🛳 Автостопом по контейнерам

Большинство из нас просто принимает грузы с кораблей и не задается вопросом, как устроены эти гигантские машины, перевозящие товары по всему миру. Два блоггера решили посмотреть на жизнь грузового судна изнутри и проехаться с ним от Стамбула до Триеста.

“Попутчики” попали на судно датской транспортной компании DFDS. Оказалось, что оно похоже на круиз средней руки, на котором, правда, приходится работать с контейнерами.

Очень интересно увидеть внутреннюю кухню контейнеровозов, когда еще представится такая возможность.

Видео, к сожалению, только на английском.

#красивое #логистика

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

Автоперевозка из Европы будет дорожать с октября 🚛

С 1 октября доставка грузов из Европы в Россию иностранным перевозчиком будет возможна только до границы РФ. Это ответная мера на запрет въезда грузовых авто из России и Белоруссии на территорию ЕС. Белоруссия ввела ответные меры сразу после принятия санкций ЕС, а вот российское правительство не было уверено в их эффективности. Отвечаем на главные вопросы:

🔹Кому нужен ответный запрет?

В первую очередь его поддерживала Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) По оценке АСМАП, из-за запрета на въезд российских фур в ЕС перевозчики уже потеряли 22 млрд рублей, а тысячи людей лишились рабочих мест. Из-за отсутствия конкуренции европейские перевозчики также подняли цену на транспортировку товаров в Россию в 3-5 раз.

🔹Как это будет работать?

Грузы на границе будут либо перегружать с европейских фур на российские, либо менять “голову” транспортного средства. Перегрузке изначально будут подлежать не все товары. Список пока не был опубликован, но скорее всего сначала в него внесут нехрупкий ширпотреб.

🔹А что будет с ценами?

Цена на автоперевозку из ЕС почти наверняка вырастет еще больше, чем раньше. У европейских автоперевозчиков по-прежнему нет оснований снижать свои ставки, а процесс перецепки или перегруза требует дополнительного времени, документов, согласования, а следовательно и дополнительных денег.

#логистика #импорт #важное

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

⚡️Ответные санкции на автоперевозки по территории РФ — теперь официально

С 10 октября по 31 декабря 2022 года будет действовать запрет на автомобильные перевозки по России транспортными средствами перевозчиков тех стран, которые ограничили передвижение российского автотранспорта по своей территории. Запрет коснется транспортных компаний из:

🔹ЕС
🔹Норвегии
🔹 Великобритании
🔹Украины

➡️ И что теперь, из Европы нельзя доставить грузы на автотранспорте?

Доставить грузы из ЕС по-прежнему можно, но для этого их нужно перецепить или перегрузить на российские или белорусские транспортные средства. Постановление ограничивает, где будут происходить эти процедуры. Это зоны таможенного контроля в следующих регионах:

🔹Санкт-Петербург
🔹Ленинградская область
🔹Псковская область
🔹Калининградская область
🔹Мурманская область
🔹Республика Карелия

➡️ Есть и хорошие новости — в постановлении много исключений

Постановление определяет широкий список товаров, которые могут потерять свои потребительские свойства в процессе перецепки/перегрузки. Под исключения попали:

🔹Пищевая продукция
🔹Химическая и фармацевтическая продукция
🔹Живые животные и растения
🔹Пластмассы и бумажная продукция
🔹Стекло и керамика
🔹Проволока, трубы
🔹84, 85, 87, 90, 91 и 92 группы товаров

Источник: Постановление Правительства Российской Федерации от 30.09.2022 № 1728

#документы #важное #регуляции #логистика

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

Китай открыл железную дорогу через "Море смерти" 😱

Думаете логистика в России стала сложной? Тогда добро пожаловать на новый уровень: 825-километровую жд линию, которая проходит через Такла-Макан — вторую по величине подвижную пустыню в мире известную как "Море смерти". Из достопримечательностей — жара до 50° и сильнейший ветер с песчаными бурями. А вы говорите транзит из ЕС кошмарный 😁

#Китай #юмор #логистика

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

Фурам из ЕС теперь можно въезжать в Белоруссию 🇪🇺➡️🇧🇾

С сегодняшнего дня вступает в силу запрет на автомобильные перевозки по России транспортными средствами ЕС и других стран, которые вводили санкции против РФ.

