшей неделе состоялось заседание ещё одной комиссии Госсовета - по направлению «Северный морской путь и Арктика».

Направление исключительно важное. Как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, в Арктике формируется около 15% ВВП страны и около 20% экспорта, реализуются инвестиционные проекты объёмом 35 трлн рублей, проживает почти 2,5 млн человек.

В то же время условия жизни в Арктической зоне одни из самых суровых, а работающие здесь компании сталкиваются с огромными трудностями.
Исправить ситуацию призван обновлённый Северный морской путь.

По данным экспертов ФАНУ Востокгосплан до 2035 года в инфраструктурные и иные проекты СМП будут вложены 1,8 трлн рублей, из них 760 млрд составят бюджетные инвестиции.

Запланировано строительство 10 ледоколов, 116 сверхновых судов грузового флота ледового класса, железнодорожной и аварийно-спасательной инфраструктуры, 14 морских портов и терминалов, расширение спутниковой группировки.
И это должно дать прямо таки фантастический эффект.

Как заявил директор Востокгосплан Михаил Кузнецов, экономика, связанная только с развитием СМП, принесёт до 2035 года 60 трлн рублей валовой добавленной стоимости.
Это доказывает разработанная в ФАНУ финансово-экономическая модель развития Севморпути.

Вкратце вывод таков: Перевозки в Китай через восточное направление СМП могут быть вдвое выгоднее, чем через западное направление, за счёт более короткого транспортного плеча и отсутствия платы за проход через Суэцкий канал. 

При этом все созданные с помощью финансово-экономической модели сценарии грузопотока с учётом рисков показывают окупаемость бюджетных инвестиций в инфраструктуру и ледокольный флот Северного морского пути.

Мы не случайно упомянули риски. Как завил председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис:
«Борьба за арктические ресурсы активно наращивается со стороны оппонентов нашей страны».

И далее:
«В соответствии с поручением Президента принят план развития СМП, утверждён правительством РФ. Подготовлен проект Федерального проекта «Большой Северный морской путь» в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Это требует больших инвестиций, но их стоит рассматривать как инвестиции в безопасность нашей страны, а не только как коммерческую окупаемость».

Участие в работе комиссии принял и Глава Якутии Айсен Николаев. Его, как, впрочем, и всех остальных губернаторов арктических регионов, интересовало не только обустройство Севморпути, а и реализация федеральной программы развития 16 опорных населённых пунктов Арктической зоны России.

Напомним, в Якутии в целях развития СМП запланировано строительство глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте и создание агломерации «Тикси – Найба».
Ожидается, что к 2040 году численность населения агломерации вырастет на 1000 человек, будет создано 700 новых рабочих мест, валовой городской продукт агломерации возрастёт в 2,7 раза до 9,7 млрд рублей.

#Госсовет #Арктика #СМП #агломерации #губернаторы

Уголь добрался до Госсовета

Как мы писали ранее, и без того сложная ситуация в угольной отрасли страны находится в состоянии неопределённости из-за позиции топ-менеджмента РЖД, настойчиво предлагающего отказаться от заключения соглашений о вывозе угля на экспорт с добывающими регионами.

Увы, угольные регионы, а значит и угледобывающие компании, по сей день находятся в подвешенном состоянии.
Нерешаемая проблема поднялась уже до уровня комиссий Госсовета.

Как сообщил Глава Якутии Айсен Николаев, он, вместе с Главой Бурятии Алексеем Цыденовым провели совместное заседание комиссий Государственного Совета России по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система», главным вопросом которого стали транспортные проблемы угольщиков.

Об остроте ситуации свидетельствует количество участников - более 200 человек, в том числе девять глав регионов, заместители руководителей федеральных министерств и ведомств, РЖД, угледобывающих компаний страны,  эксперты и представители регионов.

