#обзорсми ГК «Регион» намерена отказаться от строительства Лыткаринской платной дороги — дублера МКАД на юге Подмосковья и передать проект структурам Газпромбанка, пишет «Коммерсантъ».

Как напоминает газета, концессионеру нужно построить часть дороги от Бутово до Железнодорожного, а трассу от Солнцево до Варшавского шоссе строят власти Москвы, некоторые ее участки уже открыты.

По данным издания, одна из возможных причин выхода «Региона» из проекта, - это подорожание сметы почти на треть, до 112 млрд рублей. Между тем стоимость дороги протяженностью 53 км и шириной от четырех до восьми полос в начале 2020 года оценивалась в 86,7 млрд рублей при сроке концессии — 29 лет.

Также на решение могли повлиять отсутствие компетенций у ГК «Регион» по дорожному строительству и возможный дефицит комплектующих и запчастей для дорожной техники из-за западных санкций. @ria_realty

#обзорсми ГК «Регион» намерена отказаться от строительства Лыткаринской платной дороги — дублера МКАД на юге Подмосковья и передать проект структурам Газпромбанка, пишет «Коммерсантъ».

Как напоминает газета, концессионеру нужно построить часть дороги от Бутово до Железнодорожного, а трассу от Солнцево до Варшавского шоссе строят власти Москвы, некоторые ее участки уже открыты.

По данным издания, одна из возможных причин выхода «Региона» из проекта, - это подорожание сметы почти на треть, до 112 млрд рублей. Между тем стоимость дороги протяженностью 53 км и шириной от четырех до восьми полос в начале 2020 года оценивалась в 86,7 млрд рублей при сроке концессии — 29 лет.

Также на решение могли повлиять отсутствие компетенций у ГК «Регион» по дорожному строительству и возможный дефицит комплектующих и запчастей для дорожной техники из-за западных санкций. @ria_realty

В Нижегородской области погиб монтажник на стройке трассы.

47 летний мужчина работал в компании ООО «СиАрСиСиРус», как стало известно трагедия случилась при падении с возводимой искусственной конструкции, на которую он забрался для разговора по телефону (на территории плохая связь).

Китайская компания ведёт строительные работы трассы М-12, с 347 до 454 км.
Сама магистраль протяжённостью 800 км, что позволит сократить время пути с Москвы до Нижнего Новгорода и Казани.

Надзорное ведомство уточняет обстоятельства.

🛣 Новая дорога соединит три района на севере и северо-востоке Москвы

Будет организовано по три полосы движения в каждом направлении

Провалился асфальт на дороге Надым — Салехард.

Чп произошло из-за оттайки грунтов, которые в течении многих лет находились в мерзлом состоянии. Тем самым случился разлом водопропускной трубы и, вследствии, провал асфальта.

На сегодняшний день ведутся работы по устранению провала.

Планы группы "Регион" по отказу от строительства Лыткаринской платной дороги - дублера МКАД на юге Подмосковья - не скажутся на сроках реализации данного проекта, рассказала @ria_realty заместитель председателя правительства региона Анна Кротова.

"Нашим финансовым партнером является "Русдорфинанс". Информация о том, что группа "Регион" вышла из проекта, не отразится ни на реализации проекта, ни на наших отношениях с нашим партнером", - пояснила Кротова.

☝️По ее словам, группа "Регион" была финансирующей организацией только на этапе проектирования дороги.

"Сейчас мы входим в стадию строительства, и партнером нашего инвестора будет Газпромбанк", - уточнила Кротова.

Главное, чтоб не бараки.

🏡 В России установлен рекорд по доле ИЖС

С первого по четвертый месяц 2022 года россияне возвели 23,682 миллиона квадратных метров жилья. Доля индивидуального жилищного строительства в общем объеме строительства в стране достигла 63 процентов, причем она продолжает расти.

Самую высокую долю ИЖС в общем объеме строительства среди федеральных округов зафиксировали в следующих округах:

1️⃣ Северо-Кавказский ФО — 83,6% (1,86 млн из 2,225 млн кв. м жилья);
2️⃣ Дальневосточный ФО с 73% (771,5 тысячи из 1,0565 млн кв. м):
3️⃣ Южный ФО с 70,6% (3,493 млн из 4,948 млн кв. м).

Причины подобного роста - всплеск интереса к жизни за городом в собственном доме в период пандемии, развитие льготных ипотечных программ на покупку и постройку частных домов. Также дачи во многом заменили людям поездки в отпуск и "дачная амнистия" также повлияла на рост популярности домов.

