На Украине применено уже несколько сотен барражирующих боеприпасов "Ланцетов", а также дронов-камикадзе "Куб". Для эффективного их применения операторы обучаются на программном тренажере виртуальной реальности (VR) разработанном компанией поставщиком данных дронов.

Тренажер для операторов ударных дронов

Тренажер разведывательных БПЛА Z16E и ударных беспилотников, включая дроны "Изделие-52" и "Изделие-51", позволяет проводить симуляцию выполнения разведывательных и боевых вылетов любой сложности в различных метеорологических и климатических условиях, а также в условиях противодействия противника в любое время суток.

После изучения теоретической подготовки, слушатели учебного центра компании проходят подготовку на специализированных тренажёрах, в которых полностью имитируются подготовка, запуск и управление БПЛА и барражирующими боеприпасами.  Преимуществом тренажера является возможность наработки корректной последовательности действий всего цикла летного задания.

Весь процесс выполнения задания контролируется преподавателем, который в любой момент может внести изменения в задачу, создать различные погодные условия, сменить карту местности, время суток эмулировать работу РЭБ и нештатные ситуации.

Система проводит объективный контроль и оценивает результат всех операций и действий оператора БВС, отрабатываемых на тренажере. При успешном прохождении подготовки на тренажере, слушатель допускается к прохождению практики на настоящих БВС. Кроме того, тренажер помогает быстро переучиваться на модернизированные изделия компании.

Как показала практика, информация из виртуальной реальности усваивается гораздо глубже, чем с бумажного носителя или видеоинструкции, потому что подается в интерактивном формате. Но главное, в виртуальной реальности можно без каких-либо рисков оттачивать навыки управления и получить опыт близкий к реальному.

Тренажер позволяет совершать вылет одновременно нескольким дронам, каждый из которых управляется отдельным обучающимся. Таким образом отрабатываются различные штатные и внештатные ситуации и достигается слаженное взаимодействия операторов разведывательных и ударных беспилотников.

После изучения теоретической подготовки, слушатели учебного центра проходят подготовку на специализированных тренажёрах, в которых полностью имитируются подготовка, запуск и управление БВС.

Тренажер сочетает в себе высокопроизводительные аппаратное и программное обеспечение, что позволяет не только обучить и закрепить основные навыки управления БВС, но и проводить симуляцию выполнения полетов любой сложности в различных метеорологических и климатических условиях. Преимуществом тренажера является возможность наработки корректной последовательности действий всего цикла летного задания.

Весь процесс выполнения задания контролируется преподавателем, который в любой момент может внести изменения в задачу, создать различные погодные условия, рельеф местности и нештатные ситуации.

Система проводит объективный контроль и оценивает результат всех операций и действий оператора БВС, отрабатываемых на тренажере. При успешном прохождении подготовки на тренажере, слушатель допускается к прохождению практики на настоящих БВС. Кроме того, тренажер поможет освоить новое оборудование и пройти курс повышения квалификации.

Как показала практика, информация из виртуальной реальности усваивается гораздо глубже, чем с бумажного носителя или видеоинструкции, потому что подается в интерактивном формате. Но главное, в виртуальной реальности можно без каких-либо рисков оттачивать навыки управления воздушным судном, экспериментировать с построением маршрута и многое другое. Независимо от сложности сценария учащийся не нанесет вреда себе и другим.

Эффективность тренажера подтверждается использованием барражирующих боеприпасов "Изделие-51" и "Изделие-52" в зоне СВО. В открытых источниках зарегистрировано на сегодня 276 случаев применения, из которых лишь 12 промахов (менее 5%)!

Сегодня хочется рассказать о типичном дне оператора птички фронта, неважно Орлан, Zala или другие.

Многие, насмотревшись роликов в интернете, думают что оператор только и указывает арте пальцем куда лупить Краснополем(и не только) или ударить самому Ланцетом.

Не буду расписывать бытовуху и подготовку.

Все предполетные проверки проведены, птичка на катапульте.
Сегодня у нас задача как и три дня назад, позавчера и вчера - выявление и проверка позиций ВСУ мест расположения подразделений, складов вооружения и техники.

Старт. Все штатно - проверяем визуальный контроль полета. Проверяем связь, камеры. Все хорошо. Начинаем набор высоты.

Набор высоты совмещаем с полетом в сторону объекта.


to be counted…

Хохлы почти грамотно отвели тему у себя в стране от Бахмута и Залужного, так ещё и использовав гандонов, которые предали нашу страну 🤣

Но вот всё же в нашей стране все говорят о овоще Залужном и проёбанном хохлами Бахмуте 😎

https://yangx.top/xronikabpla/54

Прошло большое количество лет с момента эксплуатации Орлан-10, уже десяток целый. Прошли две эпохи «Саито»… FG-36, FG-40.

Самый любимый движок, конечно, был Saito FG-36. Никаких нареканий за всё время его эксплуатации. Никаких срывов шатунов, минимум «ссал маслом».

На смену пришла «сороковка», которая многим олдам «орланистам» не пришлась по вкусу, за все время эксплуатации сороковок было сорвано у меня 3 шатуна. На некоторых бывали проблемы с оборотами, но рукастый технарь всегда всё исправлял.

