После Гран-При Бахрейна в «Mercedes-AMG F1 Team» выразили мысль, что болельщикам и прессе не стоит искать причину отставания команды от лидеров в чем-то одном.

Тото Вольфф: «Дельфинирование является лишь одной из пяти-шести проблем, которые не дают нам показать достойную скорость. Вероятно, проще будет перечислить то, что работает. Нам нужно изучить каждый аспект болида: аэродинамику, распределение веса, работу силовой установки. Все это вместе. В Ф-1 не бывает одного решения. Но все же мне кажется есть один низко подвешенный фрукт, сорвав который мы сможем прибавить в ближайших гонках. Ну а дальше останется решить более сложные задачи. И мы работаем над каждой из них».

Льюис Хэмилтон: «Нашим автомобилем было очень тяжело управлять, хотя могло быть и хуже. Я надеюсь, что в следующей гонке мы найдём способ прибавить, но речь идёт о фундаментальной проблеме, на устранение которой потребуется больше времени».

Джордж Расселл: «Я бы не сказал, что во всем виноват мотор – работают сразу несколько факторов. Среди прочего аэродинамическое сопротивление у машины сравнительно большое. Плюс раскачивание на прямых отнимает у тебя время – потому что ты теряешь энергию разгона. Я бы сказал, что 50 процентов времени мы теряем на прямых и 50 процентов – в поворотах».

#Formula1 #BahrainGP #LH44 #Russell63

Остроумный взгляд на проблему раскачивания 😂

В Red Bull объявили, что их гонщиками в новом сезоне немецкой серии DTM будут новозеландец Ник Кэссиди и бразилец Фелипе Фрага.

#DTM #RedBullRacing #AFCorse

 Вчера Международная мотоциклетная федерация официально анонсировала решение Комиссии #MotoGP, в которую входят представители производителей мотоциклов (MSMA), команд (IRTA), а также промоутера Dorna Sport и самой Федерации, согласно которому с 2023 года будет запрещено использование новомодных механических устройств занижения подвески, способных регулировать ее высоту на ходу (Ride-height Device). Основными причинами названы — незапланированный рост расходов на разработку подобных девайсов, а также безопасность пилотов.

Занижение шасси позволяет улучшить динамику мотоциклов на прямых, благодаря дополнительному занижению центра масс и предотвращению стремления мотоцикла к «вилли». Побочным эффектом применения такого устройства является значительное усложнение конструкции подвески, а также необходимости пилотам в ручном режиме пользоваться ими по ходу гонки, так как по техническому регламенту они не могут быть автоматизированы.

Устройства для облегчения старта (Holeshot Device), то есть занижающие подвеску мотоцикла перед стартом гонки и отщелкивающиеся автоматически при достижении точки торможения перед первым поворотом, разрешены к применению.

https://vk.com/video-901607_456253527

Российские комментаторы Владимир Башмаков и Наталья Фабричнова в новом выпуске программы об автоспорте SMP Slipstream обсудили с Сергеем Сироткиным итоги Гран-При Бахрейна Ф-1 👉🏻 https://youtu.be/CNgBGugpc1E

#SMPRacing #Formula1 #Формула1

https://www.youtube.com/watch?v=CNgBGugpc1E

Наибольший интервал между двумя победами «Scuderia Ferrari» в Ф-1:

#ScuderiaFerrari #Formula1

Льюис Хэмилтон в Бахрейне установил еще один рекорд, по числу сезонов Ф-1 подряд, в которых он поднимался на подиум.

#Formula1 #LH44

🇸🇦 Постер коллектива «Alpine F1 Team» к Гран-При Саудовской Аравии.

#Formula1 #SaudiArabianGP #AlpineF1

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко раскрыл причину двойного схода Верстаппена и Переса в Бахрейне:

«Если объяснять просто, то в системе подачи топлива образовался вакуум, из-за чего мотор не получал топлива. На самом же деле, не называя точных цифр, можно сказать, что в баках обеих машин было достаточно топлива для продолжения гонки. В целом мы были достаточно быстры в Бахрейне, но в решающие моменты не реализовали свой потенциал».

#Formula1 #BahrainGP #SuperMax33 #Perez11

🇸🇦 Постер команды «Scuderia Ferrari» к Гран-При Саудовской Аравии.

#Formula1 #SaudiArabianGP #ScuderiaFerrari

В «Aston Martin F1 Team» сообщили, что Себастьян Феттель все еще не сдал требуемый отрицательный тест на коронавирус, для того чтобы отправиться в Саудовскую Аравию. Нико Хюлькенберг будет находиться с командой в Джидде, чтобы заменить Сэба в случае необходимости. Коллектив отложил принятие решения до пятницы.

#Formula1 #SaudiArabianGP #Vettel5 #AstonMartinF1 #Hulk27