Дайджест РАВИ с 10 по 16 июня 2024 года
#вебинар #РАВИ приглашает всех интересующихся энергетическими технологиями будущего на встречу с Игорем Башмаковым, д.э.н., лауреатом Нобелевской премии мира в составе группы ООН по изменению климата, знаковой фигуре российской климатической повестки. Продолжим разговор о мифах, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития.
📍20 июня (четверг) 2024 года в 15-00.
РЕГИСТРАЦИЯ
🔹Первый вебинар с И.А.Башмаковым «Во всей вселенной пахнет нефтью» прошел 30 мая 2024 года.
🔹Презентация к выступлению Игоря Башмакова – 37 слайдов, большая часть которых инфографика и тезисы. Мифология вокруг ВИЭ сложилась такая, что даже двух вебинаров будет мало. Присоединяйтесь с к разговору.
🔹Итоги встречи 13 июня. Запись вебинара с изобретателем и предпринимателем Вячеславом Якимчуком, генеральным директором ООО «СИЛА ПРИРОДЫ», #членыРАВИ.
🔸Спасибо инфопартнерам, поддержавшим мероприятие.
🔸Отзыв о вебинаре.
#членыРАВИ #новости
✅Бюллетень компании Barrus Projects с информацией о ситуации в портах и сроках прохождения погранпереходов. #логистика
✅Парус электро стал партнером первого в России туристического зарядного хаба.
✅Московский Политех и “Парус электро” реализовали совместный инженерный проект.
✅В Технической академии Росатома завершилась 2-недельная региональная Школа по исследовательским реакторам, организованная совместно с МАГАТЭ.
#официально
🔹Владимир Путин провел заседание Совета по науке и образованию. #технологический_суверенитет
🔹Минэкономразвития РФ подготовило постановление, совершенствующее реализацию климатических проектов.
#ВИЭ
🔹10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет. Например, в 2020 году прорывными идеями считались улавливание углерода и умные сети, цифровизация энергосистемы. В докладе 2024 года одна из главных тем - перспективные технологии хранения энергии.
🔹В Кыргызстане приступили к строительству нового города Асман, который называют "городом будущего".
🔹В России есть свой проект умного города - «СберСити» от Сбербанка.
🔹Заметки про ВИЭ с Бакинской энергетической недели, которая прошла с 4 по 6 июня 2024 года.
🔹Кого возьмут в светлое будущее мировой энергетики❓ Канал «Низкоуглеродная Россия» о докладе И.Сечина на #ПМЭФ2024‼️
#h2
♻️Томские учёные разработали технологию получения газового топлива из пластиковых отходов.
♻️Стартап EdgeCloudLink представил первый в мире модульный центр обработки данных, работающий на водороде.
#СЭС
🔆53 производителя солнечных панелей включены в систему показателей надежности фотоэлектрических модулей.
🔆Компания Юнигрин энерджи планирует достроить СЭС на 300 МВт в Киргизии в 2025 году. Для справки: ВИЭ проекты в Киргизии.
#ВЭС
🔹Росатом планирует строительство ветроэлектростанции в Тамбовской области.
#приливная_энергия
🔹Почему приливная энергия не используется более широко в качестве экологически чистого источника?
электротранспорт
🚗🔌Где Tesla и BYD делают свои автомобили? #инфографика
🚗🔌Рейтинг транспорта по углеродному следу на 1 км пути. #цифра
🚗🔌Продажи электромобилей в России в мае 2024.
Подписывайтесь на @wind_power_russia
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
#вебинар #РАВИ приглашает всех интересующихся энергетическими технологиями будущего на встречу с Игорем Башмаковым, д.э.н., лауреатом Нобелевской премии мира в составе группы ООН по изменению климата, знаковой фигуре российской климатической повестки. Продолжим разговор о мифах, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития.
📍20 июня (четверг) 2024 года в 15-00.
