Сегодня 84-й день рождения отмечает один из лучших автогонщиков в истории — чемпион мира и победитель серии «Индикар», триумфатор престижных гонок «24 часа Ле-Мана» (в классе WSC), «500 миль Индианапоиса» и «500 миль Дейтоны» Марио Андретти!
#RacingMemory #Formula1 #IndyCar #LeMans24
#RacingMemory #Formula1 #IndyCar #LeMans24
Автоспорт & Мотоспорт
Разница в размерах просто безумная 😱 Red Bull RB1 (2005) и Red Bull RB20 (2024)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Макс Весрстаппен встречается с самым первым автомобилем в истории команды «Red Bull Racing».
#Formula1 #RedBullRacing #SuperMAX33
#Formula1 #RedBullRacing #SuperMAX33
По слухам из паддока трассы «Сахир», решение по делу Кристиана Хорнера ожидается сегодня до 20:00 МСК. Издание Times уже утверждает, что главу «Red Bull Racing» по итогам расследования оправдают.
#Formula1 #RedBullRacing
#Formula1 #RedBullRacing
Глава «Red Bull Racing» Кристиан Хорнер официально невиновен!
Отчет о расследовании является конфиденциальным и содержит личную информацию сторон и третьих лиц, которые помогали в расследовании, поэтому он не будет обнародован из уважения ко всем заинтересованным сторонам.
#Formula1 #RedBullRacing
Отчет о расследовании является конфиденциальным и содержит личную информацию сторон и третьих лиц, которые помогали в расследовании, поэтому он не будет обнародован из уважения ко всем заинтересованным сторонам.
#Formula1 #RedBullRacing
Уже несколько лет итальянский коллектив «Pramac Racing» сотрудничает с владельцами коммерческих прав на Формулу-1, сегодня в рамках этой коллабы в паддоке Гран-При Бахрейна Ф-1 были представлены мотоциклы Ducati Desmosedici GP24 за рулем которых в предстоящем сезоне MotoGP будут выступать Хорхе Мартин и Франко Морбиделли.
#MotoGP #PramacRacing #Martín89 #Morbidelli21
#MotoGP #PramacRacing #Martín89 #Morbidelli21
📅 Сильно ужавшиеся календари Чемпионата мира и Чемпионата Европы по ралли-кроссу на сезон 2024 года:
#WorldRX #EuroRX #RaceCalendar2024
#WorldRX #EuroRX #RaceCalendar2024
Напомним, что в эти выходные в Бахрейне состоится гоночный дебют совершенно новых автомобилей #Formula2.
Подробнее ознакомились с утвержденной Всемирным советом ФИА по автоспорту программой развития мирового ралли.
Созданная в конце прошлого года Рабочая группа #WRC на прошедшем заседании представила так называемую «дорожную карту», а также огласила ключевые цели для следующего поколения автомобилей топ-класса чемпионата мира по ралли. После этого Комиссии WRC поручено подготовить конкретные предложения для представления на следующее заседание Всемирного совета, при этом спортивный и технический регламенты на сезон 2025 года и далее будут опубликованы к концу июня.
Ключевые цели были сформулированы следующим образом:
Созданная в конце прошлого года Рабочая группа #WRC на прошедшем заседании представила так называемую «дорожную карту», а также огласила ключевые цели для следующего поколения автомобилей топ-класса чемпионата мира по ралли. После этого Комиссии WRC поручено подготовить конкретные предложения для представления на следующее заседание Всемирного совета, при этом спортивный и технический регламенты на сезон 2025 года и далее будут опубликованы к концу июня.
