Межведомственная комиссия обсудила новые правила обращения с ТКО
С 1 января 2019 года все регионы России должны перейти на новую систему обращения с твердыми коммунальными отходами, центральным звеном которой станет введение института региональных операторов. Республика Саха (Якутия) разделена на пять зон деятельности региональных операторов по обращению с ТКО.
6 декабря Председатель Правительства Якутии Владимир Солодов провел заседание Межведомственной ценовой комиссии, на котором рассмотрены организационные вопросы по переходу на новую систему обращения с твердыми коммунальными отходами на территории республики.
В заседании приняли участие руководители профильных министерств и ведомств, ресурсоснабжающих организаций, региональные операторы.
Введение новой коммунальной услуги повлечет изменение порядка расчета размера платы за сбор и вывоз твердых коммунальных отходов. К примеру, в настоящее время плата за данную услугу определяется в расчете на 1 кв. м. общей площади занимаемого потребителем помещения, а с введением тарифа в сфере обращения с ТКО эта услуга станет коммунальной. При этом плата за вывоз мусора будет взиматься в рублях с человека.
«Сейчас за вывоз мусора отвечает управляющая компания, которая самостоятельно строит отношения с предприятиями по транспортировке твердых бытовых отходов, а с января 2019 года за вывоз мусора будет отвечать региональный оператор, который может работать с населением напрямую, в том числе с транспортировщиками, операторами полигонов или же может сам содержать эти полигоны. Если сейчас население платит за обустройство и содержание мусорных контейнерных площадок, контейнеры и сбор твердых бытовых отходов, транспортирование и захоронение, то с внедрением новой системы появятся и новые затраты: экологические сборы, инвестиционные программы, затраты на содержание регионального оператора, сбытовые расходы», - пояснила Антонина Винокурова, руководитель Госкомцен Якутии.
При этом тариф будет складываться из всех затрат и будет утверждаться для региональных операторов в каждой из пяти зон, то есть у каждого района будет свой установленный тариф за обращение с ТКО.
Региональный оператор в обязательном порядке должен будет заключить договор с собственником ТКО. В обязанности регионального оператора входит: процесс сбора, транспортировка, грубая сортировка (обработка) мусора, утилизация, обезвреживание и захоронение. В этой части региональный оператор может нанять поставщика услуг или же заниматься всеми стадиями самостоятельно.
По итогам совещания премьер Владимир Солодов отметил, что реформирование отрасли обращения с отходами, безусловно, коснется каждого жителя республики, поэтому именно сейчас необходимо усилить проведение информационно-разъяснительной работы среди населения по вопросам реформирования отрасли.
Также он поручил Государственному комитету РС (Я) по ценовой политике в срок до 20 декабря 2018 года утвердить тарифы на услуги регионального оператора по отдельности в каждой территориальной зоне.
#якутия #владимирсолодов #тарифы #тко #региональныеоператоры
С 1 января 2019 года все регионы России должны перейти на новую систему обращения с твердыми коммунальными отходами, центральным звеном которой станет введение института региональных операторов. Республика Саха (Якутия) разделена на пять зон деятельности региональных операторов по обращению с ТКО.
6 декабря Председатель Правительства Якутии Владимир Солодов провел заседание Межведомственной ценовой комиссии, на котором рассмотрены организационные вопросы по переходу на новую систему обращения с твердыми коммунальными отходами на территории республики.
В заседании приняли участие руководители профильных министерств и ведомств, ресурсоснабжающих организаций, региональные операторы.
Введение новой коммунальной услуги повлечет изменение порядка расчета размера платы за сбор и вывоз твердых коммунальных отходов. К примеру, в настоящее время плата за данную услугу определяется в расчете на 1 кв. м. общей площади занимаемого потребителем помещения, а с введением тарифа в сфере обращения с ТКО эта услуга станет коммунальной. При этом плата за вывоз мусора будет взиматься в рублях с человека.