РЕГИСТРАЦИЯ
🔹Первый вебинар с И.А.Башмаковым «Во всей вселенной пахнет нефтью» прошел 30 мая 2024 года.
🔹Презентация к выступлению Игоря Башмакова – 37 слайдов, большая часть которых инфографика и тезисы. Мифология вокруг ВИЭ сложилась такая, что даже двух вебинаров будет мало. Присоединяйтесь с к разговору.
🔹Итоги встречи 13 июня. Запись вебинара с изобретателем и предпринимателем Вячеславом Якимчуком, генеральным директором ООО «СИЛА ПРИРОДЫ», #членыРАВИ.
🔸Спасибо инфопартнерам, поддержавшим мероприятие.
🔸Отзыв о вебинаре.
#членыРАВИ #новости
✅Бюллетень компании Barrus Projects с информацией о ситуации в портах и сроках прохождения погранпереходов. #логистика
✅Парус электро стал партнером первого в России туристического зарядного хаба.
✅Московский Политех и “Парус электро” реализовали совместный инженерный проект.
✅В Технической академии Росатома завершилась 2-недельная региональная Школа по исследовательским реакторам, организованная совместно с МАГАТЭ.
#официально
🔹Владимир Путин провел заседание Совета по науке и образованию. #технологический_суверенитет
🔹Минэкономразвития РФ подготовило постановление, совершенствующее реализацию климатических проектов.
#ВИЭ
🔹10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет. Например, в 2020 году прорывными идеями считались улавливание углерода и умные сети, цифровизация энергосистемы. В докладе 2024 года одна из главных тем - перспективные технологии хранения энергии.
🔹В Кыргызстане приступили к строительству нового города Асман, который называют "городом будущего".
🔹В России есть свой проект умного города - «СберСити» от Сбербанка.
🔹Заметки про ВИЭ с Бакинской энергетической недели, которая прошла с 4 по 6 июня 2024 года.
🔹Кого возьмут в светлое будущее мировой энергетики❓ Канал «Низкоуглеродная Россия» о докладе И.Сечина на #ПМЭФ2024‼️
#h2
♻️Томские учёные разработали технологию получения газового топлива из пластиковых отходов.
♻️Стартап EdgeCloudLink представил первый в мире модульный центр обработки данных, работающий на водороде.
#СЭС
🔆53 производителя солнечных панелей включены в систему показателей надежности фотоэлектрических модулей.
🔆Компания Юнигрин энерджи планирует достроить СЭС на 300 МВт в Киргизии в 2025 году. Для справки: ВИЭ проекты в Киргизии.
#ВЭС
🔹Росатом планирует строительство ветроэлектростанции в Тамбовской области.
#приливная_энергия
🔹Почему приливная энергия не используется более широко в качестве экологически чистого источника?
электротранспорт
🚗🔌Где Tesla и BYD делают свои автомобили? #инфографика
🚗🔌Рейтинг транспорта по углеродному следу на 1 км пути. #цифра
🚗🔌Продажи электромобилей в России в мае 2024.
Подписывайтесь на @wind_power_russia
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
forms.amocrm.ru
Регистрация на вебинар
Экономические, технологические и политические факторы энергоперехода в России.
#ВЭС #логистика
Vestas заключила контракт с Maersk на транспортировку ветряных турбин.
Датский производитель ветряных турбин Vestas заключил со своим соотечественником Maersk контракт на транспортировку сверхтяжелых силовых агрегатов ветряных турбин V236. Силовой агрегат ВЭУ мощностью 15 МВт весит 260 тонн. Гондола в сборе более 630 тонн.
Vestas заключила контракт с Maersk на транспортировку ветряных турбин.
Датский производитель ветряных турбин Vestas заключил со своим соотечественником Maersk контракт на транспортировку сверхтяжелых силовых агрегатов ветряных турбин V236. Силовой агрегат ВЭУ мощностью 15 МВт весит 260 тонн. Гондола в сборе более 630 тонн.