Ключевые цели были сформулированы следующим образом:
Автоспорт & Мотоспорт
Подробнее ознакомились с утвержденной Всемирным советом ФИА по автоспорту программой развития мирового ралли. Созданная в конце прошлого года Рабочая группа #WRC на прошедшем заседании представила так называемую «дорожную карту», а также огласила ключевые…
Технические правила:
➡️ Нынешние автомобили Rally1 останутся флагманской группой как в 2025, так и в 2026 году, но с изменениями, направленными на снижение стоимости и производительности. К ним относится отказ от подключаемого гибридного агрегата, при этом снижение мощности будет компенсировано снижением общего веса, а также уменьшением диаметра рестриктора и упрощением аэродинамики;
➡️ Автомобили Rally2 останутся в своем нынешнем виде до конца срока их омологации в качестве основы для национальных и ряда региональных серий. Тем не менее, автомобили Rally2, участвующие в Чемпионате мира WRC2 с 2025 года и далее, будут иметь возможность выступать с Комплектом WRC, состоящим из рестриктора большего диаметра, модифицированной выхлопной системы, коробки передач с подрулевыми лепестками и более совершенного заднего антикрыла, с целью сокращения разрыва в производительности между автомобилями Rally1 и Rally2;
➡️ С 2026 года будет введен пересмотренный технический регламент Rally1, основанный на текущей концепции Rally1. Он будет действовать параллельно с нынешним регламентом Rally1 в сезоне 2026 года. Эти новые правила в целях снижения затрат и сложности конструкции предполагают использование единого каркаса безопасности, а также позволят производителям и тюнерам разрабатывать автомобили с собственным кузовом на базе серийных моделей классов B и C, компактных внедорожников или концепт-каров – с учетом жестких технических критериев, таких как центр тяжести и аэродинамика, что позволит уравнять производительность.
➡️ Выходная мощность будет ориентирована на 330 л.с., при этом производительность двигателя будет контролироваться эталонной кривой крутящего момента для всех автомобилей. Стоимость двигателя и трансмиссии будет ограничена, а технологии - эквивалентны Rally2. Аэродинамическая эффективность будет ограничена наряду с ограничением максимальной скорости для снижения затрат на разработку.
➡️ Стоимость одного автомобиля будет ограничена на уровне €400 тыс, при этом производителей обяжут сделать так, чтобы их автомобили были доступны к продаже непосредственно в закрытом парке после финиша ралли.
➡️ При первой же возможности в WRC будет введена категория электромобилей, а техническому департаменту ФИА будет поручено разработать подходящий регламент, в котором можно будет использовать новый каркас безопасности Rally1, а заодно добиться паритета характеристик с автомобилями Rally1, работающими на экологически чистом топливе.
➡️ Нынешние автомобили Rally1 останутся флагманской группой как в 2025, так и в 2026 году, но с изменениями, направленными на снижение стоимости и производительности. К ним относится отказ от подключаемого гибридного агрегата, при этом снижение мощности будет компенсировано снижением общего веса, а также уменьшением диаметра рестриктора и упрощением аэродинамики;
➡️ Автомобили Rally2 останутся в своем нынешнем виде до конца срока их омологации в качестве основы для национальных и ряда региональных серий. Тем не менее, автомобили Rally2, участвующие в Чемпионате мира WRC2 с 2025 года и далее, будут иметь возможность выступать с Комплектом WRC, состоящим из рестриктора большего диаметра, модифицированной выхлопной системы, коробки передач с подрулевыми лепестками и более совершенного заднего антикрыла, с целью сокращения разрыва в производительности между автомобилями Rally1 и Rally2;
➡️ С 2026 года будет введен пересмотренный технический регламент Rally1, основанный на текущей концепции Rally1. Он будет действовать параллельно с нынешним регламентом Rally1 в сезоне 2026 года. Эти новые правила в целях снижения затрат и сложности конструкции предполагают использование единого каркаса безопасности, а также позволят производителям и тюнерам разрабатывать автомобили с собственным кузовом на базе серийных моделей классов B и C, компактных внедорожников или концепт-каров – с учетом жестких технических критериев, таких как центр тяжести и аэродинамика, что позволит уравнять производительность.
➡️ Выходная мощность будет ориентирована на 330 л.с., при этом производительность двигателя будет контролироваться эталонной кривой крутящего момента для всех автомобилей. Стоимость двигателя и трансмиссии будет ограничена, а технологии - эквивалентны Rally2. Аэродинамическая эффективность будет ограничена наряду с ограничением максимальной скорости для снижения затрат на разработку.
➡️ Стоимость одного автомобиля будет ограничена на уровне €400 тыс, при этом производителей обяжут сделать так, чтобы их автомобили были доступны к продаже непосредственно в закрытом парке после финиша ралли.
➡️ При первой же возможности в WRC будет введена категория электромобилей, а техническому департаменту ФИА будет поручено разработать подходящий регламент, в котором можно будет использовать новый каркас безопасности Rally1, а заодно добиться паритета характеристик с автомобилями Rally1, работающими на экологически чистом топливе.