Якутия 2100
5.36K subscribers
6.84K photos
1.06K videos
25 files
17.3K links
О политике и жизни в Якутии, на Дальнем Востоке и Северо-Востоке России. Основные события, обзоры, комментарии. Почта для связи -Yakutia2100@gmail.com, Ykt2100@protonmail.com
加入频道
«Карфаген» по-якутски

Похоже, точка в дискуссии о путях развития Дальнего Востока ещё долго не будет поставлена.
К такому выводу мы пришли, просматривая запись состоявшегося 31октября круглого стола «Поворот на Восток в пространственном развитии» в рамках XX Форума стратегов «Стратегии эпохи турбулентности».

Набившие шишки на строительстве Амурского газоперерабатывающего комплекса практики убеждали в необходимости равномерного, охватывающего как производственные, так социальные аспекты развития.

Причина проста (и жизненна): Нужно избегать диссонанса между условиями жизни приезжих специалистов и местных жителей, уровнем развития региона-лидера и соседних с ним регионов.

Однако выступивший следом представитель Минэкономразвития вновь повторил старую мантру насчёт «в первую очередь нужно развивать центры роста».
Наверное, он со своей колокольни прав. Вот только оптимизма такие заявления не внушают.

Зато первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов оказался на волне позитива.
По его словам, ведомство уже в ближайшем будущем ожидает увеличения инвестиций в дальневосточные проекты по добыче угля на 37%, золота – на 26%, газа – на 67%, алмазов – более чем на 20% и меди – более чем в 9 раз.

Интересную презентацию представила министр экономики Якутии Майя Данилова. Были показаны полезные ископаемые, разработка которых либо приостановлена, либо пока не ведётся.

Начиная с прогремевшего когда-то на всю страну редкоземельного Томтора, и продолжая месторождениями графита, цинка, вольфрама, меди, лития и т.д.

Тут тоже можно увидеть свой подтекст. Очевидно, что в экономике якутские власти основную ставку делают всё-таки на развитие добычи полезных ископаемых.

Что на наш взгляд абсолютно правильно. Раз уж Бог наградил Якутию природными богатствами, то грех не пользоваться естественными преимуществами.
Особенно на пороге сложных времён.

А в конце своего выступления Майя Андреевна заявила:
«Я буду не я, если не скажу про Ленский мост…».

На что модератор круглого стола, директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов заметил, что если в Древнем Риме речи часто заканчивались фразой «Карфаген должен быть разрушен», то представители Якутии на каждой конференции говорят: «Ленский мост должен быть построен».

Мы с удовольствием присоединяемся к нашему министру и вслед за ней повторяем:
«Ленский мост должен быть построен!».

@ykt2100

#Якутия #АйсенНиколаев #экономика #ленскиймост
November 7, 2022
Зачем Дальнему Востоку единый ТОР

Тема распространения режима ТОР на всю территорию Дальнего Востока всё настойчивей врывается в повестку дня.
Напомним, 17 ноября, на заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев сделал громкое заявление, сказав, что в Правительстве РФ идёт активное обсуждение данного вопроса.

Посыл Полпреда почти немедленно подхватил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Во время визита в Якутск 23 ноября, говоря о перспективах создания Усть-Янского горнопромышленного кластера, он заявил:

«…Мы сейчас работаем над решениями, которые предварительно докладывали Председателю Правительства. Он нас поддержал в том, чтобы весь Дальний Восток был одной территорией опережающего развития, чтобы подобные проекты могли получать этот статус значительно быстрее, автоматически».

Насколько мы понимаем, решение уже на выходе, и огромное количество частных предпринимателей всего Дальнего Востока очень скоро смогут претендовать на получение преференциальных режимов.

Новые горизонты откроются и для нынешних резидентов ТОРов. К примеру, небольшие компании, являющиеся сейчас резидентами ТОР «Якутия», не имеют права масштабировать свой бизнес за пределами его границ.

Это при том, что с точки зрения логистики и ёмкости потребительского рынка тот же Хабаровск или Владивосток выглядят более чем привлекательно.
Совершенно несправедливое искусственное ограничение, на наш взгляд.

Однако надо полагать, Алексей Чекунков не ради красного словца акцентировал внимание на грядущих изменениях, говоря об объектах именно Усть-Янского горнорудного кластера.
Вести бизнес в якутской Арктике, где к климатическим трудностям добавляется почти полное отсутствие дорожной инфраструктуры, фантастически дорогие тарифы на тепло- и электроэнергию, масса других бытовых «прелестей», всегда было тяжко. И мега-затратно.

Совсем не случайно Росатом взял несколько лет на подготовку к строительству собственно АЭС в заполярной Усть-Куйге.
Ведь до момента строительства собственно станции, многокилометровых ЛЭП и подстанций, необходимо серьёзно модернизировать речные порты Нижнеянска и Усть-Куйги, подготовить складские помещения и вахтовые посёлки, отсыпать дороги и ещё очень многое другое.

