Прекрасные фото двукратного чемпиона мира Джима Кларка на его семейной ферме «Эдингтон-Майнс», (Чирнсайд, Шотландия).
Маленький Джим начал водить небольшой трактор по родительской ферме, как только его ноги смогли доставать до педалей. И получил свою первую работу в 10 лет, за шесть пенсов в час он управлял трактором во время сбора урожая.
Маленький Джим начал водить небольшой трактор по родительской ферме, как только его ноги смогли доставать до педалей. И получил свою первую работу в 10 лет, за шесть пенсов в час он управлял трактором во время сбора урожая.
В этот день восемь лет назад произошел тот роковой инцидент, когда 7-кратный чемпион мира Михаэль Шумахер упал, катаясь на лыжах, и получил серьезную травму головы.
Шуми, мы помним о тебе!
#Formula1 #KeepFightingMichael
Шуми, мы помним о тебе!
#Formula1 #KeepFightingMichael
Экипажи российской команды «КАМАЗ-мастер» за 2 дня до старта ралли «Дакар» успешно провели небольшие тесты и плановые проверки грузовиков в песках Саудовской Аравии (после пары недель на морском пароме).
#DakarRally #DakarRally2022 #KAMAZMaster
#DakarRally #DakarRally2022 #KAMAZMaster
НЕОЖИДАННО!
Стало известно, что шведский коллектив Маттиаса Экстрёма «EKS Performance» подготовил и будет заниматься обслуживанием (в сотрудничестве с «South Racing») двух мотовездеходов Can-Am Maverick XRS категории T3 на ралли «Дакар-2022». За руль первого сядет двукратный победитель «Дакара» чилиец Франсиско Лопес-Контардо, а вторым будет управлять молодой шведский гонщик Себастьян Эрикссон (известен по участию в ралли-кроссовых гонках).
Различие в категории легких внедорожников Т3 и Т4 заключается в том, что T3 — это по сути класс прототипов, который позволяет производить довольно глубокие модификации стандартного UTV, у них больше колесная база, увеличенный впускной рестриктор, модернизированные подвески и соответственно более высокая проходимость и максимальная скорость.
#DakarRally #DakarRally2022 #EKSPerformance
Стало известно, что шведский коллектив Маттиаса Экстрёма «EKS Performance» подготовил и будет заниматься обслуживанием (в сотрудничестве с «South Racing») двух мотовездеходов Can-Am Maverick XRS категории T3 на ралли «Дакар-2022». За руль первого сядет двукратный победитель «Дакара» чилиец Франсиско Лопес-Контардо, а вторым будет управлять молодой шведский гонщик Себастьян Эрикссон (известен по участию в ралли-кроссовых гонках).
Различие в категории легких внедорожников Т3 и Т4 заключается в том, что T3 — это по сути класс прототипов, который позволяет производить довольно глубокие модификации стандартного UTV, у них больше колесная база, увеличенный впускной рестриктор, модернизированные подвески и соответственно более высокая проходимость и максимальная скорость.
#DakarRally #DakarRally2022 #EKSPerformance
На гоночной трассе «Спа-Франкоршан» продолжаются работы по её модернизации. Напомним, что владельцы инициировали длительный проект по реконструкции автодрома (расширение зон безопасности, возведение новых трибун), чтобы в будущем принимать мотоциклетные соревнования высокого уровня (этапы MotoGP могут принимать только трассы уровня Grade A по категории FIM). В следующем сезоне автодром для начала примет этап чемпионата мира по мотогонкам на выносливость «24 часа Спа на мотоциклах». В общем проект обновления рассчитан на 10 лет и обойдётся в € 80 млн.
В наступающем году в знаменитом ралли «Дакар» впервые примет участие полностью украинский экипаж на грузовике — Сергей Малик, Любомир Шумаков и Сергей Матвиенко. Они будут соревноваться на Renault Kerax D-50 1998 года (подготовкой и обслуживанием занимается французский коллектив «STA Competition») в категории «Дакар Классик».
