Был на тестах Формулы 1. Что нужно знать о болидах нового сезона 2022?
https://youtube.com/watch?v=AVX1RiVpkeI
https://youtube.com/watch?v=AVX1RiVpkeI
YouTube
Был на тестах Формулы 1. Что нужно знать о болидах нового сезона 2022?
Какая машина Формулы 1 самая красивая в этом сезоне? Как механик АльфаРомео пытался выбить камеру из рук. И зачем команды обливают болиды краской перед выездом?
Я провел три дня на тестах в Барселоне, фотографируя машины Формулы 1 нового сезона и поделюсь…
Я провел три дня на тестах в Барселоне, фотографируя машины Формулы 1 нового сезона и поделюсь…
Forwarded from Сафронов из паддока
SD6_3871.jpg
935.5 KB
Всем ForzaFerrari 🏎
Горизонтальный кадр во все мониторы! Йеее.)
Горизонтальный кадр во все мониторы! Йеее.)
Гоночный шлем Ромена Грожана в котором он горел на Гран-При Бахрейна 2020 года в качестве экспоната на выставке Bell Helmet Factory 🔥
#Formula1 #BahrainGP #Grosjean8
#Formula1 #BahrainGP #Grosjean8
Обновленная ливрея автомобилей BMW 330e M Sport коллектива «West Surrey Racing» для нового сезона BTCC. Напомним, что гонщиками команды в сезоне 2021 года будут Колин Тёркингтон и Стивен Джелли.
#BTCC #WestSurreyRacing #BMWMotorsport
#BTCC #WestSurreyRacing #BMWMotorsport
Вчера в ФИА утвердили изменения в спортивном регламенте #Formula1
➡ Подтверждена измененная система начисления очков в случае, если гонка закончилась досрочно [подробно писали тут 👉🏻 https://vk.com/wall-901607_1133121];
➡ Подтверждена измененная система начисления очков по итогам субботнего спринта по схеме: 8—7—6—5—4—3—2—1 [подробно писали тут 👉🏻 https://vk.com/wall-901607_1133112];
➡ Появились доп. статьи (60.4 и 60.5), которые регламентируют внешний вид гонщика после финиша и во время взвешивания:
❗Снимать шлем, перчатки и другие предметы экипировки перед взвешиванием теперь запрещено.
❗Во время интервью после любой официальной сессии Гран-При гонщики могут находиться только в официальной униформе команд.
➡ Уточнены правила режима автомобиля безопасности после разногласий на прошлогоднем Гран При Абу-Даби. Теперь после того, как гоночный директор отправляет сообщение «Круговые автомобили могут обгонять», все круговые должны обогнать автомобиль безопасности и вернуться в один круг с лидером до рестарта.
➡ Гонщики-новички, которых командам в этом году необходимо привлечь для обязательного участия в тренировках, теперь могут участвовать, как в первой, так и второй свободной практике на выбор.
➡ Подтверждена измененная система начисления очков в случае, если гонка закончилась досрочно [подробно писали тут 👉🏻 https://vk.com/wall-901607_1133121];
➡ Подтверждена измененная система начисления очков по итогам субботнего спринта по схеме: 8—7—6—5—4—3—2—1 [подробно писали тут 👉🏻 https://vk.com/wall-901607_1133112];
➡ Появились доп. статьи (60.4 и 60.5), которые регламентируют внешний вид гонщика после финиша и во время взвешивания:
❗Снимать шлем, перчатки и другие предметы экипировки перед взвешиванием теперь запрещено.
❗Во время интервью после любой официальной сессии Гран-При гонщики могут находиться только в официальной униформе команд.
➡ Уточнены правила режима автомобиля безопасности после разногласий на прошлогоднем Гран При Абу-Даби. Теперь после того, как гоночный директор отправляет сообщение «Круговые автомобили могут обгонять», все круговые должны обогнать автомобиль безопасности и вернуться в один круг с лидером до рестарта.
➡ Гонщики-новички, которых командам в этом году необходимо привлечь для обязательного участия в тренировках, теперь могут участвовать, как в первой, так и второй свободной практике на выбор.
Минувшей ночью в возрасте 82 лет умер легендарный японский гонщик и «отец дрифта» Кунимицу Такахаси. Светлая память!
Такахаси начинал спортивную карьеру в мотоспорте и стал первым японцем, одержавшим победу в Гран-При чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Но в 1964 году попал в тяжелую аварию и вынужден был пересесть на 4-колесную технику, где достиг множества успехов, как в раллийных, так и в кольцевых соревнованиях (победитель марафона «24 часа Ле-Мана» в классе GT2 и четырехкратный чемпион Японии в гонках на спортпрототипах). Именно его стиль прохождения поворотов в скольжении на полной скорости на горных серпантинах привлек внимание местных стритрейсеров, которые стали практиковать такахаси-стайл. После завершения карьеры гонщика Куни-сан руководил собственным гоночным коллективом «Team Kunimitsu» (чемпионаты JTCC и JGTC/SuperGT) и был президентом японской GT Association.
#RacingMemory #MotoGP #LeMans24 #SuperGT #TeamKunimitsu
Такахаси начинал спортивную карьеру в мотоспорте и стал первым японцем, одержавшим победу в Гран-При чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Но в 1964 году попал в тяжелую аварию и вынужден был пересесть на 4-колесную технику, где достиг множества успехов, как в раллийных, так и в кольцевых соревнованиях (победитель марафона «24 часа Ле-Мана» в классе GT2 и четырехкратный чемпион Японии в гонках на спортпрототипах). Именно его стиль прохождения поворотов в скольжении на полной скорости на горных серпантинах привлек внимание местных стритрейсеров, которые стали практиковать такахаси-стайл. После завершения карьеры гонщика Куни-сан руководил собственным гоночным коллективом «Team Kunimitsu» (чемпионаты JTCC и JGTC/SuperGT) и был президентом японской GT Association.
#RacingMemory #MotoGP #LeMans24 #SuperGT #TeamKunimitsu