Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Громоздкий и неуклюжий дальний бомбардировщик Armstrong Whitworth Whitley Mk.I. Судя по номеру - это 6-я машина серии ещё без установленной носовой пулемётной турели. Открытка. #Англия, 1938 год.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Без фонаря на скорости 925 км/ч»
Лётчик-испытатель компании British Aerospace Кейт Хартли летит на реактивном истребителе-бомбардировщике Panavia Tornado GR.1 c б/н XZ630. #Англия, 1988 года. Целью этого эксперимента было определение возможности продолжать полёт после аварийного отстреливания фонаря и эвакуации штурмана-оператора. После серии попыток был сделан вывод, что пилот успешно сможет управлять самолётом в такой ситуации.
«Торнадо» стояли на вооружении Королевских ВВС 40 лет и «ушли в отставку» лишь недавно. У коллег из ✈️AviaChatChannel✈️ можно найти материал о почётных проводах Panavia Tornado на пенсию.
Лётчик-испытатель компании British Aerospace Кейт Хартли летит на реактивном истребителе-бомбардировщике Panavia Tornado GR.1 c б/н XZ630. #Англия, 1988 года. Целью этого эксперимента было определение возможности продолжать полёт после аварийного отстреливания фонаря и эвакуации штурмана-оператора. После серии попыток был сделан вывод, что пилот успешно сможет управлять самолётом в такой ситуации.
«Торнадо» стояли на вооружении Королевских ВВС 40 лет и «ушли в отставку» лишь недавно. У коллег из ✈️AviaChatChannel✈️ можно найти материал о почётных проводах Panavia Tornado на пенсию.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Тревога!»
Экипажи стратегических бомбардировщиков Avro 698 Vulcan бегут к своим самолётам во время учебной тревоги. Авиабаза Скемптон, #Англия, 1965 год. «Вулкан» был одним из представителей триумвирата V-бомбардировщиков, куда кроме него входили Vickers Valiant и Handley Page Victor. Этот дозвуковой бомбардировщик состоял на вооружении Королевских ВВС с 1956 по 1984 годы, став последним британским стратегом.
Экипажи стратегических бомбардировщиков Avro 698 Vulcan бегут к своим самолётам во время учебной тревоги. Авиабаза Скемптон, #Англия, 1965 год. «Вулкан» был одним из представителей триумвирата V-бомбардировщиков, куда кроме него входили Vickers Valiant и Handley Page Victor. Этот дозвуковой бомбардировщик состоял на вооружении Королевских ВВС с 1956 по 1984 годы, став последним британским стратегом.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
25 ноября 1940 года — первый полёт многоцелевого бомбардировщика de Havilland DH.98 Mosquito. #Англия
В 1936 году британское авиационное министерство выпустило спецификацию P.13/36 на двухмоторный средний бомбардировщик. В ответ de Havilland представила проект DH.98 Mosquito. Пригодился опыт, полученный при создании гоночного самолёта DH.88 Comet и авиалайнера DH.91 Albatross.
Mosquito был цельнодеревянным (фанера, бальса, ель) высокопланом. Оснащался двигателями Rolls-Royce Merlin 76/77. Экипаж состоял из 2 человек. Вооружение зависело от модификации — в роли бомбардировщика DH.98 мог нести до 1800 кг бомб. Максимальная скорость — до 668 км/ч. Дальность полёта — 2100 км.
Несмотря на скептическое отношение к невооружённому бомбардировщику, в 1941 году Mosquito приняли на вооружение. Всего построили 7781 самолёт. Они использовались как средние и ночные бомбардировщики, самолёты-разведчики, штурмовики и т.д. Сохранилось ~30 нелетающих Mosquito и 4 в лётном состоянии.
#ЭтотДень
25 ноября 1940 года — первый полёт многоцелевого бомбардировщика de Havilland DH.98 Mosquito. #Англия
В 1936 году британское авиационное министерство выпустило спецификацию P.13/36 на двухмоторный средний бомбардировщик. В ответ de Havilland представила проект DH.98 Mosquito. Пригодился опыт, полученный при создании гоночного самолёта DH.88 Comet и авиалайнера DH.91 Albatross.