«Сейчас за вывоз мусора отвечает управляющая компания, которая самостоятельно строит отношения с предприятиями по транспортировке твердых бытовых отходов, а с января 2019 года за вывоз мусора будет отвечать региональный оператор, который может работать с населением напрямую, в том числе с транспортировщиками, операторами полигонов или же может сам содержать эти полигоны. Если сейчас население платит за обустройство и содержание мусорных контейнерных площадок, контейнеры и сбор твердых бытовых отходов, транспортирование и захоронение, то с внедрением новой системы появятся и новые затраты: экологические сборы, инвестиционные программы, затраты на содержание регионального оператора, сбытовые расходы», - пояснила Антонина Винокурова, руководитель Госкомцен Якутии.
При этом тариф будет складываться из всех затрат и будет утверждаться для региональных операторов в каждой из пяти зон, то есть у каждого района будет свой установленный тариф за обращение с ТКО.
Региональный оператор в обязательном порядке должен будет заключить договор с собственником ТКО. В обязанности регионального оператора входит: процесс сбора, транспортировка, грубая сортировка (обработка) мусора, утилизация, обезвреживание и захоронение. В этой части региональный оператор может нанять поставщика услуг или же заниматься всеми стадиями самостоятельно.
По итогам совещания премьер Владимир Солодов отметил, что реформирование отрасли обращения с отходами, безусловно, коснется каждого жителя республики, поэтому именно сейчас необходимо усилить проведение информационно-разъяснительной работы среди населения по вопросам реформирования отрасли.
Также он поручил Государственному комитету РС (Я) по ценовой политике в срок до 20 декабря 2018 года утвердить тарифы на услуги регионального оператора по отдельности в каждой территориальной зоне.
#якутия #владимирсолодов #тарифы #тко #региональныеоператоры
За всё заплатит, конечно, пассажир.
ФАС увеличит тарифы на взлет-посадку, авиабезопасность и заправку для авиакомпаний для ФКП «Аэропорты Севера». Аэропортам Якутии и Магаданской области, хронически убыточным из-за низкого пассажиропотока, нужно увеличивать доходы для покрытия затрат. Авиакомпании планируют переложить новые расходы на клиентов.
В Росавиации рост тарифов ФКП объясняют необходимостью обеспечивать финансирование расходов на оплату труда, коммунальные платежи и другие услуги. Индексация позволяет предприятию получить хоть и небольшой, но рост доходов, что нивелирует постоянно растущую разницу между ними и необходимыми расходами, не обеспеченную госсубсидиями, говорят в агентстве.
#АэропортыСевера #Якутия #Магадан #Заполярье #тарифы
#рост
Коммерсант
ФАС увеличит тарифы на взлет-посадку, авиабезопасность и заправку для авиакомпаний для ФКП «Аэропорты Севера». Аэропортам Якутии и Магаданской области, хронически убыточным из-за низкого пассажиропотока, нужно увеличивать доходы для покрытия затрат. Авиакомпании планируют переложить новые расходы на клиентов.
В Росавиации рост тарифов ФКП объясняют необходимостью обеспечивать финансирование расходов на оплату труда, коммунальные платежи и другие услуги. Индексация позволяет предприятию получить хоть и небольшой, но рост доходов, что нивелирует постоянно растущую разницу между ними и необходимыми расходами, не обеспеченную госсубсидиями, говорят в агентстве.
#АэропортыСевера #Якутия #Магадан #Заполярье #тарифы
#рост
Коммерсант
Коммерсантъ
«Аэропортам Севера» поднимают доходы
ФАС увеличивает тарифы в Якутии и на Колыме
Поезд с Томмота готов придти в Нижний Бестях
АК «Железные дороги Якутии» завершила строительные работы на участке пути Томмот — Нижний Бестях железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск. На днях будет принято комиссионное решение по сдаче объектов.