Offshore Wind
Vestas Contracts Maersk for Wind Turbine Powertrain Transport
Danish wind turbine manufacturer Vestas has awarded its compatriot Maersk a contract for transporting the extra heavy powertrains of its largest ever-built wind turbine V236.
#логистика #Арктика #СМП
Суда, проходящие через арктические воды, больше не смогут использовать или перевозить тяжелое бункерное топливо в соответствии с постановлением судоходного агентства ООН, которое вступило в силу 1 июля 2024 года.
«Судоходство в Арктике продолжает расти – как с точки зрения количества судов, так и с точки зрения продолжительности плавания судов в Арктике», – сказал Сиан Прайор, ведущий советник Альянса «Чистая Арктика», в который входят 20 экологических групп.
Поскольку изменение климата открывает регион, Арктика подвергается повышенному риску разлива нефти.
Хотя запрет начинается 1 июля, он вступит в полную силу только в 2029 году, когда истечет срок действия ряда исключений. Однако некоторые прибрежные арктические страны намерены принять более немедленные меры.
_______
🍒 При развитии Севморпути эти условия надо держать в уме.
Суда, проходящие через арктические воды, больше не смогут использовать или перевозить тяжелое бункерное топливо в соответствии с постановлением судоходного агентства ООН, которое вступило в силу 1 июля 2024 года.
«Судоходство в Арктике продолжает расти – как с точки зрения количества судов, так и с точки зрения продолжительности плавания судов в Арктике», – сказал Сиан Прайор, ведущий советник Альянса «Чистая Арктика», в который входят 20 экологических групп.
Поскольку изменение климата открывает регион, Арктика подвергается повышенному риску разлива нефти.
Хотя запрет начинается 1 июля, он вступит в полную силу только в 2029 году, когда истечет срок действия ряда исключений. Однако некоторые прибрежные арктические страны намерены принять более немедленные меры.
_______
🍒 При развитии Севморпути эти условия надо держать в уме.
Reuters
New fuel restrictions for ships in Arctic fall short, green groups say
Ships sailing through Arctic waters will no longer be able to use or carry heavy bunker fuel oil under a United Nations shipping agency regulation which took effect on Monday.
#логистика
Российские железные дороги" (РЖД) могут создать свои судоходные компании, такая инициатива сейчас обсуждается. Она позволит перераспределить часть грузоперевозок с автомобильного и железнодорожного транспорта, сообщил замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов на заседании коллегии ведомства.
Анисимов добавил, что у иностранных железнодорожных компаний есть судоходные «дочки», они работают и взаимодействуют.
Российские железные дороги" (РЖД) могут создать свои судоходные компании, такая инициатива сейчас обсуждается. Она позволит перераспределить часть грузоперевозок с автомобильного и железнодорожного транспорта, сообщил замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов на заседании коллегии ведомства.
Анисимов добавил, что у иностранных железнодорожных компаний есть судоходные «дочки», они работают и взаимодействуют.
Ведомости
У РЖД могут появиться судоходные «дочки»
Обсуждается инициатива о создании «Российскими железными дорогами» (РЖД) своих судоходных компаний.
#логистика #технологии #h2 #водород
В России создали дрон для работы в условиях Арктики.
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Для дрона также создана заправка контейнерного типа, которая позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут.
_______
🍒 У нас большая страна и большие пространства, которые малонаселены и где нет камер. А там также проложены важные дороги и трубопроводы, которые нуждаются в мониторинге.
Дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах. Обычные аккумуляторы разряжаются на морозе в пять раз быстрее расчетного времени.
Получается, что нам нужен Севморпуть, а на севере водород - перспективный вид топлива. А дальше по цепочке подключаются и все остальные ВИЭ. Хотя танки на электротяге это пока звучит как фантастика.
В России создали дрон для работы в условиях Арктики.
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Для дрона также создана заправка контейнерного типа, которая позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут.