Mosquito был цельнодеревянным (фанера, бальса, ель) высокопланом. Оснащался двигателями Rolls-Royce Merlin 76/77. Экипаж состоял из 2 человек. Вооружение зависело от модификации — в роли бомбардировщика DH.98 мог нести до 1800 кг бомб. Максимальная скорость — до 668 км/ч. Дальность полёта — 2100 км.
Несмотря на скептическое отношение к невооружённому бомбардировщику, в 1941 году Mosquito приняли на вооружение. Всего построили 7781 самолёт. Они использовались как средние и ночные бомбардировщики, самолёты-разведчики, штурмовики и т.д. Сохранилось ~30 нелетающих Mosquito и 4 в лётном состоянии.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Royal Air Force Flying Review, сентябрь 1960 года, #Англия, из моей личной коллекции
Специальный номер, посвящённый проходящему в том же месяце международному авиасалону Фарнборо. Бóльшая часть выпуска рассказывает об экспонатах авиасалона. Один из них и попал на обложку. Самолёт вертикального взлёта и посадки Short SC.1 от компании Short Brothers. Стал первым британским реактивным самолётом такого типа.
Для SC.1 это было уже второе появление на этом авиасалоне. И, если В 1958 году публике самолёт показали без подъёмных двигателей, то в 1960 году решили продемонстрировать уже полноценный вертикальный взлёт. Удалось это не сразу, а лишь в последний день выставки после того, как инженеры собрали металлическую взлётную платформу. Попытка взлёта с обычной площадки провалилась — свежескошенная трава набилась в воздухозаборники. Вертикальный взлёт Short SC.1 можно 📹 посмотреть здесь (ссылка сразу на нужное место в видео, но посмотрите потом весь ролик – много интересного)
Специальный номер, посвящённый проходящему в том же месяце международному авиасалону Фарнборо. Бóльшая часть выпуска рассказывает об экспонатах авиасалона. Один из них и попал на обложку. Самолёт вертикального взлёта и посадки Short SC.1 от компании Short Brothers. Стал первым британским реактивным самолётом такого типа.
Для SC.1 это было уже второе появление на этом авиасалоне. И, если В 1958 году публике самолёт показали без подъёмных двигателей, то в 1960 году решили продемонстрировать уже полноценный вертикальный взлёт. Удалось это не сразу, а лишь в последний день выставки после того, как инженеры собрали металлическую взлётную платформу. Попытка взлёта с обычной площадки провалилась — свежескошенная трава набилась в воздухозаборники. Вертикальный взлёт Short SC.1 можно 📹 посмотреть здесь (ссылка сразу на нужное место в видео, но посмотрите потом весь ролик – много интересного)
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Друг за другом»
На этом снимке, сделанном 2 марта 1967 года, впереди летит экспериментальный самолёт Short SB.5 с б/н WG768, а за ним следует сверхзвуковой перехватчик English Electric Lightning T.4 с б/н XL629. SB.5 разработала компания Short Brothers как раз для исследования стреловидного крыла в рамках проекта будущего Lightning — эдакий прототип прототипа.
T.4 был двухместной учебной версией серийного Lightning F.1A. Строился небольшой серией — 2 прототипа и всего 20 серийных самолётов. Оба самолёта со снимка числились за Имперской школой летчиков-испытателей в Боскомб Даун. SB.5 только-только пополнил флот школы после полной отработки своей программы испытаний. И этот Lightning T.4, и SB.5 сохранились до наших дней. Первый — на авиабазе Боскомб Даун, второй — в Музее Королевских военно-воздушных сил.
#Англия
На этом снимке, сделанном 2 марта 1967 года, впереди летит экспериментальный самолёт Short SB.5 с б/н WG768, а за ним следует сверхзвуковой перехватчик English Electric Lightning T.4 с б/н XL629. SB.5 разработала компания Short Brothers как раз для исследования стреловидного крыла в рамках проекта будущего Lightning — эдакий прототип прототипа.
T.4 был двухместной учебной версией серийного Lightning F.1A. Строился небольшой серией — 2 прототипа и всего 20 серийных самолётов. Оба самолёта со снимка числились за Имперской школой летчиков-испытателей в Боскомб Даун. SB.5 только-только пополнил флот школы после полной отработки своей программы испытаний. И этот Lightning T.4, и SB.5 сохранились до наших дней. Первый — на авиабазе Боскомб Даун, второй — в Музее Королевских военно-воздушных сил.
#Англия