Грузовики «Scuderia Ferrari» уже прибыли на трассу «Барселона-Каталунья».

Напомним, что Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер должны провести тесты в Испании на SF-23 с 28 по 30 января, а затем примут участие в тестах шин Pirelli на SF-24 4–5 февраля.

#Formula1 #ScuderiaFerrari #Leclerc16 #SirLH44

АЯО КОМАЦУ ОБНОВЛЯЕТ HAAS НА 2025 ГОД.

Глава «Haas F1 Team» Аяо Комацу начал процесс перестройки команды, ввиду того, что финансовое положение коллектива заметно улучшилось после того как они заняли 7-е место в Кубке конструкторов в 2024 году.

«Впервые за 10 лет Джину Хаасу не потребуется вкладывать собственные средства в команду. В новом году году мы впервые своими средствами достигли верхней границы финансового лимита бюджетов», — приводит слова Комацу издание Racer.

В преддверии сезона-2025 уже объявлено о некоторых кадровых перестановках в «Haas F1 Team». Должность менеджера команды была преобразована в более крупный пост спортивного директора — его займет Марк Лоу. Кроме этого в марте к работе в качестве главного стратега приступит пришедшая из «Racing Bulls» Карин Криделич, а должность главного инженера займет итальянец Франческо Ненчи, имеющий опыт работы в Toyotа, Sauber, Marussia и Audi Team Rosberg в DTM. Также объявлено, что прикомандированный от Ferrari Давиде Паганелли повышен до главы отдела аэродинамики.

Оба гонщика команды получат новых гоночных инженеров, вместо Марка Слэйда и ушедшего в «Aston Martin F1 Team» Гэри Гэннона на данных позициях будут работать Лаура Мюллер (Окон) и Ронан О'Хэйр (Берман), до этого оба работали перфоманс-инженерами.

Экс-пилот команды Кевин Магнуссен останется частью американского коллектива, в 2025 году он будет выполнять обязанности резервного гонщика на нескольких этапах Ф-1 и тест-пилота на автомобилях предыдущих лет (так называемые TPC Test).

Ещё один существенный аспект — Комацу планирует обсудить с Джином Хаасом потенциальный переезд команды на новое место. Пока не разглашается информация о том, где именно Комацу видит будущее местоположение команды.

#Formula1 #HaasF1 #Magnussen20

Стали известны подробности общей презентации команд #Formula1 на лондонской «Арена О2» 18 февраля.

В общей сложности мероприятие продлится около 2-х часов. Каждой команде будет отведено по 7 минут на сцене, чтобы представить новую раскраску, которая будет нанесена на шоу-кар или автомобиль предыдущего года. Порядок появления команд будет обратным положению в Кубке конструкторов прошлого сезона. Таким образом, первыми раскраску покажет KICK Sauber, а завершит вечер McLaren.

Формат презентации автомобилей команды выбирают самостоятельно: это может быть видеопрезентация, творческое шоу или интервью с пилотами и руководителем команды.

Коллектив «Williams Racing» продолжает инвестировать в новые ресурсы и персонал для укрепления своих позиций. Одна из ключевых инвестиций — новый симулятор, который вступит в строй в этом сезоне.

#Formula1 #WilliamsRacing

В «Mercedes-AMG F1 Team» объявили, что официально представят новый болид Mercedes W16 для сезона-2025 года 24 февраля.

#Formula1 #MercedesF1 #F12025Launch

Бывший инженер «Alpine/Renault F1 Team» Пьер Генон, проработавший в Энстоуне более 10 лет, в начале этого года присоединился к коллективу «Haas F1 Team», где будет исполнять роль связующего звена между американской командой и подразделением «Toyota GAZOO Racing» в Кельне.

#Formula1 #AlpineF1 #HaasF1 #ToyotaRacing

В «Scuderia Ferrari» приступили ко второй серии тестов на автомобилях предыдущих лет. Сегодня утром на трассу в Барселоне Ferrari SF-23 вывел Шарль Леклер.

#Formula1 #ScuderiaFerrari #Leclerc16

Спустя 149 дней после подписания контракта с «Mercedes-AMG F1 Team», Андреа Кими Антонелли теперь сдал на права и может водить дорожные автомобили... 😄

#Formula1 #MercedesF1 #Antonelli12

Нас ждет удивительный сезон в #MotoGP и #Formula1 😍

Пьер Гасли сильно изменился за зиму 😂

#Formula1 #Gasly10 #AlpineF1

Новый автомобиль «Scuderia Ferrari» для сезона 2025 года будет носить имя SF-25 ⚡️

Довольно неожиданно 😂😂😂

#Formula1 #ScuderiaFerrari #F12025Launch

В течение короткого срока сразу несколько высокопоставленных специалистов высказались о сюрпризах разработки новых силовых установок Ф-1.

Для начала в конце прошлого года года глава «Red Bull Racing» Кристиан Хорнер поделился информацией о том, что в их подразделении «Red Bull Ford Powertrans» не всё идёт по плану с новым двигателем, однако для них, как новичков в этой области, это было предсказуемо.

Пару дней назад в интервью «Auto Motor und Sport» известный конструктор Эдриан Ньюи высказал опасения, что с переходом на новый тех. регламент в 2026 году, борьба между командами Ф-1 сведется к сражению мотористов, так как именно правильная интерпретация правил на силовые установки станет ключевым фактором успеха. И не исключено, что если кто-то создаст ДВС, который будет превосходить другие моторы, такие двигатели будут доминировать в течение всего периода действия нового регламента.

Ну а во вторник появилось интервью президента «Honda Racing Corporation» Кодзи Ватанабэ, в котором он признал, что их инженеры испытывают проблемы. Камнем преткновения является то, что новый ДВС мощностью 355 кВт и накопитель энергии должны быть очень компактными, поэтому их непросто разработать. В целом, СУ должна быть компактнее, но при этом обладать большой мощностью.

По слухам, на данный момент разработка СУ идет по плану лишь у «Mercedes-HPP» и «Scuderia Ferrari».

#Formula1 #HondaRacing #RedBullRacing