Компания Ferrari объявила о заключении многолетнего партнерского соглашения с итальянской пивоваренной компанией «Peroni Brewery» и будет рекламировать их светлый лагер «Nastro Azzurro 0.0%» в Ф-1 и серии Ferrari Challenge. В честь начала партнёрства Peroni выпустит специальную ограниченную серию напитков, начиная с посвящённого болельщикам пива Tifosi Nastro Azzurro 0.0%.

Напомним, что до этого с 2021 по 2023 год «Peroni Brewery» сотрудничали с британским коллективом «Aston Martin F1 Team».

#ScuderiaFerrari #Formula1 #FerrariChallenge

Одновременно с этим в сеть утекло одно из рекламных фото нового партнера на котором видимо изображен новый дизайн комбинезонов пилотов «Scuderia Ferrari» на 2024 год.

Итальянский коллектив «Visa Cash App RB F1 Team» (бывший «Scuderia AlphaTauri») объявил о серьезном укреплении технического штаба в преддверии сезона-2024:

Ушедший из Энстоуна опытный британский инженер Алан Пермейн немедленно приступает к исполнению обязанностей гоночного директора. Он будет отвечать за все инженерные операции на гоночной трассе.

Кроме этого к команде из Фаэнцы присоединился Тим Госс, бывший технический директор McLaren, в последние годы работавший заместителем технического директора ФИА. Госс получил должность главного инженера и будет подчиняться непосредственно главе команды Лорану Мекьесу.

Еще один в прошлом сотрудник McLaren Гийом Каттелани (а также Lotus GP и Red Bull Racing) присоединится к коллективу в октябре в качестве заместителя технического директора Джоди Эггинтона.

Ну и, наконец, издание Formu1a.Uno сообщает, что автомобиль для нового сезона будет носить индекс VCARB02.

#Formula1 #RacingBulls

Подоспел сочный видос с Toyota GR010 Hybrid для 2024 года.

В Уокинге запустили двигатель на автомобиле для нового сезона Ф-1.

#Formula1 #McLarenF1Team #F12024Launch

Похоже, что высшему руководству Ferrari надоело заигрывание с «равенством» в составе «Scuderia Ferrari» и они решили «твёрдо и чётко» сделать из Леклера первого номера. Именно из-за этого состоялось столь быстрое продление контракта с монегаском (и, по слухам, повышение зарплаты), а также застопорились переговоры с Сайнсом.

Итальянская «Corriere dello Sport» сообщает, что президент итальянской компании Джон Элканн дал указание четко разделить пилотов на первый и второй номера, Фредерик Вассёр поддержал данную позицию.

Однако, если продлить контракт с Сайнсом не удастся (испанца сватают в будущую Audi или Aston Martin), кто сможет занять его место в команде? Боттас, Албон, Перес?

#Formula1 #ScuderiaFerrari #Sainz55 #Leclerc16

Некоторые испанские СМИ сообщают, что этап Ф-1 в Барселоне с 2026 года будет проходить под названием Гран-При Европы, а продление контракта с трассой является практически решенным вопросом.

#Formula1 #EuropeanGP

🚨 В связи с текущей политической обстановкой организаторы Гран-При Аргентины #MotoGP сообщили, что не могут гарантировать необходимый уровень проведения события, поэтому этап запланированный на 5–7 апреля отменен.

⚡️Руководство Формулы-1 отклонило заявку Andretti Cadillac на присоединение к Чемпионату мира Ф-1 в 2025-м и в 2026 гг. ⚡️

#Formula1 #AndrettiGlobal #CadillacRacing

«В процессе оценки заявки было установлено, что появление 11-й команды само по себе не принесёт пользу чемпионату. Самый важный способ, которым новый участник может принести пользу, это быть конкурентоспособным. Мы не считаем, что заявитель будет конкурентоспособным участником», – говорится в заявлении пресс-службы Формулы-1.

По сути главный аргумент против Andretti — это использование клиентского мотора. Сообщают, что решение может быть пересмотрено с учетом того, что GM планировали к 2028 году разработать свою силовую установку для Ф-1.

«Заявка на участие в чемпионате мира Ф-1 2028 года с силовым агрегатом GM (либо в качестве заводской команды GM, либо в качестве клиентской) будет рассмотрена совсем с иной точки зрения».

Реакция Марио Андретти