Пусковой комплекс Томмот — Нижний Бестях (Якутск) – это большой проект стоимостью почти 49 млрд рублей. Якутские железные дороги выиграли конкурс на 1,9 млрд рублей. Свой этап мы выполнили и уведомили заказчика (Росжелдор) о том, что 25 декабря проводим рабочую комиссию по поводу сдачи объектов», — сообщил генеральный директор ЖДЯ Василий Шимохин.
Построенная железная дорога отвечает всем нормам, в том числе с точки зрения безопасности, но предстоит «бумажная» работа по сдаче всей железнодорожной линии Беркакит — Томмот – Якутск в постоянную эксплуатацию и организации перевозки пассажиров.
Что касается начала пассажирских перевозок, то якутские железнодорожники надеются открыть их в августе 2019 года. До этого события также предстоит провести определенную работу по защите тарифа, поскольку речь идет о дотациях из федерального бюджета. Тем не менее, уже закуплены вагоны, готовятся соответствующие кадры.
#Якутия #железныедороги #РЖД #тарифы #защита #МинтрансРФ
В ЖДЯ готовы сдать в эксплуатацию участок Томмот – Нижний Бестях
АК «Железные дороги Якутии» завершила строительные работы на участке пути Томмот — Нижний Бестях железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск. На днях будет принято комиссионное решение по сдаче объектов.
Пусковой комплекс Томмот — Нижний Бестях (Якутск) – это большой проект стоимостью почти 49 млрд рублей. Якутские железные дороги выиграли конкурс на 1,9 млрд рублей. Свой этап мы выполнили и уведомили заказчика (Росжелдор) о том, что 25 декабря проводим рабочую комиссию по поводу сдачи объектов», — сообщил генеральный директор ЖДЯ Василий Шимохин.
Построенная железная дорога отвечает всем нормам, в том числе с точки зрения безопасности, но предстоит «бумажная» работа по сдаче всей железнодорожной линии Беркакит — Томмот – Якутск в постоянную эксплуатацию и организации перевозки пассажиров.
Что касается начала пассажирских перевозок, то якутские железнодорожники надеются открыть их в августе 2019 года. До этого события также предстоит провести определенную работу по защите тарифа, поскольку речь идет о дотациях из федерального бюджета. Тем не менее, уже закуплены вагоны, готовятся соответствующие кадры.
#Якутия #железныедороги #РЖД #тарифы #защита #МинтрансРФ
В ЖДЯ готовы сдать в эксплуатацию участок Томмот – Нижний Бестях
ЯСИА
В ЖДЯ готовы сдать в эксплуатацию участок Томмот – Нижний Бестях
Комиссионное решение по сдаче объектов будет принято на днях
В Якутии утвердили тарифы на ТБО
Государственный комитет по ценовой политике Республики Саха (Якутия) утвердил тарифы на твердые коммунальные отходы.
С 1 января 2019 года Россия переходит на новую систему обращения с твердыми коммунальными отходами, в которой основную роль сыграют региональные операторы.
Якутия разделена на пять зон деятельности региональных операторов. По 4-м из них, а именно по Западной, Центрально-Восточной, Центральной, Южной зонам, тарифы Госкомцен утверждены.
Что касается Северо-Арктической зоны, ранее было принято решение, что функция регионального оператора перейдет к ГУП ЖКХ, так как это самое крупное предприятие в сфере ЖКХ, осуществляющее свою деятельность почти на всей территории Арктически-Северной зоны, но на данный момент от предприятия заявки еще не поступало и соответственно тарифы еще не утверждены.
Тарифы утверждены по муниципальным районам, хотя законодательство позволяло утвердить единый тариф по региональному оператору, было решено выбрать именно такой вариант расчета, учитывающий особенности каждого района.
Утвержденные тарифы состоят из затрат на транспортировку, захоронение (содержание свалок), платы на негативное воздействие на окружающую среду, собственных расходов на содержание региональных операторов, производственной программы, куда входят покупка транспорта, контейнеров, информационных систем, капитальных вложений, агентских сборов и налога на добавленную стоимость.