И ровно в тот же день Белоруссия, которая первой ввела схожий запрет еще в апреле…решила его отменить. С 10 октября европейские перевозчики могут оформить в Транспортной инспекции разрешение на международную перевозку грузов автомобильным транспортом по территории РБ.

Видимо, белорусские автоперевозчики теперь будут заняты транзитом европейских товаров в РФ, поскольку запрет с нашей стороны позволяет перецеплять грузы из ЕС не только на российские фуры, но и на белорусские.

Вот вам и гармонизация таможенного законодательства. Неловко вышло 🤦‍♂️

#Белоруссия #регуляции #логистика #санкции

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

В хорошие дни логистика работает как в научной фантастике. В плохие — по ощущениям так 🤦‍♂️

#логистика #юмор

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

Статистика морских перевозок показывает состояние ВЭД в России 🚢

О трендах и новых правилах ВЭД в России можно многое узнать, посмотрев на морские перевозки. Новое исследование Lloyd's List Intelligence подтверждает, что поворот на Восток идет полным ходом.

🔹В третьем квартале 2022 в 10 раз упали российские судозаходы в порты ЕС. В портах США и Великобритании активность свела к нулю еще в самом начале кризиса.
🔹На 17% увеличилась частота заходов в Китай.
🔹Больше тысячи заходов за квартал в порты Турции — абсолютный рекорд по этому направлению.
🔹Эксперты прогнозируют дальнейший рост значимости портов Турции, Китая, Индии и Африки. В ЕС после восьмого пакета санкций и потолка цен на нефть суда из РФ будут заходить еще реже.

#логистика #исследование #альтернативы

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

⚡️Свежие ставки и сроки на логистику из Китая

Октябрь в Китае выдался насыщенным: празднование Дня образования КНР, переизбрание Си Цзиньпина и неугомонный ковид. Как это все повлияло на цены и сроки логистики?

Море + ЖД 🚢

💵Ставки:
🔹Море 20’ - $3900 / 40’ - $5500
🔹ЖД 20’ - $2600 / 40’ - $4500

⏱Сроки:
🔹Скорость доставки увеличилась. Спрос на китайские товары в США резко упал, а вместе с ним и фрахт, так что китайские перевозчики приоритетно обслуживают более выгодных российских клиентов. Однако терминалы Дальнего Востока по-прежнему не справляются с нагрузкой, основные проволочки на этапе разгрузки и погрузки. Общий транзит занимает около 45 дней.

Прямой ЖД 🚂

💵Ставки:
🔹Наблюдаем снижение стоимости. Нинбо/Шанхай-МСК 40’ — в пределах $9500.

⏱Сроки:
Товар реально получить за месяц, но могут быть задержки с отправлением поездов, за которые придется прибавить 8-11 дней. Проблемы есть на станциях Эренхот, Алтынколь, Алашанькоу, Суйфыньхэ.

#логистика #ставки #Китай

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

Доброе утро 👋

А вот так день начинается у китайских дальнобойщиков, которые везут ваши товары. Выглядит уютно 😌

#Китай #логистика

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

А что там с коридором Север—Юг? 🚚

Наш новый любимый транспортный коридор открылся громко и празднично, а после этого слышно о нем стало намного меньше. Что же, все совсем плохо? На самом деле нет! Поток по коридору пошел немалый, но ряд проблем пока сдерживают его развитие. Вот все самое главное о коридоре на данный момент:

🔹Трафик по коридору уже вырос, а в течение трех лет поток экспортных грузов вырастет на 5–7 млн тонн, а импортных на 2–7 млн тонн (прогноз Евразийского банка развития). К 2030 году объем грузопотока всеми видами транспорта по коридору Север—Юг вырастет на 135%.

🔹Главный транспорт на коридоре сейчас - авто. Автомобилями доставляются грузы из стран ЕС через Турцию, Грузию и Азербайджан с выходом либо на МТК, либо через автомобильный погранпереход с Грузией Дарьяли—Верхний Ларс.