Кроме того, «регистрация пошла веселее» с объявлением газификации, потому что газ подводится только к оформленным строениям,

@mos_stroi

Переданное на минувшей неделе в суд дело экс-главы «Автодора» Сергея Кельбаха может обернуться скандалом федерального масштаба и громким фиаско правоохранительных органов.
Об абсурдном характере уголовного дела заявляет не только его защита. В начале апреля ситуация вокруг Кельбаха обсуждалась на экспертной сессии в Совете Федерации, где её назвали ярким примером необоснованного уголовного преследования государственного чиновника.

Напомним, среди объектов, к проектированию и строительству которых имел отношение Сергей Кельбах в качестве председателя правления госкорпорации «Автодор» можно выделить Керченский мост, построенный на основе предпроектной проработки, выполненной госкомпанией в кратчайший срок с февраля по июль 2014 года; первая в России автомагистраль Москва – Петербург М11; полностью реконструированная трасса М4 «Дон» с доведением ее до категории автомагистраль, благодаря чему время в пути до Черноморского побережья сократилось в 2 раза. Кроме того, его имя прочно связано с реализацией Программы создания опорной сети скоростных автомобильных дорог России. Программа одобрена президентом РФ, легла в основу Федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети», который сейчас реализуется.

Отметим, что обвинение вменяет Кельбаху ущерб на сумму более 2 млрд рублей при строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области. Сумма безусловно огромная, если не принимать во внимание, что в 2010-2018 годах Кельбах сыграл не последнюю роль в привлечении на строительство дорог более 300 млрд рублей частных средств с использованием механизма государственно-частного партнёрства, и по этим средствам к Кельбаху претензий нет, а возникли они по тем работам, которые выполнялись, когда он уже несколько месяцев не работал в «Автодоре.

Выступая на площадке Совета Федерации адвокат Олег Вышинский рассказал, что «уголовное преследование Кельбаха началось с рапорта о том, что на интернет-ресурсах имеются сведения о хищении денежных средств при строительстве ЦКАД. При этом в материалах уголовного дела этого сообщения нет, нет ссылки на этот ресурс, вообще ничего нет», – рассказал адвокат. С его слов, после переквалификации обвинения позиция следствия свелась к тому, что бывший глава «Автодора» злоупотребил полномочиями из карьерных устремлений. Кроме того, Сергею Кельбаху, по сути, вменили получение премии.

«Очень странное обоснование корыстных интересов. Желание получить премию – это нормально, это не криминал. Для того и существует материальное стимулирование, как инструмент управления, чтобы люди хотели его получить», – заявил на экспертной сессии депутат Госдумы Михаил Делягин, выразив удивление тем, что решения о расходовании фигурирующих в деле 2 млрд. рублей принимались коллегиально, а обвиняемый всего один.

Если злоупотребления в «Автодоре» действительно были, тот факт, что по такому масштабному делу проходит всего один человек, вызывает смешанные чувства, отмечает Делягин. В свою очередь сенатор Елена Афанасьева, удивляется, что Министерство транспорта, в структуре которого работал Сергей Кельбах, не заявило публично свою позицию в этом деле. «Это же была их стратегия, которую он реализовывал. А если это не их стратегия, что они вообще столько лет его держали?» – заявила она.

Можно было бы также задаться вопросом, почему к ответственности не привлечены ответственные лица из Министерства, которое и должно было контролировать расходование этих средств.

Все эти вопросы подводят к выводу, который выразил известный адвокат и член Совета по правам человека при президенте РФ Шота Горгадзе. «С учётом того как ведётся уголовное преследование Сергея Валентиновича, я могу сделать для себя только один вывод: это – заказ».
«Очень много вопросов – кому это выгодно. Я всегда за то, чтобы искать конечного бенефициара – того, кто хочет посадить добропорядочного, очевидно для меня, человека в тюрьму», – добавил он.

💰Подорожание частных домов в Санкт-Петербурге.

На сегодняшний день цена варьируется в пределах 33,96 млн за дом. Сравнивая с ценами за май прошлого года, подорожание вышло на 3,56 млн(11,7%).
Также подорожание частного жилья коснулось и Ленобласти — на 1,39 млн (14,61%). Там средняя цена за жильё выходит в 10,9 млн рублей.
Эксперты считают, что подорожание связано с повышенным спросом.

Будет ли ускорение дачной амнистии?

Изначальная дачная амнистия, которая хотели запустить с 1 сентября 2022 года, теперь планируют внедрить еще раньше – с 1 июня. Такое предложение было внесено в Госдуму Комитетом по госстроительству и законодательству.

Дачная амнистия – возможность для десятков тысяч владельцев земельных участков стать полноценными собственниками со всеми необходимыми документами. Ее суть проста: устранить явный разрыв между юридическими и фактическими хозяевами земель. Российские граждане издавна халатно относились к правовому оформлению земли. По этой причине они могли (и продолжают это делать) десятками лет обрабатывать участок, тогда как он принадлежит другому лицу.

