Теперь и на Mercedes W13 появились немаленькие «жабры».

#Formula1 #MercedesF1 #F1Testing2022

#IWSC #Sebring12
Стоффель Вандорн заменит Элио Кастроневеса в составе 60 экипажа «Meyer Shank Racing» на этапе в Сибринге

Итоги второго дня предсезонных тестов Формулы-1 в Барселоне:

#Formula1 #F1Testing2022

Завтра американский коллектив «Haas F1 Team» будет участвовать в тестах в белой ливрее без спонсорских наклеек «Уралкалия». Утром — Никита Мазепин, после обеда — Мик Шумахер. Никаких дальнейших комментариев по поводу контрактов команды с партнерами больше не будет.

#Formula1 #HaasF1 #F1Testing2022

Вместе с «граунд-эффектом» в Ф-1 вернулись старые проблемы. Новые машины подвержены сильным продольным колебаниям (так называемому «дельфинированию»).

Когда автомобиль приближается к максимальным скоростям, то под действием аэродинамических нагрузок дорожный просвет уменьшается и болид начинает чиркать днищем о дорожное покрытие. В момент контакта днища с поверхностью асфальта (или в случае срыва воздушного потока) прижимная сила резко снижается, а клиренс увеличивается вновь. И такие циклы повторяются с увеличивающейся скоростью и амплитудой – поэтому машины могут буквально начать подпрыгивать.

Кроме того, новые 18-дюймовые шины в меньшей степени обеспечивают эффект амортизации, чем прежние. Сложные инженерные решения, которые до прошлого года применялись в конструкции подвески, тоже запрещены. Видимо, всё это в комплексе и привело к нежелательному эффекту, проявившемуся в ходе тестов.

Такие «клевки», доставляли немало сложностей еще во времена, когда команды только начинали использовать «граунд-эффект».