По словам руководителя Госкомцен Якутии Винокуровой, абсолютно все изменения федерального законодательства при утверждении тарифов были учтены: покупка контейнеров, уборка места отгрузки, несанкционированные свалки, которым дали разрешение работать до 2023 года.
✔️В настоящее время плата за данную услугу определяется в расчете на 1 кв. м. общей площади занимаемого потребителем помещения, а с введением тарифа в сфере обращения с ТКО с 1 января 2019 года эта услуга станет коммунальной. При этом на заседании Межведомственной ценовой комиссии было решено, что плата за вывоз мусора будет взиматься в рублях с человека.
#Якутия #тарифы #Госкомцен #мусор #твердыеотходы
Государственный комитет по ценовой политике Республики Саха (Якутия) утвердил тарифы на твердые коммунальные отходы.
С 1 января 2019 года Россия переходит на новую систему обращения с твердыми коммунальными отходами, в которой основную роль сыграют региональные операторы.
Якутия разделена на пять зон деятельности региональных операторов. По 4-м из них, а именно по Западной, Центрально-Восточной, Центральной, Южной зонам, тарифы Госкомцен утверждены.
Что касается Северо-Арктической зоны, ранее было принято решение, что функция регионального оператора перейдет к ГУП ЖКХ, так как это самое крупное предприятие в сфере ЖКХ, осуществляющее свою деятельность почти на всей территории Арктически-Северной зоны, но на данный момент от предприятия заявки еще не поступало и соответственно тарифы еще не утверждены.
Тарифы утверждены по муниципальным районам, хотя законодательство позволяло утвердить единый тариф по региональному оператору, было решено выбрать именно такой вариант расчета, учитывающий особенности каждого района.
Утвержденные тарифы состоят из затрат на транспортировку, захоронение (содержание свалок), платы на негативное воздействие на окружающую среду, собственных расходов на содержание региональных операторов, производственной программы, куда входят покупка транспорта, контейнеров, информационных систем, капитальных вложений, агентских сборов и налога на добавленную стоимость.
По словам руководителя Госкомцен Якутии Винокуровой, абсолютно все изменения федерального законодательства при утверждении тарифов были учтены: покупка контейнеров, уборка места отгрузки, несанкционированные свалки, которым дали разрешение работать до 2023 года.
✔️В настоящее время плата за данную услугу определяется в расчете на 1 кв. м. общей площади занимаемого потребителем помещения, а с введением тарифа в сфере обращения с ТКО с 1 января 2019 года эта услуга станет коммунальной. При этом на заседании Межведомственной ценовой комиссии было решено, что плата за вывоз мусора будет взиматься в рублях с человека.
#Якутия #тарифы #Госкомцен #мусор #твердыеотходы
Игры министерств в дальневосточной песочнице
Помощник экс-сенатора Вячеслава Штырова Маргарита Нифонтова пишет в издании "Yktimes.ru" , что действовавший с 2017 года закон об усреднении тарифов на электроэнергию до среднероссийского уровня, "который сенатору Вячеславу Штырову пришлось буквально грудью пробивать", изменяется.
После ВЭФ Президент РФ подписал поручение "продлить действие этого механизма до 2028 года, но оставить его для потребителей, технологическое присоединение которых осуществлено на низком уровне напряжения (0,4 кВ и менее), и для крупных потребителей, которые реализуют инвестиционные проекты на территориях Дальнего Востока и Байкальского региона. При этом потребителей, финансируемых за счёт бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской Федерации, из-под действия этого механизма – вывести.
Если изначально закон действовал для всех юрлиц без исключения (и даже для бюджетников), то теперь должен появиться так называемый “адресный подход”".
На заседании рабочей группы Совета по вопросам развития Дальнего Востока и Байкальского региона при СФ выяснилось, что у Минэкономики и Минвостокразвития совершенно разное понимание этого поручения Президента.
Маргарита Нифонтова пишет, что ситуация на Дальнем Востоке похожа на "игру в песочнице, в которой Минэкономразвития предлагает опробовать новые проекты".