Поправки об ускорении дачной амнистии весьма кстати на фоне общей экономической ситуации. В эпоху кризиса еще острее встает вопрос собственности на недвижимость, и дачная амнистия, принятая в правильное время, может стать своеобразным «обезболивающим». Пусть и кратковременным, но все равно полезным для общества. Сроки выбраны правильные – именно летом граждане «убивают время» на дачах и огородах. И именно в жаркий сезон может остро возникнуть потребность закрепить свои владения, особенно – в условиях глобальных экономических санкций.

Госдума долго не обдумывала данный вопрос. Законопроект уже одобрен, так что можно ожидать снижение административной нагрузки и упрощение процедур оформления собственности. Важно отметить, что дачная амнистия распространяется не только на земельные участки, но и вообще на любую недвижимость на землях ИЖС и садоводческих наделах, в том числе – и на частные дома. Текущий вариант реформы касается всей недвижимости, которая была возведена до 1998 года.

Дачная амнистия – лишь преддверие того, что ждет законодательство в ближайшее время. Ее ускорение даст сигнал другим инициативам. Общий перенос сроков таких «лояльных к населению» законов – вполне логичный шаг властей, которые сейчас должны всяческим образом поддерживать экономику и благосостояние граждан от краха.

​​Москвичи устремились за город

Москвичи скупают оставшиеся в Московской области дачи. В апреле спрос на загородные дома вырос на 40% по сравнению с мартом, подсчитали в «Авито Недвижимость».
Причём интерес к загородке растёт уже третий год подряд.

Пандемия поменяла отношение людей к дачным домикам — они перестали быть второстепенной недвижимостью. Чтобы не ощущать себя в «четырёх стенах», москвичи начали присматривают себе загородную недвижимость. Интерес к дачам подогревает и то, что зарубежных отдых для многих под большим вопросом, а российские курорты сильно переоценены.

Впрочем, сильного роста цен на загородку не последовало, пишет «Мосправда». Участники рынка находятся в растерянности на фоне геополитической и экономической ситуации. Среди девелоперов есть даже те, кто замораживает продажи в ожидании развития ситуации. А в сегменте премиум стоимость домов привязывают к курсу валюты.

Однако эксперты считают, что рост цен все же неизбежен. За последний год средняя стоимость предлагаемых объектов выросла примерно на 15%, отмечает «Коммерсант». Одна из причин — дефицит качественных предложений на рынке. Девелоперы крайне мало выводили новых объектов на рынок.

Сейчас щитовой домик в СНТ с удобствами на улице можно купить в пределах миллиона рублей. Дом в поселке эконом-класса с полным набором коммуникаций и инфраструктуры на не самом популярном направлении обойдется в 2-3 миллиона рублей. Коттедж в поселке бизнес-класса на Новорижском шоссе – в десятки миллионов.

​​Марат Хуснуллин сообщил, что президент считает важным расширения транспортных коридоров в направлении стран, которые являются нашими «ответственными партнерами».

Одним из таких «коридоров» является трасса М-12 «Москва – Нижний Новгород – Казань» с продлением до Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени и дальше.

Так и почему же люди недовольны строительством М12?

Само строительство автомобильной дороги обойдется в 539,5 млрд рублей. Еще 115,5 млрд рублей будут потрачены на обходную магистраль вокруг Тольятти и мост через Волгу.

Из них госкомпания «Автодор» уже израсходовала 65,8 млрд руб. Однако подтвердить, почему именно такие суммы были израсходованы на разработку проектной документации и строительство, аудиторы не смогли. Экс-глава «Автодора» Сергей Кельбах уже был обвинен в хищении более 2 млрд руб. при строительстве ЦКАД. Так что мешает этому повториться с другим руководителем? 🤔

Открытие движения по М12 предусмотрено в 2024 году. Далее трассу планируется проложить до границы с Казахстаном, а оттуда она пойдет в КНР.

Избежать дополнительных расходов по таким масштабным проектам просто невозможно, как невозможно и досконально качество выполнения работ, что уже доказал недавний случай, когда генеральный подрядчик строительства не выплачивал субподрядчикам деньги за работы, из за чего начались забастовки.

Пока что вся трасса напоминает огромную бюджетную дыру.

🏘В Москве индивидуальное жилищное строительство превысило долю в, более чем, два раза.

За текущий год с января по апрель построено более 2,1 млн квадратов, из которых 376 тысяч кв. приходится на ИЖС.
Если сравнить с аналогичным периодом 2020 года — больше в 2,4 раза.
По словам Аналитиков, такое значительное превышение связано с пандемией 2020 года, когда действовали ограничения и многие перешли на отдалённый тип работы, а также перебрались за город. Плюс к этому, поспособствовали санкции текущего года и льготные кредитования на ИЖС.