Автоспорт & Мотоспорт
Предварительный состав участников традиционного Кубка Мира Формулы-3 в рамках Гран-При Макао, который пройдет с 16 по 19 ноября: ➡️ «Trident Racing»: Рихард Версор, Роман Станек и Уго Угочукву; ➡️ «Jenzer Motorsport»: Макс Эстерсон, Чарли Вурц и Матиас Сагасета;…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
София Флёрш — настоящий мужик. После такой аварии не побоялась вернуться в Макао 💪💪
У испанского гонщика «LCR Honda Team» Алекса Ринса по ходу участия в уик-энде Гран-При Австралии возникли очередные проблемы с травмированной в Муджелло ногой. Из-за постоянной боли Алекс срочно вылетел в Мадрид, для консультации со своими врачами. Обследование выявило небольшую грыжу в области заживающей малоберцовой кости. Теперь Ринсу предстоит провести корректирующую операцию, вследствие чего он вынужден пропустить предстоящие Гран-При Таиланда и Малайзии MotoGP.
#MotoGP #LCRHonda #Rins42
#MotoGP #LCRHonda #Rins42
Итальянец Габриэле Мини стал вторым официально объявленным гонщиком следующего сезона Формулы-3. Участник Академии Alpine будет напарником Дино Бегановича в составе «Prema Powerteam».
#Formula3 #AlpineAcademy #PremaPowerteam
#Formula3 #AlpineAcademy #PremaPowerteam
В предстоящем сезоне американской серии «Индикар» на дорожных и городских этапах за рулем #20 автомобиля команды «Ed Carpenter Racing» будет выступать действующий чемпион Indy NXT датчанин Кристиан Расмуссен (на овальных этапах за рулем #20 машины поедет глава команды Эд Карпентер). Также Расмуссен примет участие и в гонке «500 миль Индианаполиса», но за рулем третьей машины коллектива.
#IndyCar #Indy500 #EdCarpenterRacing #Rasmussen20
#IndyCar #Indy500 #EdCarpenterRacing #Rasmussen20
🇲🇽 Французский гонщик Ф-2 Тео Пуршер в эти выходные за рулем автомобиля коллектива «Alfa Romeo F1 Team» примет участие в первой свободной практике Гран-При Мехико.
#Formula1 #MexicoGP #AlfaRomeoF1 #SauberAcademy
#Formula1 #MexicoGP #AlfaRomeoF1 #SauberAcademy
Автоспорт & Мотоспорт
🇲🇽 Французский гонщик Ф-2 Тео Пуршер в эти выходные за рулем автомобиля коллектива «Alfa Romeo F1 Team» примет участие в первой свободной практике Гран-При Мехико. #Formula1 #MexicoGP #AlfaRomeoF1 #SauberAcademy
Таким образом уже набралось 5 команд в составе которых первую свободную практику в Мехико проведут новички:
«Mercedes-AMG F1 Team» ➡️ Фредерик Вести;
«Haas F1 Team» ➡️ Оливер Берман;
«Alpine F1 Team» ➡️ Джек Дуэн;
«Scuderia AlphaTauri» ➡️ Изак Хаджар;
«Alfa Romeo F1 Team» ➡️ Тео Пуршер.
«Mercedes-AMG F1 Team» ➡️ Фредерик Вести;
«Haas F1 Team» ➡️ Оливер Берман;
«Alpine F1 Team» ➡️ Джек Дуэн;
«Scuderia AlphaTauri» ➡️ Изак Хаджар;
«Alfa Romeo F1 Team» ➡️ Тео Пуршер.
Как и ожидалось, 5-кратный победитель ралли-марафона «Дакар» Нассер Аль-Аттия переходит в «Prodrive Motorsport», где за рулем внедорожника BRX Hunter T1+ примет участие в предстоящем «Дакаре-2024» и сезоне Чемпионата мира по ралли-рейдам.
Вместе с Матьё Бомелем катарец будет выступать под вывеской «Nasser Racing» и первым соревнованием с новой командой станет стартующая сегодня Баха «Порталегри-500».
