https://yangx.top/techuav

Друзья, наш пилотный проект уже во всю работает и продолжает развиваться🤝

Спасибо всем, кто поддержал.

А для тех, кто до сих пор не ознакомился с проектом, расскажу кратко:

- идентифицировать дрон противника;
- запросить помощи в идентификации;
- ознакомиться с рядом советов по запускам БпЛА;
- ознакомиться с необходимым снаряжением для работы на БпЛА;
- немного про артиллерию

Ну и много чего ещё, заходим и радуемся 😉

Антидроновое ружье с боеприпасом на оптоволокне.

https://yangx.top/xronikabpla/8448

Ввиду увеличения мощности передающих трактов как видео так и управления, всё чаще операторы сталкиваются с проблемами высокочастотных наводок.

Конструкция дронов не позволяет разнести комплектующие на такие растояния чтоб минимизировать наводки.

Это проблема не только ВТ-40, она касается всех дронов независимо от материала рамы.

Можно пойти другим путём:
1) Измерить КСВ передающей антенны , определить ближайший по частоте канал. И работать на этом канале. ( или выявить факт не работающей или не подходящей антенны. )
2) Минимизировать "сопли" и количество свободных проводов.
3) Распологать электрические средства инициации как можно дальше от передающей антенны.
4) Использовать полностью механические средства инициации.

VORON🇷🇺FPV - Думайте головой! И учите физику!

AUTEL 4T, как замена MAVIC 3T (Enterprise), да или нет?

Возможно, рано или поздно он совершит свой скачок в развитии, но он, как и Мавик, должен пройти долгий путь к “военной адаптации". Речь идёт не только про прошивки.

Прежде чем купить Аутель и начать работать исключительно на них (ибо нельзя сразу и на всем) вы должны для себя ответить на вопросы:

1. Хватит ли мне мощности обычного пульта? Особенно при противодействии РЭБа;

Для Mavic уже созданы и существуют:
- качественные выносные антенны 2.4/5.8;
- огромное количество разных типов усилителей;
- наборы для переработки пультов;

Да, на Аутеле есть возможность работать на "уникальных" частотах. Однако есть для них готовые решения?

2. На Mavic можно везде купить доп АКБ, одинарные и двойные.

На Mavic уже сформирована целая материальна база для обеспечения постоянного дежурства в небе, производят посадку, только для смены АКБ.

На Аутель у нас только 3 АКБ в комплекте, а доп батареи купить м найти тяжело.

3. На Мавик существует и постоянно продолжается разработка уникальных средств модернизации, одно из которых усилитель сигнала прямо на дроне.

А сколько времени пройдёт, прежде чем на Аутеле появится хоть что-то подобное?

4. Ремонтная база

Найти шлейф для камера иногда проблема для Mavic, а что говорить про Аутель?

5. Понимание, для чего нам нужен Аутель?

Да, есть у нас нестандартные частоты и "вот дрон, который не глушит РЭБ!" (Конечно нет).

Так же по существующим решениям на Мавик им будет не то, чтобы «плевать» на этот РЭБ, но благодаря общей мощности сигнала будет иметь возможность летать дальше, чем Аутель.

А Аутель ограничен мощностью собственного пульта. Пока.

6. Если считаете, что оптика или тепловизор лучше 3Т/Е – ошибаетесь.


Каждое решение должно быть обдуманным!

Если вы на сидите на М3/М3ПРО/М3Т и до сих пор не знаете и не работаете с :
- выносными антеннами;
- достаточным набором переработанных пультов;
- у вас нет достаточного количества двойных АКБ;
- не знаете, что можно оборудовать его усилителем;
- нет круга контактов по ремонту, сборке, прошивке, пультам, двойным акумам и т.д.

Вы еще не взрослеете. Забудьте об этом Аутеле, он ваше незнание или малый опыт не спасет

Вы получите хороший дрон, который в перспективе станет прекрасной альтернативой для "тяжелых" по РЭБ направлениям.


@xronikabpla

2 минуты 45 секунд, восстанавливаю пид🐷кую птицу, для доставки подарка 🎁...

Смотреть без СМС и Регистрации под трек:
Fergie - London Bridge.

Студент FPV - Подписаться

https://yangx.top/uavural/2199

К сожалению, такие ситуации продолжают совершаться.

И одной из ключевых проблем, но которая чиста с оридической точки зрения, является то, что обученный специалист на тот или иной тип БпЛА, стоит по «штатке» на должности стрелок (и т.п).

Выходом из ситуации является внесение корректив в орг.штат должностей, которые предусматривают использование и применение БпЛА, которые относятся к FPV, DJI

Про выход из ситуации звучит очень просто, а по факту это большой и трудоёмкий процесс, который требует большого ресурса и анализа

Ну, а про стволы и т.п: честно, в бы делил все слова на два.
Мне тоже некоторые мои подписчики рассказывают небылицы про учёбу в УЦ, а по факту всё приходится делить на 2

Наш подписчик пробрался сюда 😁

Иногда бывает и так 😁

Вроде бы посадка должна была пройти штатно, заходили на посадку со снижением, но в какой-то момент двигатель решил сказать, что он устал и больше не завестись.

Началось планирование в сторону дома, но птичка не дотянула 10 км и совершила посадку где-то в лесу.

К счастью, зная примерное удаление от антенны и имея крайние кадры с высоты 200 метров, несложно было построить маршрут и выделить зону для поисков потерпевшего.

Но, скажу вам так, искать серое, среди белого, ближе к сумеркам, но зная где это примерно лежит, не так просто, как может показаться.

А потерпевший пару дней лечился и был снова поставлен на ноги

@xronikabpla