Официально: Второй протест «Мерседес» не поддержан. Результаты Гран-При Абу-Даби утверждены. Макс Верстаппен — чемпион мира!
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
Официально: Второй протест «Мерседес» не поддержан. Результаты Гран-При Абу-Даби утверждены. Макс Верстаппен — чемпион мира!
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
В «Мерседес» заявили о своем намерении обжаловать решение!
Теперь у них будет 96 часов, чтобы решить, подавать ли официальную апелляцию на решение стюардов.
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
Теперь у них будет 96 часов, чтобы решить, подавать ли официальную апелляцию на решение стюардов.
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
Больше фотографий с обкатки Mercedes W13 на трассе «Сильверстон».
#Formula1 #MercedesF1 #Russell63 #LH44
#Formula1 #MercedesF1 #Russell63 #LH44
Семикратный чемпион мира Формулы-1 Льюис Хэмилтон сообщил, что получил денежный штраф от ФИА за пропуск церемонии награждения (он должен был присутствовать на ней, как призер чемпионата), но надеется, что деньги пойдут на благое дело. Сумму штрафа он не уточнил.
#Formula1 #MercedesF1 #LH44
#Formula1 #MercedesF1 #LH44
Пилот «Alfa Romeo F1 Team» Валттери Боттас: «Мы снова начинаем сезон с Льюисом с одного ряда, и это довольно круто! Я только что видел его, мы оба улыбались. Думаю, что будет весело. Если бы в конце прошлого года кто-то сказал мне, что мы с Льюисом будем стартовать в Бахрейне бок о бок, я бы согласился не раздумывая».
#Formula1 #BahrainGP #Bottas77 #LH44
#Formula1 #BahrainGP #Bottas77 #LH44
После Гран-При Бахрейна в «Mercedes-AMG F1 Team» выразили мысль, что болельщикам и прессе не стоит искать причину отставания команды от лидеров в чем-то одном.
Тото Вольфф: «Дельфинирование является лишь одной из пяти-шести проблем, которые не дают нам показать достойную скорость. Вероятно, проще будет перечислить то, что работает. Нам нужно изучить каждый аспект болида: аэродинамику, распределение веса, работу силовой установки. Все это вместе. В Ф-1 не бывает одного решения. Но все же мне кажется есть один низко подвешенный фрукт, сорвав который мы сможем прибавить в ближайших гонках. Ну а дальше останется решить более сложные задачи. И мы работаем над каждой из них».
Льюис Хэмилтон: «Нашим автомобилем было очень тяжело управлять, хотя могло быть и хуже. Я надеюсь, что в следующей гонке мы найдём способ прибавить, но речь идёт о фундаментальной проблеме, на устранение которой потребуется больше времени».
Джордж Расселл: «Я бы не сказал, что во всем виноват мотор – работают сразу несколько факторов. Среди прочего аэродинамическое сопротивление у машины сравнительно большое. Плюс раскачивание на прямых отнимает у тебя время – потому что ты теряешь энергию разгона. Я бы сказал, что 50 процентов времени мы теряем на прямых и 50 процентов – в поворотах».
#Formula1 #BahrainGP #LH44 #Russell63
Тото Вольфф: «Дельфинирование является лишь одной из пяти-шести проблем, которые не дают нам показать достойную скорость. Вероятно, проще будет перечислить то, что работает. Нам нужно изучить каждый аспект болида: аэродинамику, распределение веса, работу силовой установки. Все это вместе. В Ф-1 не бывает одного решения. Но все же мне кажется есть один низко подвешенный фрукт, сорвав который мы сможем прибавить в ближайших гонках. Ну а дальше останется решить более сложные задачи. И мы работаем над каждой из них».
Льюис Хэмилтон: «Нашим автомобилем было очень тяжело управлять, хотя могло быть и хуже. Я надеюсь, что в следующей гонке мы найдём способ прибавить, но речь идёт о фундаментальной проблеме, на устранение которой потребуется больше времени».
Джордж Расселл: «Я бы не сказал, что во всем виноват мотор – работают сразу несколько факторов. Среди прочего аэродинамическое сопротивление у машины сравнительно большое. Плюс раскачивание на прямых отнимает у тебя время – потому что ты теряешь энергию разгона. Я бы сказал, что 50 процентов времени мы теряем на прямых и 50 процентов – в поворотах».
#Formula1 #BahrainGP #LH44 #Russell63
