Сегодня стало известно, что ФИА все-таки частично признала нелегальной конструкцию бакинского заднего антикрыла McLaren MCL38 (с низкой прижимной силой), у которого на высокой скорости изгибались кромки закрылка DRS, создавая так называемую «мини-DRS». Его больше нельзя использовать в таком виде и необходимо изменить.
Как разъяснили в ФИА, зазор между основной плоскостью и закрылком может изменяться только при активации DRS. А крыло, как было видно по кадрам с этапа в Баку, приоткрывалось на высоких скоростях само по себе. Претензий к другим частям антикрыла у ФИА нет.
Оказывается в «Red Bull Racing» трижды подавали протест на конструкцию данного элемента McLaren MCL38, который в конце концов был удовлетворен. Теперь, по словам Хельмута Марко, они собираются разобраться и с их передним антикрылом.
#Formula1 #AzerbaijanGP #McLarenF1Team
Как разъяснили в ФИА, зазор между основной плоскостью и закрылком может изменяться только при активации DRS. А крыло, как было видно по кадрам с этапа в Баку, приоткрывалось на высоких скоростях само по себе. Претензий к другим частям антикрыла у ФИА нет.
Оказывается в «Red Bull Racing» трижды подавали протест на конструкцию данного элемента McLaren MCL38, который в конце концов был удовлетворен. Теперь, по словам Хельмута Марко, они собираются разобраться и с их передним антикрылом.
#Formula1 #AzerbaijanGP #McLarenF1Team
Автоспорт & Мотоспорт
Сегодня стало известно, что ФИА все-таки частично признала нелегальной конструкцию бакинского заднего антикрыла McLaren MCL38 (с низкой прижимной силой), у которого на высокой скорости изгибались кромки закрылка DRS, создавая так называемую «мини-DRS». Его…
После этого коллектив из Уокинга опубликовал следующее заявление: «Хотя в Баку наше заднее антикрыло полностью соответствовало регламенту и прошло все испытания ФИА на гибкость, в «McLaren F1 Team» проявили инициативу и после обсуждения ситуации с представителями ФИА предложили внести небольшие изменения в конструкцию используемого в Баку антикрыла. Мы также ожидаем, что в Федерация проведет с другими командами такие же обсуждения, посвящённые соответствию регламенту их антикрыльев».
⚙️ Управляющий «Yamaha Motor Racing» Линн Джарвис во время медиа-дня ГП Эмилия-Романьи таки признал, что в конструкторском бюро японского коллектива на продвинутой стадии разработки находится параллельный проект двигателя конфигурации V4, дебют которого на тестах ожидается в 2025 году.
В компании до сих пор считают, что у нынешней "рядной четверки" огромный потенциал для развития, однако глядя на то, как развивается ситуация в чемпионате (все конкуренты теперь на V4), они пришли к выводу , что в преддверии нового моторного регламента должны изучить в полной мере потенциал V4, и сравнить его с рядником. Если V4 покажет превосходство, будет решаться вопрос о переводе проекта MotoGP на данный тип двигателя..
#MotoGP #YamahaRacing
В компании до сих пор считают, что у нынешней "рядной четверки" огромный потенциал для развития, однако глядя на то, как развивается ситуация в чемпионате (все конкуренты теперь на V4), они пришли к выводу , что в преддверии нового моторного регламента должны изучить в полной мере потенциал V4, и сравнить его с рядником. Если V4 покажет превосходство, будет решаться вопрос о переводе проекта MotoGP на данный тип двигателя..
#MotoGP #YamahaRacing
Forwarded from Racing Helmets
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Креативная реклама Honda Integra 1992 года 👍🏻
🇯🇵 Стартовая решетка на завтрашнюю гонку #SuperGT на трассе «Суго» будет сформирована по результатам свободной практики, так как квалификация не состоялась из-за непогоды.
Forwarded from Racing Helmets
🇮🇹 Пилот «Ducati Corse» Пекко Баньяя подготовил для Гран-При Эмилия-Романьи специальный шлем с тортеллини в бульоне в честь поддержки некоммерческой организации «Tortellante», которая занимается помощью молодым людям с аутизмом посредством искусства изготовления макарон вручную 🍴
#MotoGP #DucatiCorse #Bagnaia63
#MotoGP #DucatiCorse #Bagnaia63