Автор негодует: " Это не песочница – это жизнь, повседневная жизнь наших граждан. И она напрямую зависит от решений, принимаемых на самом высоком уровне.
Но нет – дальневосточный гектар, свободные порты, пресловутые ТОСЭРЫ, инвестиционный проекты. Договорились до того, что столицу решили из Хабаровска во Владивосток перенести. И все это – без каких бы то ни было точных расчетов и экономических обоснований."
#ДальнийВосток #энергетика #минвостокразвития #Минэкононимики #тарифы #ВячеславШтыров
http://www.yktimes.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/zhdalnyiy-vostok-osobyie-tsenyi-na-elektrichestvo-regionu-tolko-snyatsya/?fbclid=IwAR2PEhfef1D1FfuBabmnKustwCqOm3KBoOCdDUegqEBk8WdRpScThrAJ0OA
Помощник экс-сенатора Вячеслава Штырова Маргарита Нифонтова пишет в издании "Yktimes.ru" , что действовавший с 2017 года закон об усреднении тарифов на электроэнергию до среднероссийского уровня, "который сенатору Вячеславу Штырову пришлось буквально грудью пробивать", изменяется.
После ВЭФ Президент РФ подписал поручение "продлить действие этого механизма до 2028 года, но оставить его для потребителей, технологическое присоединение которых осуществлено на низком уровне напряжения (0,4 кВ и менее), и для крупных потребителей, которые реализуют инвестиционные проекты на территориях Дальнего Востока и Байкальского региона. При этом потребителей, финансируемых за счёт бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской Федерации, из-под действия этого механизма – вывести.
Если изначально закон действовал для всех юрлиц без исключения (и даже для бюджетников), то теперь должен появиться так называемый “адресный подход”".
На заседании рабочей группы Совета по вопросам развития Дальнего Востока и Байкальского региона при СФ выяснилось, что у Минэкономики и Минвостокразвития совершенно разное понимание этого поручения Президента.
Маргарита Нифонтова пишет, что ситуация на Дальнем Востоке похожа на "игру в песочнице, в которой Минэкономразвития предлагает опробовать новые проекты".
Автор негодует: " Это не песочница – это жизнь, повседневная жизнь наших граждан. И она напрямую зависит от решений, принимаемых на самом высоком уровне.
Но нет – дальневосточный гектар, свободные порты, пресловутые ТОСЭРЫ, инвестиционный проекты. Договорились до того, что столицу решили из Хабаровска во Владивосток перенести. И все это – без каких бы то ни было точных расчетов и экономических обоснований."
#ДальнийВосток #энергетика #минвостокразвития #Минэкононимики #тарифы #ВячеславШтыров
http://www.yktimes.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/zhdalnyiy-vostok-osobyie-tsenyi-na-elektrichestvo-regionu-tolko-snyatsya/?fbclid=IwAR2PEhfef1D1FfuBabmnKustwCqOm3KBoOCdDUegqEBk8WdRpScThrAJ0OA
www.yktimes.ru
Ждальный Восток: особые цены на электричество региону только снятся - YKTIMES.RU
Якутия - экономика, политика и журналистские расследования
Из чего же, из чего же сделаны наши тарифы
Председатель Госкомцен Якутии Антонина Винокурова на правительственном часе в парламенте разъяснила тарифообразование на ТКО.
Как пояснила Антонина Винокурова, при расчете тарифа учитывались затраты регионального оператора на захоронение, расходы на сбор и транспортировку мусора, строительство нового полигона, плата за негативное воздействие на окружающую среду, агентские сборы, производственные затраты и НДС. Далее она отметила, что в Республике Саха (Якутия) тарифы утверждены для 4 региональных операторов по каждому району, за исключением арктических районов.
Таким образом, у каждого муниципального района есть свой тариф на обращение с ТКО. Например, на сегодняшний день плата в месяц для жильцов, проживающих в многоквартирном доме в Якутске, составляет 131,13 руб. с человека, в частном домовладении — 138,88 рублей.