_______
🍒 У нас большая страна и большие пространства, которые малонаселены и где нет камер. А там также проложены важные дороги и трубопроводы, которые нуждаются в мониторинге.
Дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах. Обычные аккумуляторы разряжаются на морозе в пять раз быстрее расчетного времени.
Получается, что нам нужен Севморпуть, а на севере водород - перспективный вид топлива. А дальше по цепочке подключаются и все остальные ВИЭ. Хотя танки на электротяге это пока звучит как фантастика.
Известия
В России создали дрон для работы в условиях Арктики
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом «Известиям» рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
#СМП #Севморпуть #логистика #энергообеспечение_удаленных территорий
О перспективах развития Севморпути в духе хорошей морской практики. Надеяться на лучшее, но быть готовым и к худшему развитию событий.
Энергообеспечение этих северных удаленных территорий понадобится при любом развитии событий.
О перспективах развития Севморпути в духе хорошей морской практики. Надеяться на лучшее, но быть готовым и к худшему развитию событий.
Энергообеспечение этих северных удаленных территорий понадобится при любом развитии событий.
Telegram
СМП
В Арктике разворачивается «гонка вооружений»
Канал СМП, специально для @wargonzo
Помощник президента России Николай Патрушев, проводя первое заседание новой морской коллегии 27 августа, заявил, что Арктика теперь требует особого внимания, а инфраструктуру…
Канал СМП, специально для @wargonzo
Помощник президента России Николай Патрушев, проводя первое заседание новой морской коллегии 27 августа, заявил, что Арктика теперь требует особого внимания, а инфраструктуру…
#логистика
Администрация Панамского канала сообщила, что сняла ограничения после окончания глобального затруднения судоходства, вызванного недостатком воды. Уровень воды в искусственном озере, частью системы каналов, поднялся благодаря дождям и достиг допустимых значений для прохождения судов до 50 футов.
Администрация Панамского канала сообщила, что сняла ограничения после окончания глобального затруднения судоходства, вызванного недостатком воды. Уровень воды в искусственном озере, частью системы каналов, поднялся благодаря дождям и достиг допустимых значений для прохождения судов до 50 футов.
Telegram
Газ-Батюшка
Ограничения сняты на Панамский канал
Администрация Панамского канала сообщила, что сняла ограничения после окончания глобального затруднения судоходства, вызванного недостатком воды. Уровень воды в искусственном озере, частью системы каналов, поднялся благодаря…
Администрация Панамского канала сообщила, что сняла ограничения после окончания глобального затруднения судоходства, вызванного недостатком воды. Уровень воды в искусственном озере, частью системы каналов, поднялся благодаря…
#логистика #СМП
«Росатом» разработал два сценария развития Севморпути: оба отличаются по грузопотоку от утвержденного ранее правительством плана развития артерии.
Согласно базовому (негативному) сценарию, в 2031 году по СМП будет перевезено 117 млн т, в 2035-м — 150 млн т грузов. Перспективный (позитивный) сценарий предполагает перевозку 150 млн т, в 2035-м — 192 млн т.
«Росатом» разработал два сценария развития Севморпути: оба отличаются по грузопотоку от утвержденного ранее правительством плана развития артерии.
Согласно базовому (негативному) сценарию, в 2031 году по СМП будет перевезено 117 млн т, в 2035-м — 150 млн т грузов. Перспективный (позитивный) сценарий предполагает перевозку 150 млн т, в 2035-м — 192 млн т.
Газета РБК
Севморпуть перекладывается в сторону скромности
«Росатом» разработал два сценария развития Севморпути: оба отличаются по грузопотоку от утвержденного ранее правительством плана развития артерии. Эксперты считают, что расчет требует корректировок — он не учитывал фактор санкций
#логистика #СМП
Танкер Everest Energy успешно прошёл через СевМорПуть и прибыл к Камчатке. Очевидно, танкер перегрузит партию до 80 млн кубометров газа в виде СПГ в плавучее хранилище Koryak FSU. Его установили в бухте для оптимизации вывоза СПГ из российской Арктики, но оно не работало из-за введенных США санкций
С учетом того, что газовоз принял партию СПГ примерно 6 сентября, прохождение маршрута заняло у него чуть больше недели – плавание по СевМорПути завершилось через 8 дней.