🔹Использовать ЖД транспорт на полную мешают проблемы с инфраструктурой: не достроен участок маршрута Решт—Астара протяженностью 165 км, железные дороги в Иране не электрифицированы, между странами надо менять колею. Все это завышает стоимость ЖД-перевозок по коридору и замедляет поток грузов.

🔹Однако в эффективной работе коридора заинтересованы все стороны, а Россия и Иран идут на сближение. Недавно Россия предложила Азербайджану и Ирану создать единого логистического оператора на коридоре Север—Юг. Для успешной работы такого варианта всем сторонам нужно будет вложиться в развитие ЖД-инфраструктуры, однако деньги на столе лежат немалые — скорее всего проблемы будут ускоренно решаться.

#альтернативы #логистика #север_юг

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

🛫 Сезонный рост спроса на перевозки настиг и авиалинии. Тарифы продолжают расти уже несколько недель. Авиалинии дают бронь на грузовые места на 10 или более дней вперед после заявки. Рекомендуем планировать поставки по авиа сильно заранее.

#логистика #ставки

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

🚀Каждый год одна и та же картина — под праздники все пытаются успеть привезти как можно больше товаров, в результате вся логистика перегружается и до конца года стоит в пробке. В этом году все осложняется тем, что нагрузка была пиковой еще до праздников.

🔹Порты Владивостока только немного разгрузились, как их опять заполнили под завязку. Опять долгое ожидание на рейде, выгрузку можно ждать до двух недель, погрузку на ЖД еще столько же.

🔹На прямом Ж/Д из Китая уже почти не осталось мест, склады и станции тоже стоят забитые.

🔹Авиадоставка — последний реальный способ привезти груз до праздников. Это не дешево, но участие в праздничном раже за покупками стоит того. Кстати, если давно не проверяли цены на авиа из Китая, там сейчас все далеко не так безумно, как раньше. У коллег из Брокер ПРО на этой неделе появился очень приличный вариант по ценам и срокам, можно оставить заявку в боте @avia_bot.

#Китай #логистика

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

Неужели РЖД удалось разгрузить Дальний Восток? 🚂

Несколько месяцев порты Владивостока стояли под нагрузкой 113% и больше, поставки ждали погрузки на Ж/Д по две недели. Все импортируют из Китая, инфраструктура не резиновая итд.

Пару недель назад прошла информация о том, что РЖД решает проблему. Теперь есть первые результаты:

🔹Почти в три раза увеличили количество терминалов, на которых грузят контейнеры в полувагоны.
🔹Перевели на круглосуточный режим работы терминалы на станции Находка, станции Артем-Приморский.
🔹Дополнительно направили 42 контейнерных поезда на припортовые станции.
🔹Увеличили количество разрешенных схем крепления контейнеров в полувагонах.

Будет ли этого достаточно? До следующего года мы точно не узнаем, потому что сейчас ДВ завалят праздничными поставками. Но надежда есть.

#логистика #Китай

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД

Думаете ваши грузы долго простаивают в портах ДВ? Тогда даже не спрашивайте, как идут дела у тех, кто возит опасные грузы 🧪

🔹Ожидание погрузки на Ж/Д для опасных грузов увеличилось до двух недель и больше уже этим летом. Когда во Владивостоке начали простаивать вообще все, для опасных грузов время ожидания стало уж совсем неприличным.

🔹РЖД в этом году изменили требования к схемам размещения и крепления опасных грузов внутри контейнеров. Новые правила всегда ведут к ужесточением контроля за их соблюдением — больше инспекций, больше задержек.

🔹Что делать в этой ситуации? Рекомендуем это всем, но по опасным грузам в особенности — планируйте поставки заранее, закладывайте самые большие сроки задержек. Работайте с опытными экспедиторами. Они в курсе актуальных требований портов и РЖД, сориентируют вас по нагрузке на инфраструктуру и возможным альтернативам.

#логистика #ДВ

💡Подпишитесь на канал X10 ВЭД