Также руководитель Госкомцен Якутии обратила внимание, что в феврале текущего года Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, предполагающий внесение изменений в Налоговый кодекс РФ об освобождении региональных операторов от НДС. В случае внесения соответствующих изменений в Налоговый кодекс РФ тарифы региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами будут пересмотрены в сторону снижения. Данный документ находится на стадии обсуждения.
Депутатов Госсобрания интересовала льгота на оплату услуги по обращению с ТКО. На что г-жа Винокурова ответила, что услуга по обращению с ТКО является коммунальной, поэтому могут быть предоставлены адресные субсидии как и на другие виды услуг, в том числе со льготной шкалой для семей, имеющих 5 и более детей.
Также поступили вопросы об особенностях предоставления данной услуги для селян. Здесь председатель Госкомцен республики пояснила, что оплата производится только тогда, когда региональный оператор начнет осуществлять свою деятельность. Так как в Якутии регоператор еще не начал свою деятельность в наслегах, жители села пока не платят за данную услугу. При этом, чем дольше региональные операторы задерживают работу с селянами, тем больше доходов они теряют.
#Якутия #тарифы #ТКО #регоператор
Председатель Госкомцен Якутии Антонина Винокурова на правительственном часе в парламенте разъяснила тарифообразование на ТКО.
Как пояснила Антонина Винокурова, при расчете тарифа учитывались затраты регионального оператора на захоронение, расходы на сбор и транспортировку мусора, строительство нового полигона, плата за негативное воздействие на окружающую среду, агентские сборы, производственные затраты и НДС. Далее она отметила, что в Республике Саха (Якутия) тарифы утверждены для 4 региональных операторов по каждому району, за исключением арктических районов.
Таким образом, у каждого муниципального района есть свой тариф на обращение с ТКО. Например, на сегодняшний день плата в месяц для жильцов, проживающих в многоквартирном доме в Якутске, составляет 131,13 руб. с человека, в частном домовладении — 138,88 рублей.
Также руководитель Госкомцен Якутии обратила внимание, что в феврале текущего года Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, предполагающий внесение изменений в Налоговый кодекс РФ об освобождении региональных операторов от НДС. В случае внесения соответствующих изменений в Налоговый кодекс РФ тарифы региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами будут пересмотрены в сторону снижения. Данный документ находится на стадии обсуждения.
Депутатов Госсобрания интересовала льгота на оплату услуги по обращению с ТКО. На что г-жа Винокурова ответила, что услуга по обращению с ТКО является коммунальной, поэтому могут быть предоставлены адресные субсидии как и на другие виды услуг, в том числе со льготной шкалой для семей, имеющих 5 и более детей.
Также поступили вопросы об особенностях предоставления данной услуги для селян. Здесь председатель Госкомцен республики пояснила, что оплата производится только тогда, когда региональный оператор начнет осуществлять свою деятельность. Так как в Якутии регоператор еще не начал свою деятельность в наслегах, жители села пока не платят за данную услугу. При этом, чем дольше региональные операторы задерживают работу с селянами, тем больше доходов они теряют.
#Якутия #тарифы #ТКО #регоператор
Начало регулярного движения по железной дороге от станции Нижний Бестях удешевит грузоперевозки, сделает более доступными для якутян поездки по Дальнему Востоку и станет еще одним аргументом в пользу строительства моста через Лену, заявил глава Якутии Айсен Николаев 6 августа в эфире программы «Якутия, вперед!».
В эфире программы «Якутия, вперед!» Айсен Николаев заявил, что снижение цен на перевозку грузов по центральным районам республики планируется в пределах 25%. Это произойдет благодаря сквозным тарифам «Российских железных дорог», которые уже начали действовать для нашего региона.
«Теперь на поезде можно добраться до Нерюнгри, Алдана и многих дальневосточных городов. Когда едешь большой семьей, цена билетов на железнодорожный транспорт существенно ниже, чем стоимость авиаперелета«, — сказал Николаев.
