Трехкратного чемпиона Формулы-1 Макса Верстаппена вновь приговорили к общественным работам. На этот раз причиной наказания стала нецензурная брань во время официальной пресс-конференции ФИА. Стюарды отдельно отметили, что Макс является рецидивистом по нарушению пункта 12.2.1.k Спортивного кодекса.

На вчерашней пресс-конференции в Сингапуре Верстаппен сказал, что еще во время квалификации в Баку понял, что из-за неверных настроек «car was fucked».

В качестве объяснения своему поведению Макс последовал примеру Юки Цуноды и заявил, что английский не его родной язык, и, когда он его изучал, данное слово использовалось в повседневной речи 😆😆

Напомним, что в ноябре 2018 года Макс уже отбывал наказание в виде двух дней общественных работ, из-за того, что применил физическое воздействие к Эстебану Окону после инцидента на Гран-При Бразилии.

#Formula1 #SingaporeGP #SuperMAX33

Сегодня стало известно, что ФИА все-таки частично признала нелегальной конструкцию бакинского заднего антикрыла McLaren MCL38 (с низкой прижимной силой), у которого на высокой скорости изгибались кромки закрылка DRS, создавая так называемую «мини-DRS». Его больше нельзя использовать в таком виде и необходимо изменить.

Как разъяснили в ФИА, зазор между основной плоскостью и закрылком может изменяться только при активации DRS. А крыло, как было видно по кадрам с этапа в Баку, приоткрывалось на высоких скоростях само по себе. Претензий к другим частям антикрыла у ФИА нет.

Оказывается в «Red Bull Racing» трижды подавали протест на конструкцию данного элемента McLaren MCL38, который в конце концов был удовлетворен. Теперь, по словам Хельмута Марко, они собираются разобраться и с их передним антикрылом.

#Formula1 #AzerbaijanGP #McLarenF1Team

После этого коллектив из Уокинга опубликовал следующее заявление: «Хотя в Баку наше заднее антикрыло полностью соответствовало регламенту и прошло все испытания ФИА на гибкость, в «McLaren F1 Team» проявили инициативу и после обсуждения ситуации с представителями ФИА предложили внести небольшие изменения в конструкцию используемого в Баку антикрыла. Мы также ожидаем, что в Федерация проведет с другими командами такие же обсуждения, посвящённые соответствию регламенту их антикрыльев».

⚙️ Управляющий «Yamaha Motor Racing» Линн Джарвис во время медиа-дня ГП Эмилия-Романьи таки признал, что в конструкторском бюро японского коллектива на продвинутой стадии разработки находится параллельный проект двигателя конфигурации V4, дебют которого на тестах ожидается в 2025 году.

В компании до сих пор считают, что у нынешней "рядной четверки" огромный потенциал для развития, однако глядя на то, как развивается ситуация в чемпионате (все конкуренты теперь на V4), они пришли к выводу , что в преддверии нового моторного регламента должны изучить в полной мере потенциал V4, и сравнить его с рядником. Если V4 покажет превосходство, будет решаться вопрос о переводе проекта MotoGP на данный тип двигателя..

#MotoGP #YamahaRacing

Креативная реклама Honda Integra 1992 года 👍🏻