Отдельная большая проблема – сама река Яна. И дело не в прорезях в баре, поддержание в рабочем состоянии которых всегда было головной болью при каждой арктической навигации.

Истощение ледников в Верхоянье привело к существенному обмелению реки. Из-за этого изменилась судоходная обстановка, и даже на фарватере часто проступают каменистые перекаты.
Соответственно, требуется большой объём дноуглубительных работ.

Но беда в том, что площадь ледников в Верхоянье сокращается из-за глобального потепления. Так что надеяться на то, что Яна в обозримом будущем вновь станет полноводной, не приходится.
То есть проведение дноуглубительных работ, равно как и нарезка прорезей в баре реки – занятие из разряда «Сизифов труд», бесконечный и неблагодарный.

Кардинальное решение проблемы нашли якутские власти. Глава республики Айсен Николаев лично лоббирует расширение морского порта Тикси за счёт строительства портовой инфраструктуры в глубоководной Хараулахской бухте в районе села Найба.

Это позволит морским судам без проблем вставать под разгрузку прямо у причальной стенки, что многократно сократит расходы на логистику как Северного завоза, так и технических грузов промышленных компаний.

Но вопрос пока завис в воздухе. Надо полагать, из-за его финансовой ёмкости.
Однако решение о распространении режима ТОР на всю территорию Дальнего Востока способно вдохнуть жизнь в этот перспективный проект.

Ну и вишенка на торте (в духе министра экономики Якутии Майи Даниловой):
Ленский мост тоже может значительно подешеветь, а значит, стать наконец-то реальностью.

@ykt2100

#АйсенНиколаев #Якутия #ТОР #Трутнев #ДальнийВосток #экономика #ленскиймост
November 25, 2022
May 5, 2023
May 13, 2023
Мост через Лену как мечта

Произнесённая в ходе встречи с выпускниками Высшей школы государственного управления Российской академии народного хозяйства и государственной службы фраза Владимира Путина о том, что мост через реку Лену в Якутии будет построен, мгновенно облетела все местные интернет-ресурсы.

Новость активно обсуждается во всём якутском сегменте интернета.
Люди искренне рады известию и торопятся поделиться своей радостью со всем миром.

На наш взгляд это яркое свидетельство того, что мост через Лену в районе Якутска стал самой настоящей мечтой множества жителей северной республики.

Справедливости ради отметим, что работа по продвижению проекта строительства моста велась всегда.

Благодаря усилиям руководства республики во главе с Айсеном Николаевым данный проект вошёл в пятилетний План дорожного строительства России, был включен в Национальную программу развития Дальнего Востока.

Активно обсуждалось строительство моста через Лену на встречах у вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина, рабочих совещаниях в Минфине России.

Знаковым стал визит в апреле этого года заместителя руководителя ФАУ «Главгосэкспертиза России» Михаила Каменских, специально прибывшего в Якутск для рассмотрения вопросов оптимизации стоимости проекта.

И тем не менее всего одна фраза Владимира Путина вызвала в Якутии эффект информационной бомбы.

Люди северной республики не просто верят своему Президенту.
Здесь, в Якутии, жители уверены, что одной своей фразой Владимир Владимирович поставил окончательную точку в затянувшейся дискуссии о необходимости моста через Лену.

@ykt2100

#Путин #ленскиймост
July 5, 2023
September 27, 2023
November 9, 2023
И всё-таки он будет!

Имеется в виду, становятся понятны источники финансирования строительства моста через Лену в районе Якутска.
Но обо всём по порядку.

9 января стало известно, что по поручению Президента России Владимира Путина правительство страны утвердило долгосрочные планы комплексного социально-экономического развития (мастер-планы) 16 дальневосточных городов до 2030 года.

Речь об Анадыре, Арсеньеве, Биробиджане, Благовещенске, Белогорске, Большом Камне, Владивостоке, Комсомольске-на-Амуре, Краснокаменске, Нерюнгри, Находке, Магадане, Уссурийске, Свободном, Хабаровске и Якутске.

В общей сложности комплексные планы развития городов Дальнего Востока включают 743 различных мероприятия.
Общий объём финансирования – 3,5 трлн рублей.
Из них 1,2 трлн рублей составят средства федерального бюджета, ещё 400 млрд рублей будут направлены из бюджетов регионов, и 1,9 трлн рублей придётся на внебюджетные источники.

По сведениям из достоверных источников в мастер-план Якутска вошли 33 мероприятия и 90 объектов.
Общий объём инвестиций – 448,8 млрд рублей.
В том числе за счет федерального бюджета – 202,1 млрд рублей, за счет консолидированного бюджета республики - 77,8 млрд рублей, за счет внебюджетных источников - 168,9 млрд рублей.