#Якутия #железнаядорога #тарифы #АйсенНиколаев
http://ysia.ru/ajsen-nikolaev-ochen-skoro-poezdki-po-zheleznoj-doroge-stanut-dlya-yakutyan-obydennostyu/
В эфире программы «Якутия, вперед!» Айсен Николаев заявил, что снижение цен на перевозку грузов по центральным районам республики планируется в пределах 25%. Это произойдет благодаря сквозным тарифам «Российских железных дорог», которые уже начали действовать для нашего региона.
«Теперь на поезде можно добраться до Нерюнгри, Алдана и многих дальневосточных городов. Когда едешь большой семьей, цена билетов на железнодорожный транспорт существенно ниже, чем стоимость авиаперелета«, — сказал Николаев.
#Якутия #железнаядорога #тарифы #АйсенНиколаев
http://ysia.ru/ajsen-nikolaev-ochen-skoro-poezdki-po-zheleznoj-doroge-stanut-dlya-yakutyan-obydennostyu/
ysia.ru
Айсен Николаев: Очень скоро поездки по железной дороге станут для якутян обыденностью
Начало регулярного движения по железной дороге от станции Нижний Бестях удешевит грузоперевозки, сделает более доступными для якутян поездки по Дальнему Востоку и станет еще одним аргументом в пользу строительства моста через Лену, заявил Айсен Николаев 6…
Остров Якутск
Два раза в год 350-тысячный город Якутск превращается в своеобразный остров - сухопутное сообщение с страной прерывается периодом ледостава осенью и ледохода весной. Процесс этот на одной из великих рек планеты Лена - длительный, зависящий от многих факторов.
Поэтому одна из жизненно важных цен в это время года - тарифы на паром, который начинает сопровождать судно-ледокол. Безусловно, это делает услугу дороже - и цены на продукты, особенно овощи и фрукты, тут же получают специальную сезонную надбавку к цене. Людей перевозят суднами на воздушных подушках до другого берега, где есть железнодорожная станция.
Поэтому радостная новость - на паромной переправе Якутск – Нижний Бестях до первых ледовых условий перевозки будут выполняться по летним тарифам. Это значит, что жителям самой населенной зоны Якутии - Заречья еще можно успеть сделать множество дел в столице, успеть завезти на городские рынки свежую продукцию.
Но вот через через несколько дней паром начнет ходить с ледоколом и тарифы станут уже не те - плата за легковые автомобили от 3900 рублей, грузовые автомашины от 18 800, пассажирские автобусы до 25 мест – 11 100 рублей. Провозная плата одной тонны груза составит 2 150 рублей.
И будем ждать декабря, когда бесплатная корпорация "Жуткий мороз" пострит ледяную переправу через реку. А до того времени, Якутск - сущий остров, до которого можно только долететь.
#Якутск #паром #ледокол #тарифы
Два раза в год 350-тысячный город Якутск превращается в своеобразный остров - сухопутное сообщение с страной прерывается периодом ледостава осенью и ледохода весной. Процесс этот на одной из великих рек планеты Лена - длительный, зависящий от многих факторов.
Поэтому одна из жизненно важных цен в это время года - тарифы на паром, который начинает сопровождать судно-ледокол. Безусловно, это делает услугу дороже - и цены на продукты, особенно овощи и фрукты, тут же получают специальную сезонную надбавку к цене. Людей перевозят суднами на воздушных подушках до другого берега, где есть железнодорожная станция.
Поэтому радостная новость - на паромной переправе Якутск – Нижний Бестях до первых ледовых условий перевозки будут выполняться по летним тарифам. Это значит, что жителям самой населенной зоны Якутии - Заречья еще можно успеть сделать множество дел в столице, успеть завезти на городские рынки свежую продукцию.
Но вот через через несколько дней паром начнет ходить с ледоколом и тарифы станут уже не те - плата за легковые автомобили от 3900 рублей, грузовые автомашины от 18 800, пассажирские автобусы до 25 мест – 11 100 рублей. Провозная плата одной тонны груза составит 2 150 рублей.