В свое время Сергей Малик прославился мировым рекордом скорости, установленном за рулем электрического мотоцикла Delfast Dnepr Electric на американском соленом озере Бонневиль.
#DakarRally #DakarRally2022 #STACompetition
В свое время Сергей Малик прославился мировым рекордом скорости, установленном за рулем электрического мотоцикла Delfast Dnepr Electric на американском соленом озере Бонневиль.
#DakarRally #DakarRally2022 #STACompetition
Французская инжиниринговая компания Gaussin, занимающаяся разработкой, сборкой и продажей энергетических установок и инновационных продуктов в области коммерческого транспорта, заявила на ралли «Дакар» первый истории марафона водородный грузовик с дизайном от итальянцев из Pininfarina.
H2 Racing Truck построен на модульной платформе и оснащен двумя 300-киловаттными электромоторами, баками на 80 килограммов водорода, и в гоночном темпе способен без дозаправки проехать около 250 километров. Заправка должна занимать около 20 минут, и для этого Gaussin собирается использовать специальную станцию.
Собранные во время ралли-рейда данные о работе силового привода фирма обещает использовать для улучшения дорожных моделей, запуск которых запланирован на конец 2022 года.
#DakarRally #DakarRally2022 #STACompetition
H2 Racing Truck построен на модульной платформе и оснащен двумя 300-киловаттными электромоторами, баками на 80 килограммов водорода, и в гоночном темпе способен без дозаправки проехать около 250 километров. Заправка должна занимать около 20 минут, и для этого Gaussin собирается использовать специальную станцию.
Собранные во время ралли-рейда данные о работе силового привода фирма обещает использовать для улучшения дорожных моделей, запуск которых запланирован на конец 2022 года.
#DakarRally #DakarRally2022 #STACompetition
Неприкаянный чемпион WSS-600 2019 года Рэнди Крумменахер официально вышел из проекта команды «Cavaliere Moto Racing», которая намерена выступать в 2022 году в мировом суперспорте в качестве сателлита Ducati.
Оказалось, что договор (о котором сообщал Алессио Кавальери) был заключен лишь на словах, а окончательные условия контракта с итальянским коллективом не устроили швейцарца. Они финансово хуже, так как из-за перехода на Ducati Крумменахеру пришлось бы отказаться от имевшегося у него выгодного спонсорского контракта с Hostettler AG (крупный швейцарский дилер и дистрибьютор Yamaha).
Крумменахер: «Мы отложили решение всех контрактных вопросов на неделю после возвращения из Индонезии. И когда я впервые увидел предложенный контракт, то понял, что условия будут совсем иными, чем мы обсуждали ранее. Почувствовал, что в этой ситуации не смогу на 100% быть вовлечен в проект. Поэтому, я решил не подписываться под этим».
Вместо этого в 2022 году Крумменахер будет выступать в составе польской команды «Wójcik Racing Yamaha» в чемпионате мира по мотогонкам на выносливость, а также в чемпионате Италии по супербайку.
#WSS600 #CavaliereMotoRacing #WojcikRacingTeam #Krummenator
Оказалось, что договор (о котором сообщал Алессио Кавальери) был заключен лишь на словах, а окончательные условия контракта с итальянским коллективом не устроили швейцарца. Они финансово хуже, так как из-за перехода на Ducati Крумменахеру пришлось бы отказаться от имевшегося у него выгодного спонсорского контракта с Hostettler AG (крупный швейцарский дилер и дистрибьютор Yamaha).
Крумменахер: «Мы отложили решение всех контрактных вопросов на неделю после возвращения из Индонезии. И когда я впервые увидел предложенный контракт, то понял, что условия будут совсем иными, чем мы обсуждали ранее. Почувствовал, что в этой ситуации не смогу на 100% быть вовлечен в проект. Поэтому, я решил не подписываться под этим».
Вместо этого в 2022 году Крумменахер будет выступать в составе польской команды «Wójcik Racing Yamaha» в чемпионате мира по мотогонкам на выносливость, а также в чемпионате Италии по супербайку.
#WSS600 #CavaliereMotoRacing #WojcikRacingTeam #Krummenator