В утверждённый Правительством России (а значит, обеспеченный финансами) перечень вошли переселение из аварийного жилья, Ленский мост с улично-дорожной сетью, межвузовский кампус, здание мединститута СВФУ, 12 школ, 18 детских садов и 10 объектов здравоохранения, 7 объектов спорта, 4 объекта культуры, кинопавильон и ряд других проектов. 

Не обидели и южноякутский Нерюнгри. В окончательную версию его мастер-плана включено 19 мероприятий и 43 объекта.
Цена вопроса – 113,5 млрд рублей.
В том числе: за счет федерального бюджета – 53 млрд рублей, за счет бюджета республики - 6,1 млрд рублей, за счет внебюджетных источников - 54,5 млрд рублей.
План включает модернизацию объектов здравоохранения, улично-дорожную сеть, газификацию Нерюнгринской ГРЭС, реконструкцию парка отдыха и другие проекты.

Возвращаясь к теме моста через Лену – дискуссию о вероятности его появления можно считать закрытой.
Объект для Якутии архиважный, и, имея источники финансирования, республиканские власти сделают всё, чтобы он появился.

Нас больше беспокоит другое. В том же Якутске до 2030 года должны появиться 12 новых школ, 18 детских садов, 10 объектов здравоохранения, 7 объектов спорта, 4 объекта культуры…
А это куча скучных бюрократических процедур. Таких как своевременный землеотвод, грамотное проведение конкурсных процедур и т.д. и т.п.

Тут всё будет зависеть от расторопности муниципальных властей. Сумеют ли они отмобилизоваться и оперативно совершить все требуемые от них действия – вот на сегодня вопрос вопросов.  

А так да – благодаря нынешнему решению Правительства России сразу 16 городов Дальнего Востока получили прекрасный шанс преобразиться, стать по-настоящему красивыми и удобными для жизни людей.
 
#ВладимирПутин #ПравительствоРоссии #ДальнийВосток #мастерплан #Ленскиймост
January 9, 2024
Опять и снова

Пришла весна и в Якутии вновь готовятся закрывать зимники. Первой прервётся наземная связь с соседней Иркутской областью.

Честно говоря, мы не очень понимаем блогеров/экстремалов/путешественников, каждый год с геройским видом рассекающих по арктическим автозимникам.

Для них это развлечение и способ заявить о себе, а для безвестных якутских дальнобойщиков – тяжёлый, к тому же сопряжённый с нешуточными опасностями труд по зимнему завозу топлива, продовольствия и других нужных грузов в отдалённые арктические посёлки.

Но вся слава достаётся туристам, а не пропахшему соляркой водителю неказистого Камаза.
Хотя с точки зрения безопасности жителей Арктики, экономики, «человеческого капитала» и пр. и др. водитель КАМАЗа явно на порядок важнее любителей пофотаться на фоне северного сияния.

А ещё в Якутии готовятся закрывать ледовые переправы через реки. В том числе без наземной связи с «большой землёй» останется столица северной республики – город Якутск. 

В принципе дело привычное. Всё левобережье Лены, включая Якутск, дважды в год: с середины апреля по начало июня и с середины октября по конец декабря оказываются отрезанными от остальной страны.

Но если вспомнить весну 2022 года, когда из-за внешних факторов властям республики, транспортникам и местному бизнесу пришлось прилагать прямо-таки титанические усилия для недопущения дефицита и паники среди населения с неизбежным в таком случае ростом цен на период ледохода на Лене – становится как-то не до шуток.

Полагаем, что в той напряжённой ситуации, в которой сейчас находится наша страна, ни в коем случае нельзя забывать уроки недавнего прошлого.

Поэтому считаем, что при расчёте суммы федерального софинансирования строительства Ленского моста и определении сроков предоставления траншей нужно учитывать пусть гипотетическую, но всё же вероятность повторения форс-мажорных ситуаций.
Просто во избежание ненужных авралов.

#Якутия #закрытиезимников #Ленскиймост
March 6, 2024
Гадания и реалии

У части якутского бомонда опять появился повод возбудиться.
На встрече с победителями конкурса «Лидеры России» Владимир Путин ещё раз подтвердил своё намерение посетить северную республику «в ближайшее время».

Фишка в том, что в регионе периодически всплывают слухи о возможном переходе Главы Якутии Айсена Николаева на работу в федеральные органы власти. 
И кое-кто расценивает предстоящий визит Путина в Якутск как некие «смотрины» кандидата в правительство России и его возможного преемника.

Особо нетерпеливые (из числа полузабытых отставных политиков) уже заявили о намерении участия в гипотетических выборах нового Главы северной республики.