Как прямо отметил в своём выступлении Айсен Николаев, в настоящее время угольная отрасль страны находится в состоянии кризиса.
Виной тому целый ряд факторов:
- эмбарго Евросоюза в отношении российского угля;
- ввод экспортных и импортных пошлин;
- существенное снижение цен на угольную продукцию (в 2-3 раза к уровню 2022 года);
- ограничение провозной способности инфраструктуры;
- рост тарифов на железнодорожные перевозки, стоимость аренды вагонов, перевалки в портах, рост расходов на обслуживание кредитов.

Как итог, убыток угольных компаний на 2024 год оценивается в 34 млрд рублей, тогда как в 2023 году прибыль до налогообложения составляла 357 млрд рублей.
Доля убыточных угольных организаций к августу 2024 года достигла 52 % при 31,5 % в 2023 году.
Соответственно, падают доходы угольных регионов. К примеру, в Кузбассе налоговые поступления рухнули сразу на 59,8 % (на 49,7 млрд рублей).

Одновременно наблюдается некий парадокс:
При достигнутой на 1 января 2023 года провозной способности Восточного полигона железных дорог в 158 млн тонн, фактически в 2023 году вывезено всего 150,5 млн тонн.

Более того, РЖД отчитывается, что на 1 января 2024 года провозная способность достигла 173 млн тонн. В 2025 году объем вывоза в соответствии с паспортом проекта должен составить 180 млн тонн.

Однако при всех успехах железнодорожников квоты регионам на вывоз угля практически не увеличиваются.
Например, для Якутии на протяжении последних 3 лет объем квоты не меняется и составляет около 26,0 млн тн (в 2022 году – 25,9 млн тн, в 2023 году – 26,0 млн тн и в 2024 году – 26,3 млн тн).
Хотя потенциал грузовой базы республики только в 2024 году на 30% превышает установленный лимит.

Решение проблемы заключения соглашений между РЖД и угольными регионами осложняется отсутствием единства в федеральном правительстве.
Если Минэнерго целиком и полностью поддерживает регионы, то Минтранс выступает на стороне РЖД.

Однако, как отметил председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» Айсен Николаев:
«Уголь — это не просто товар. Это одна из основ энергетической стабильности, промышленного роста и благополучия миллионов граждан нашей страны».

Будем надеяться, что голос регионов окажется сильнее корпоративных интересов железнодорожного лобби.

#Госсовет #уголь #РЖД #соглашения #АйсенНиколаев

Пойдёт ли уголь на поправку?

Мы в последнее время не раз писали о сложной ситуации, в которую попала угольная отрасль страны.
Да, Якутия больше известна миру своими алмазами, золотом, а в последние годы нефтью и газом.

При этом не все знают, что угледобыча - третья по значимости отрасль северной республики.
В ней занято порядка 20 тысяч якутян.

Естественно, переживаемые угольными компаниями трудности не остались вне поля зрения руководства Якутии.
Глава республики Айсен Николаев не раз и не два поднимал поднимал вопросы поддержки угольщиков на самых разных уровнях.

И вот свершилось. Правительство России приняло решение отменить с 1 декабря экспортную пошлину на коксующийся уголь
Для справки: за 2023 год в Якутии добыто 38,4 млн тн угля, 85% объёма которого составляет именно коксующийся уголь.

Это одна из причин, по которой Айсен Николаев ещё в сентябре предлагал отменить пошлину на коксующийся уголь на встрече с вице-премьером кабмина страны Александром Новаком.

Также правительство решило продлить мораторий на действие экспортных пошлин в отношении антрацита и энергетического угля.
А с 1 января 2025 года пошлины на антрацит, коксующийся и энергетический уголь и вовсе перестанут действовать.

Конечно, в продвижении этого решения участвовал не один Николаев.
На защиту интересов горняков встали все губернаторы угольных регионов, глава Минэнерго Сергей Цивилёв, множество других облечённых властными полномочиями людей.

Тем не менее отметим, что вклад в общее дело комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» которую возглавляет Айсен Николаев, был и остаётся весьма и весьма весомым.

#уголь #пошлины #ПравительствоРоссии #Госсовет #АйсенНиколаев