#Dakar2024 #ProdriveMotorsport
Вместе с Матьё Бомелем катарец будет выступать под вывеской «Nasser Racing» и первым соревнованием с новой командой станет стартующая сегодня Баха «Порталегри-500».
#Dakar2024 #ProdriveMotorsport
Заводской коллектив «Team HRC» в WSBK официально на 2 года продлил контракты со своими гонщиками Чави Верхе и Икером Лекуоной.
#WSBK #HondaRacing #Lecuona7 #Vierge97
#WSBK #HondaRacing #Lecuona7 #Vierge97
Dorna Sports превращает #WSBK в какой-то чемпионат Европы, в следующем сезоне выездным остался только австралийский этап 🤨
Довольно странную историю вскрыли журналисты немецкого издания «Auto, Motor und Sport». Оказывается организаторы Гран-При США установили камеры наблюдения за границами трассы в шестом повороте (за белыми линиями) под неправильным углом. Вследствие чего была нарушена автоматическая фиксация данных нарушений. В итоге выяснилось, что часть гонщиков на протяжении всей гонки срезала поворот, но никаких наказаний им за это не было вынесено.
Добрые люди уже успели пересмотреть по онборду всю гонку Серхио Переса, и оказалось, что мексиканец срезал шестой поворот 28 раз, что примерно равно 75 штрафным секундам.
В ФИА разместили заявление о том, что обновят информацию по мониторингу белых линий и исправят недочеты, связанные с фиксацией.
#Formula1 #USGP #Perez11
Добрые люди уже успели пересмотреть по онборду всю гонку Серхио Переса, и оказалось, что мексиканец срезал шестой поворот 28 раз, что примерно равно 75 штрафным секундам.
В ФИА разместили заявление о том, что обновят информацию по мониторингу белых линий и исправят недочеты, связанные с фиксацией.
#Formula1 #USGP #Perez11
Сегодня истек срок наказания команды «Red Bull Racing» за нарушение финансового регламента в сезоне 2021 года. Напомним, что австрийская команда была оштрафована на $7 миллионов, а также в течение 12 месяцев со дня вынесения решения у них было на 10% меньше времени на проведение аэродинамических исследований в аэротрубе и CFD.
#Formula1 #RedBullRacing
#Formula1 #RedBullRacing
Победительница дебютного сезона женской формульной серии F1 Academy испанка Марта Гарсия в следующем году будет выступать в региональном чемпионате Европы Формулы-3 в составе команды PREMA.
#FRegionalEuropean #F1Academy #PremaPowerteam
#FRegionalEuropean #F1Academy #PremaPowerteam
Автоспорт & Мотоспорт
Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер дисквалифицированы по итогам Гран-При США Ф-1 из-за излишне стесанных деревянных планок на днище их автомобилей. После финиша гонки технические комиссары ФИА провели традиционную выборочную инспекцию, по итогам которой выяснилось…
В Международной автомобильной федерации отреагировали на критику того, что после финиша гонки Гран-При США делегаты федерации не проверили автомобили Карлоса Сайнса и Джорджа Расселла, на которых контрольные планки, установленные под днищем, могли быть также слишком сильно изношены, как и у их напарников.
«Нынешний регламент проверок существует уже много десятилетий и предназначен для обеспечения соблюдения правил в силу того факта, что команды не знают перед гонкой, какие конкретные области автомобилей могут быть проверены после финиша, помимо стандартных проверок, проводимых с каждым автомобилем каждые выходные (например, пробы топлива берутся из всех автомобилей после каждого ГП). С точки зрения команд это означает, что любой элемент автомобиля может быть проверен в любое время, и нарушение технического регламента может привести к серьезным последствиям.
Техническая команда Ф-1 обладает богатым опытом, а также данными со множества датчиков и из множества источников, которые помогают принимать обоснованные решения о том, какие компоненты могут быть проверены. В подавляющем большинстве случаев все автомобили признаются соответствующими регламенту. Однако, как это случилось в Остине, иногда обнаруживаются нарушения, о которых сообщается стюардам, и которые принимают решение о необходимых наказаниях.