Конечно, мы сейчас живём в период высочайшей турбулентности, когда стремительно меняющиеся события переплетаются самым причудливым образом.
Так что ничего исключать нельзя.

Однако справедливости ради отметим: как ни странно, против перехода Айсена Николаева на федеральный уровень играют его собственные достижения.
И речь не только об успехах в социальном и экономическом развитии региона.

Менять только что переизбранного (сентябрь 2023 года), пользующегося доверием населения (набрал три четверти голосов пришедших на выборы) главу национальной республики в период гибридной войны с Западом – занятие из тех, от которых проще отказаться. 
Полузабытые отставники тут точно не котируются.

Впрочем, Айсен Николаев и сам акцентированно показывает, что никуда переходить не собирается.
Принятые им 13 марта два стратегических указа наглядно это демонстрируют.

В указе об экологическом благополучии республики мы обратили внимание на решения, направленные на борьбу с подзабытой обществом за суетой проблемой глобальных изменений климата.

Задачу предлагается решать комплексно, начав с принятия Концепции углеродной нейтральности территории Якутии и определения углеродного баланса региона с последующим его мониторингом.

А дальше идут вполне практические меры. Такие, как перевод не менее 20% всех легковых транспортных средств в Якутии на альтернативные виды топлива, увеличение количества станций зарядки электротранспорта до 100 единиц, внедрение низкоуглеродной генерации в зоне децентрализованного энергоснабжения и т.д.

А в указе об основных направлениях госполитики в Арктической зоне Якутии- понравилось не столько намерение обеспечить пятикратный прирост инвестиций (хотя и это важно), сколько:

«Повышение качества жизни и достижение значений показателей социального развития Арктической зоны Республики Саха (Якутия) не ниже средних значений по Российской Федерации к 2030 году».
Жители Арктики точно это заслужили.

Возвращаясь к встрече Владимира Путина с победителями конкурса «Лидеры России», отметим твёрдую уверенность в словах Президента, когда он заговорил о строительстве Ленского моста:

«…Обязательно будем это делать».

#ВладимирПутин #Якутия #АйсенНиколаев #экология #Арктика #Ленскиймост
March 14, 2024
Неужели началось?..

Тема необходимости строительства моста через Лену (при отсутствии значимых практических движений) стала настолько привычной в информационной повестке Якутии, что порой возникало ощущение, что это такая дежурная мантра в устах чиновников разного ранга. 

Некоторое оживление вызвало данное в ноябре минувшего года поручение Президента России по завершению строительства Ленского моста в срок до 2028 года.
Но время шло, особого ажиотажа на берегах великой сибирской реки не наблюдалось и эффект от поручения Путина потихоньку смазался.

Но, кажется, что-то в этом мире начинает меняться.
7 августа Группа ВИС (концессионер, инвестор и генеральный подрядчик проекта в одном флаконе) разместила релиз, которым уведомила о переходе «в активную фазу строительства».

Компания сообщает, что на стройплощадку перебазировано более 15 единиц спецтехники, под технологические площадки отсыпано около 30 тысяч кубометров песка, закуплены два бетонных завода отечественного производства и т.д.

До наступления зимних холодов планируется построить технологический мост через Табагинскую протоку, подвести подъездные дороги, начать работы по устройству полутора сотен буронабивных свай для первых пяти опор мостового перехода.

Всё это хорошо и здорово.
Но есть вопрос: Почему стартовать с «активной фазой строительства» нельзя было в конце мая или хотя бы в начале июня?

Любой местный житель скажет, что мостостроители в этом году бездарно профукали половину очень короткого якутского летнего строительного сезона.

Причём лучшую половину. С минимальным количеством дождей. Когда можно без помех проводить любые наружные работы.  

А уже в начале октября в окрестностях Якутска ляжет снег, а ровно в середине этого же месяца закроется судоходство на Лене.

Тем не менее мы рады, что долгожданная «активная фаза» таки началась.
А ошибки неместных строителей на начальном этапе - дело привычное и потому простительное.

Ведь мост через Лену в районе столицы республики реально остро нужен.
По многим причинам.

Да, наконец-то появится круглогодичная наземная связь половины Якутии со всей страной.
Да, уйдут в прошлое ежегодные сложности с досрочным завозом грузов на левобережье на период ледохода и ледостава.  

И всё же самое главное на наш взгляд - это как говорит наш Президент, повысится благополучие и качество жизни местного населения.

Людям не придётся летом толкаться в многочасовых очередях на паром, а в межсезонье хлебать полными горстями адреналин, переправляясь на утлых катерах через могучую реку в пик ледохода.

Так что в целом новость хорошая.
Конечно, могла бы быть и получше, но что есть, то есть.

#Якутия #Ленскиймост #ГруппаВИС
August 8, 2024
September 26, 2024