И вот настало время, спустя год написано моего поста про импортозамещение(хотя он никак не повлиял на это), но настало время и вышел новый движок, и да, движок - отечественный. Я уже успел провести на нём несколько десятков полётов. Чувства смешанные, свои плюсы, свои минусы. Но я верю в то, что СТЦ сможет собрать качественный анализ на новые движки и устранить те минусы, которые уже выявлены на них.

Направили сегодня оставшуюся часть радиостанций в расчеты.

Забрали MAVIC 3, который подарил нам наш подписчик для расчета добровольцев.
Собрали всю необходимую сумму на MAVIC 3T быстро и оперативно, спасибо всем подписчикам, но одному ещё прям «спасибище».
Скоро оплатим 3Т для нашего модератора.

Всем спасибо 😉

Нужно ещё больше раций, если есть те, кто готов помочь ими - пишите в обратную связь

Сбор на 500 рюкзаков для операторов БЛА Matrice 30T
Эффективности мы добьёмся если будем думать о всём фронте, соответственно и масштаб взят большой, а каково быть оператором БЛА и носить огромный чемодан я знаю ещё с 2015 года. Ну так спасём же их спины от страданий!
Команда компании Триада-ТКО работая над созданием изделия учли все мои пожелания.
Почет им и уважение, ибо превзошли они ожидания мои и, что немаловажно - цена не улетела в космос.
Для оплаты заказа в 500 рюкзаков не хватает 14 млн рублей, да, сумма большая, но в соотношении с получаемым результатом распределяя по всей линии фронта - оно того стоит.
Призываю помочь мне в достижении данной цели, ведь для фронта это окажет большую пользу.
•
Сумма сбора 14’000’000 рублей
•
Реквизиты для финансовой поддержки в закупках для наших соотечественников на фронте.

Сбербанк
Гаджиев Магомедхабиб Магомедович
TG: @shalnyak2 для связи

Сбер МИР - 2202206244159567

Тиньков МИР - 2200700707088265

Тиньков/сбер - 89264904939

https://pay.mysbertips.ru/23006702

https://www.donationalerts.com/r/shalnyak

Bitcoin:
bc1qxj804s3g4efuj03ng4w70jr6tra2jgsw77jldq

Tether trc20:
TLNk5WF5EwMjFzzuYTZnUzA1pPvqn53nRw

Давняя тема и вопросы про слова «бездушная авиация».

Точной информации кто и когда впервые применил этот термин, но ходят слухи, что это придумал, какой-то лётчик, либо пехотный.
Это, как народная песня, которая льётся по воздуху.

Есть много синонимов, связанных с «бездушной авиаций»:
- бездушные
- бесполезные
Ну и много чего другого.
В основном, причина «бездушности» понятная всем - отсутствие «души», т..е пилота в самом планере.
Но, хочу отметить то, что хоть и «пилота» в планере нет, но сам самолет имеет свою душу.
В каждом самолете, есть свои фиксики, которые придают уникальность каждому БпЛА.

Ну, а про пилотов уже потом 😉

Как же достали нытики, которые пишут что приграничные области и все другие регионы РФ не чувствуют, что идет СВО.

А потом постят картинки, как наш солдат охраняет жизнь/сон обычных людей.

Ну веселятся люди, ходят по клубам, кабакам, ну и что в этом такого я не пойму?
Будто, блять в Луганске и Донецке, когда был комендантский час не работали кабаки и клубы, ну-ну))

Все такие правильные я смотрю

Не поймите меня не правильно, мне вообще фиолетово до того, как и кто живет там далеко в регионах. Я наоборот радуюсь тому, что они не знают и проживают то, что чувствуют военнослужащие и местное население.

Вот это годно. Надеюсь, что авторов прошлых роликов расстреляли.

Ну вот же объективно гораздо лучше рекламный ролик. Покажите ещё, что на халяву можно стиралку и микроволновку раздобыть и народ попрёт.

Самый сок который приходилось слышать от военных:
- Чья птица там с поля взлетала?
- Наша.
- А так это вы те самые ДРОЧНИКИ!?

Видео от ЧВК «Вагнер» про подразделения «БпЛА»

По большей части рассказ идет про операторов БпЛА квадрокоптерного типа, немного рассказывается про процесс обучения на БпЛА. Из видео следует, что для человека, который работал на «гражданке» с БпЛА тому проще обучиться, но здесь вопрос на чем летал на гражданке.

Что следует подчеркнуть из видео - это то, что следует в процессе подготовки операторов БпЛА в ВС РФ - это тщательно проводите медицинскую, инженерную и подготовку по связи.

Хотелось бы увидеть ролик про операторов больших птичек.

❗️Сброс на 8 ВОГ17/25

◾️Пока проект под коптер с 10 дюймовым пропеллером и нагрузкой 3.5 кг
◾️Впереди тесты, доработки, облегчение. Готовимся к обеспечению фронта большим количеством сбросов.
◾️Многоразовость в FPV, одно из наших приоритетных направлений