Различные информационные экраны на билетопечатающем автомате станции Иркутск-Пассажирский

Стамбул - азиатская сторона: реконструируемый под ВСМ вокзал Хайдарпаша (фото 1-4, включая археологические раскопки Халкедона), узловая станция Сёгютлучешме (фото 5-7, временная конечная для скоростных поездов) и станция Фенерйолу с поездом городской электрички (фото 8).

Следы старого Транссиба между Зимой и Заларями. Местами современный вариант проложен в 5 км от изначального. Причина в том, что при изначальной постройке не было возможность доставить тяжёлую технику, и стремились минимизировать строительство выемок и насыпей. При постройке же вторых путей более важной задачей было уменьшение уклонов.