При проведении проверок выполняется огромный объем работы в очень сжатые сроки, доступные после завершения гонки и до того, как автомобили необходимо вернуть командам для их разборки и транспортировки на следующий этап. Однако, даже несмотря на то, что проводится широкий спектр проверок, невозможно охватить все параметры каждого автомобиля за имеющееся короткое время – и это особенно актуально для гоночных уик-эндов, когда гонки идут в стык друг за другом и необходимо учитывать сроки доставки грузов.
Именно поэтому процесс случайного отбора нескольких автомобилей для тщательной проверки на соответствие техническим правилам после гонки так ценен. Каждая команда осознает, что существует высокая вероятность выбора их автомобиля и шанс, что любое несоответствие может быть выявлено, очень высок.
Помимо нескольких автомобилей, отбираемых для более тщательных проверок после гонки, по крайней мере один выбирается для еще более детального анализа внутренних компонентов. Данный анализ зачастую требует полной разборки ряда важных компонентов, которые не подвергаются регулярной проверке из-за большого количества времени, необходимого для выполнения данной процедуры. Этот процесс включает в себя сравнение физических компонентов с CAD-файлами, которые команды предоставляют ФИА, а также проверку телеметрии, которая контролируются инженерами-программистами ФИА.
Как и всё в Формуле-1, данный процесс инспекции автомобилей развивался и совершенствовался на протяжении многих лет, чтобы стать самым строгим и тщательным методом мониторинга за невероятно сложными автомобилями нынешнего поколения Ф-1, действующим как серьезный сдерживающий фактор и практически достижимым в рамках логистических рамок уик-энда Гран-При», – подытожили в ФИА.
#Formula1 #USGP #Leclerc16 #SirLH44
«Нынешний регламент проверок существует уже много десятилетий и предназначен для обеспечения соблюдения правил в силу того факта, что команды не знают перед гонкой, какие конкретные области автомобилей могут быть проверены после финиша, помимо стандартных проверок, проводимых с каждым автомобилем каждые выходные (например, пробы топлива берутся из всех автомобилей после каждого ГП). С точки зрения команд это означает, что любой элемент автомобиля может быть проверен в любое время, и нарушение технического регламента может привести к серьезным последствиям.
Техническая команда Ф-1 обладает богатым опытом, а также данными со множества датчиков и из множества источников, которые помогают принимать обоснованные решения о том, какие компоненты могут быть проверены. В подавляющем большинстве случаев все автомобили признаются соответствующими регламенту. Однако, как это случилось в Остине, иногда обнаруживаются нарушения, о которых сообщается стюардам, и которые принимают решение о необходимых наказаниях.
При проведении проверок выполняется огромный объем работы в очень сжатые сроки, доступные после завершения гонки и до того, как автомобили необходимо вернуть командам для их разборки и транспортировки на следующий этап. Однако, даже несмотря на то, что проводится широкий спектр проверок, невозможно охватить все параметры каждого автомобиля за имеющееся короткое время – и это особенно актуально для гоночных уик-эндов, когда гонки идут в стык друг за другом и необходимо учитывать сроки доставки грузов.
Именно поэтому процесс случайного отбора нескольких автомобилей для тщательной проверки на соответствие техническим правилам после гонки так ценен. Каждая команда осознает, что существует высокая вероятность выбора их автомобиля и шанс, что любое несоответствие может быть выявлено, очень высок.
Помимо нескольких автомобилей, отбираемых для более тщательных проверок после гонки, по крайней мере один выбирается для еще более детального анализа внутренних компонентов. Данный анализ зачастую требует полной разборки ряда важных компонентов, которые не подвергаются регулярной проверке из-за большого количества времени, необходимого для выполнения данной процедуры. Этот процесс включает в себя сравнение физических компонентов с CAD-файлами, которые команды предоставляют ФИА, а также проверку телеметрии, которая контролируются инженерами-программистами ФИА.
Как и всё в Формуле-1, данный процесс инспекции автомобилей развивался и совершенствовался на протяжении многих лет, чтобы стать самым строгим и тщательным методом мониторинга за невероятно сложными автомобилями нынешнего поколения Ф-1, действующим как серьезный сдерживающий фактор и практически достижимым в рамках логистических рамок уик-энда Гран-При», – подытожили в ФИА.
#Formula1 #USGP #Leclerc16 #SirLH44