Танкер Everest Energy успешно прошёл через СевМорПуть и прибыл к Камчатке. Очевидно, танкер перегрузит партию до 80 млн кубометров газа в виде СПГ в плавучее хранилище Koryak FSU. Его установили в бухте для оптимизации вывоза СПГ из российской Арктики, но оно не работало из-за введенных США санкций
С учетом того, что газовоз принял партию СПГ примерно 6 сентября, прохождение маршрута заняло у него чуть больше недели – плавание по СевМорПути завершилось через 8 дней.
#логистика #СМП
Контейнеровоз Flying Fish впервые прошел по Северному морскому пути.
Контейнеровоз типа Panamax завершил своё путешествие из Санкт-Петербурга в Шанхай, преодолев путь за 21 день. Ранее по Северному морскому пути ходили только небольшие суда, способные перевозить не более 200 контейнеров TEU.
«Flying Fish 1» имеет длину 294 метра и ширину 32,2 метра, что позволяет ему вместить 4890 контейнеров TEU. Ранее такие суда могли доставлять грузы только через Суэцкий канал, что занимало около 35 дней.
Период плавания судов без ледового класса в акватории СМП завершится 15 октября 2024 года. Тем не менее китайская компания Safetrans Line уже строит планы на следующий год и планирует продолжить использовать Flying Fish 1 для работы на СМП.
Контейнеровоз Flying Fish впервые прошел по Северному морскому пути.
Контейнеровоз типа Panamax завершил своё путешествие из Санкт-Петербурга в Шанхай, преодолев путь за 21 день. Ранее по Северному морскому пути ходили только небольшие суда, способные перевозить не более 200 контейнеров TEU.
«Flying Fish 1» имеет длину 294 метра и ширину 32,2 метра, что позволяет ему вместить 4890 контейнеров TEU. Ранее такие суда могли доставлять грузы только через Суэцкий канал, что занимало около 35 дней.
Период плавания судов без ледового класса в акватории СМП завершится 15 октября 2024 года. Тем не менее китайская компания Safetrans Line уже строит планы на следующий год и планирует продолжить использовать Flying Fish 1 для работы на СМП.
www.infranews.ru
Контейнеровоз Flying Fish впервые прошел по Северному морскому пути <
Flying Fish 1 стал самым большим судном прошедшим по СМП, его проводку обеспечил «ГлавСевморпуть»
#логистика
Развитие Севморпути.
Объемы, которые перевозятся по СМП, в первую очередь зависят от китайского спроса на нефть, так как именно при поставках в КНР срок перевозки сокращается на десять дней в одну сторону, считает эксперт.
Для Индии СМП не играет никакой роли, так как огибать впоследствии весь азиатский континент выйдет столько же по времени, к тому же дополнительные затраты на ледоколы не оправдают себя.
По словам аналитика, хотя перевозки нефти по СМП выросли в сравнении с предыдущим годом, «есть ощущение, что инфраструктурно можно было перевезти больше».
Развитие Севморпути.
Объемы, которые перевозятся по СМП, в первую очередь зависят от китайского спроса на нефть, так как именно при поставках в КНР срок перевозки сокращается на десять дней в одну сторону, считает эксперт.
Для Индии СМП не играет никакой роли, так как огибать впоследствии весь азиатский континент выйдет столько же по времени, к тому же дополнительные затраты на ледоколы не оправдают себя.
По словам аналитика, хотя перевозки нефти по СМП выросли в сравнении с предыдущим годом, «есть ощущение, что инфраструктурно можно было перевезти больше».
Коммерсантъ
Севморпуть стал как шелковый
Поставки нефти по маршруту растут благодаря Китаю