И будем ждать декабря, когда бесплатная корпорация "Жуткий мороз" пострит ледяную переправу через реку. А до того времени, Якутск - сущий остров, до которого можно только долететь.
#Якутск #паром #ледокол #тарифы
Государственный комитет по ценовой политике Якутии утвердил ставки тарифов по социально значимым авиационным маршрутам на 2020 год, утверждаемым Минтрансом региона. К ним в основном относятся внутрирайонные перелеты в арктических районах республики.
С этого года применен новый порядок утверждения тарифов. Так, если раньше ГКЦ РС (Я) утверждал стоимость билетов, то с 2020 года утверждает ставку на 1 пассажирокилометр. Данный порядок сделан для достижения единообразия стоимости авиабилета в зависимости от расстояний.
Благодаря предоставлению субсидии из государственного бюджета Республики Саха (Якутия) пассажиры оплачивают в среднем от 23% до 33% от фактической стоимости авиабилета. Конечная стоимость авиабилета по каждому маршруту будет высчитываться перевозчиками самостоятельно, исходя из установленных маршрутных расстояний, утверждаемых приказами Министерства транспорта РФ.
#Якутия #внутренниеперевозки #авиация #тарифы #ставки #ГоскомценЯкутии
С этого года применен новый порядок утверждения тарифов. Так, если раньше ГКЦ РС (Я) утверждал стоимость билетов, то с 2020 года утверждает ставку на 1 пассажирокилометр. Данный порядок сделан для достижения единообразия стоимости авиабилета в зависимости от расстояний.
Благодаря предоставлению субсидии из государственного бюджета Республики Саха (Якутия) пассажиры оплачивают в среднем от 23% до 33% от фактической стоимости авиабилета. Конечная стоимость авиабилета по каждому маршруту будет высчитываться перевозчиками самостоятельно, исходя из установленных маршрутных расстояний, утверждаемых приказами Министерства транспорта РФ.
#Якутия #внутренниеперевозки #авиация #тарифы #ставки #ГоскомценЯкутии
Авиакомпании просят ФАС России просят ограничить полномочия аэропортов, которые зачастую не допускают к работе сторонних операторов. А также обязать аэропорты обосновывать размер инфраструктурного сбора.
Из-за отсутствия конкуренции цены на обслуживание для перевозчиков остаются высокими и влияют на стоимость билетов. Если сбор бесконтрольно введут все воздушные гавани, то авиакомпании будут вынуждены платить дважды: как за доступ к инфраструктуре, так и за пользование ею.
"Источник «Известий» в другой крупной воздушной гавани отметил, что у аэропортового сообщества нет единого мнения о поправках ФАС. Одни игроки выступают против проекта ФАС, так как он вынуждает их допускать конкурирующие компании на свою территорию. Речь идет в том числе о структурах, которые могут быть созданы самими перевозчиками. Другие согласны с тем, что правила допуска должны быть унифицированы для всей отрасли".
#авиация #авикомпании #аэропорты #ФАС #инфраструктурныйсбор #тарифы #спор
Из-за отсутствия конкуренции цены на обслуживание для перевозчиков остаются высокими и влияют на стоимость билетов. Если сбор бесконтрольно введут все воздушные гавани, то авиакомпании будут вынуждены платить дважды: как за доступ к инфраструктуре, так и за пользование ею.
"Источник «Известий» в другой крупной воздушной гавани отметил, что у аэропортового сообщества нет единого мнения о поправках ФАС. Одни игроки выступают против проекта ФАС, так как он вынуждает их допускать конкурирующие компании на свою территорию. Речь идет в том числе о структурах, которые могут быть созданы самими перевозчиками. Другие согласны с тем, что правила допуска должны быть унифицированы для всей отрасли".
#авиация #авикомпании #аэропорты #ФАС #инфраструктурныйсбор #тарифы #спор